Mapigano ya Jutland, yaliyotokea tarehe 31 Mei hadi 1 Juni 1916, yalishuhudia meli kubwa zaidi za vita duniani zikikabiliana katika kile ambacho kilikusudiwa kuwa swansong yao.

Nia ya Meli ya Bahari ya Juu ya Ujerumani, iliyojumuisha Meli 22 za Kivita, Wasafiri 5 wa Vita na idadi kubwa ya Wasafiri, Waharibifu na meli ndogo za kivita, ilikuwa ni kuwavuta sehemu ya Meli Kuu ya Uingereza kwenye mtego na kuwaangamiza.

Kwa bahati mbaya kwao. , badala ya kushawishi sehemu ya Grand Fleet kwenye bahari ya wazi na maangamizi fulani, walijikuta wakikabili Grand Fleet yote - inayojumuisha Meli 28 za Kivita, Magari 8 ya Vita yenye Cruisers, Waharibifu n.k. chini ya Amri ya Admiral Jellicoe. Kwa hakika, The British Battle Fleet tarehe 31 Mei 1916 ilikuwa mkusanyiko mkubwa zaidi wa nguvu za moto za majini kuwahi kushuhudiwa.

The Grand Fleet wakisafiri kwa safu sambamba wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia. 2>

Salvo za kwanza

Gambi ya ufunguzi ilihusisha Kikosi cha Battlecruiser, Waingereza chini ya Makamu Admiral Beatty na Wajerumani wakiongozwa na Makamu Admiral Hipper. Licha ya faida kidogo ya nambari, Waingereza hawakuwa na karibu na ufanisi wa Wajerumani. Ndani ya dakika tatu za uchumba wapiganaji watatu wa British Battlecruiser walikuwa wamegongwa na kuharibiwa vibaya, huku ufyatuaji risasi wa Waingereza ulikuwa mbaya sana hivi kwamba mwanzoni risasi zao zilikuwa zikianguka baharini kiasi chamaili zaidi ya mstari wa Ujerumani.

Hatimaye, kama dakika saba baada ya kufyatua risasi, HMS Queen Mary alifunga mabao mawili kwa Wajerumani Seydlitz, lakini Udhibiti wa Uharibifu wa Ujerumani, bora zaidi kuliko Waingereza, ilikuwa na uharibifu wa turret iliyopigwa na meli ilibaki katika mpangilio mzuri wa mapigano. Kwa kulinganisha meli za Uingereza ziliteseka sana. Indefatigable , akishirikiana na Mjerumani Von der Tann , alikuwa kwenye upande wa kupokea makombora matatu ambayo, yakipenya kwenye vazi lake la kivita, yalitumbukia ndani kabisa ya matumbo yake. Akiwa ameharibiwa sana, alitoka kwenye mstari wa vita, kisha, akapigwa na salvo nyingine, akatoweka katika mlipuko mkubwa - akiwachukua wote isipokuwa 2 kati ya wafanyakazi wake 1,017.

Kuzama bila kuchoka baada ya kupigwa na makombora kutoka kwa Von der Tann.

Kikosi cha 5 cha Vita kinaingia kwenye pambano

Kando na HMS Queen Mary, Meli za bendera za Beatty zilikuwa zimeharibiwa vibaya na matarajio yao. zilikuwa za giza. Lakini ahueni ilikuwa karibu na kuwasili kwa Meli nne kuu za Kivita za Kikosi cha 5 cha Vita na bunduki zao kubwa za inchi 15. bao baada ya goli kwa Wajerumani. Hii ilipaswa kuwani balaa kwa Hipper lakini, kama msemo unavyosema, 'mvua hainyeshi lakini inanyesha'. ndani ya lengo, walikuwa wakitengana kwenye athari, wakitumia nishati yao bila madhara nje ya lengo. Nyenzo za Uingereza zilikuwa za kuangusha vibaya sana.

Sasa ilikuwa zamu ya aliyefanikiwa kufikia sasa Malkia Mary kuishiwa na bahati. Makombora matatu yalimpiga, na kusababisha mlipuko mkubwa ambao ukaipasua meli kubwa. Kwa ukali wake kupanda juu hewani kulikuwa na mlipuko mwingine mkubwa na alizama bila kuonekana, akiwachukua wafanyakazi wake wote 1,266 pamoja naye.

Advantage Germany

Ulikuwa ni wakati wa Beatty kupiga mafungo ya haraka na mabaki ya kikosi chake kilichochafuka. Akiamuru Kikosi cha 5 cha Vita kufuata, aligeuza Bendera yake kwa zamu ya 180o kuamuru meli zinazofuata zigeuke mfululizo. Flagship ilikuwa na ujanja wa kugeuka 180o, na hii ndani ya safu ya bunduki za adui. Meli za Waingereza zililazimika kuingia kwenye eneo hilo na yote ambayo Wajerumani walipaswa kufanya ni kuelekeza moto wao juu yake. Zote HMS Barham na HMSValiant waligongwa na kudumisha majeruhi, huku HMS Malaya , wa mwisho katika mstari kupita kwenye shimo hili la kuzimu, walikuwa kwenye mwisho wa kupokea salvo kila baada ya sekunde kumi. Cha ajabu alipata hasara 100 pekee na silaha yake kuu ilibakia sawa.

Je, ajali hii ya meli ya kivita iliyokaribia kabisa kuzamishwa inaweza kuwa mwanajeshi mkongwe wa Ujerumani katika Vita vya Jutland? Dan anajiunga na timu ya wanaakiolojia wa baharini ili kujua. Tazama Sasa. . Ambapo wanaume wa Wanajeshi wa Kivita wa Ujerumani walikuwa wakidharau bunduki mbovu ya Beatty, wakati walipokaribia moto wa Meli za Kivita walifikiria upya kwa haraka.

Wakati huo huo Meli kuu za Vita zilikuwa zikijipanga kuhusika lakini Jellicoe alikufa njaa. ya habari. Mara kwa mara, Cruisers and Destroyers zake walishindwa kumjulisha, hivyo kwamba kwa sehemu kubwa alikuwa hajui kabisa kile ambacho Wajerumani walikuwa wanafanya au hata mahali walipo. Kulikuwa na mashauriano ya mara kwa mara lakini sio vita vikali ambavyo Jellicoe alitaka. ya msingi wao na uharibifu mdogo sana kuliko unapaswa kuwa yatolewa juuyao.

Hitimisho

Mbinu nzuri za kufungua kwa upande wa Jellicoe zilimtia adui mikononi mwake lakini kutokuwepo kwa mpango wa wasaidizi wake, makosa makubwa ya kimbinu, utumiaji silaha mbaya na utendakazi mbaya wa mali, wote walikula njama kumpokonya ushindi wa kipekee.

Pande zote mbili zilidai ushindi. Wajerumani waliona kwamba walikuwa wamewasababishia Waingereza hasara kubwa zaidi kuliko walivyopata wenyewe. Waingereza walidai ushindi mkubwa, kwani Meli ya Bahari Kuu isingejaribu tena kuchukua amri ya bahari. Kuanzia tarehe 1 Juni 1916 Grand Fleet ilikuwa katika amri kamili na isiyopingwa. Jeshi la Wanamaji la Ujerumani lililokuwa na woga kabisa lililazimika kugeukia huduma yao ya manowari ili kujaribu kurekebisha usawa.

Gerald Toghill aliingia katika Jeshi la Wanamaji wa Kifalme akiwa na umri wa miaka 15 akiwa na HMS Vincent. Alihudumu ndani ya meli mbalimbali kabla ya kustaafu kutoka kwa Jeshi la Wanamaji baada ya miaka ishirini na mitano ya huduma, na baadaye kutafuta kazi mbalimbali za kiraia. Ana shauku kwa historia ya majini. ‘Dreadnoughts: An Illustrated History’, ni kitabu chake cha kwanza, kilichochapishwa tarehe 15 Mei 2019 na Amberley Publishing