Jutlandiako guduan, 1916ko maiatzaren 31tik ekainaren 1era bitartean izan zena, munduko gudu-ontzidi handienak elkarren aurka jarri ziren haien zisne-kanta bihurtuko zenean.

Asmoa. Alemaniako Itsaso Handiko Flotak, 22 Guduontzi, 5 Gudu-gurutze-ontzi eta Gurutzontzi, Destruktore eta gerraontzi txikiagoz osatuta, Britainia Handiko Flota Handiaren zati bat tranpa batera erakarri eta suntsitu behar zuen.

Tamalez beraientzat. , Flota Handiaren zati bat itsaso zabalera eta nolabaiteko suntsipenera erakarri beharrean, Flota Handi osoaren aurrean aurkitzen ziren, Jellicoe Almirantearen Agindupean 28 Guduontzi, 8 Gurutzontzi, Gurutzontzi, Destruktore eta abarrekin osatuta. Izan ere, British Battle Fleet 1916ko maiatzaren 31n munduak ikusi izan duen itsas armadaren kontzentraziorik handiena izan zen.

Lehen Mundu Gerran zutabe paraleloetan nabigatzen zuen Grand Fleet.

Lehenengo salbaketak

Hasierako gambitak Battlecruiser Squadrons, britainiarrek Beatty almiranteordearen menpe eta Hipper almiranteordeak agindutako alemaniarrek hartu zuten parte. Zenbakizko abantaila apur bat izan arren, britainiarrek ez zuten inondik inora alemaniarren eraginkortasuna. Konpromisotik hiru minuturen buruan hiru britainiar gudu-gurutzontzi kolpatu eta oso kaltetuak izan ziren, britainiarren tiroketa hain larria izan zen, non hasieran haien jaurtiketak itsasora erortzen ari zirela.alemaniar lerrotik haratago.

Azkenean, tiroa ireki eta zazpi minutura, HMS Queen Mary k bi kolpe lortu zituen Seydlitz alemaniarrari, baina Damage Control alemaniarrak, Britainiarrek baino askoz handiagoak, kolpatutako dorrearen kalteak eduki zituen eta ontzia borroka-ordena onean jarraitzen zuen.

Eraginkortasunik gabeko sinesgaitzarekin, britainiar kanoiek Alemaniako protagonistei tiro egiten jarraitu zuten eragin gutxirekin. Aitzitik, britainiar ontziek izugarri sufritu zuten. Nekaezina , Von der Tann alemaniarrarekin engaiatuta, hiru obusen hartzailean zegoen eta, armadurak zatikatuz, barrenetan sartu ziren. Larriki kaltetuta, gudu-lerrotik irten zen, eta gero, beste salba batek jota, leherketa izugarri batean desagertu zen, bere 1.017 tripulazioetatik 2 izan ezik, berarekin.

Hondoratu ezinik, kolpatu ostean. Von der Tann-en obusen bidez.

Bosgarren Gudu Eskuadroia borrokan sartzen da

HMS Queen Mary izan ezik, Beatty-ren banderadun ontziak oso kaltetuak izan ziren eta haien aukerak. ilunak ziren. Baina erliebea gertu zegoen 5. Gudu Eskuadroiko lau gudu-ontzi indartsuak 15 hazbeteko kanoi handiekin iristearekin batera.

Eraginkortasunik gabeko gudu-gurutzontziek ez bezala, berehala aurkitu zuten irismena eta haien kanok eragin handia zuten hitz egin zuten. kolpea emanez alemaniarrei. Hau izan behar zuenhondamendia Hipperrentzat, baina, esaerak dioen bezala, "ez du inoiz euria egiten baina botatzen du".

Diseinu akats larria izan zen 15"-ko obus britainiarrek, alemaniar armadura zulatu eta lehertu beharrean helburuaren barruan , talkaren ondorioz desegiten ari ziren, eta energia nahiko kaltegabe xahutzen zuten helburutik kanpo . Britainia Handiko materialak izugarrizko hondamena izan ziren.

Orain orain arte arrakastatsua den Queen Mary zorterik gabe geratu zen. Hiru obusk jo zuten, eta, ondorioz, leherketa izugarria izan zen, ontzi handia hautsi zuena. Bere popa airera igo zenean beste leherketa izugarri bat izan zen eta bistatik kanpo hondoratu zen, bere eskifaia 1.266 guztiak berekin eramanez.

Abantaila Alemania

Beattyk bat irabazteko ordua zen. presaka erretiratu bere eskuadroi hondatuaren aztarnekin. 5. Gudu-eskuadroi jarraitzeko agindua emanez, bere bandera-ontziari 180o-ko bira batean biratu zuen segidako ontziak segidan biratzeko agindua emanez.

Hau akats taktiko larria izan zen eta ontziak lurrun-fitxa bakarrean ibiltzera kondenatu zituen. Flagship-ek 180o biratzeko maniobrak egin zituen, eta hau etsaien kanoien eskura. Britainiar ontziek arreta handiz lurruntzen zuten toki zehatzera eta alemaniarrek egin behar zuten guztia bertan kontzentratzea izan zen.

V. Eskuadroiko Gudu-ontziek horrela jarraituta, obusak zerutik irten ziren. Biak HMS Barham eta HMSValiant kolpatuak izan ziren eta hildakoak izan ziren, eta HMS Malaya , infernuko zulo honetatik pasatzen zen lerroko azkena, hamar segundoro salba baten helmuga hartzen zuen bitartean. Nabarmentzekoa 100 hildako baino ez zituen jasan eta bere armadura nagusia osorik mantendu zen.

Ia erabat urperatutako gerraontzi-hondakin hau Jutlandiako guduko beterano alemaniarra izan al daiteke? Dan itsas arkeologo talde batean sartuko da jakiteko. Ikusi orain

Zoriaren iraulketa

Iluntasuna jaisten ari zela, Barham eta Valiant Alemaniako gudu-gurutzontziei aurre egiteko moduan zeuden, kalte larriak eraginez. . German Battlecruisers-eko gizonek Beattyren artileria okerrarekin mespretxatu zuten lekuan, Gudu-ontzien sua jaso zutenean azkar-azkar hausnartu zuten.

Bitartean Battle Flote nagusiak borrokatzeko maniobrak egiten ari ziren, baina Jellicoe gosez hil zen. informazioaren. Behin eta berriz, bere Gurutzatzaile eta Destruktoreek ez zuten jakinaren gainean egon, eta, beraz, gehienetan ez zekien zer egiten ari ziren alemaniarrak, ezta non zeuden ere. Noizbehinka borrokaldi nahasiak zeuden, baina ez Jellicoek nahi zuen borroka serioa.

Azkenean, komunikazio falta hori eta biltzeko goibeltasuna zela eta, Itsaso Handiko Flotak iluntasunera erretiratu eta santutegia lortu ahal izan zuen. beren oinarria eragin behar zena baino askoz kalte gutxiagorekin

Ondorioa

Jellicoeren hasierako taktika bikainek etsaia bere eskuetan utzi zuten, baina bere menpekoen iniziatibarik eza, akats taktiko larriak, artillero miserableak eta akats materialak, guztiak konspiratu ziren. garaipen nabarmena kendu zion.

Bi aldeek garaipena lortu zuten. Alemaniarrek uste zuten britainiarrei beraiek jasandakoa baino askoz ere galera handiagoak eragin zizkietela. Britainiarrek garaipen handia lortu zuten, Itsaso Handiko Flota inoiz ez baitzen saiatuko itsasoen agintea hartzen. 1916ko ekainaren 1etik aurrera Flota Handia aginte osoa eta zalantza gabe zegoen. Guztiz beldurtuta zegoen Alemaniako Armada haien itsaspeko zerbitzura jotzera behartuta zegoen oreka konpondu nahian.

Gerald Toghill 15 urterekin sartu zen Royal Navy-n HMS Vincentekin. Hainbat itsasontzitan aritu zen Itsas Armadatik erretiratu aurretik, hogeita bost urteko zerbitzuaren ondoren, eta, ondoren, hainbat karrera zibil egin zituen. Itsasontziaren historiarako grina du. 'Dreadnoughts: An Illustrated History' bere lehen liburua da, 2019ko maiatzaren 15ean Amberley argitaletxeak argitaratua