ਜਟਲੈਂਡ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਜੋ ਕਿ 31 ਮਈ ਤੋਂ 1 ਜੂਨ 1916 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਵੈਨਸੌਂਗ ਬਣਨਾ ਤੈਅ ਸੀ।

ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਜਰਮਨ ਹਾਈ ਸੀਜ਼ ਫਲੀਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 22 ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ, 5 ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਡਿਸਟ੍ਰਾਇਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ , ਗ੍ਰੈਂਡ ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲੁਭਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਬਾਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫਲੀਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਾਇਆ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਜੇਲੀਕੋਈ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ 28 ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ, 8 ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰ, ਕਰੂਜ਼ਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 31 ਮਈ 1916 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਾਇਰ-ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਸੀ ਜੋ ਦੁਨੀਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਸੀ।

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫਲੀਟ।

ਪਹਿਲੀ ਸਲਵੋ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੈਂਬਿਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਬੀਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਹਿੱਪਰ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡਰ ਜਰਮਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲ ਜਰਮਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸਨ।ਜਰਮਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮੀਲ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, HMS ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਸੀਡਲਿਟਜ਼, 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ ਪਰ ਜਰਮਨ ਡੈਮੇਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਚੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਧੀਆ ਲੜਾਈ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।

ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਕੀਮਤੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਨਾਇਕਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਅਥਾਹ , ਜਰਮਨ ਵੋਨ ਡੇਰ ਟੈਨ ਨਾਲ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ, ਤਿੰਨ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦੀ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਡੁੱਬ ਗਏ। ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ, ਉਹ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ, ਫਿਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ - ਉਸਦੇ 1,017 ਅਮਲੇ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਗਏ।

ਟੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਟੁੱਟ ਡੁੱਬ ਗਈ ਵੌਨ ਡੇਰ ਟੈਨ ਤੋਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ।

5ਵਾਂ ਬੈਟਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ

ਐਚਐਮਐਸ ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀਟੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਧੁੰਦਲੇ ਸਨ। ਪਰ 5ਵੇਂ ਬੈਟਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਚਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ 15-ਇੰਚ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਰੇਂਜ ਲੱਭ ਲਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਜਰਮਨਜ਼ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਕੋਰਿੰਗ. ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀਹਿਪਰ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਹਾਵਤ ਹੈ, 'ਇਹ ਕਦੇ ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਪਰ ਇਹ ਡੋਲਦਾ ਹੈ'।

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 15” ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੁਕਸ ਸੀ ਜੋ ਜਰਮਨ ਸ਼ਸਤਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ , ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਸਨ, ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਬਾਹਰ ਟੀਚੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਰਚ ਰਹੇ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ।

ਹੁਣ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬ ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਉੱਠਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ 1,266 ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਨਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ।

ਐਡਵਾਂਟੇਜ ਜਰਮਨੀ

ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਕਿ ਬੀਟੀ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਆਪਣੇ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ। 5ਵੇਂ ਬੈਟਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਨੂੰ 180o ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ।

ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰਣਨੀਤਕ ਗਲਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਭਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਨੇ 180o ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ। ਬਰਤਾਨਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੀਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ।

5ਵੇਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਗੋਲੇ ਡਿੱਗੇ। ਦੋਵੇਂ HMS ਬਰਹਮ ਅਤੇ HMSਬਹਾਦਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ HMS ਮਲਾਇਆ , ਇਸ ਨਰਕ-ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ, ਹਰ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲਵੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੀ। ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 100 ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਸਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ।

ਕੀ ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਟਲੈਂਡ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਅਨੁਭਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਡੈਨ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣੇ ਦੇਖੋ

ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਉਲਟਾ

ਹਨੇਰਾ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰਹਮ ਅਤੇ Valiant ਜਰਮਨ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ . ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰਜ਼ ਦੇ ਆਦਮੀ ਬੀਟੀ ਦੀ ਘਟੀਆ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਫਾਇਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਪਰ ਜੈਲੀਕੋ ਭੁੱਖੇ ਸਨ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਸਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਉਸਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਾਂ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਸਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਦਾਸੀਨ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਸਨ ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਲੜਾਈ ਜੈਲੀਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਇਸ ਘਾਟ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈ ਸੀਜ਼ ਫਲੀਟ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਅਤੇ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀਉਹਨਾਂ ਨੂੰ।

ਸਿੱਟਾ

ਜੇਲੀਕੋਏ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਪਰ ਉਸਦੇ ਮਾਤਹਿਤ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਗੰਭੀਰ ਰਣਨੀਤਕ ਗਲਤੀਆਂ, ਤਰਸਯੋਗ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਖਰਾਬੀ, ਸਭ ਨੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਜਰਮਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਸੀਜ਼ ਫਲੀਟ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। 1 ਜੂਨ 1916 ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫਲੀਟ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹਿਤ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਇਰ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੇਵਾ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗੇਰਾਲਡ ਟੋਗਹਿਲ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ HMS ਵਿਨਸੈਂਟ ਨਾਲ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਪੱਚੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੇਵੀ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਹੈ। 'ਡਰੈਡਨੌਟਸ: ਐਨ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਹਿਸਟਰੀ', ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਜੋ 15 ਮਈ 2019 ਨੂੰ ਅੰਬਰਲੇ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੈ