Beteja e Jutlandës, e cila u zhvillua nga 31 maj deri në 1 qershor 1916, pa flotat më të mëdha të betejës në botë që lëviznin kundër njëra-tjetrës në atë që ishte e destinuar të bëhej kënga e tyre e mjellmës.

Qëllimi i Flota Gjermane e Detit të Lartë, e përbërë nga 22 Battleships, 5 Battlecruisers dhe një numër i madh Cruisers, Destroyers dhe anije më të vogla luftarake, duhej të joshte një pjesë të Flotës së Madhe Britanike në një kurth dhe t'i shkatërronte ato.

Fatkeqësisht për ta. , në vend që të joshin një pjesë të Flotës së Madhe në det të hapur dhe asgjësimin e caktuar, ata u gjendën përballë të gjithë Flotës së Madhe – e përbërë nga 28 Battleships, 8 Battlecruisers me Cruisers, Destroyers etj. nën komandën e Admiral Jellicoe. Në fakt, Flota e Betejës Britanike më 31 maj 1916 ishte përqendrimi më i madh i fuqisë së zjarrit detar që bota kishte parë ndonjëherë.

Flota e Madhe që lundronte në kolona paralele gjatë Luftës së Parë Botërore.

Shpërthimet e para

Gambi i hapjes përfshinte Skuadronët e Battlecruiser, britanikët nën zëvendësadmiralin Beatty dhe gjermanët të komanduar nga Zëvendës Admirali Hipper. Megjithë një avantazh të vogël numerik, britanikët nuk kishin asgjë më të afërt me efikasitetin e gjermanëve. Brenda tre minutave të angazhimit, tre anije britanike Battlecruisers ishin goditur dhe dëmtuar rëndë, ndërsa të shtënat britanike ishin aq të këqija sa fillimisht të shtënat e tyre po binin në det sa njëmilje përtej vijës gjermane.

Përfundimisht, rreth shtatë minuta pas hapjes së zjarrit, HMS Queen Mary shënoi dy goditje në gjermanin Seydlitz, por kontrolli gjerman i dëmeve, shumë më superiore se britanikët, përmbante dëmtimin e frëngjisë që ishte goditur dhe anija mbeti në gjendje të mirë luftarake.

Me një mungesë efikasiteti të pabesueshëm, armët britanike vazhduan të qëllonin mbi protagonistët gjermanë me pak efekt të çmuar. Në të kundërt, anijet britanike vuajtën në mënyrë drastike. E palodhur , e fejuar me gjermanin Von der Tann , ishte në fund të tre predhave, të cilat, duke u prerë nëpër armaturën e saj, u zhytën thellë në zorrët e saj. E dëmtuar rëndë, ajo u largua nga vija e betejës, më pas, e goditur nga një tjetër breshëri, ajo u zhduk në një shpërthim masiv - duke marrë me vete të gjithë, përveç 2 prej 1017 ekuipazhit të saj.

Vendosje e palodhur pasi u godit nga predha nga Von der Tann.

Skuadroni i 5-të i betejës hyn në përleshje

Me përjashtim të HMS Queen Mary, anijet flamuruese të Beatty ishin dëmtuar rëndë dhe perspektivat e tyre ishin të zymta. Por lehtësimi ishte afër me mbërritjen e katër anijeve luftarake të fuqishme të skuadronit të 5-të të betejës me armët e tyre të shkëlqyera 15 inç.

Ndryshe nga Battlecruisers jashtëzakonisht joefikas, ata gjetën menjëherë rrezen dhe armët e tyre folën me efekt të madh duke shënuar goditje pas goditjeje mbi gjermanët. Kjo duhet të ishtekatastrofike për Hipper-in, por, siç thotë shprehja, "nuk bie kurrë shi, por bie".

Kishte një gabim serioz në projektim me predhat britanike 15", të cilat, në vend që të shponin armaturën gjermane dhe të shpërthyen brenda objektivit, po shpërbëheshin gjatë goditjes, duke e shpenzuar energjinë e tyre relativisht të padëmshme jashtë objektivit. Materialet britanike ishin një zhgënjim i tmerrshëm.

Tani ishte radha e deritanishme e suksesshme Queen Mary që t'i mbetej pa fat. Tre predha e goditën atë, duke rezultuar në një shpërthim të madh që e copëtoi anijen e madhe. Me ngritjen e ashpërs së saj në ajër, pati një shpërthim tjetër masiv dhe ajo u fundos jashtë syve, duke marrë me vete të gjithë 1266 anëtarët e ekuipazhit të saj.

Avantage Germany

Ishte koha që Beatty të mundte një tërheqje e nxituar me mbetjet e skuadriljes së tij të shkatërruar. Duke urdhëruar skuadronin e 5-të të betejës që të ndiqte, ai ktheu flamurin e tij në një kthesë 180o duke urdhëruar anijet që pasonin të ktheheshin me radhë.

Ky ishte një gabim serioz taktik dhe i dënoi anijet të avullonin në një skedar të vetëm deri në atë pikë sa Flamurtari kishte manovruar të kthehej 180o, dhe kjo brenda rrezes së armëve të armikut. Anijet britanike u detyruan me avull në vendin e saktë dhe gjithçka që gjermanët duhej të bënin ishte të përqendronin zjarrin e tyre në të.

Me luftanijet e Skuadronit të 5-të që ndiqnin shembullin, predhat u derdhën nga qielli. Edhe HMS Barham edhe HMSValiant u goditën dhe pësuan viktima, ndërsa HMS Malaya , i fundit në rreshtin që kalonte nëpër këtë vrimë ferri, ishte në fund të një kërdie çdo dhjetë sekonda. Çuditërisht ajo pësoi vetëm 100 viktima dhe armatura e saj kryesore mbeti e paprekur.

A mund të jetë kjo anije luftarake e mbytur pothuajse plotësisht një veteran gjerman i Betejës së Jutlandës? Dan bashkohet me një ekip arkeologësh detarë për të zbuluar. Shikoni Tani

Një ndryshim i fatit

Me rënien e errësirës, Barham dhe Valiant ishin në gjendje të angazhonin anijet gjermane Battlecruisers, duke shkaktuar dëme serioze . Aty ku njerëzit e Battlecruisers gjermane kishin qenë përçmues ndaj armëve të dobëta të Beatty-t, kur në fund të zjarrit të Battleships, ata e rishikuan me nxitim.

Ndërkohë flotat kryesore të betejës po manovronin për t'u angazhuar, por Jellicoe ishte i uritur të informacionit. Herë pas here, Kryqëzuesit dhe shkatërruesit e tij nuk arritën ta mbanin të informuar, kështu që në pjesën më të madhe ai ishte plotësisht i pavetëdijshëm për atë që po bënin gjermanët apo edhe se ku ndodheshin. Herë pas here kishte angazhime të pafavorshme, por jo beteja serioze që dëshironte Jellicoe.

Përfundimisht, për shkak të kësaj mungese komunikimi dhe errësirës së grumbulluar, flota e detit të hapur ishte në gjendje të tërhiqej në errësirë ​​dhe të fitonte shenjtëroren të bazës së tyre me dëme shumë më të vogla se sa duhej të ishin shkaktuarato.

Përfundim

Taktikat e shkëlqyera hapëse nga ana e Jellicoe e kishin dorëzuar armikun në duart e tij, por mungesa e iniciativës nga vartësit e tij, gabime të rënda taktike, armatime të mjera dhe keqfunksionime materiale, të gjitha komplotuan për të t'i grabisë një fitore të jashtëzakonshme.

Të dyja palët pretenduan një fitore. Gjermanët llogaritën se britanikët u kishin shkaktuar humbje shumë më të mëdha sesa kishin pësuar vetë. Britanikët pretenduan një fitore të madhe, sepse kurrë më Flota e Detit të Lartë nuk do të përpiqej të merrte komandën e deteve. Nga 1 qershori 1916, Flota e Madhe ishte në komandë të plotë dhe të pakundërshtueshme. Marina gjermane plotësisht e lakmuar ishte e detyruar t'i drejtohej shërbimit të tyre nëndetëse në një përpjekje për të korrigjuar ekuilibrin.

Gerald Toghill hyri në Marinën Mbretërore në moshën 15 vjeçare me HMS Vincent. Ai shërbeu në bordin e një sërë anijesh përpara se të tërhiqej nga Marina pas njëzet e pesë vjet shërbimi, më pas duke ndjekur një sërë karriera civile. Ai ka një pasion për historinë detare. "Dreadnoughts: An Illustrated History", është libri i tij i parë, i botuar më 15 maj 2019 nga Amberley Publishing