ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਅਭਿਆਸ ਟਾਈਗਰ, 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944, 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ: ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਐਂਡ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ਸ, ID cph.3c32795 / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨਦ 6 ਜੂਨ 1944 ਦੀ ਡੀ-ਡੇਅ ਲੈਂਡਿੰਗ ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਭਾਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। 22-30 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਤੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਟਾਈਗਰ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੋਰੀਓਗ੍ਰਾਫਡ ਅਭਿਆਸ ਅਸਾਲਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 946 ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਇੰਨਾ ਗਲਤ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਘਟਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਗੁਪਤ ਕਿਉਂ ਰਹੀ?
ਸਲੈਪਟਨ ਸੈਂਡਜ਼ ਕਿਉਂ?
ਨਵੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ, ਯੁੱਧ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਸਲੈਪਟਨ ਸੈਂਡਜ਼ (30,000 ਏਕੜ ਅਤੇ 3,000 ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੌਪੇਵਿਲੇ ਅਤੇ ਲਾ ਮੈਡੇਲੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ - ਕੋਡਨੇਮ ਯੂਟਾ ਬੀਚ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫਿਰ ਅਮਰੀਕੀ ਫੋਰਸ "U" ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਦਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਟਾਹ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੇਵੋਨ ਵਿੱਚ ਸਲੈਪਟਨ ਸੈਂਡਜ਼ - ਕਸਰਤ ਟਾਈਗਰ ਦੀ ਸਾਈਟ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ
ਅਭਿਆਸ ਟਾਈਗਰ ਸ਼ੁਰੂ
30,000 ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਲਿਆ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਟੈਂਕਾਂ (LSTs,ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਪਨਾਮ 'ਵੱਡੇ ਹੌਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ') - ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੇ ਚੈਰਬਰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਈ-ਬੋਟ ਖ਼ਤਰਾ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
22-25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ 26 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਚੈਨਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 27 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਸਲੈਪਟਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਾਈਮ ਬੇ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
ਦੋਸਤਾਨਾ ਫਾਇਰ
H-ਘੰਟਾ 07:30 ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ 50 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਈਵ ਅਸਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਗੋਲੇ ਚਲਾਉਣੇ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਵੇਰ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਮਰੀਕੀ ਐਡਮਿਰਲ ਡੌਨ ਪੀ ਮੂਨ 08:30 ਤੱਕ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ H-ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਨਿਯਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਲਾਈਵ ਫਾਇਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਈ।
ਜਰਮਨ ਈ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 28 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਫਲੇ ਟੀ-4 ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਈਮ ਬੇ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਈ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਜੋ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ।
ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ (HMS Azalea) ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਦੂਜਾ (HMSScimitar), ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ LST ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ LSTs ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇਵਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। HMS ਸਲਾਦੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਈ-ਬੋਟ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਅਭਿਆਸ ਟਾਈਗਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਇੱਥੇ ਚਿੱਟੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤਸਵੀਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਣ ਐਚਐਮਐਸ ਬੀਹੀਵ, ਫੇਲਿਕਸਟੋ, ਮਈ 1945)
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮਜ਼ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ ਏ 28558
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ<7
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟਾਈਗਰ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ 946 ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ (551 ਆਰਮੀ, 198 ਨੇਵੀ) ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਚਾਅ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਠੰਡੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੁੱਬ ਗਏ ਜਾਂ ਮਰ ਗਏ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਫ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪੈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘਸੀਟਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ।
ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤ੍ਰਾਸਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕਾਫਲਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ LSTs ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਭੰਡਾਰ ਸਨ - ਉਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਹੁਣ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਡੀ-ਡੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ 10 ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲਾਪਤਾ ਸਨ। ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਦਾ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ,ਹਮਲਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਸੇਬੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਲੈਪਟਨ ਵਿਖੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਈ ਵਿੱਚ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਜ਼ਿੱਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਸਲਕੋਮਬੇ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਜਰਮਨ ਐਸ-ਬੋਟਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਕਵਰ-ਅੱਪ?
ਨੋਰਮਾਂਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਸੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੀ।
ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਦੁਖਾਂਤ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਵਰ-ਅੱਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੁਝ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਵੈਂਟ ਸਿਰਫ਼ 'ਸੁਵਿਧਾਪੂਰਵਕ ਭੁੱਲ' ਗਿਆ ਸੀ। ਐਕਸਰਸਾਈਜ਼ ਟਾਈਗਰ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅੰਕੜੇ ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਡੀ-ਡੇਅ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਗਈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਚੈਰ ਅਮੀ: ਕਬੂਤਰ ਦਾ ਹੀਰੋ ਜਿਸਨੇ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆਇਹ ਸਿਰਫ 1974 ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਐਕਸਰਸਾਈਜ਼ ਟਾਈਗਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲੀ ਜਦੋਂ ਡੇਵੋਨ ਨਿਵਾਸੀ ਕੇਨ ਸਮਾਲ ਨੇ 70ਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡੁੱਬੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਕੇਨ ਨੇ ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1984 ਵਿੱਚ ਉਠਾਇਆ - ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।ਘਟਨਾ।
ਸਲੈਪਟਨ ਸੈਂਡਜ਼, ਐਕਸਰਸਾਈਜ਼ ਟਾਈਗਰ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਟੋਰਕ੍ਰਾਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ 'ਤੇ ਡੇਵੋਨ।
ਇੱਕ M4A1 ਸ਼ੇਰਮਨ ਟੈਂਕ 1984 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ
ਡੀ-ਡੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਐਕਸਸਰਾਈਜ਼ ਟਾਈਗਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਹੀ ਤੈਰਦੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਰਤ ਟਾਈਗਰ ਤੋਂ ਜਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੇ ਅਸਲ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸਬਕਾਂ ਨੇ ਡੀ-ਡੇ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ, ਅੰਤਮ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਮੋੜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ।