6 జూన్ 1944 నాటి D-డే ల్యాండింగ్‌లు యుద్ధ చరిత్రలో అతిపెద్ద ఉభయచర ల్యాండింగ్ - మరియు దీనికి అవసరమైన ప్రణాళిక మరియు భారీ-స్థాయి రిహార్సల్స్ ఉన్నాయి. 22-30 ఏప్రిల్ 1944 నుండి మిత్రరాజ్యాలు ఎక్సర్‌సైజ్ టైగర్‌ను ప్రారంభించాయి. లక్ష్యం దగ్గరి నృత్యం చేసిన ప్రాక్టీస్ అసాల్ట్ ల్యాండింగ్, అయినప్పటికీ 946 మంది అమెరికన్ సైనికుల మరణాల ఫలితంగా విపత్తు ఏర్పడింది.

ఏం తప్పు జరిగింది, మరియు ఈ సంఘటన రాబోయే దశాబ్దాల వరకు ఎందుకు చాలా రహస్యంగా ఉంచబడింది?

స్లాప్టన్ సాండ్స్ ఎందుకు?

నవంబర్ 1943లో, వార్ క్యాబినెట్ స్లాప్టన్ సాండ్స్ (30,000 ఎకరాలు మరియు 3,000 స్థానిక నివాసితులు) చుట్టుపక్కల గ్రామాలను ఖాళీ చేయమని ఆదేశించింది. ఉత్తర ఫ్రాన్స్‌లోని పౌప్‌విల్లే మరియు లా మడెలీన్ మధ్య ప్రాంతాన్ని పోలి ఉన్నందున ఎంపిక చేయబడింది - ఉటా బీచ్ అనే సంకేతనామం - బ్రిటీష్ ప్రభుత్వం అక్కడ శిక్షణా మైదానాన్ని ఏర్పాటు చేసి, ఉటాలో ల్యాండింగ్ చేసే పనిలో ఉన్న అమెరికన్ ఫోర్స్ "U" ద్వారా ఉపయోగించబడింది.

డెవాన్‌లోని స్లాప్టన్ సాండ్స్ – వ్యాయామ టైగర్ సైట్

చిత్రం క్రెడిట్: షట్టర్‌స్టాక్

వ్యాయామం టైగర్ ప్రారంభమవుతుంది

30,000 అమెరికన్ దళాలు తీసుకున్నారు దండయాత్ర యొక్క అన్ని అంశాలను కవర్ చేస్తుంది. తీరం వెంబడి ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్‌లను మోహరించారు, ఇందులో ట్యాంకుల కోసం 9 ల్యాండింగ్ షిప్‌లు (LSTలు,సైనికులు 'లార్జ్ స్లో టార్గెట్స్' అనే మారుపేరుతో) – రాయల్ నేవీ ద్వారా రక్షించబడిన ప్రాంతంతో, జర్మన్ E-బోట్ ముప్పు ఉన్న చెర్బోర్గ్ ప్రాంతాన్ని కూడా పర్యవేక్షించారు.

22-25 ఏప్రిల్ మార్షలింగ్ మరియు ఎంబర్కేషన్‌పై దృష్టి సారించింది. కసరత్తులు. ఏప్రిల్ 26 సాయంత్రం, ఛానల్ క్రాసింగ్‌ను అనుకరించేందుకు మొదటి వేవ్ దాడి దళాలు బయలుదేరాయి, లైమ్ బే గుండా ప్రయాణించి ఏప్రిల్ 27న మొదటి వెలుగులో స్లాప్టన్‌కు చేరుకున్నాయి.

స్నేహపూర్వక అగ్ని

H-hour 07:30కి సెట్ చేయబడింది. ఈ వ్యాయామం చాలా ముఖ్యమైనది మరియు తద్వారా ల్యాండింగ్‌కు 50 నిమిషాల ముందు నావికా బాంబు దాడులకు సైనికులను అలవాటు చేయడానికి ప్రత్యక్ష మందుగుండు సామగ్రిని ఉపయోగించడంతో సహా వీలైనంత వాస్తవికంగా రూపొందించబడింది. ల్యాండింగ్ సమయంలో, నిజమైన యుద్ధ పరిస్థితులకు వారిని కఠినతరం చేయడానికి భూమిపై ఉన్న బలగాలు ఇన్‌కమింగ్ ట్రూప్‌ల తలలపై ప్రత్యక్ష రౌండ్‌లు కాల్చాలి.

అయితే, ఆ ఉదయం ల్యాండింగ్ షిప్‌లు చాలా ఆలస్యం అయ్యాయి, ప్రముఖ అమెరికన్ అడ్మిరల్ డాన్ పి. మూన్ 08:30 వరకు ఒక గంట H-గంటలను ఆలస్యం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. దురదృష్టవశాత్తు కొన్ని ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్‌లు తమ అసలు షెడ్యూల్ చేసిన సమయానికి ల్యాండింగ్ అవుతున్న మార్పు గురించి చెప్పలేదు. పర్యవసానంగా రెండవ తరంగం ప్రత్యక్ష కాల్పులకు గురైంది.

జర్మన్ E-బోట్‌ల దాడి

అంతేకాకుండా, ఏప్రిల్ 28 తెల్లవారుజామున, కాన్వాయ్ T-4 దాడికి గురైంది. లైమ్ బేలోని జర్మన్ ఇ-బోట్‌లు, వారు గుర్తించకుండా తప్పించుకోగలిగారు.

కాన్వాయ్‌ను రక్షించడానికి కేటాయించిన రెండు నౌకల్లో, ఒకటి (HMS అజలేయా) మాత్రమే ఉంది. రెండవది (HMSస్కిమిటార్), ముందుగా LSTతో ఢీకొట్టింది మరియు మరమ్మతుల కోసం కాన్వాయ్‌ను విడిచిపెట్టింది. వారి LSTలు మరియు బ్రిటీష్ నావికాదళ ప్రధాన కార్యాలయాలు వేర్వేరు రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీలలో పనిచేస్తున్నందున ఇది అమెరికన్లకు తెలియదు. HMS సలాదిన్ ప్రత్యామ్నాయంగా పంపబడింది, కానీ సమయానికి రాలేదు.

ఎక్సర్‌సైజ్ టైగర్ సమయంలో కాన్వాయ్‌పై దాడి చేసిన వాటిని పోలిన ఒక జర్మన్ E-బోట్ (ఇక్కడ తెల్ల జెండాను ఎగురవేస్తున్నట్లు చిత్రీకరించబడింది. కోస్టల్ ఫోర్స్ బేస్ HMS బీహైవ్, ఫెలిక్స్‌స్టోవ్, మే 1945లో లొంగిపోవడం)

చిత్ర క్రెడిట్: ఇంపీరియల్ వార్ మ్యూజియంలు / పబ్లిక్ డొమైన్ సేకరణల నుండి ఫోటో A 28558

తరువాత

మొత్తం, 946 మంది US సైనికులు (551 ఆర్మీ, 198 నేవీ) టైగర్ వ్యాయామంలో మరణించారు. చాలా మంది రెస్క్యూ కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు చల్లని సముద్రంలో అల్పోష్ణస్థితి కారణంగా మునిగిపోయారు లేదా మరణించారు. వారి లైఫ్‌బెల్ట్‌ను సరిగ్గా ఎలా ధరించాలో పెద్ద భాగం చూపబడలేదు, అంటే వారి పోరాట ప్యాక్‌ల బరువు వారిని తలకిందులుగా పల్టీలు కొట్టి, వారి తలలను నీటి అడుగున లాగి వారిని ముంచివేస్తుంది.

ఐసెన్‌హోవర్ ఆగ్రహానికి గురైంది - దాని గురించి మాత్రమే కాదు విషాదం, కానీ కాన్వాయ్ సరళ రేఖలో ప్రయాణించడం మరియు ఇప్పుడు LSTల నిల్వలు తగ్గాయి - మిత్రరాజ్యాలు దాదాపుగా దాడి చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయని జర్మన్‌లకు సూచించిన సంఘటనల గురించి చెప్పనవసరం లేదు. డి-డే ప్రణాళికలపై అవగాహన ఉన్న 10 మంది అమెరికన్ అధికారులు తప్పిపోయారు. వారు సజీవంగా పట్టుబడితే వారు దండయాత్రతో రాజీ పడే అవకాశం ఉందని భయపడి,వారి మృతదేహాలన్నింటినీ కనుగొనే వరకు దండయాత్ర దాదాపు నిలిపివేయబడింది.

స్లాప్టన్‌లో వ్యాయామాలు జరుగుతున్నాయని తెలుసుకోవడం జర్మన్‌లకు ఆసక్తి కలిగిస్తుంది మరియు నార్మాండీని బలోపేతం చేయడానికి మేలో హిట్లర్ యొక్క పట్టుదలకు దోహదపడి ఉండవచ్చు. సాల్కోంబే హార్బర్ చుట్టూ ఉన్న షార్ బ్యాటరీలు గుర్తించబడని చిన్న క్రాఫ్ట్‌ను గుర్తించాయి, జర్మన్ S-బోట్‌లు సమాచారం కోసం శిధిలాల గుండా దూసుకుపోతున్నట్లు నివేదించాయి. హార్బర్‌ను బహిర్గతం చేసే మిత్రరాజ్యాల స్థానాలను బహిర్గతం చేయకుండా కాల్పులు జరపకూడదని ఆదేశాలు ఇవ్వబడ్డాయి.

కవర్-అప్?

నార్మాండీపై రాబోయే నిజమైన దండయాత్రకు ముందు సంభావ్య లీక్‌ల గురించి ఆందోళన చెందడం నిజమైన కథను సూచిస్తుంది. ఈ సంఘటన అత్యంత గోప్యంగా ఉంచబడింది.

తర్వాత నామమాత్రంగా మాత్రమే నివేదించబడింది, విషాదం గురించి అధికారిక చరిత్రలలో చాలా తక్కువ సమాచారం ఉంది. కవర్-అప్ కాకుండా, కొంతమంది ఈవెంట్ కేవలం 'సౌకర్యవంతంగా మర్చిపోయారు' అని అనుకుంటారు. ఎక్సర్‌సైజ్ టైగర్ నుండి ప్రాణనష్టం గణాంకాలు ఆగస్ట్ 1944లో మాత్రమే విడుదల చేయబడ్డాయి, అసలు D-డే ప్రాణనష్టంతో పాటు, వాటి విశ్వసనీయతపై చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ఆ సమయంలో జరిగిన పెద్ద సంఘటనల వెలుగులో ఒక పత్రికా ప్రకటన పెద్దగా గుర్తించబడలేదు.

1974లో డెవాన్ నివాసి కెన్ స్మాల్ 70వ ట్యాంక్ బెటాలియన్ నుండి మునిగిపోయిన ట్యాంక్‌ను కనుగొన్నప్పుడు మాత్రమే 1974లో ఎక్సర్‌సైజ్ టైగర్ ఎక్కువ గుర్తింపు పొందింది. కెన్ US ప్రభుత్వం నుండి ట్యాంక్ హక్కులను కొనుగోలు చేసి 1984లో పెంచారు - ఇది ఇప్పుడు స్మారక చిహ్నంగా ఉంది.సంఘటన.

స్లాప్టన్ సాండ్స్, టోర్‌క్రాస్ స్మారక చిహ్నం వద్ద డెవాన్ టైగర్ వ్యాయామ సమయంలో మరణించిన మిత్రరాజ్యాల సైనికుల కోసం.

1984లో M4A1 షెర్మాన్ ట్యాంక్‌ను సముద్రపు అడుగుభాగం నుండి పెంచారు.

ఇమేజ్ క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్

D-Day కోసం చిక్కులు

వ్యాయామం టైగర్ ఫలితంగా, రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీలు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి, ల్యాండింగ్ దళాలకు మెరుగైన లైఫ్‌వెస్ట్ శిక్షణ లభించింది, మరియు తేలియాడే ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిని డి-డే లోనే తీయడానికి చిన్న క్రాఫ్ట్‌ల కోసం ప్రణాళికలు రూపొందించబడ్డాయి.

హాస్యాస్పదంగా, నార్మాండీపై అసలు దండయాత్ర సమయంలో కంటే ఎక్సర్‌సైజ్ టైగర్ వల్ల జరిగిన ప్రాణనష్టం ఎక్కువ. విషాదం ఉన్నప్పటికీ, నేర్చుకున్న పాఠాలు నిస్సందేహంగా డి-డేలో లెక్కలేనన్ని మంది ప్రాణాలను కాపాడాయి, చివరికి మిత్రరాజ్యాల విజయానికి మలుపును సులభతరం చేశాయి.