فہرست کا خانہ
ورزش ٹائیگر، 25 اپریل 1944 میں نارمنڈی پر حملے کے لیے مشقوں کے دوران امریکی فوجی انگلینڈ میں سلیپٹن سینڈز پر اتر رہے ہیں 6 جون 1944 کی ڈی ڈے لینڈنگ جنگ کی تاریخ کی سب سے بڑی ابھاری لینڈنگ تھی - اور اس کے لیے منصوبہ بندی اور بڑے پیمانے پر مشق کی ضرورت تھی۔ 22-30 اپریل 1944 تک اتحادیوں نے ٹائیگر کی مشق شروع کی۔ اس کا مقصد ایک قریبی کوریوگرافڈ پریکٹس حملہ لینڈنگ تھا، پھر بھی نتیجہ ایک تباہی کی صورت میں نکلا، جس میں 946 امریکی فوجیوں کی موت واقع ہوئی۔اتنا غلط کیا ہوا، اور یہ واقعہ آنے والی دہائیوں تک بڑی حد تک خفیہ کیوں رہا؟
Slapton Sands کیوں؟
نومبر 1943 میں جنگی کابینہ نے سلیپٹن سینڈز (30,000 ایکڑ اور 3,000 مقامی رہائشی) کے آس پاس کے دیہاتوں کو خالی کرنے کا حکم دیا۔ شمالی فرانس میں Pouppeville اور La Madeleine کے درمیان کے علاقے سے اس کی مشابہت کے لیے منتخب کیا گیا - کوڈ نام یوٹاہ بیچ - پھر برطانوی حکومت نے وہاں ایک تربیتی میدان قائم کیا جس کا استعمال امریکی فورس "U" کے ذریعے کیا جائے گا، جسے یوٹاہ میں اترنے کا کام سونپا گیا ہے۔
ڈیون میں سلیپٹن سینڈز – ایکسرسائز ٹائیگر کی سائٹ
تصویری کریڈٹ: شٹر اسٹاک
مشق ٹائیگر شروع
30,000 امریکی فوجیوں نے حصہ لیا حملے کے تمام پہلوؤں کا احاطہ کرنے والا حصہ۔ لینڈنگ کرافٹ کو ساحل کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا، بشمول ٹینکوں کے لیے 9 لینڈنگ جہاز (LSTs،سپاہیوں کے ذریعہ 'بڑے سست اہداف' کے نام سے جانا جاتا ہے) - اس علاقے کے ساتھ جو رائل نیوی کے ذریعہ محفوظ ہے، جس نے چیربرگ کے علاقے کی بھی نگرانی کی جہاں جرمن ای بوٹ کے خطرے کی بنیاد تھی۔
22-25 اپریل نے مارشلنگ اور سواری پر توجہ مرکوز کی۔ مشقیں 26 اپریل کی شام کو حملہ آور دستوں کی پہلی لہر چینل کراسنگ کی نقل کرنے کے لیے روانہ ہوئی، لائم بے سے سفر کرتے ہوئے 27 اپریل کو پہلی روشنی میں سلیپٹن پہنچے۔
فرینڈلی فائر
H-hour 07:30 پر سیٹ کیا گیا تھا۔ یہ مشق بہت اہم تھی، اور اس طرح اس کو ممکنہ حد تک حقیقت پسندانہ بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا - بشمول لینڈنگ سے 50 منٹ قبل فوجیوں کو بحری بمباری سے ہم آہنگ کرنے کے لیے زندہ گولہ بارود کا استعمال۔ لینڈنگ کے دوران، زمین پر آنے والے فوجیوں کے سروں پر لائیو راؤنڈ فائر کیے جانے تھے تاکہ انہیں حقیقی جنگ کے حالات میں سخت کیا جاسکے۔ ڈان پی مون 08:30 تک H-hour کو ایک گھنٹہ کی تاخیر کا فیصلہ کرے گا۔ افسوسناک طور پر کچھ لینڈنگ کرافٹ کو تبدیلی کا لفظ موصول نہیں ہوا، اپنے اصل مقررہ وقت پر لینڈنگ۔ نتیجتاً دوسری لہر براہ راست آگ کی زد میں آگئی۔
جرمن ای بوٹس کا حملہ
مزید برآں، 28 اپریل کے اوائل میں، قافلے T-4 پر حملہ کیا گیا۔ لائم بے میں جرمن ای بوٹس، جو پتہ لگانے سے بچنے میں کامیاب رہیں۔
قافلے کی حفاظت کے لیے تفویض کردہ دو جہازوں میں سے، صرف ایک (HMS Azalea) موجود تھا۔ دوسرا (HMSScimitar)، اس سے قبل ایک LST کے ساتھ تصادم کا شکار ہو چکا تھا اور مرمت کے لیے قافلے سے نکل گیا تھا۔ یہ امریکیوں کو معلوم نہیں تھا کیونکہ ان کے LSTs اور برطانوی بحریہ کے ہیڈکوارٹر مختلف ریڈیو فریکوئنسیوں پر کام کرتے تھے۔ HMS صلاح الدین کو متبادل کے طور پر روانہ کیا گیا تھا، لیکن وہ وقت پر نہیں پہنچے۔
ایک جرمن ای بوٹ جیسا کہ ٹائیگر مشق کے دوران قافلے پر حملہ کیا گیا تھا (تصویر یہاں سفید جھنڈا لہرا رہی ہے ساحلی افواج کے اڈے HMS Beehive، Felixstowe، مئی 1945 میں ہتھیار ڈالنا)
تصویری کریڈٹ: امپیریل وار میوزیم / پبلک ڈومین کے مجموعوں سے تصویر A 28558
بھی دیکھو: 150 منٹ میں چینل کے اس پار: پہلے غبارے کو عبور کرنے کی کہانیاس کے بعد<7
کل، 946 امریکی فوجی (551 آرمی، 198 نیوی) ٹائیگر مشق کے دوران مارے گئے۔ بہت سے لوگ بچاؤ کے انتظار میں ٹھنڈے سمندر میں ہائپوتھرمیا کی وجہ سے ڈوب گئے یا مر گئے۔ ایک بڑے حصے کو یہ نہیں دکھایا گیا تھا کہ وہ اپنی لائف بیلٹ کو صحیح طریقے سے کیسے پہنیں، یعنی ان کے جنگی پیک کے وزن نے انہیں الٹا پلٹ دیا، ان کے سروں کو پانی کے اندر گھسیٹ لیا اور انہیں غرق کردیا۔ المیہ، لیکن یہ بھی کہ قافلہ سیدھی لائن میں سفر کر رہا تھا اور اب وہاں LSTs کے ذخائر کم ہو گئے تھے - ان واقعات کا ذکر نہ کرنا جو اب جرمنوں کو اشارہ کرتے ہیں کہ اتحادی حملہ کرنے کے لیے تقریباً تیار ہیں۔ 10 امریکی افسران جن کو ڈی ڈے پلان کا علم تھا لاپتہ تھے۔ خدشہ ہے کہ اگر وہ زندہ پکڑے جاتے تو وہ حملے سے سمجھوتہ کر سکتے تھے۔حملہ تقریباً اس وقت تک روک دیا گیا جب تک کہ ان کی تمام لاشیں نہ مل جائیں۔
صرف یہ جانتے ہوئے کہ سلیپٹن میں مشقیں ہو رہی تھیں جرمنوں کو دلچسپی تھی، اور ہو سکتا ہے کہ اس نے مئی میں نارمنڈی کو تقویت دینے کے لیے ہٹلر کے اصرار میں تعاون کیا ہو۔ سالکومبی ہاربر کے ارد گرد ساحل کی بیٹریوں نے نامعلوم چھوٹے کرافٹ کو دیکھا تھا، جس سے معلومات کے لیے جرمن S-boats کے ملبے سے گزرنے کی اطلاع ملی تھی۔ فائر نہ کرنے کے احکامات دیے گئے تھے تاکہ یہ ظاہر نہ ہو کہ بندرگاہ کا دفاع کیا گیا تھا۔
کور اپ؟
نارمنڈی پر آنے والے حقیقی حملے سے عین قبل ممکنہ لیکس پر تشویش کا مطلب سچی کہانی تھی۔ اس واقعے کی سخت ترین رازداری میں رہی۔
بھی دیکھو: کسانوں کی بغاوت اتنی اہم کیوں تھی؟اس کے بعد صرف برائے نام اطلاع دی گئی، سانحہ کے بارے میں سرکاری تاریخ میں بہت کم معلومات موجود ہیں۔ ڈھکے چھپے کے بجائے، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ واقعہ صرف ’آسانی سے بھول گیا‘ تھا۔ ایکسرسائز ٹائیگر سے ہلاکتوں کے اعدادوشمار صرف اگست 1944 میں جاری کیے گئے تھے، ساتھ ہی ڈی ڈے کی اصل ہلاکتیں، اور ان کے قابل اعتماد ہونے پر بحث جاری ہے۔ اس وقت رونما ہونے والے بڑے واقعات کی روشنی میں ایک پریس ریلیز کا زیادہ تر دھیان نہیں دیا گیا۔
یہ صرف 1974 میں تھا جب ایکسرسائز ٹائیگر کو اس وقت زیادہ پہچان ملی جب ڈیون کے رہائشی کین سمال نے 70 ویں ٹینک بٹالین سے ڈوبے ہوئے ٹینک کو دریافت کیا۔ کین نے امریکی حکومت سے ٹینک کے حقوق خریدے اور اسے 1984 میں اٹھایا - اب یہ ایک یادگار کے طور پر کھڑا ہے۔واقعہ۔
سلیپٹن سینڈز، ٹائیگر مشق کے دوران ہلاک ہونے والے اتحادی فوجیوں کے لیے ٹورکروس میموریل پر ڈیون۔
ایک M4A1 شرمین ٹینک 1984 میں سمندر کے بستر سے اٹھایا گیا تھا۔
1 اور D-Day پر ہی تیرتے بچ جانے والوں کو اٹھانے کے لیے چھوٹے کرافٹ کے لیے منصوبے بنائے گئے تھے۔ستم ظریفی یہ ہے کہ ایکسرسائز ٹائیگر سے ہونے والا جانی نقصان نارمنڈی کے اصل حملے کے مقابلے میں زیادہ تھا۔ سانحہ کے باوجود، بلا شبہ سیکھے گئے اسباق نے D-Day پر لاتعداد جانیں بچائیں، جس سے اتحادیوں کی حتمی فتح کے لیے اہم موڑ آیا۔