সুচিপত্র
লোচনগর গর্ত এবং পরিখার বায়বীয় ছবি। ইমেজ ক্রেডিট: CC / ব্রিটিশ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমান পরিষেবা ফটো বিভাগপ্রথম বিশ্বযুদ্ধ পরিখা যুদ্ধের আবির্ভাবের জন্য পরিচিত, যেখানে বিরোধী বাহিনী খনন অবস্থান থেকে একে অপরের বিরুদ্ধে অবস্থান নেয়। তবুও মেশিনগানের গর্জন সৈন্যদের উপর দিয়ে গর্জে উঠল যে কোন মানুষের ভূমির উপর দিয়ে অগ্রসর হতে পারছে না, শত্রুকে ধ্বংস করার একমাত্র উপায় ছিল তাদের পরিখার নীচে বিস্তৃত সুড়ঙ্গ খনন করা – এবং বিস্ফোরক দিয়ে ভর্তি করা।
শত্রুকে ধ্বংস করা<4
1914 এবং 1918 সালের মধ্যে, মিত্র বৃটিশ, ফ্রেঞ্চ, নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়ান বাহিনী সুড়ঙ্গের একটি সুবিশাল নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছিল, বিশেষ করে বেলজিয়ামের ইপ্রেস স্যালিয়েন্ট জুড়ে, যেমন জার্মানরা অন্য দিক থেকে করেছিল। জার্মানরা প্রথম দিকে টানেল স্থাপনের কাজে নিযুক্ত ছিল: 1914 সালের ডিসেম্বরে, টানেলাররা ভারতীয় সিরহিন্দ ব্রিগেডের নীচে মাইন স্থাপন করতে সক্ষম হয় এবং পরবর্তী আক্রমণে কোম্পানিটি নিহত হয়।
তবুও মিত্ররা দ্রুত তাদের নিজস্ব টানেলারের বিশেষ ইউনিট একত্রিত করে। ম্যানচেস্টার এবং লিভারপুলের পয়ঃনিষ্কাশন টানেলের একজন প্রকৌশলী, ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর মেজর নর্টন-গ্রিফিথস দ্বারা পরিচালিত। 1915 সালের এপ্রিলে, মিত্রবাহিনীর 60টি মাইন বিস্ফোরিত হয়, যা জার্মান-অধিকৃত হিল 60কে বিভক্ত করে দেয়।
অতএব, সোমে যুদ্ধের মাধ্যমে, টানেল যুদ্ধ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি অনিবার্য বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছিল।
মেসাইনদের যুদ্ধ
7 জুন 1917 তারিখে 3.10 এর কিছু পরে, ব্রিটিশ প্রাইমমন্ত্রী লয়েড-জর্জ 10 ডাউনিং স্ট্রিটে জেগে উঠলেন চ্যানেল জুড়ে যুদ্ধের গভীর গর্জন শব্দে। প্রধানমন্ত্রী যা শুনেছিলেন তা হল একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণের পরে ব্রিটিশরা জার্মানদের বিরুদ্ধে তীব্র কামান বোমাবর্ষণ শুরু করেছিল কারণ জার্মানদের প্রবেশ করা অবস্থানের নীচে 8,000 মিটার সুড়ঙ্গের মধ্যে 19টি মাইন বিস্ফোরিত হয়েছিল৷
মেসাইনসের যুদ্ধ 14 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল৷ জুন, এবং যদিও এপোক্যালিপটিক বিস্ফোরণ দ্বারা সূচিত হয়েছিল, ব্রিটিশ আক্রমণের সাফল্য বছরের পর বছর ধরে কাজ করার ফল। 1914 সাল থেকে, জার্মানরা মেসিনেস রিজে অবস্থান করেছিল যা Ypresকে উপেক্ষা করে, তাদের সুবিধা দেয়, তাই 1915 সাল নাগাদ, এই কৌশলগত জায়গার নীচে বিস্তৃত টানেল নির্মাণ শুরু করার সুপারিশ করা হয়েছিল।
অচলাবস্থা ভাঙার জন্য, ব্রিটিশরা অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট এবং অ্যালুমিনিয়াম পাউডারের সংমিশ্রণে অত্যন্ত বিস্ফোরক অ্যামোনাল স্থাপন করার জন্য সুড়ঙ্গকারীরা জার্মান পরিখা এবং টানেল কমপ্লেক্সের নীচে প্রবেশ করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, মিত্রশক্তির সাফল্য জার্মানদের প্রতারিত করা টানেলের দ্বিতীয় সেটের উপর নির্ভরশীল ছিল: বিস্ফোরক দিয়ে ঘেরা সত্যিকারের টানেলগুলি গভীরভাবে পড়ে ছিল, সনাক্ত করা যায়নি। মাইন বিস্ফোরিত হওয়ার সাথে সাথে জার্মান অবস্থানটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং হাজার হাজার জার্মান সৈন্য তাৎক্ষণিকভাবে নিহত হয়।
মেসিনেস রিজে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত জার্মান ট্রেঞ্চ, 7 জুন 1917।
চিত্র ক্রেডিট: CC / জন ওয়ারউইক ব্রুক
ফিল্ড মার্শাল হার্বার্ট প্লুমারকে সাধারণত কৃতিত্ব দেওয়া হয়মিত্রবাহিনীর আক্রমণের মাস্টারমাইন্ডিং, এবং বিস্ফোরণটি অবিলম্বে প্লুমারের 'ক্রিপিং ব্যারেজ'-এর উদ্ভাবনী কৌশল দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যেখানে অগ্রসর পদাতিক সৈন্যদের ওভারহেড আর্টিলারি ফায়ার দ্বারা সমর্থন করা হয়েছিল। মেসাইনস আসলেই পরিকল্পনা এবং কৌশলের একটি অসাধারণ কৃতিত্ব ছিল যা মিত্রশক্তিকে রিজটি পুনরুদ্ধার করতে এবং সোমের যুদ্ধের পর থেকে ইপ্রেসে জার্মানদের বিরুদ্ধে প্রথম প্রকৃত সুবিধা অর্জন করতে দেয়।
আরো দেখুন: কেন ভেনিজুয়েলারা হুগো শ্যাভেজকে রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত করেছিল?'ক্লে-কিকারস' এবং 'স্যাপারস' '
প্লুমার একা যুদ্ধের সবচেয়ে সফল যুদ্ধগুলির একটিকে সহজতর করতে পারেনি। টানেল করা একটি সহজ কাজ ছিল না এবং যারা খনন করা দীর্ঘ, অন্ধকার ঘন্টার মুখোমুখি হয়েছিল ভূগর্ভস্থ তারা যখন টানেল ভেঙ্গে পড়ে বা শত্রুর মাইন দ্বারা বিস্ফোরিত হয় তখন চাপা পড়ার সম্ভাব্য ভয়াবহতাকে একা ছেড়ে দেয়। এই কারণে, টানেল করার কাজটি সাধারণ সৈন্যরা নয়, খনি শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা করেছিলেন।
স্টাফোর্ডশায়ার, নর্থম্বারল্যান্ড, ইয়র্কশায়ার, ওয়েলসের কয়লা খনি শ্রমিকদের পাশাপাশি লন্ডনের আন্ডারগ্রাউন্ডে কাজ করেছেন এবং ব্রিটিশ সাম্রাজ্য জুড়ে আসা পুরুষদের খননের জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল। 1916 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে পশ্চিম ফ্রন্টে ব্রিটিশদের 33টি টানেলার কোম্পানি ছিল। এই টানেলারগুলি মাইন-শ্যাফ্টের খারাপ কাজের পরিস্থিতিতে অভ্যস্ত ছিল এবং ইতিমধ্যেই সামরিক জীবনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিশালী দল-কর্ম এবং শৃঙ্খলা ছিল।
খনি শ্রমিকরা 'ক্লে-কিকিং' নামক একটি কৌশল ব্যবহার করত, যেখানে একজন ব্যক্তি কাঠের ফ্রেমের বিরুদ্ধে পিঠ দিয়ে মাটির টুকরোগুলোকে ছুরিকাঘাত করত।(প্রায়শই একটি বেয়নেট ব্যবহার করে) তার মাথার উপর দিয়ে এবং সুড়ঙ্গ বরাবর পুরুষদের লাইনের নিচে যেতে হবে। ক্লে-কিকিং টানেলারটিকে 'ক্লে-কিকারস' নাম দিয়েছে, যদিও তারা 'স্যাপার' অর্থাত্ সামরিক প্রকৌশলী নামেও পরিচিত ছিল।
কৌশলটি ছিল শান্ত এবং জার্মানদের তুলনায় অনেক দ্রুত, যারা মিত্রবাহিনীর শ্যাফ্টগুলিকে ধ্বংস করার আশায় পাল্টা টানেল খনন করতে থাকে। ব্রিটিশ সুড়ঙ্গকারীরা তাই নিচের কাউকে স্টেথোস্কোপ দিয়ে দেয়ালে চাপা দিয়ে রেখে যেত, জার্মানদের কাজ ও কথাবার্তা শুনতে শুনতে। যখন জার্মান বকবক থামল তারা সম্ভবত একটি মাইন বিছিয়েছিল, তাই তারা যতই শোরগোল করত ততই ভাল।
ভূগর্ভস্থ যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে থাকে, ব্রিটিশ খনি শ্রমিকরা যখন অনিবার্য গুহা-ইনগুলির সাথে আবিষ্কৃত হয় তখন টানেলে বিষাক্ত গ্যাস ঢেলে দেওয়া হয়। মধ্য-যুদ্ধের অচলাবস্থার কারণে, ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর এমন টানেলারের প্রয়োজন ছিল যে অভিজ্ঞ স্যাপারদের খুঁজে পেতে বয়স এবং উচ্চতার সীমাবদ্ধতা উপেক্ষা করা হয়েছিল, যারা অন্যান্য সৈন্যদের মধ্যে অত্যন্ত সম্মানিত হয়েছিল।
কবর দেওয়া ইতিহাস
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় টানেলারদের প্রচেষ্টা বেলজিয়াম এবং ফরাসি ল্যান্ডস্কেপে নাটকীয় দাগ ফেলেছিল। 1920 এবং 1930-এর দশকে, পর্যটকরা লা বোইসেলের দক্ষিণে লোচনগর ক্রেটারের বিশাল খাদের কাছে থেমে যেত, টানেল যুদ্ধের ক্ষমতা দেখে বিস্ময়ের সাথে দেখত, যা ভূগর্ভস্থ প্রকৃতির কারণে অনেকাংশে অদেখা এবং মনের বাইরে থেকে গেছে।
দলোচনগরে বিশাল হতাশা তৈরি হয়েছিল যখন 19টি মাইনের মধ্যে একটি সোমে, 1916 সালের 1 জুলাই সোমে-র প্রথম দিনে বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং বিস্ফোরিত মাইন দ্বারা চিহ্নিত একটি এলাকার অংশ হয়ে উঠেছিল যে ব্রিটিশ সৈন্যরা এটিকে 'দ্য গ্লোরি হোল' বলে উল্লেখ করেছিল৷
আরো দেখুন: ইউকে বাজেটের ইতিহাস সম্পর্কে 10টি তথ্য
লা বোইসেল, আগস্ট 1916-এ একটি মাইন ক্রেটারের ভিতরে দাঁড়িয়ে সৈন্যরা।
ছবি ক্রেডিট: CC / ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম
শুধু টানেল যুদ্ধই গর্তকে পিছনে ফেলে দেয়নি, অনেক সুড়ঙ্গগুলির এবং তাদের মধ্যে যারা কাজ করেছিল এবং বসবাস করেছিল তাদের গল্পগুলি সমাহিত রয়েছে। 2019 সালের গোড়ার দিকে, ফ্রান্সের চেমিন দেস ডেমস যুদ্ধক্ষেত্রে 4 মিটার ভূগর্ভে একটি টানেল কমপ্লেক্স পাওয়া গেছে। উইন্টারবার্গ টানেলগুলি 4 মে, 1917 তারিখে সুনির্দিষ্ট ফরাসি আর্টিলারি ফায়ার দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল, প্রবেশদ্বারটি সিল করে দিয়েছিল - এবং প্রস্থান - সুড়ঙ্গে প্রবেশ করেছিল এবং 270 জন জার্মান সৈন্যকে ভিতরে আটকেছিল৷
প্রশ্নগুলি রয়ে গেছে কীভাবে সঠিকভাবে সাইটটিকে স্মরণীয় করে রাখা যায় এবং সেখানে মানুষের দেহাবশেষ পাওয়া গেছে, যার কারণে টানেল খনন করতে দীর্ঘ বিলম্ব হয়েছে। তবুও উইন্টারবার্গের মতো সাইটগুলি প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ইতিহাসবিদদের জন্য একইভাবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় টানেল যুদ্ধের ইতিহাস উন্মোচন চালিয়ে যাওয়ার জন্য উত্তেজনাপূর্ণ সুযোগ তৈরি করে৷