පළමු ලෝක යුද්ධයේ සැඟවුණු උමං යුද්ධය

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
ලොච්නගර් ආවාටයේ සහ අගල්වල ගුවන් ඡායාරූපය. රූප ණය: CC / බ්‍රිතාන්‍ය පළමු ලෝක යුද්ධයේ ගුවන් සේවා ඡායාරූප අංශය

පළමු ලෝක සංග්‍රාමය, හෑරූ ස්ථානවල සිට එකිනෙකාට එරෙහිව ප්‍රතිවිරුද්ධ බලවේගයන් සමඟින්, අගල් යුද්ධයේ පැමිණීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. එහෙත් කිසිවකුගේ දේශයකට වඩා ඉදිරියට යාමට නොහැකි වූ සෙබළුන් වෙතට ඉහළින් මැෂින් තුවක්කු ගර්ජනා කරන විට, සතුරා විනාශ කිරීමට ඉතිරිව ඇති එකම ක්‍රමය වූයේ ඔවුන්ගේ අගල්වලට යටින් පුළුල් උමං හෑරීම සහ පුපුරණ ද්‍රව්‍යවලින් ඒවා පිරවීමයි.

සතුරා යටපත් කිරීම

1914 සහ 1918 අතර, මිත්‍ර පාක්ෂික බ්‍රිතාන්‍ය, ප්‍රංශ, නවසීලන්ත සහ ඕස්ට්‍රේලියානු හමුදා විශාල උමං ජාලයක්, විශේෂයෙන් බෙල්ජියමේ Ypres Salient හරහා, ජර්මානුවන් අනෙක් පැත්තේ සිට එසේ කළා. ජර්මානුවන් මුල් කාලයේ උමං මාර්ග භාවිතා කළහ: 1914 දෙසැම්බරයේදී, ඉන්දියානු සර්හින්ද් බළකායට යටින් බිම්බෝම්බ තැබීමට උමංකරුවන් සමත් වූ අතර ඉන් පසුව ඇති වූ ප්‍රහාරයෙන් සමාගම මිය ගියේය.

එහෙත් මිත්‍ර පාක්ෂිකයෝ ඉක්මනින්ම ඔවුන්ගේම උමං ඒකක එකලස් කළහ. මැන්චෙස්ටර් සහ ලිවර්පූල් හි අපද්‍රව්‍ය උමං මාර්ග පිළිබඳ ඉංජිනේරුවෙකු වන බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා මේජර් නෝටන්-ග්‍රිෆිත්ස් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. 1915 අප්‍රේල් මාසයේදී මිත්‍ර පාක්ෂිකයින් විසින් ගොඩනගන ලද පතල් 6ක් පුපුරා ගොස් ජර්මානු ආක්‍රමණය කරන ලද 60 හිල් දෙකට කැඩී ගියේය.

එබැවින්, සෝමේ සටනින්, උමං යුද්ධය පළමු ලෝක යුද්ධයේ නොවැළැක්විය හැකි ලක්ෂණයක් බවට පත් විය.

බලන්න: හැරියට් ටබ්මන් ගැන විශ්මිත කරුණු 10ක්

මෙසයින් සටන

1917 ජූනි 7 වැනි දින අලුයම 3.10 ට පසුව බ්‍රිතාන්‍ය අගමැතිඅමාත්‍ය ලොයිඩ්-ජෝර්ජ් 10 ඩව්නිං වීදියේදී නාලිකාව හරහා නැඟුණු යුද්ධයේ ගැඹුරු ඝෝෂාකාරී හඬට අවදි විය. අගමැතිතුමාට අසන්නට ලැබුණේ, ජර්මානුවන් සවිකර තිබූ ස්ථානයට යටින් උමං මාර්ගවලින් මීටර් 8,000ක් ඇතුළත බිම්බෝම්බ 19ක් පුපුරුවා හැරීමත් සමඟ බ්‍රිතාන්‍යයන් දැවැන්ත පිපිරීමකින් පසු ජර්මානුවන්ට එරෙහිව දියත් කළ දරුණු කාලතුවක්කු බෝම්බ ප්‍රහාරයයි.

මෙසයින් සටන 14 දක්වා පැවතුනි ජූනි, සහ එළිදරව් පිපිරීමෙන් ආරම්භ වුවද, බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රහාරයේ සාර්ථකත්වය වසර ගණනාවක වැඩවල ප්‍රතිඵලයකි. 1914 සිට, ජර්මානුවන් Ypres නොසලකා හරින ලද Messines Ridge මත ස්ථානගත කර ඇති අතර, ඔවුන්ට වාසි ලබා දෙමින්, එබැවින් 1915 වන විට, මෙම උපායශීලී ස්ථානයට පහළින් පුළුල් උමං මාර්ග ආරම්භ කිරීමට නිර්දේශ ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඇමෝනියම් නයිට්‍රේට් සහ ඇලුමිනියම් කුඩු මිශ්‍රණයක් වන අතිශය පුපුරන සුලු ඇමෝනල් දැමීම සඳහා උමංකරුවන් ජර්මානු අගල් සහ උමං සංකීර්ණය යටින් රිංගා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ගේ සාර්ථකත්වය රඳා පවතින්නේ ජර්මානුවන් රවටා ඇති දෙවන උමං කට්ටලයක් මත ය: පුපුරණ ද්‍රව්‍ය සහිත සැබෑ උමං ගැඹුරට යටින්, අනාවරණය නොවී ය. බිම් බෝම්බ පුපුරුවා හැරීමත් සමඟ ජර්මානු ස්ථානය විනාශ වූ අතර ජර්මානු සොල්දාදුවන් දහස් ගණනක් ක්ෂණිකව මිය ගියහ.

1917 ජුනි 7 වන දින මෙසීනස් රිජ් හි විනාශ වූ ජර්මානු අගලක්.

රූප ණය: CC / ජෝන් වෝර්වික් බෲක්

ෆීල්ඩ් මාර්ෂල් හර්බට් ප්ලූමර් සාමාන්යයෙන් ගෞරවයට පාත්ර වේමිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ගේ ප්‍රහාරය සහ පිපිරුම සැලසුම් කිරීම, ප්ලූමර්ගේ නව්‍ය උපක්‍රම වන 'රිංගා බැරෑජ්' විසින් වහාම අනුගමනය කරන ලදී, එහිදී ඉදිරියට යන පාබල හමුදාවන්ට උඩිස් කාලතුවක්කු ප්‍රහාරවලින් සහාය ලැබුණි. Messines සැබවින් ම සැලසුම් සහ උපාය මාර්ගවල අසාමාන්‍ය ජයග්‍රහණයක් වූ අතර එය මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ට කඳු වැටිය නැවත අත්පත් කර ගැනීමට සහ Somme සටනින් පසු Ypres හි ජර්මානුවන්ට වඩා පළමු සැබෑ වාසිය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

'Clay-kickers' සහ 'sappers '

ප්ලූමර්ට පමණක් යුද්ධයේ වඩාත්ම සාර්ථක සටනකට පහසුකම් සැලසිය නොහැක. උමං කැපීම පහසු කාර්යයක් නොවූ අතර උමං කඩා වැටෙන විට හෝ සතුරු බිම් බෝම්බවලින් පුපුරා ගිය විට වළලනු ලැබීමේ භීෂණයට ඉඩ නොතබමින් පොළොව යට දිගු අඳුරු පැය ගණනකට මුහුණ දීමට සිදු විය. මේ හේතුව නිසා උමං කැපීමේ කාර්යය සාමාන්‍ය සොල්දාදුවන් විසින් සිදු නොකළ අතර පතල් කම්කරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කරන ලදී.

Staffordshire, Northumberland, Yorkshire, Wales හි ගල් අඟුරු පතල් කම්කරුවන් මෙන්ම ලන්ඩන් භූගත සේවයේ යෙදී සිටි සහ බ්‍රිතාන්‍ය අධිරාජ්‍යය හරහා පැමිණි මිනිසුන් සියල්ලන්ම හෑරීමට බඳවා ගන්නා ලදී. 1916 ගිම්හානය වන විට බ්‍රිතාන්‍යයන්ට බටහිර පෙරමුණේ උමං සමාගම් 33ක් තිබුණි. මෙම උමං මාර්ග පතල් පතුවළ දුර්වල සේවා කොන්දේසි සඳහා භාවිතා කර ඇති අතර දැනටමත් හමුදා ජීවිතයට අවශ්‍ය ශක්තිමත් කණ්ඩායම් වැඩ සහ විනය තිබුණි.

පතල් කම්කරුවන් භාවිතා කළේ ‘මැටි පයින් ගැසීම’ නම් වූ ශිල්පීය ක්‍රමයක් වන අතර, එහි දී එක් මිනිසෙක් ලී රාමුවකට පිටුපසින් සිට මැටි කැබලිවලට ඇනීම සිදු කරයි.(බොහෝ විට බයිනෙත්තුවක් භාවිතා කිරීම) ඔහුගේ හිසට උඩින් සහ උමං ඔස්සේ මිනිසුන්ගේ රේඛාව හරහා ගමන් කිරීමට. මැටි පයින් ගැසීම උමගට 'මැටි-කිකර්' යන නම ලබා දුන්නේය, නමුත් ඔවුන් හමුදා ඉංජිනේරුවන් යන අර්ථය ඇති 'සැපර්ස්' ලෙසද හැඳින්වේ.

මිත්‍ර පාක්ෂික පතුවළ විනාශ කිරීමේ අපේක්ෂාවෙන් දිගින් දිගටම ප්‍රති-උමං හෑරූ ජර්මානුවන්ට වඩා මෙම තාක්‍ෂණය නිහඬ හා වේගවත් විය. එබැවින් බ්‍රිතාන්‍ය උමං කරුවන් ජර්මානුවන් වැඩ කරන හා කතා කරන දේට සවන් දෙමින් වෙදනලාව බිත්තියට තද කර යමෙකු පහතින් තබනු ඇත. ජර්මානු කතා බහ නතර වූ විට, ඔවුන් පතලක් අතුරනවා විය හැකිය, ඒ නිසා ඔවුන් වඩා ඝෝෂාකාරී විය.

බි‍්‍රතාන්‍ය පතල් කම්කරුවන් සොයා ගන්නා විට උමං මාර්ගවලට විෂ වායු වත් කිරීමත් සමඟ, නොවැළැක්විය හැකි ගුහා ඇතුළු වීමත් සමඟ, භූගත යුද්ධය ඉදිරියට යද්දී තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරුණි. යුද්ධයේ මැද භාගයේ ඇනහිටීම් හේතුවෙන්, බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවට උමං මාර්ග අවශ්‍ය වූ අතර, අනෙකුත් සොල්දාදුවන් අතර ඉමහත් ගෞරවාදරයට පාත්‍ර වූ පළපුරුදු සපර්ස් සොයා ගැනීම සඳහා වයස සහ උස සීමා කිරීම් නොසලකා හරින ලදී.

වැළලුණු ඉතිහාසය

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී උමං මාර්ග කරුවන්ගේ ප්‍රයත්නයන් බෙල්ජියම් සහ ප්‍රංශ භූ දර්ශනයේ නාටකාකාර කැළැල් ඇති කළේය. 1920 සහ 1930 ගණන් වලදී, සංචාරකයින් ලා බොයිසෙල්ට දකුණින් පිහිටි ලොච්නගර් ආවාටයේ දැවැන්ත අගාධය අසල නතර වූ අතර, එහි භූගත ස්වභාවයෙන් බොහෝ දුරට නොපෙනෙන සහ මනසින් බැහැරව පැවති උමං යුද්ධයේ හැකියාවන් දෙස බියෙන් බලා සිටියේය.

ද1916 ජූලි 1 වන දින Somme හි පළමු දිනයේ දී පතල් 19 න් එකක් පුපුරා යාමෙන් සහ බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා එය 'The Glory Hole' ලෙස හඳුන්වනු ලබන තරමට පිපිරුණු බිම් බෝම්බවලින් පිරී ගිය ප්‍රදේශයක කොටසක් බවට පත්වීමත් සමඟ Lochnagar හි දැවැන්ත අවපාතයක් නිර්මාණය විය.

1916 අගෝස්තු මස La Boisselle හි පතල් ආවාටයක් තුළ සිටින සොල්දාදුවන්.

පින්තූර ණය: CC / අධිරාජ්‍ය යුද කෞතුකාගාරය

උමං යුද්ධය නිසා ආවාට පමණක් නොව බොහෝ දෙනෙක් ද ඉතිරි වූහ. උමං මාර්ග සහ ඒවා තුළ වැඩ කළ සහ ජීවත් වූ අයගේ කථා වළලනු ලැබේ. 2019 වසරේ මුල් භාගයේදී ප්‍රංශයේ Chemin des Dames යුධ පෙරමුණේ මීටර් 4ක් පොළොව යට උමං සංකීර්ණයක් සොයා ගන්නා ලදී. වින්ටර්බර්ග් උමං 1917 මැයි 4 වන දින නිශ්චිත ප්‍රංශ කාලතුවක්කු ප්‍රහාරයකින් පහර දී උමං මාර්ගයට ඇතුළුවීම සහ පිටවීම මුද්‍රා තබා ජර්මානු සොල්දාදුවන් 270 ක් ඇතුළත සිර කර ඇත.

බලන්න: වියට්නාම් සොල්දාදුවා: පෙරටුගාමී සටන්කරුවන් සඳහා ආයුධ සහ උපකරණ

මෙම ස්ථානය නිසි ලෙස අනුස්මරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න පවතී. උමං කැණීමේ දීර්ඝ ප්‍රමාදයකට තුඩු දී ඇති මානව අවශේෂ එහි තිබී ඇත. එහෙත් වින්ටර්බර්ග් වැනි ස්ථාන පුරාවිද්‍යාඥයින්ට සහ ඉතිහාසඥයින්ට පළමු ලෝක යුධ සමයේ උමං යුද්ධයේ ඉතිහාසය දිගටම අනාවරණය කර ගැනීමට උද්යෝගිමත් අවස්ථාවන් සපයයි.

Harold Jones

හැරල්ඩ් ජෝන්ස් පළපුරුදු ලේඛකයෙක් සහ ඉතිහාසඥයෙක්, අපේ ලෝකය හැඩගස්වා ඇති පොහොසත් කථා ගවේෂණය කිරීමට ආශාවක් ඇත. පුවත්පත් කලාවේ දශකයකට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති ඔහුට විස්තර සඳහා තියුණු ඇසක් ඇති අතර අතීතයට ජීවය ගෙන ඒමේ සැබෑ දක්ෂතාවයක් ඇත. පුළුල් ලෙස සංචාරය කර ප්‍රමුඛ පෙළේ කෞතුකාගාර සහ සංස්කෘතික ආයතන සමඟ වැඩ කර ඇති හැරල්ඩ් ඉතිහාසයෙන් වඩාත් ආකර්ශනීය කථා හෙළි කිරීමට සහ ඒවා ලෝකය සමඟ බෙදා ගැනීමට කැපවී සිටී. ඔහුගේ කාර්යය තුළින්, ඉගෙනීමට ආදරයක් ඇති කිරීමට සහ අපගේ ලෝකය හැඩගස්වා ඇති පුද්ගලයින් සහ සිදුවීම් පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් ඇති කිරීමට ඔහු බලාපොරොත්තු වේ. ඔහු පර්යේෂණ හා ලිවීමේ කාර්යබහුල නොවන විට, හැරල්ඩ් කඳු නැගීම, ගිටාර් වාදනය සහ ඔහුගේ පවුලේ අය සමඟ කාලය ගත කිරීමට ප්‍රිය කරයි.