Першая сусветная вайна вядомая з'яўленнем акопнай вайны, калі супрацьлеглыя сілы кінуліся адна супраць адной з акапаных пазіцый. Тым не менш, калі кулямёты грукаталі над галавой па войсках, якія не маглі прасунуцца па нічыйнай зямлі, адзіным спосабам падарваць ворага было капанне шырокіх тунэляў пад іх траншэямі і запаўненне іх выбухоўкай.

Падрыў праціўніка

Паміж 1914 і 1918 гадамі саюзныя брытанскія, французскія, новазеландскія і аўстралійскія войскі стварылі шырокую сетку тунэляў, асабліва праз Іпрскі выступ у Бельгіі, як немцы рабілі гэта з іншага боку. Немцы рана пачалі будаваць тунэлі: у снежні 1914 года праходшчыкам удалося закласці міны пад індыйскую брыгаду Сірхінда, і ў выніку наступу кампанія была забіта.

Але саюзнікі хутка сабралі свае спецыяльныя падраздзяленні праходшчыкаў. пад кіраўніцтвам маёра брытанскай арміі Нортана-Грыфітса, інжынера па каналізацыйных тунэлях у Манчэстэры і Ліверпулі. У красавіку 1915 г. 6 мін, устаноўленых саюзнікамі, узарваліся, раскалоўшы заняты немцамі ўзгорак 60.

Такім чынам, пасля бітвы на Соме вайна ў тунэлях стала непазбежнай характарыстыкай Першай сусветнай вайны.

Бітва пры Месіне

Неўзабаве пасля 3.10 раніцай 7 чэрвеня 1917 г. прэм'ер-міністр ВялікабрытанііМіністр Лойд-Джордж прачнуўся на Даўнінг-стрыт, 10 ад глыбокага грукату вайны з іншага боку Ла-Манша. Прэм'ер-міністр пачуў інтэнсіўную артылерыйскую бамбардзіроўку, якую брытанцы пачалі супраць немцаў пасля каласальнага выбуху, калі 19 мін былі ўзарваны ў 8000 метрах ад тунэляў пад умацаванымі пазіцыямі немцаў.

Бітва пры Месіне працягвалася да 14 Чэрвеня, і хаця ініцыяваным апакаліптычным выбухам, поспех брытанскай атакі стаў вынікам шматгадовай працы. З 1914 г. немцы размяшчаліся на Месінскім хрыбце, які выходзіць на Іпр, што давала ім перавагу, таму да 1915 г. былі зроблены рэкамендацыі аб пачатку шырокай пракладкі тунэляў ніжэй гэтага тактычнага месца.

Каб выйсці з тупіка, брытанцы праходчыкі пракраліся пад нямецкія траншэі і тунэльны комплекс, каб закласці вельмі выбуханебяспечны амонал, камбінацыю нітрату амонія і алюмініевага парашка. Фактычна, поспех саюзнікаў залежаў ад другога набору тунэляў, якія падманулі немцаў: сапраўдныя тунэлі, засыпаныя выбухоўкай, ляжалі глыбока пад імі, незаўважанымі. Калі міны былі падарваны, нямецкія пазіцыі былі знішчаны, і тысячы нямецкіх салдат былі імгненна забіты.

Разбураная нямецкая траншэя на Месінскім хрыбце, 7 чэрвеня 1917 г.

Аўтар выявы: CC / Джон Уорвік Брук

Фельдмаршалу Герберту Пламеру звычайна прыпісваюцьарганізаваў атаку саюзнікаў, і за выбухам адразу ж рушыў услед інавацыйную тактыку Пламера «паўзучай загароды», дзе наступаючыя пяхотнікі падтрымліваліся агнём з верхняй артылерыі. Месін сапраўды быў незвычайным подзвігам планавання і стратэгіі, які дазволіў саюзнікам вярнуць хрыбет і атрымаць першую рэальную перавагу над немцамі пры Іпры з часоў бітвы на Соме.

«Клейкікеры» і «сапёры». '

Пламер не змог бы ў адзіночку спрыяць адной з самых паспяховых бітваў вайны. Пракладка тунэляў была няпростай працай, і тыя, хто капаў, сутыкаліся з доўгімі цёмнымі гадзінамі пад зямлёй, не кажучы ўжо пра магчымыя жахі быць пахаванымі, калі тунэлі абвальваліся або падрываліся варожымі мінамі. Па гэтай прычыне пракладкай тунэляў займаліся не звычайныя салдаты, а шахцёры і інжынеры.

Шахцёры са Стафардшыра, Нортумберленда, Ёркшыра, Уэльса, а таксама мужчыны, якія працавалі ў лонданскім метро і прыбылі з розных куткоў Брытанскай імперыі, былі завербаваны для раскопак. Да лета 1916 года брытанцы мелі на Заходнім фронце 33 роты праходчыкаў. Гэтыя праходчыкі прывыклі да дрэнных умоў працы ў шахтах і ўжо мелі моцную камандную працу і дысцыпліну, неабходныя для ваеннага жыцця.

Шахцёры выкарыстоўвалі тэхніку, званую «ўдар гліны», пры якой адзін чалавек, прыхінуўшыся спіной да драўлянага каркаса, выбіваў кавалкі гліны.(часта з выкарыстаннем штыка), каб прайсці над яго галавой і ўніз па лініі людзей уздоўж тунэляў. Праходшчыкі праходнікаў атрымалі назву «праходшчыкі», хоць яны таксама былі вядомыя як «сапёры», што азначае ваенныя інжынеры.

Тэхніка была цішэйшай і значна хутчэйшай, чым немцы, якія працягвалі капаць контртунэлі ў надзеі знішчыць валы саюзнікаў. Таму брытанскія праходчыкі пакідалі каго-небудзь унізе са стетоскопом, прыціснутым да сцяны, слухаючы, як працуюць і размаўляюць немцы. Калі нямецкая балбатня спынілася, яны, хутчэй за ўсё, закладвалі міну, таму чым шумней яны былі, тым лепш.

Умовы пагаршаліся па меры таго, як працягвалася падземная вайна, калі былі выяўлены брытанскія шахцёры, у тунэлі пасыпаўся атрутны газ, што суправаджалася непазбежнымі абваламі. У тупіковы момант сярэдзіны вайны брытанская армія так мела патрэбу ў праходчыках, што абмежаванні па ўзросце і росце былі прапушчаны, каб знайсці вопытных сапёраў, якія сталі карыстацца вялікай павагай сярод іншых салдат.

Пахаваная гісторыя

Намаганні праходчыкаў падчас Першай сусветнай вайны пакінулі драматычныя шнары на бельгійскім і французскім ландшафце. У 1920-х і 1930-х гадах турысты спыняліся каля велізарнай прорвы кратэра Лохнагар на поўдзень ад Ла-Буасэль, з захапленнем гледзячы на ​​магчымасці тунэльнай вайны, якая з-за сваёй падземнай прыроды заставалася ў значнай ступені нябачанай і выпушчанай з розуму.

вялізная дэпрэсія ў Лохнагары ўтварылася, калі адна з 19 мін выбухнула ў першы дзень Соммы, 1 ліпеня 1916 г., і стала часткай вобласці, настолькі папярэджанай разарванымі мінамі, што брытанскія войскі называлі яе "Дзірай Славы".

Салдаты, якія стаяць у мінным кратэры ў Ла-Буасель, жнівень 1916 г.

Аўтар выявы: CC / Imperial War Museum

Вайна ў тунэлях не толькі пакінула пасля сябе варонкі, але і шмат пра тунэлі і гісторыі тых, хто працаваў і жыў у іх, застаюцца пахаванымі. У пачатку 2019 года комплекс тунэляў быў знойдзены на глыбіні 4 метры пад зямлёй на фронце бітвы Шэмэн-дэ-Дам у Францыі. Вінтэрбергскія тунэлі былі паражаны дакладным французскім артылерыйскім агнём 4 мая 1917 года, у выніку чаго ўваход і выхад з тунэляў былі зачынены, а 270 нямецкіх салдат апынуліся ўнутры. знойдзены там чалавечыя парэшткі, што прывяло да доўгай затрымкі ў раскопках тунэляў. Тым не менш, такія месцы, як Вінтэрберг, ствараюць выдатныя магчымасці для археолагаў і гісторыкаў працягваць раскрываць гісторыю тунэльнай вайны падчас Першай сусветнай вайны.