Ev gotar li ser Dan Snow's History Hit, yekem weşana 21 Gulan 2016, transkrîpteke guhertî ya Şerê Cîhanê yê Duyemîn SAS Veteran e. .

Ez di destpêka şer de li Rodesyayê dixebitim û li wir ketim leşkeriyê. Ez wek çekdarekî dij-tank çûm Somalîlandê, berî ku ez hatim şandina bakurê Afrîkayê, li Suezê, û min li dora Mersa Matruh xendeq kolandin.

Min çend roj betlane girt û çûm Qahîreyê. li wir min gelek Rodesî nas kirin. Wan behsa LRDG, Koma Çolê ya Dirêj, ya ku min qet nebihîstibû, kir.

Em li barên cihê vedixwarin û wan ji min pirsî ka ez dixwazim tevlî bibim. Pêdiviya wan bi çekdarekî dij-tank hebû, ku ez wê demê bûm.

Wan ji min re behsa LRDG, yekîneyeke keşf û berhevkirina îstîxbaratê kir. Ew dengek heyecan û balkêş bû.

Ji ber vê yekê ez texmîn dikim ku ez beşdarî LRDG bûm ji ber vexwarina li barên rast.

Mirov mêl dikin ku LRDG wekî pêşengê SAS-ê bifikirin, lê ew ne bi rastî bû, ji ber ku di wê demê de SAS jixwe hatibû damezrandin, û min tiştek li ser wê nizanibû.

Kamyonek LRDG di sala 1941 de li çolê dewriyeyê dike.

Ew ji hêla David Stirling ve li qada kanalê hate damezrandin û navenda LRDG wê demê li Kufra, li başûrê Lîbyayê bû.

Di rêwîtiya berbi Kufrayê de, ez pir balkêş bûm ku min dît.ku ew neçar bûn ku stêrkan biavêjin da ku bizanin em li ku ne. Ez bi şev bi wan re rûniştim ku bibînim ka wan çi kiriye.

Û dema ku em gihîştin Kufrayê, yekem tiştê ku wan got ev bû: "Hûn dixwazin bibin navîgator?" Û ez fikirîm, "Ax, erê".

Piştî wê min tu carî li çeka din a antî-tank nenihêrî.

Ez bûm navîgator û di nav du hefteyan de li Kufrayê fêrî karsaziyê bûm û paşê çûm. derketin ser dewriya me. Ji wê demê û pê ve ez navîgatorê LRDG bûm.

Di wê demê de rola LRDG bi piranî keşfê bû, ji ber ku kesî tiştek li ser çolê nizanibû. ku çol kêm-zêde ne mimkun bûn û ji ber vê yekê jî ji talyanan li Lîbyayê tehdîdeke muhtemel tune bû.

Me jî nobedariya rê kir. Me xwe dûr û dirêj li pişt xetên pêşîn bi cih kir û li kêleka rê rûnişt, tiştê ku ber bi pêş ve diçû tomar dikir. Paşê wê şevê ew agahî hatin şandin.

Du kes her şev diçûn kêleka rê û heta roja din li pişt çolek guncaw radizin û tiştên ku di rê de diçûn û dihatin tomar dikirin.

1> Mîsyona yekem a SAS-ê karesatek bû, ji ber xetereyên ku bi paraşûtê di nav bayek bilind de di tariyê de, hemî bi ezmûnek pir kêm. LRDG çend kesên sax hildan, û David Stirling pir dilxwaz bû ku di zûtirîn dem de piştî destpêka xwe emeliyatek din bike.têkçûn, ji ber vê yekê yekîneya wî dê wekî karesatek neyê avêtin û ji holê ranebe.

Wî rê da ku LRDG wan bigihîne armancên xwe ji bo operasyona xweya yekem a serketî, û ez bi rasthatinî çûm Paddy Mayne, ku operatorê stêrk bû, heta balafirgeha herî dûr a rojavayê Lîbyayê, Wadi Tamet.

Paddy Mayne, operatorê stêrka SAS, li nêzî Kabrit di sala 1942 de.