Dit artikel is in bewurke transkripsje fan SAS Veteran fan 'e Twadde Wrâldoarloch mei Mike Sadler op Dan Snow's History Hit, earste útstjoering 21 maaie 2016. Jo kinne harkje nei de folsleine ôflevering hjirûnder of nei de folsleine podcast fergees op Acast .

Ik wurke oan it begjin fan de oarloch yn Rhodesië en kaam dêr yn it leger. Ik gie nei Somalilân as anty-tank artillerist foardat ik nei Noard-Afrika stjoerd waard, nei Suez, en einige mei it graven fan sleatten om Mersa Matruh.

Ik krige in pear dagen fakânsje en gie nei Kairo, dêr't ik in protte Rhodesians moete. Se neamden de LRDG, de Long Range Desert Group, dêr't ik noch noait fan heard hie.

Wy dronken yn ferskate bars en se fregen my oft ik meidwaan soe. Se hiene in anty-tank-gunner nedich, wat ik doe tafallich wie.

Se fertelden my oer de LRDG, in ienheid foar ferkenning en yntelliginsje. It klonk spannend en nijsgjirrich.

Dus ik nim my oan dat ik by de LRDG kaam op grûn fan it drinken yn de goede bars.

Minsken tinke oan de LRDG as de foarrinner fan de SAS, mar it wie net echt, want doe waard de SAS al foarme, en ik wist der neat fan.

In frachtwein fan 'e LRDG patrouilleart yn 1941 de woastyn.

It waard foarme troch David Stirling del yn 'e kanaalsône en it LRDG haadkertier wie doe yn Kufra, súdlik Libië.

Op 'e reis nei Kufra wie ik sa fassinearre om te sjendat se de stjerren sjitte moasten om út te finen wêr't wy wiene. Ik siet nachts by harren om te sjen wat se diene.

En doe't wy by Kufra oankamen, seinen se it earste: "Wolsto in navigator wurde?". En ik tocht: "Oh, ja".

Dêrnei haw ik noait in oar anty-tankgewear sjoen.

Ik waard navigator en learde it bedriuw yn in fjirtjin dagen yn Kufra en gie doe út op ús patrol. Fan doe ôf wie ik de navigator yn de LRDG.

Op dat stuit wie de rol fan de LRDG meast ferkenning omdat nimmen wat wist fan de woastyn.

In skoft waard it leaud yn it Kairo HQ dat de woastenijen min of mear ûnmooglik wiene en dat der dêrom gjin mooglike bedriging fan de Italjanen yn Libië kaam.

We diene ek in weiwacht. Wy pleatsten ússels in lange wei efter de frontlinen en sieten oan 'e kant fan' e dyk, en registreare wat nei foaren reizge. Dy ynformaasje waard doe weromstjoerd dy nachts.

Twa tsjoensters rûnen elke nacht nei de kant fan de dyk del en leine oant de oare deis efter in gaadlik bosk en registrearren wat der hinne en wer op de diken gie.

De earste SAS-missy wie in ramp west, troch de gefaren fan parachutespringen yn in hege wyn yn it tsjuster, allegear mei heul bytsje ûnderfining. De LRDG pakte in pear oerlibbenen op, en David Stirling wie tige skerp om sa gau mooglik in oare operaasje te dwaan nei syn earstemislearring, sadat syn ienheid net as in ramp ûntslein wurde soe en útroege wurde.

Hy slagge deryn om de LRDG te regeljen om se nei har doelen te nimmen foar har earste suksesfolle operaasje, en ik navigearre tafallich Paddy Mayne, dy't de stjeroperator wie, nei it fierste westlike fleanfjild yn Libië, Wadi Tamet.

Paddy Mayne, de stjeroperator fan de SAS, by Kabrit yn 1942.