हा लेख 21 मे 2016 रोजी प्रथम प्रसारित डॅन स्नोच्या हिस्ट्री हिटवरील माईक सॅडलरसह द्वितीय विश्वयुद्धाच्या SAS वेटरनचा संपादित उतारा आहे. तुम्ही खाली पूर्ण भाग किंवा Acast वर संपूर्ण पॉडकास्ट विनामूल्य ऐकू शकता. .
मी युद्धाच्या सुरुवातीला रोडेशियामध्ये काम करत होतो आणि तिथे सैन्यात भरती झालो. उत्तर आफ्रिकेत, सुएझला पाठवण्यापूर्वी मी टँकविरोधी तोफखाना म्हणून सोमालीलँडला गेलो आणि मेरसा मात्रुहभोवती खंदक खोदण्याचे काम संपवले.
हे देखील पहा: जगभरातील 10 भव्य ऐतिहासिक उद्यानेमला काही दिवसांची सुट्टी मिळाली आणि मी कैरोला गेलो, जिथे मला बरेच रोडेशियन भेटले. त्यांनी LRDG, लाँग रेंज डेझर्ट ग्रुपचा उल्लेख केला, ज्याबद्दल मी कधीही ऐकले नाही.
आम्ही विविध बारमध्ये मद्यपान करत होतो आणि त्यांनी मला विचारले की मला सामील व्हायचे आहे का. त्यांना एका अँटी-टँक गनरची गरज होती, जो मी त्यावेळी होतो.
त्यांनी मला LRDG, एक टोपण आणि गुप्तचर गोळा करणारे युनिट बद्दल सांगितले. ते रोमांचक आणि मनोरंजक वाटले.
म्हणून मला वाटते की मी योग्य बारमध्ये मद्यपान केल्यामुळे मी LRDG मध्ये सामील झालो.
लोक LRDG ला SAS चे अग्रदूत मानतात, परंतु ते खरेच नव्हते, कारण त्यावेळी SAS आधीच तयार होत होते, आणि मला त्याबद्दल काहीही माहिती नव्हते.
1941 मध्ये एक LRDG ट्रक वाळवंटात गस्त घालत होता.
कॅनॉल झोनमध्ये डेव्हिड स्टर्लिंगने ते तयार केले होते आणि त्या वेळी LRDG मुख्यालय कुफ्रा, दक्षिण लिबिया येथे होते.
हे देखील पहा: 'एलियन एनिमीज': पर्ल हार्बरने जपानी-अमेरिकनांचे जीवन कसे बदललेकुफ्रापर्यंतच्या प्रवासात, मला हे पाहून खूप आकर्षण वाटले.आम्ही कुठे आहोत हे शोधण्यासाठी त्यांना तारे मारावे लागले. त्यांनी काय केले हे पाहण्यासाठी मी रात्री त्यांच्यासोबत बसलो.
आणि जेव्हा आम्ही कुफ्रा येथे पोहोचलो, तेव्हा त्यांनी पहिली गोष्ट म्हणजे, “तुम्हाला नेव्हिगेटर व्हायला आवडेल का?”. आणि मी विचार केला, “अरे, होय”.
त्यानंतर मी दुसर्‍या अँटी-टँक गनकडे पाहिले नाही.
मी नेव्हिगेटर बनलो आणि कुफ्रामध्ये पंधरवड्यात हा व्यवसाय शिकलो आणि नंतर गेलो आमच्या गस्तीवर. तेव्हापासून मी LRDG मध्ये नॅव्हिगेटर होतो.
त्यावेळी LRDG ची भूमिका मुख्यतः जाणकाराची होती कारण वाळवंटाबद्दल कोणालाच काही माहीत नव्हते.
काही काळ कैरो मुख्यालयात यावर विश्वास होता. की वाळवंट कमी-अधिक प्रमाणात अशक्य होते आणि त्यामुळे लिबियामध्ये इटालियन लोकांकडून कोणताही धोका संभवत नव्हता.
आम्ही रस्त्यावर लक्ष ठेवले. आम्ही समोरच्या ओळींच्या मागे खूप लांब राहिलो आणि रस्त्याच्या कडेला बसलो, समोरच्या दिशेने काय चालले आहे ते रेकॉर्ड केले. ती माहिती त्या रात्री परत प्रसारित केली गेली.
दोन चॅप्स रोज रात्री रस्त्याच्या कडेला चालत जायचे आणि दुसर्‍या दिवसापर्यंत योग्य झुडुपामागे पडून राहायचे, रस्त्यांवर काय काय गेले ते रेकॉर्ड करायचे.
पहिले एसएएस मिशन एक आपत्ती ठरले होते, अंधारात प्रचंड वाऱ्यात पॅराशूटिंगच्या धोक्यांमुळे, सर्व काही फार कमी अनुभवाने. एलआरडीजीने काही वाचलेल्यांना उचलले आणि डेव्हिड स्टर्लिंग त्याच्या सुरुवातीनंतर शक्य तितक्या लवकर दुसरे ऑपरेशन करण्यास उत्सुक होते.अयशस्वी, त्यामुळे त्याचे युनिट आपत्ती म्हणून बरखास्त केले जाणार नाही आणि पुसले जाणार नाही.
त्यांच्या पहिल्या यशस्वी ऑपरेशनसाठी LRDG ला त्यांच्या लक्ष्यापर्यंत नेण्यासाठी त्याने व्यवस्था केली आणि मी पॅडी मायने नेव्हिगेट केले, लिबियातील सर्वात दूरच्या पश्चिमेकडील एअरफील्ड, वाडी टेमेट येथे स्टार ऑपरेटर कोण होता.
पॅडी मायने, एसएएसचे स्टार ऑपरेटर, 1942 मध्ये काब्रिटजवळ.