Овај чланак је уређени транскрипт САС Ветеран Другог светског рата са Мајком Садлером на Дан Снов'с Хистори Хит, прво емитовање 21. маја 2016. Можете слушати целу епизоду испод или цео подкаст бесплатно на Ацаст-у .
Радио сам у Родезији на почетку рата и тамо отишао у војску. Отишао сам у Сомалиленд као противтенковски топник пре него што сам послат у Северну Африку, у Суец, и завршио копајући ровове око Мерса Матруха.
Имао сам неколико дана одмора и отишао у Каиро, где сам упознао много Родезанаца. Поменули су ЛРДГ, Лонг Ранге Десерт Гроуп, за коју никада нисам чуо.
Пили смо у разним баровима и питали су ме да ли бих желео да се придружим. Требао им је противоклопник, што сам ја у то време случајно био.
Рекли су ми за ЛРДГ, извиђачко-обавештајну јединицу. Звучало је узбудљиво и занимљиво.
Такође видети: Зашто је у Британији између светских ратова постојала „луда духовима“?Претпостављам да сам се придружио ЛРДГ-у захваљујући томе што сам пио у правим баровима.
Људи имају тенденцију да мисле о ЛРДГ-у као претечи САС-а, али заправо и није, јер се у то време САС већ формирао, а ја нисам знао ништа о томе.
Камион ЛРДГ патролира пустињом 1941.
Формирао ју је Дејвид Стирлинг доле у зони канала, а седиште ЛРДГ-а је у то време било у Куфри, у јужној Либији.
На путу до Куфре, био сам тако фасциниран да видимда су морали да гађају звезде да би сазнали где смо. Седео сам са њима током ноћи да видим шта су урадили.
И када смо стигли у Куфру, прво што су рекли било је: „Да ли би волео да будеш навигатор?“. И помислио сам, "О, да".
Такође видети: Пун енглески доручак: Историја легендарног британског јелаНикад нисам погледао у други противтенковски топ након тога.
Постао сам навигатор и научио посао за две недеље у Куфри, а онда отишао у нашој патроли. Од тада сам био навигатор у ЛРДГ-у.
У том тренутку улога ЛРДГ-а је углавном била извиђачка јер нико ништа није знао о пустињи.
Неко време се веровало у штабу у Каиру. да су пустиње мање-више немогуће и да стога није било могуће претње од Италијана у Либији.
Такође смо вршили надзор на путу. Поставили смо се далеко иза линија фронта и сели на крај пута, снимајући шта се кретало према фронту. Та информација је затим преношена те ноћи.
Два момка би силазила сваке ноћи до пута и лежала иза одговарајућег жбуња до следећег дана, бележећи шта је ишло тамо-амо на путевима.
Прва САС мисија је била катастрофа, због опасности од скакања падобраном на јаком ветру у мраку, све са врло мало искуства. ЛРДГ је покупио неколико преживелих, а Дејвид Стирлинг је веома желео да уради још једну операцију што је пре могуће након првенеуспех, тако да његова јединица не би била одбачена као катастрофа и збрисана.
Успео је да организује да их ЛРДГ одведе до њихових циљева за њихову прву успешну операцију, а ја сам случајно навигирао Педија Мејна, који је био главни оператер, на најдаљем западном аеродрому у Либији, Вади Тамету.
Педи Мејн, САС-ов звездани оператер, близу Кабрита 1942.