ഈ ലേഖനം 2016 മെയ് 21-ന് ആദ്യമായി സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്ത ഡാൻ സ്നോയുടെ ഹിസ്റ്ററി ഹിറ്റിലെ മൈക്ക് സാഡ്‌ലറിനൊപ്പം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ SAS വെറ്ററന്റെ എഡിറ്റുചെയ്ത ട്രാൻസ്‌ക്രിപ്റ്റാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ചുവടെയുള്ള മുഴുവൻ എപ്പിസോഡും അല്ലെങ്കിൽ Acast-ൽ പൂർണ്ണ പോഡ്‌കാസ്റ്റും സൗജന്യമായി കേൾക്കാം. .

യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ റൊഡേഷ്യയിൽ ജോലി ചെയ്യുകയായിരുന്നു, അവിടെ സൈന്യത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിലേക്കും സൂയസിലേക്കും അയക്കപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ ഒരു ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ഗണ്ണറായി സോമാലിലാൻഡിലേക്ക് പോയി, മെർസ മാട്രൂഹിനു ചുറ്റും കിടങ്ങുകൾ കുഴിച്ചു.

എനിക്ക് കുറച്ച് ദിവസത്തെ അവധി കിട്ടി കെയ്‌റോയിലേക്ക് പോയി, അവിടെ ഞാൻ ഒരുപാട് റോഡേഷ്യക്കാരെ കണ്ടുമുട്ടി. ഞാൻ ഒരിക്കലും കേട്ടിട്ടില്ലാത്ത LRDG, ലോംഗ് റേഞ്ച് ഡെസേർട്ട് ഗ്രൂപ്പിനെക്കുറിച്ച് അവർ പരാമർശിച്ചു.

ഞങ്ങൾ വിവിധ ബാറുകളിൽ മദ്യപിക്കുകയായിരുന്നു, എനിക്ക് ചേരാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടോ എന്ന് അവർ എന്നോട് ചോദിച്ചു. അവർക്ക് ഒരു ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ഗണ്ണർ ആവശ്യമായിരുന്നു, ആ സമയത്ത് ഞാൻ അത് ഉണ്ടായിരുന്നു.

അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞു, LRDG, ഒരു രഹസ്യാന്വേഷണ, രഹസ്യാന്വേഷണ വിഭാഗത്തെ കുറിച്ച്. അത് ആവേശകരവും രസകരവുമായി തോന്നി.

അതിനാൽ ശരിയായ ബാറുകളിൽ മദ്യപിച്ചതിന്റെ ഫലമായി ഞാൻ എൽആർഡിജിയിൽ ചേർന്നുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ആളുകൾ എൽആർഡിജിയെ എസ്എഎസിന്റെ മുന്നോടിയായാണ് കരുതുന്നത്, പക്ഷേ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല, കാരണം ആ സമയത്ത് SAS രൂപീകരിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, എനിക്ക് അതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ലായിരുന്നു.

1941-ൽ ഒരു LRDG ട്രക്ക് മരുഭൂമിയിൽ പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്നു.

ഡേവിഡ് സ്റ്റെർലിംഗ് കനാൽ മേഖലയിലൂടെയാണ് ഇത് രൂപീകരിച്ചത്, അക്കാലത്ത് എൽആർഡിജി ആസ്ഥാനം തെക്കൻ ലിബിയയിലെ കുഫ്രയിലായിരുന്നു.

കുഫ്രയിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ, ഞാൻ അത് കാണാൻ വളരെ ആകൃഷ്ടനായി.ഞങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ അവർക്ക് നക്ഷത്രങ്ങളെ വെടിവയ്ക്കേണ്ടി വന്നു. രാത്രിയിൽ അവർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് കാണാൻ ഞാൻ അവരോടൊപ്പം ഇരുന്നു.

ഞങ്ങൾ കുഫ്രയിൽ എത്തിയപ്പോൾ അവർ ആദ്യം പറഞ്ഞത്, "നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നാവിഗേറ്റർ ആകാൻ ആഗ്രഹമുണ്ടോ?" എന്നായിരുന്നു. ഞാൻ വിചാരിച്ചു, "ഓ, അതെ".

അതിനുശേഷം ഞാൻ മറ്റൊരു ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കിലേക്ക് നോക്കിയിട്ടില്ല.

ഞാൻ ഒരു നാവിഗേറ്ററായി, കുഫ്രയിൽ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ബിസിനസ്സ് പഠിച്ച് പോയി. ഞങ്ങളുടെ പട്രോളിംഗിന് പുറത്ത്. അന്നുമുതൽ ഞാൻ എൽആർഡിജിയിലെ നാവിഗേറ്ററായിരുന്നു.

ആ സമയത്ത് മരുഭൂമിയെക്കുറിച്ച് ആർക്കും ഒന്നും അറിയാത്തതിനാൽ എൽആർഡിജിയുടെ പങ്ക് കൂടുതലും നിരീക്ഷണമായിരുന്നു.

കുറച്ചുകാലം കെയ്‌റോ ആസ്ഥാനത്ത് അത് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. മരുഭൂമികൾ ഏറെക്കുറെ അസാധ്യമാണെന്നും അതിനാൽ ലിബിയയിലെ ഇറ്റലിക്കാരിൽ നിന്ന് ഒരു ഭീഷണിയും വരാൻ സാധ്യതയില്ലെന്നും.

ഞങ്ങൾ ഒരു റോഡ് നിരീക്ഷണവും നടത്തി. മുൻനിരയിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരം പിന്നിൽ നിലയുറപ്പിച്ച് ഞങ്ങൾ റോഡരികിൽ ഇരുന്നു, മുന്നിലേക്ക് എന്താണ് പോകുന്നതെന്ന് റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നു. ആ വിവരം പിന്നീട് അന്നു രാത്രി തന്നെ കൈമാറി.

എല്ലാ രാത്രിയിലും രണ്ട് ചാപ്പകൾ റോഡരികിലേക്ക് നടന്ന് അടുത്ത ദിവസം വരെ അനുയോജ്യമായ കുറ്റിക്കാട്ടിൽ കിടന്ന് റോഡുകളിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പോയത് രേഖപ്പെടുത്തും.

ഇരുട്ടിൽ ഉയർന്ന കാറ്റിൽ പാരച്യൂട്ടിംഗിന്റെ അപകടങ്ങൾ കാരണം ആദ്യത്തെ SAS ദൗത്യം ഒരു ദുരന്തമായിരുന്നു, എല്ലാം വളരെ കുറച്ച് അനുഭവപരിചയം മാത്രമായിരുന്നു. എൽആർഡിജി അതിജീവിച്ച ഏതാനും പേരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഡേവിഡ് സ്റ്റിർലിംഗ് തന്റെ പ്രാരംഭത്തിനുശേഷം എത്രയും വേഗം മറ്റൊരു ഓപ്പറേഷൻ ചെയ്യാൻ വളരെ താൽപ്പര്യപ്പെട്ടു.പരാജയം, അതിനാൽ അവന്റെ യൂണിറ്റ് ഒരു ദുരന്തമായി തള്ളിക്കളയുകയും തുടച്ചുനീക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യില്ല.

അവരുടെ ആദ്യ വിജയകരമായ ഓപ്പറേഷനായി എൽആർഡിജിയെ അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അദ്ദേഹം ഏർപ്പാട് ചെയ്തു, ഞാൻ പാഡി മെയ്നെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്തു, ലിബിയയിലെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ എയർഫീൽഡ്, വാഡി ടാമെറ്റ് വരെ, സ്റ്റാർ ഓപ്പറേറ്ററായിരുന്നു.