Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng World War Two SAS Veteran kasama si Mike Sadler sa History Hit ni Dan Snow, unang broadcast noong Mayo 21, 2016. Maaari mong pakinggan ang buong episode sa ibaba o ang buong podcast nang libre sa Acast .

Nagtatrabaho ako sa Rhodesia sa simula ng digmaan at pumasok sa hukbo doon. Umakyat ako sa Somaliland bilang isang anti-tank gunner bago ako ipinadala sa North Africa, sa Suez, at naghukay ng mga trenches sa paligid ng Mersa Matruh.

Nagkaroon ako ng ilang araw na bakasyon at pumunta sa Cairo, kung saan nakilala ko ang maraming Rhodesian. Binanggit nila ang LRDG, ang Long Range Desert Group, na hindi ko pa narinig.

Nag-iinuman kami sa iba't ibang bar at tinanong nila ako kung gusto kong sumali. Kailangan nila ng isang anti-tank gunner, na nagkataon na ako ang nasa oras na iyon.

Sinabi nila sa akin ang tungkol sa LRDG, isang reconnaissance at intelligence gathering unit. Mukhang kapana-panabik at kawili-wili ito.

Kaya sa palagay ko ay sumali ako sa LRDG dahil sa pag-inom sa mga tamang bar.

Ang mga tao ay may posibilidad na isipin ang LRDG bilang ang nangunguna sa SAS, ngunit ito hindi talaga, dahil noong panahong nabuo na ang SAS, at wala akong alam tungkol dito.

Isang LRDG truck ang nagpapatrolya sa disyerto noong 1941.

Binubuo ito ni David Stirling pababa sa canal zone at ang LRDG headquarters noong panahong iyon ay nasa Kufra, southern Libya.

Sa paglalakbay pababa sa Kufra, nabighani akong makitana kailangan nilang kunan ang mga bituin para malaman kung nasaan kami. Umupo ako kasama nila noong gabi para tingnan kung ano ang ginawa nila.

At pagdating namin sa Kufra, ang una nilang sinabi ay, “Gusto mo bang maging isang navigator?”. At naisip ko, "Ay, oo".

Hindi na ako tumingin sa isa pang anti-tank gun pagkatapos noon.

Naging navigator ako at natutunan ang negosyo sa loob ng dalawang linggo sa Kufra at pagkatapos ay pumunta lumabas sa aming patrol. Mula noon ako na ang navigator sa LRDG.

Sa puntong iyon ang tungkulin ng LRDG ay halos reconnaissance dahil walang nakakaalam tungkol sa disyerto.

Sa loob ng ilang panahon ay pinaniwalaan ito sa Cairo HQ na ang mga disyerto ay halos imposible at samakatuwid ay walang posibleng banta na nagmumula sa mga Italyano sa Libya.

Nagsagawa rin kami ng pagbabantay sa kalsada. Nakaposisyon kami sa isang mahabang paraan sa likod ng mga linya sa harap at umupo sa gilid ng kalsada, nire-record kung ano ang naglalakbay patungo sa harapan. Ang impormasyong iyon ay pagkatapos ay ipinadala pabalik sa gabing iyon.

Dalawang chaps ang lalakad gabi-gabi sa tabing kalsada at nakahiga sa likod ng angkop na palumpong hanggang sa sumunod na araw, nagre-record ng kung ano ang paroo't parito sa mga kalsada.

Ang unang misyon ng SAS ay naging isang sakuna, dahil sa mga panganib ng pag-parachute sa isang malakas na hangin sa dilim, lahat ay may napakakaunting karanasan. Kinuha ng LRDG ang ilang nakaligtas, at si David Stirling ay masigasig na gumawa ng isa pang operasyon sa lalong madaling panahon pagkatapos ng kanyang unangkabiguan, para hindi ma-dismiss ang kanyang unit bilang isang sakuna at mapuksa.

Nagawa niyang ayusin para sa LRDG na dalhin sila sa kanilang mga target para sa kanilang unang matagumpay na operasyon, at nagkataon na na-navigate ko si Paddy Mayne, na siyang star operator, sa pinakamalayong kanlurang paliparan sa Libya, Wadi Tamet.

Paddy Mayne, ang star operator ng SAS, malapit sa Kabrit noong 1942.