यो लेख माइक सेडलरसँग ड्यान स्नोको हिस्ट्री हिटमा दोस्रो विश्वयुद्धको SAS वेटरनको सम्पादित ट्रान्सक्रिप्ट हो, जुन २१ मे २०१६ मा पहिलो पटक प्रसारण भएको थियो। तपाईंले तलको पूर्ण एपिसोड सुन्न सक्नुहुन्छ वा Acast मा नि:शुल्क पोडकास्ट सुन्न सक्नुहुन्छ। .
म युद्धको सुरुमा रोडेशियामा काम गरिरहेको थिएँ र त्यहाँ सेनामा भर्ना भएँ। उत्तर अफ्रिका, स्वेज पठाइनुअघि म एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकधारीका रूपमा सोमालील्याण्ड गएँ र मेर्सा मात्रुह वरिपरि खाडल खन्ने काम पूरा गरेँ।
म केही दिनको छुट्टी पाएर कायरो गएँ, जहाँ मैले धेरै रोडेसियालीहरूलाई भेटें। तिनीहरूले LRDG, लामो दायरा मरुभूमि समूहको उल्लेख गरे, जुन मैले कहिल्यै सुनेको छैन।
हामी विभिन्न बारहरूमा पिउँदै थियौं र उनीहरूले मलाई सामेल हुन चाहनुहुन्छ कि भनेर सोधे। उनीहरूलाई एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकको आवश्यकता थियो, जुन म त्यतिखेर भएको थिएँ।
उनीहरूले मलाई LRDG, एक टोही र गुप्तचर सङ्कलन इकाईको बारेमा बताए। यो रोमाञ्चक र चाखलाग्दो सुनियो।
त्यसैले मलाई लाग्छ कि म दायाँ बारहरूमा पिउने आधारमा LRDG मा सामेल भएँ।
यो पनि हेर्नुहोस्: भियतनाम युद्धमा 17 महत्त्वपूर्ण आंकडाहरूमानिसहरूले LRDG लाई SAS को अग्रगामी ठान्छन्, तर यो वास्तवमा थिएन, किनकि त्यतिबेला SAS पहिले नै गठन भैरहेको थियो, र मलाई यसको बारेमा केही थाहा थिएन।
एक LRDG ट्रकले सन् १९४१ मा मरुभूमिमा गस्ती गर्छ।
यो नहर क्षेत्रमा डेभिड स्टर्लिङद्वारा बनाइएको थियो र त्यस समयमा LRDG को मुख्यालय कुफ्रा, दक्षिणी लिबियामा थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: रुथ ह्यान्डलर: बार्बी सिर्जना गर्ने उद्यमीकुफ्राको तलको यात्रामा, म यो देखेर धेरै मोहित भएँ।हामी कहाँ छौं भनेर पत्ता लगाउन तिनीहरूले ताराहरूलाई गोली हान्नुपरेको थियो। उनीहरूले के गरे हेर्न म उनीहरूसँग रातभर बाहिर बसेँ।
अनि जब हामी कुफ्रा पुग्यौँ, उनीहरूले पहिलो कुरा भनेका थिए, "के तपाइँ नेभिगेटर बन्न चाहनुहुन्छ?"। अनि मैले सोचे, "ओहो, हो"।
त्यसपछि मैले अर्को एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकमा हेरेँ।
म एक नेभिगेटर भएँ र कुफ्रामा पन्ध्र दिनमा व्यापार सिके र त्यसपछि गएँ। हाम्रो गस्तीमा बाहिर। त्यसबेलादेखि म LRDG मा नेभिगेटर थिएँ।
त्यसबेला LRDG को भूमिका धेरैजसो जासूसीको थियो किनभने मरुभूमिको बारेमा कसैलाई केही थाहा थिएन।
केहि समयको लागि यो कायरो मुख्यालयमा विश्वास गरिएको थियो। कि मरुभूमिहरू कम वा कम असम्भव थिए र त्यसैले लिबियामा इटालियनहरूबाट आउने कुनै सम्भावित खतरा थिएन।
हामीले सडक निगरानी पनि गर्यौं। हामी अगाडिको लाइनको पछाडि धेरै टाढा बस्यौं र सडकको छेउमा बस्यौं, अगाडिको यात्रा के भइरहेको थियो रेकर्ड गर्दै। त्यो जानकारी त्यस रात फिर्ता पठाइयो।
दुई च्याप हरेक रात सडकको छेउमा हिँड्थे र भोलिपल्टसम्म उपयुक्त झाडीको पछाडि सुतेर सडकमा के-कस्ता गइयो रेकर्ड गर्दै।
पहिलो SAS मिशन एउटा प्रकोप भएको थियो, अँध्यारोमा उच्च हावामा प्यारासुट गर्ने खतराहरूका कारण, सबै धेरै थोरै अनुभवका साथ। LRDG ले केही बाँचेकाहरूलाई उठायो, र डेभिड स्टर्लिङ आफ्नो प्रारम्भिक शल्यक्रिया पछि जतिसक्दो चाँडो अर्को शल्यक्रिया गर्न उत्सुक थिए।असफल भयो, त्यसैले उसको युनिटलाई प्रकोपको रूपमा खारेज गर्ने र मेटिनेछैन।
उनले LRDG लाई उनीहरूको पहिलो सफल अपरेशनको लागि उनीहरूको लक्ष्यमा लैजानको लागि प्रबन्ध गरे, र मैले धान मेने नेभिगेट गर्न पाए, जो स्टार अपरेटर थिए, लिबियाको सबैभन्दा टाढाको पश्चिम एयरफिल्ड, वादी टेमेटमा।
प्याडी मेने, एसएएसको स्टार अपरेटर, 1942 मा काब्रिट नजिकै।