ఈ కథనం డాన్ స్నో హిస్టరీ హిట్‌లో మైక్ సాడ్లర్‌తో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం SAS వెటరన్ యొక్క సవరించిన ట్రాన్స్క్రిప్ట్, మొదటి ప్రసారం 21 మే 2016. మీరు దిగువ పూర్తి ఎపిసోడ్‌ను లేదా పూర్తి పాడ్‌కాస్ట్‌ను Acastలో ఉచితంగా వినవచ్చు .
నేను యుద్ధం ప్రారంభంలో రోడేషియాలో పని చేస్తున్నాను మరియు అక్కడ సైన్యంలోకి వచ్చాను. నేను యాంటీ ట్యాంక్ గన్నర్‌గా సోమాలిలాండ్‌కు వెళ్లాను, ఆపై ఉత్తర ఆఫ్రికాకు, సూయెజ్‌కు పంపబడటానికి ముందు నేను మెర్సా మాతృహ్ చుట్టూ కందకాలు తవ్వడం ముగించాను.
నేను కొన్ని రోజులు సెలవు పొంది, కైరో వెళ్ళాను, అక్కడ నేను చాలా మంది రోడేసియన్లను కలిశాను. వారు LRDG, లాంగ్ రేంజ్ ఎడారి సమూహం గురించి ప్రస్తావించారు, ఇది నేను ఎప్పుడూ వినలేదు.
మేము వివిధ బార్‌లలో తాగుతున్నాము మరియు నేను చేరాలనుకుంటున్నారా అని వారు నన్ను అడిగారు. వారికి యాంటీ ట్యాంక్ గన్నర్ అవసరం, ఆ సమయంలో నేను ఉన్నాను.
ఇది కూడ చూడు: 1992 LA అల్లర్లకు కారణమేమిటి మరియు ఎంత మంది మరణించారు?వారు నాకు LRDG, నిఘా మరియు గూఢచార సేకరణ విభాగం గురించి చెప్పారు. ఇది ఉత్సాహంగా మరియు ఆసక్తికరంగా అనిపించింది.
కాబట్టి నేను సరైన బార్‌లలో తాగడం వల్ల LRDGలో చేరానని అనుకుంటాను.
ప్రజలు LRDGని SASకి ముందున్నారని భావిస్తారు, కానీ అది అది నిజంగా కాదు, ఎందుకంటే ఆ సమయంలో SAS ఇప్పటికే ఏర్పడింది మరియు దాని గురించి నాకు ఏమీ తెలియదు.
1941లో ఒక LRDG ట్రక్ ఎడారిలో గస్తీ తిరుగుతుంది.
ఇది కెనాల్ జోన్‌లో డేవిడ్ స్టిర్లింగ్ ద్వారా ఏర్పడింది మరియు ఆ సమయంలో LRDG ప్రధాన కార్యాలయం దక్షిణ లిబియాలోని కుఫ్రాలో ఉంది.
కుఫ్రా వరకు ప్రయాణంలో, నేను చూడటానికి చాలా ఆకర్షితుడయ్యాను.మేము ఎక్కడ ఉన్నామో తెలుసుకోవడానికి వారు నక్షత్రాలను కాల్చవలసి వచ్చింది. వారు ఏమి చేసారో చూడడానికి నేను వారితో కలిసి రాత్రిపూట బయట కూర్చున్నాను.
మరియు మేము కుఫ్రాకు చేరుకున్నప్పుడు, వారు మొదటగా చెప్పినది, “నువ్వు నావిగేటర్‌గా ఉండాలనుకుంటున్నావా?”. మరియు నేను, “ఓహ్, అవును” అనుకున్నాను.
ఆ తర్వాత నేనెప్పుడూ మరో ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకీ వైపు చూడలేదు.
నేను నావిగేటర్‌ని అయ్యాను మరియు కుఫ్రాలో పక్షం రోజుల్లో వ్యాపారం నేర్చుకున్నాను మరియు తర్వాత వెళ్లాను. మా పెట్రోలింగ్‌లో ఉంది. అప్పటి నుండి నేను LRDGలో నావిగేటర్‌గా ఉన్నాను.
ఆ సమయంలో LRDG పాత్ర ఎక్కువగా నిఘా ఉంది ఎందుకంటే ఎడారి గురించి ఎవరికీ తెలియదు.
కొంతకాలం కైరో హెచ్‌క్యూలో ఇది నమ్మబడింది. ఎడారులు ఎక్కువ లేదా తక్కువ అసాధ్యమని మరియు అందువల్ల లిబియాలోని ఇటాలియన్ల నుండి ఎటువంటి ముప్పు వచ్చే అవకాశం లేదని.
మేము రహదారిని కూడా పరిశీలించాము. మేము ముందు వరుసల వెనుక చాలా దూరం ఉంచాము మరియు రోడ్డు పక్కన కూర్చున్నాము, ముందు వైపు ప్రయాణిస్తున్న వాటిని రికార్డ్ చేసాము. ఆ సమాచారం ఆ రాత్రికి తిరిగి ప్రసారం చేయబడింది.
రెండు అధ్యాపకులు ప్రతి రాత్రి రోడ్డు పక్కన నడిచి, మరుసటి రోజు వరకు తగిన పొద వెనుక పడుకుని, రోడ్లపైకి వెళ్లిన వాటిని రికార్డ్ చేస్తారు.
మొదటి SAS మిషన్ విపత్తుగా మారింది, చీకటిలో ఎక్కువ గాలిలో పారాచూట్ చేయడం వల్ల కలిగే ప్రమాదాల కారణంగా, చాలా తక్కువ అనుభవం ఉంది. LRDG కొంతమంది ప్రాణాలతో బయటపడింది మరియు డేవిడ్ స్టిర్లింగ్ తన ప్రారంభ తర్వాత వీలైనంత త్వరగా మరొక ఆపరేషన్ చేయడానికి చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాడువైఫల్యం, కాబట్టి అతని యూనిట్ ఒక విపత్తుగా పరిగణించబడదు మరియు తుడిచిపెట్టబడదు.
ఇది కూడ చూడు: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం గురించి అడాల్ఫ్ హిట్లర్ రాసిన 20 కీలక కోట్స్అతను LRDG వారి మొదటి విజయవంతమైన ఆపరేషన్ కోసం వారి లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి వారిని ఏర్పాటు చేసాడు మరియు నేను ప్యాడీ మేనేని నావిగేట్ చేసాను, లిబియాలోని వెస్ట్ వెస్ట్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్, వాడి టామెట్‌కు స్టార్ ఆపరేటర్‌గా ఉన్నారు.
1942లో కబ్రిట్ సమీపంలోని SAS స్టార్ ఆపరేటర్ ప్యాడీ మేనే.