Douglas Baderis buvo britų karinis didvyris, išgarsėjęs drąsiais RAF reidais Antrojo pasaulinio karo metais ir pakartotiniais bandymais pabėgti iš nacių nelaisvės.

Būdamas 21-erių, per skrydžio avariją netekęs abiejų kojų, Baderis liko kariuomenėje ir išgarsėjo kaip baisus ir veiksmingas naikintuvo pilotas. 1941 m. Baderio karjera nutrūko, kai jis buvo priverstas išsigelbėti iš smarkiai apgadinto "Spitfire" virš Prancūzijos krantų. 1941 m. jis liko nacių karo belaisvių stovykloje iki pat karo pabaigos.

Nors po Rafo karjeros jis buvo atviras ir dažnai prieštaringai vertinamas, 1976 m. Baderiui buvo suteiktas bakalauro riterio laipsnis už kampaniją už neįgaliuosius.

Štai 10 faktų apie Douglasą Baderį.

1. Baderis neteko abiejų kojų dėl neteisingai įvertinto lėktuvo manevro

Praėjus vos 18 mėnesių po karjeros RAF, 1931 m., Baderis neteko abiejų kojų, kai treniravosi ginti Hendono aviacijos šou "porų" titulą. Nepaisydamas įspėjimų nebandyti akrobatikos mažesniame nei 500 pėdų aukštyje, Baderis atliko lėtą posūkį mažame aukštyje ir savo lėktuvo "Bristol Bulldog" kairiojo sparno galu atsitrenkė į žemę.

Baderio užrašytame incidento protokole rašoma: "Sudužo. Lėtai riedėjo šalia žemės. Blogas pasirodymas".

2. Jis dirbo naftos pramonėje

Po skaudžios avarijos Baderis buvo atleistas iš RAF ir, būdamas 23 metų, įsidarbino Azijos naftos bendrovėje, bendroje "Shell" ir "Royal Dutch" įmonėje.

Nors Baderis grįžo į RAF ir tarnavo per Antrąjį pasaulinį karą, po karo jis grįžo į "Shell". Čia jis dirbo iki 1969 m., kai pradėjo dirbti Civilinės aviacijos tarnyboje.

Douglasas Baderis, Ragge Strandas, 1955 m. rugpjūtis.

Paveikslėlio kreditas: Norvegijos nacionalinis archyvas / CC BY 4.0

3. Baderis buvo labai sėkmingas oro kovotojas

Per savo karinę karjerą Baderis pasiekė 22 pergales ore, 4 bendras pergales, 6 tikėtinas pergales, 1 bendrą tikėtiną pergalę ir apgadino 11 priešo lėktuvų.

Baderio didvyriškumas neginčijamas, tačiau sunku tiksliai įvertinti jo sėkmę ore dėl jo mėgstamo "Big Wing" metodo nepatikimumo; tai buvo kelių eskadrilių sujungimo taktika, siekiant viršyti priešo lėktuvų skaičių, kurios rezultatai dažnai būdavo pagražinti, siekiant įtikinti kitus jos veiksmingumu.

4. Jis galėjo tapti draugiškos ugnies auka

1941 m. rugpjūčio 9 d., per reidą virš Prancūzijos pakrantės, Baderio lėktuvo "Spitfire" fiuzeliažas, uodega ir pelekas buvo sunaikinti, todėl Baderis buvo priverstas pasprukti į priešo teritoriją, kur pateko į nelaisvę.

Pats Baderis manė, kad susidūrė su Bf 109, tačiau vokiečių dokumentuose teigiama, kad tą dieną nebuvo prarastas nė vienas Bf 109. Nė vienas iš dviejų rugpjūčio 9 d. pergalę iškovojusių Liuftvafės pilotų - Wolfgangas Kosse ir Maxas Meyeris - nepatvirtino, kad numušė Baderį.

Kas nušovė Douglasą Baderį?

Tačiau RAF skrydžio leitenantas "Buck" Kassonas teigė, kad tą dieną pataikė į Bf 109 uodegą ir privertė pilotą pasitraukti. Buvo iškelta prielaida, kad tai galėjo būti Baderio "Spitfire", o ne vokiečių Bf 109, ir užsiminta, kad Baderio lėktuvą galėjo sunaikinti draugiška ugnis.

5. Baderis buvo paimtas į nelaisvę Prancūzijoje netoli tėvo kapo

1922 m. Sen Omero mieste buvo palaidotas Baderio tėvas Frederikas, britų kariuomenės majoras, likęs Prancūzijoje po to, kai buvo sužeistas Pirmojo pasaulinio karo metu.

Po 19 metų, kai Baderis buvo priverstas išsigelbėti iš savo sunaikinto "Spitfire", jį pagavo 3 vokiečių karininkai ir nuvežė į artimiausią ligoninę. Taip jau atsitiko, kad ji buvo Sen Omero mieste.

6. Vokiečių pareigūnai leido britams atsiųsti Baderiui naują kojos protezą.

Per Baderio gelbėjimo operaciją 1941 m. jo dešiniosios kojos protezas įstrigo ir galiausiai buvo prarastas, kai jis išsiskleidė parašiutu. Vokiečių karininkai taip vertino Baderį, kad pasirūpino, jog britų pareigūnai atsiųstų jam naują kojos protezą.

Reichsmaršalui Geringui pritarus, Luftwaffe suteikė neribotą prieigą virš Sen Omero ir leido RAF pristatyti koją kartu su kojinėmis, milteliais, tabaku ir šokoladu.

7. Baderis ne kartą bandė pabėgti iš nelaisvės

Kol buvo kalinamas, Baderio misija buvo kuo labiau trukdyti vokiečiams (ši praktika vadinama "gaudymu"). Dažnai jis planuodavo ir bandydavo pabėgti. Pirmasis Baderio bandymas buvo surišti patalynės užvalkalus ir pabėgti pro Saint-Omero ligoninės, kurioje jis iš pradžių buvo gydomas, langą - šį planą sužlugdė ligoninės darbuotojo išdavystė.

Kiek laiko Douglas Baderis buvo karo belaisvis?

1942 m. Baderis pabėgo iš stovyklos "Stalag Luft III" Sagane, o galiausiai buvo perkeltas į "apsaugotą nuo pabėgimo" Colditzo stovyklą, kurioje išbuvo iki išlaisvinimo 1945 m.

1945 m. Colditzo karo belaisvių stovyklos nuotrauka, kurioje užfiksuotas Douglas Baderis (pirmoje eilėje, centre).

Paveikslėlio kreditas: Hodder & amp; Stoughton Publishers.

8. 1945 m. birželio mėn. Baderis vadovavo RAF pergalės skrydžiui

Po paleidimo iš Colditzo Baderiui buvo suteiktas grupės kapitono laipsnis, o 1945 m. birželį jam buvo suteikta garbė vadovauti pergalingam 300 lėktuvų skrydžiui virš Londono.

Tai atitiko jo reputaciją, kurią jis užsitarnavo tiek RAF, tiek visuomenėje dėl savo didvyriškumo Antrojo pasaulinio karo metais, ypač Britanijos mūšio metu.

9. Jis parašė įžangą nacių lakūno biografijai

Šeštajame dešimtmetyje Baderis parašė įžangą Hanso Ulricho Rudelio, labiausiai apdovanoto Antrojo pasaulinio karo vokiečių lakūno, biografijai. "Stuka" pilotas, Rudelis gynė nacių politiką, kritikavo Oberkommando der Wehrmacht už tai, kad "nepavyko Hitleriui", ir paruošė dirvą jo vėlesnei neonacistinei veiklai.

Rašydamas įžanginį tekstą Baderis nežinojo, kokio masto yra Rudelio pažiūros, tačiau teigė, kad išankstinis žinojimas nebūtų jo sulaikęs nuo prisidėjimo.

10. Baderis tapo žymiu neįgaliųjų kampanijos dalyviu

Vėlesniame gyvenime Baderis pasinaudojo savo pareigomis, kad vykdytų kampaniją už neįgaliuosius, ypač užimtumo srityje. Jis garsiai pasakė: "Neįgalusis, kuris kovoja, yra ne neįgalus, o įkvėptas".

Už atsidavimą šiam tikslui 1976 m. D. Baderiui buvo suteiktas riterio bakalauro laipsnis (Didžiosios Britanijos apdovanojimų sistemos rangas, paprastai suteikiamas už tarnybą visuomenei). 1982 m., netrukus po jo mirties, jo šeimos nariai ir draugai, iš kurių keli skraidė kartu su juo Antrajame pasauliniame kare, jo garbei įsteigė Douglaso Baderio fondą.