10 fakte rreth Douglas Bader

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
Heroi i Betejës së Britanisë Douglas Bader ulet në Uragani Hawker në Duxford, shtator 1940. Kredia e imazhit: Devon S A (F/O), fotograf zyrtar i Forcave Ajrore Mbretërore / Domeni Publik

Douglas Bader ishte një hero ushtarak britanik, i njohur për sulmet e tij të guximshme të RAF gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe përpjekjet e tij të përsëritura të arratisjes nga robëria naziste më vonë gjatë konfliktit.

Pasi kapërceu humbjen e të dy këmbëve në një aksident fluturimi në moshën 21 vjeçare, Bader qëndroi në ushtri, duke bërë një emër për veten e tij si një pilot luftarak i frikshëm dhe efektiv. Karriera luftarake e Baderit u ndërpre kur ai u detyrua të shpëtonte nga Spitfire e tij e dëmtuar rëndë mbi brigjet e Francës në vitin 1941. Ai do të qëndronte në një kamp nazist të robërve robër deri në fund të luftës.

Megjithëse ai ishte i hapur dhe shpesh i diskutueshëm në karrierën e tij pas RAF-it, Bader u nderua me titullin "Knight Bachelor" në 1976 për fushatën e tij për njerëzit me aftësi të kufizuara.

Shiko gjithashtu: Perandorët Romakë Perëndimor: nga viti 410 pas Krishtit deri në Rënien e Perandorisë Romake

Këtu janë 10 fakte rreth Douglas Bader.

1. Bader humbi të dyja këmbët në një manovër të keqvlerësuar avioni

Vetëm 18 muaj në karrierën e tij në RAF, në vitin 1931, Bader humbi të dyja këmbët gjatë stërvitjes për të mbrojtur titullin e tij Hendon Air Show 'Pairs'. Megjithë paralajmërimet për të mos tentuar akrobaci nën 500 këmbë, Bader bëri një rrotullim të ngadaltë në lartësi të ulët dhe kapi majën e krahut të tij të majtë të Bristol Bulldog në tokë.

Ditari i hidhur i Baderit për incidentin lexoi: “ U rrëzua. Rrotullohet ngadalë pranë tokës. E keqeshfaq”.

2. Ai punoi në industrinë e naftës

Pas përplasjes së tij shkatërruese, Bader u shkarkua nga RAF dhe, në moshën 23 vjeç, gjeti punë në Asiatic Petroleum Company, një sipërmarrje e përbashkët midis Shell dhe Royal Dutch .

Megjithëse Bader do t'i bashkohej RAF dhe do të shërbente gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai u kthye në Shell pas luftës. Ai punoi atje deri në vitin 1969, kur iu bashkua Autoritetit të Aviacionit Civil.

Douglas Bader nga Ragge Strand, gusht 1955.

Kredia e imazhit: Arkivi Kombëtar i Norvegjisë / CC BY 4.0

3. Bader ishte një luftëtar ajror jashtëzakonisht i suksesshëm

Gjatë gjithë karrierës së tij ushtarake, Bader u vlerësua me 22 fitore ajrore, 4 fitore të përbashkëta, 6 të mundshme, 1 të mundshme të përbashkët dhe 11 avionë armik të dëmtuar.

Heroizmi i Baderit është i padiskutueshëm. Por është e vështirë të përcaktohet saktësisht suksesi i tij ajror për shkak të mosbesueshmërisë së qasjes së tij të preferuar të 'Big Wing'; Kjo ishte taktika e bashkimit të skuadroneve të shumta për të tejkaluar numrin e avionëve të armikut, rezultatet e të cilave shpesh zbukuroheshin për të bindur të tjerët për efektivitetin e saj.

4. Ai mund të ketë qenë viktimë e zjarrit miqësor

Më 9 gusht 1941, ndërsa gjatë një bastisjeje mbi bregdetin francez, trupi, bishti dhe fundi i Bader's Spitfire u shkatërruan, duke e detyruar Baderin të shpëtonte në territorin e armikut, ku ai u kap.

Vetë Bader besonte se u përplas me një Bf 109, megjithatë gjermanetë dhënat thonë se asnjë Bf 109 nuk ka humbur atë ditë. Asnjë nga 2 pilotët e Luftwaffe që pretenduan fitore më 9 gusht, Wolfgang Kosse dhe Max Meyer, nuk pohoi se e rrëzuan Baderin.

Kush e rrëzoi Douglas Bader?

Megjithatë, toger i fluturimit të RAF "Buck Kasson pretendoi se kishte goditur bishtin e një Bf 109 atë ditë, duke e detyruar pilotin të shpëtonte. Është sugjeruar se ky mund të ketë qenë Spitfire i Bader-it, në vend të një Bf 109 gjerman, duke lënë të kuptohet se zjarri miqësor mund të ketë shkatërruar përfundimisht avionin e Bader-it.

5. Bader u kap në Francë pranë varrit të babait të tij

Në vitin 1922, babai i Baderit, Frederick, major në Ushtrinë Britanike, u varros në Saint-Omer pasi kishte qëndruar në Francë pasi u plagos gjatë Luftës së Parë Botërore. .

19 vjet më vonë, kur Bader u detyrua të shpëtonte nga Spitfire e tij e shkatërruar, ai u kap nga 3 oficerë gjermanë dhe u dërgua në spitalin më të afërt. Kjo sapo ndodhi në Saint-Omer.

6. Oficerët gjermanë i lejuan britanikët të dërgonin një këmbë të re protetike për Bader-in

Gjatë ndihmës së Bader-it në 1941, këmba e tij protetike e djathtë u bllokua dhe përfundimisht humbi kur ai vendosi parashutën e tij. I tillë ishte vlerësimi i lartë në të cilin oficerët gjermanë mbanin Baderin, ata organizuan që zyrtarët britanikë t'i dërgonin atij një këmbë të re protetike.

Me miratimin e Reichsmarschall Goering, Luftwaffe ofroi akses të pakufizuar mbi Saint-Omer, duke lejuar RAF tëdorëzoni këmbën së bashku me çorape, pluhur, duhan dhe çokollatë.

7. Bader u përpoq në mënyrë të përsëritur t'i shpëtonte robërisë

Ndërsa mbahej i burgosur, Bader e pa si misionin e tij të frustronte gjermanët sa më shumë që të ishte e mundur (një praktikë e quajtur 'goon-baiting'). Kjo shpesh përfshinte planifikimin dhe përpjekjet për arratisje. Përpjekja fillestare e Bader përfshinte lidhjen e çarçafëve së bashku dhe ikjen nga dritarja e spitalit Saint-Omer në të cilin ishte trajtuar fillimisht – një plan i dështuar nga tradhtia e një punonjësi spitali.

Sa kohë ishte Douglas Bader rob lufte?

Në vitin 1942, Bader u arratis nga kampi në Stalag Luft III në Sagan, përpara se të transferohej përfundimisht në objektin 'rezistent ndaj arratisjes' të Colditz, ku qëndroi deri në çlirimin në 1945.

Një fotografi e vitit 1945 nga kampi i të burgosurve të luftës në Colditz me Douglas Bader (rreshti i parë, në qendër).

Kreditja e imazhit: Hodder & Stoughton Publishers.

8. Bader udhëhoqi fluturimin e fitores së RAF në qershor 1945

Pas lirimit të tij nga Colditz, Bader u promovua në Kapiten të Grupit dhe iu dha nderi për të udhëhequr një fluturim fitoreje prej 300 avionësh mbi Londër në qershor 1945.

Kjo i përshtatej reputacionit që ai kishte zhvilluar si brenda RAF ashtu edhe me publikun e gjerë për heroizmin e tij gjatë Luftës së Dytë Botërore, veçanërisht në Betejën e Britanisë.

9. Ai shkroi parathënien e biografisë së një piloti nazist

NëNë vitet 1950, Bader shkroi parathënien e biografisë së Hans-Ulrich Rudel, pilotit më të dekoruar gjerman të Luftës së Dytë Botërore. Në Stuka Pilot, Rudel mbrojti politikën naziste, kritikoi Oberkommando der Wehrmacht për "dështimin e Hitlerit" dhe përgatiti terrenin për aktivizmin e tij të mëvonshëm neo-nazist.

Bader. nuk e dinte shtrirjen e pikëpamjeve të Rudelit kur ai shkroi parathënien, por pretendoi se njohuritë e mëparshme nuk do ta kishin penguar atë të kontribuonte.

10. Bader u bë një aktivist i shquar për njerëzit me aftësi të kufizuara

Në jetën e mëvonshme, Bader përdori pozicionin e tij për të bërë fushatë për njerëzit me aftësi të kufizuara, veçanërisht në mjediset e punësimit. Ai tha në mënyrë të famshme, "një person me aftësi të kufizuara që kundërpërgjigjet nuk është me aftësi të kufizuara, por i frymëzuar".

Shiko gjithashtu: Si lindi Qantas Airlines?

Në njohje të përkushtimit të tij ndaj kauzës, Bader iu dha një "Knight Bachelor" (një gradë në sistemin britanik të nderimeve që jepet zakonisht për shërbimin publik) në 1976. Menjëherë pas vdekjes së tij në 1982, Fondacioni Douglas Bader u formua për nder të tij nga familja dhe miqtë, disa prej të cilëve kishin fluturuar së bashku me të në Luftën e Dytë Botërore.

Harold Jones

Harold Jones është një shkrimtar dhe historian me përvojë, me pasion për të eksploruar historitë e pasura që kanë formësuar botën tonë. Me mbi një dekadë përvojë në gazetari, ai ka një sy të mprehtë për detaje dhe një talent të vërtetë për të sjellë në jetë të kaluarën. Duke udhëtuar gjerësisht dhe duke punuar me muzeume dhe institucione kulturore kryesore, Harold është i përkushtuar për të zbuluar historitë më magjepsëse nga historia dhe për t'i ndarë ato me botën. Nëpërmjet punës së tij, ai shpreson të frymëzojë një dashuri për të mësuar dhe një kuptim më të thellë të njerëzve dhe ngjarjeve që kanë formësuar botën tonë. Kur ai nuk është i zënë me kërkime dhe shkrime, Haroldit i pëlqen të ecë, të luajë kitarë dhe të kalojë kohë me familjen e tij.