Douglas Bader គឺជាវីរបុរសយោធាអង់គ្លេស។ ល្បីល្បាញដោយសារការវាយឆ្មក់របស់ RAF ដ៏ក្លាហានរបស់គាត់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 និងការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួនម្តងហើយម្តងទៀតពីការជាប់ឃុំឃាំងរបស់ណាស៊ីនៅពេលក្រោយនៅក្នុងជម្លោះ។

បន្ទាប់ពីយកឈ្នះលើការបាត់បង់ជើងទាំងពីរក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះអាយុ 21 ឆ្នាំ Bader បានស្នាក់នៅក្នុងជួរយោធាដោយធ្វើឱ្យ ឈ្មោះសម្រាប់ខ្លួនគាត់ជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងមានប្រសិទ្ធភាព។ អាជីពប្រយុទ្ធរបស់ Bader ត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅពេលគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យនៅក្រៅឃុំពី Spitfire ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររបស់គាត់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1941។ គាត់នឹងបន្តនៅក្នុងជំរុំ Nazi POW រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។

ទោះបីជាគាត់នៅ ដោយនិយាយមិនចេញ ហើយជារឿយៗមានភាពចម្រូងចម្រាសនៅក្នុងអាជីពក្រោយ RAF របស់គាត់ Bader បានទទួលសញ្ញាបត្រ Knight ក្នុងឆ្នាំ 1976 សម្រាប់យុទ្ធនាការរបស់គាត់សម្រាប់ជនពិការ។

នេះគឺជាការពិត 10 អំពី Douglas Bader។

១. Bader បានបាត់បង់ជើងទាំងសងខាងនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានការវិនិច្ឆ័យខុស

ត្រឹមតែ 18 ខែក្នុងអាជីព RAF របស់គាត់ ក្នុងឆ្នាំ 1931 Bader បានបាត់បង់ជើងទាំងពីរក្នុងពេលហ្វឹកហាត់ដើម្បីការពារចំណងជើង 'Pairs' Hendon Air Show របស់គាត់។ ទោះបីជាមានការព្រមានមិនឱ្យព្យាយាមកាយសម្ព័ន្ធក្រោម 500 ហ្វីតក៏ដោយ ក៏ Bader ធ្វើចលនាយឺតៗនៅកម្ពស់ទាប ហើយចាប់ចុងស្លាបឆ្វេងរបស់ Bristol Bulldog របស់គាត់នៅលើដី។

កំណត់ហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុរបស់ Bader អានថា: “ ធ្លាក់។ រមៀលយឺត ៗ នៅជិតដី។ អាក្រក់បង្ហាញ".

2. គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេង

បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ដ៏សាហាវរបស់គាត់ Bader ត្រូវបានបណ្តេញចេញពី RAF ហើយអាយុ 23 ឆ្នាំ បានរកឃើញការងារនៅក្រុមហ៊ុន Asiatic Petroleum ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Shell និង Royal Dutch .

ទោះបីជា Bader នឹងចូលរួមជាមួយ RAF និងបម្រើក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក៏ដោយ គាត់បានត្រលប់ទៅ Shell បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ គាត់បានធ្វើការនៅទីនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 1969 នៅពេលដែលគាត់បានចូលរួមជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

Douglas Bader ដោយ Ragge Strand ខែសីហា ឆ្នាំ 1955។

ឥណទានរូបភាព៖ បណ្ណសារជាតិនៃប្រទេសន័រវេស / CC BY 4.0

3. Bader គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង

ពេញមួយអាជីពយោធារបស់គាត់ Bader ត្រូវបានគេផ្តល់កិត្តិយសជាមួយនឹងជ័យជម្នះលើអាកាសចំនួន 22 លើក ជ័យជម្នះ 4 លើក ប្រូបាប៊ីលីតេ 6 ប្រូបាប៊ីលីតេ 1 ប្រូបាប៊ីលីតេ និងយន្តហោះសត្រូវ 11 គ្រឿងរងការខូចខាត។

វីរភាពរបស់ Bader មិនត្រូវបានសួរនាំទេ។ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការកំណត់បរិមាណឲ្យបានច្បាស់លាស់នូវភាពជោគជ័យលើអាកាសរបស់គាត់ ដោយសារតែភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃវិធីសាស្រ្ត 'Big Wing' ដែលគេពេញចិត្ត។ នេះគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃការបង្រួបបង្រួមកងអនុសេនាធំជាច្រើន ដើម្បីឱ្យលើសពីចំនួនយន្តហោះសត្រូវ ដែលជាលទ្ធផលត្រូវបានតុបតែងជាញឹកញាប់ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដទៃអំពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

4. គាត់ប្រហែលជាជនរងគ្រោះនៃភ្លើងមិត្តភាព

នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 ខណៈពេលដែលកំពុងវាយឆ្មក់លើឆ្នេរសមុទ្របារាំង តួយន្តហោះ កន្ទុយ និងព្រុយរបស់ Bader's Spitfire ត្រូវបានបំផ្លាញ ដែលបង្ខំឱ្យ Bader ធានានៅក្រៅឃុំ។ ទឹកដីរបស់សត្រូវ ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានចាប់យក។

Bader ខ្លួនគាត់ជឿថាគាត់បានបុកជាមួយ Bf 109 ទោះបីជាអាល្លឺម៉ង់កំណត់ត្រារដ្ឋគ្មាន Bf 109 ត្រូវបានបាត់បង់នៅថ្ងៃនោះ។ ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ Luftwaffe ទាំង 2 នាក់ ដែលបានទទួលជ័យជម្នះនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា Wolfgang Kosse និង Max Meyer បានអះអាងថាពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់ Bader ។

តើនរណាជាអ្នកបាញ់ទម្លាក់ Douglas Bader? " Kasson បានអះអាងថាបានបុកកន្ទុយរបស់ Bf 109 នៅថ្ងៃនោះដោយបង្ខំឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះនៅក្រៅឃុំ។ វាត្រូវបានណែនាំថា នេះអាចជាយន្តហោះរបស់ Bader's Spitfire ជាជាងយន្តហោះ Bf 109 របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលណែនាំថា ភ្លើងមិត្តភាពអាចនឹងបំផ្លាញយន្តហោះរបស់ Bader នៅទីបំផុត។

5. Bader ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅប្រទេសបារាំងនៅជិតផ្នូររបស់ឪពុកគាត់

នៅឆ្នាំ 1922 ឪពុករបស់ Bader ឈ្មោះ Frederick ដែលជាមេទ័ពក្នុងជួរកងទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានបញ្ចុះនៅ Saint-Omer ដោយបានស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសបារាំងបន្ទាប់ពីបានរងរបួសក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ .

19 ឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែល Bader ត្រូវបានបង្ខំឱ្យនៅក្រៅឃុំពី Spitfire ដែលត្រូវបានបំផ្លាញរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយមន្រ្តីអាល្លឺម៉ង់ 3 នាក់ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ វាទើបតែកើតឡើងនៅ Saint-Omer។

6. មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់បានអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអង់គ្លេសបញ្ជូនជើងសិប្បនិម្មិតថ្មីមួយសម្រាប់ Bader

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសង្គ្រោះរបស់ Bader ក្នុងឆ្នាំ 1941 ជើងសិប្បនិម្មិតរបស់គាត់ត្រូវបានជាប់ ហើយទីបំផុតបានបាត់បង់នៅពេលដែលគាត់បានដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងរបស់គាត់។ បែបនេះគឺជាការគោរពដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ដែលមន្ត្រីអាឡឺម៉ង់កាន់ Bader ពួកគេបានរៀបចំឱ្យមន្ត្រីអង់គ្លេសបញ្ជូនជើងសិប្បនិម្មិតថ្មីមួយឱ្យគាត់។

ដោយមានការយល់ព្រមពី Reichsmarschall Goering យន្តហោះ Luftwaffe បានផ្តល់ការចូលប្រើប្រាស់ដោយមិនមានការរឹតបន្តឹងលើ Saint-Omer ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ RAF ចូលទៅបញ្ជូនជើងជាមួយនឹងស្រោមជើង ម្សៅ ថ្នាំជក់ និងសូកូឡា។

7. Bader បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីគេចចេញពីការជាប់ឃុំឃាំង

ខណៈពេលដែលជាប់គុក Bader បានឃើញវាជាបេសកកម្មរបស់គាត់ដើម្បីធ្វើឱ្យអាល្លឺម៉ង់ខកចិត្តតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ការអនុវត្តហៅថា 'goon-baiting') ។ នេះជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើផែនការ និងការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួន។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងរបស់ Bader ពាក់ព័ន្ធនឹងការចងក្រណាត់គ្រែជាមួយគ្នា ហើយរត់ចេញពីបង្អួចនៃមន្ទីរពេទ្យ Saint-Omer ដែលគាត់ត្រូវបានព្យាបាលនៅដើមដំបូង ដែលជាផែនការដែលបរាជ័យដោយការក្បត់របស់បុគ្គលិកមន្ទីរពេទ្យ។

តើ Douglas Bader ជាអ្នកទោសសង្គ្រាមរយៈពេលប៉ុន្មាន?

នៅឆ្នាំ 1942 Bader បានរត់គេចពីជំរំនៅ Stalag Luft III ក្នុង Sagan មុនពេលត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែង 'គេចខ្លួន' របស់ Colditz ជាកន្លែងដែលគាត់ស្នាក់នៅរហូតដល់ការរំដោះនៅឆ្នាំ 1945។

រូបភាពឆ្នាំ 1945 ពីក្នុងជំរុំ Colditz Prisoner of War ដែលមានលោក Douglas Bader (ជួរមុខ កណ្តាល)។

ឥណទានរូបភាព៖ Hodder & អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ Stoughton។

8. Bader បានដឹកនាំយន្តហោះចម្បាំងជ័យជំនះរបស់ RAF នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945

បន្ទាប់ពីការដោះលែងគាត់ពី Colditz លោក Bader ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាប្រធានក្រុម និងផ្តល់កិត្តិយសក្នុងការដឹកនាំយន្តហោះចម្បាំង 300 គ្រឿងលើទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 ។

នេះសមនឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលគាត់បានអភិវឌ្ឍទាំងនៅក្នុង RAF និងជាមួយសាធារណជនទូទៅសម្រាប់វីរភាពរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ជាពិសេសសមរភូមិអង់គ្លេស។

9. គាត់បានសរសេរបុព្វបទទៅកាន់ជីវប្រវត្តិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះណាស៊ី

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 លោក Bader បានសរសេរបុព្វបទអំពីជីវប្រវត្តិរបស់ Hans-Ulrich Rudel ដែលជាអាកាសយានិកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលតុបតែងជាងគេបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅក្នុង Stuka Pilot, Rudel បានការពារគោលនយោបាយ Nazi បានរិះគន់ Oberkommando der Wehrmacht សម្រាប់ "ការបរាជ័យរបស់ហ៊ីត្លែរ" និងបានរៀបចំមូលដ្ឋានសម្រាប់សកម្មភាព Neo-Nazi ជាបន្តបន្ទាប់របស់គាត់។

Bader មិនបានដឹងពីវិសាលភាពនៃទស្សនៈរបស់ Rudel នៅពេលគាត់សរសេរពាក្យមុន ប៉ុន្តែបានអះអាងថាចំណេះដឹងពីមុននឹងមិនរារាំងគាត់ពីការរួមចំណែកនោះទេ។

10. Bader បានក្លាយជាអ្នកធ្វើយុទ្ធនាការដ៏លេចធ្លោមួយសម្រាប់ជនពិការ

ក្នុងជីវិតក្រោយៗមក លោក Bader បានប្រើតួនាទីរបស់គាត់ដើម្បីធ្វើយុទ្ធនាការសម្រាប់ជនពិការ ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់ការងារ។ គាត់បាននិយាយយ៉ាងល្បីថា "ជនពិការដែលវាយតបតមិនពិការទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបំផុសគំនិត"។

ដោយទទួលស្គាល់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះបុព្វហេតុនេះ Bader ទទួលបានបរិញ្ញាបត្រ Knight (ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធកិត្តិយសរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ សម្រាប់សេវាសាធារណៈ) ក្នុងឆ្នាំ 1976 ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់គាត់នៅឆ្នាំ 1982 មូលនិធិ Douglas Bader ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកិត្តិយសរបស់គាត់ដោយក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភក្តិ ដែលភាគច្រើនបានធ្វើដំណើរតាមគាត់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។