Douglas Bader je bio britanski vojni heroj, poznat po svojim odvažnim napadima RAF-a tokom Drugog svjetskog rata i ponovljenim pokušajima bijega iz nacističkog zarobljeništva kasnije tokom sukoba.

Nakon što je prebolio gubitak obje noge u avionskoj nesreći u dobi od 21 godine, Bader je ostao u vojsci, ime za sebe kao strašnog i efikasnog pilota borbenog aviona. Baderova borbena karijera prekinuta je kada je 1941. bio primoran da spase svoj teško oštećeni Spitfire iznad francuske obale. Ostao je u nacističkom logoru za zarobljenike do kraja rata.

Iako je bio otvoren i često kontroverzan u svojoj karijeri nakon RAF-a, Bader je 1976. godine dobio vitešku titulu prvostupnika za svoju kampanju za osobe sa invaliditetom.

Evo 10 činjenica o Douglasu Baderu.

1. Bader je izgubio obje noge u pogrešno procijenjenom manevru aviona

Samo 18 mjeseci u svojoj karijeri u RAF-u, 1931. godine, Bader je izgubio obje noge dok je trenirao da brani svoju titulu "Parovi" na Hendon Air Showu. Uprkos upozorenjima da ne pokušavaju akrobacije ispod 500 stopa, Bader je izveo lagano prevrtanje na maloj visini i uhvatio vrh lijevog krila svog Bristol Bulldog o tlo.

Baderov iskrivljeni zapisnik incidenta glasio je: “ Slupan. Sporo kotrlja blizu tla. Lošeemisija”.

2. Radio je u naftnoj industriji

Nakon svog razornog nesreća, Bader je otpušten iz RAF-a i sa 23 godine je našao zaposlenje u Asiatic Petroleum Company, zajedničkom poduhvatu između Shella i Royal Dutcha .

Iako bi se Bader ponovo pridružio RAF-u i služio tokom Drugog svjetskog rata, vratio se u Shell nakon rata. Tamo je radio do 1969. godine, kada se pridružio Upravi za civilno vazduhoplovstvo.

Douglas Bader od Ragge Stranda, avgust 1955.

Image Credit: National Archives of Norway / CC BY 4.0

3. Bader je bio izuzetno uspješan zračni lovac

Tokom svoje vojne karijere, Bader je bio zaslužan za 22 zračne pobjede, 4 zajedničke pobjede, 6 vjerovatnih, 1 zajedničku vjerovatnoću i 11 oštećenih neprijateljskih aviona.

Baderovo herojstvo je neupitno. Ali teško je precizno kvantificirati njegov uspjeh u zraku zbog nepouzdanosti njegovog omiljenog pristupa 'Big Wing'; ovo je bila taktika ujedinjenja više eskadrila kako bi se nadmašili neprijateljski avioni, čiji su rezultati često bili uljepšavani kako bi se drugi uvjerili u njegovu efikasnost.

4. Možda je bio žrtva prijateljske vatre

9. avgusta 1941. godine, dok je bio u napadu na francusku obalu, uništen je trup, rep i peraje Baderovog Spitfirea, što je primoralo Badera da izbjegne u neprijateljsku teritoriju, gdje je zarobljen.

Sam Bader je vjerovao da se sudario sa Bf 109, međutim njemačkievidencija kaže da tog dana nije izgubljen Bf 109. Nijedan od 2 pilota Luftwaffea koji su odnijeli pobjede 9. avgusta, Wolfgang Kosse i Max Meyer, nisu tvrdili da su oborili Badera.

Ko je oborio Douglasa Badera?

Međutim, poručnik RAF-a “Buck ” Kasson je tvrdio da je tog dana udario u rep Bf 109, primoravši pilota da pobjegne. Pretpostavlja se da je ovo mogao biti Baderov Spitfire, a ne njemački Bf 109, što nagoveštava da je prijateljska vatra možda na kraju uništila Baderov avion.

5. Bader je zarobljen u Francuskoj u blizini očevog groba

1922. godine, Baderov otac, Frederick, major britanske vojske, sahranjen je u Saint-Omeru koji je ostao u Francuskoj nakon što je ranjen tokom Prvog svjetskog rata. .

19 godina kasnije, kada je Bader bio primoran da izađe iz svog uništenog Spitfirea, zarobili su ga 3 njemačka oficira i odveli u najbližu bolnicu. Ovo se slučajno dogodilo u Saint-Omeru.

6. Njemački oficiri su dozvolili Britancima da pošalju novu protetičku nogu za Badera

Tokom Baderovog spašavanja 1941. godine, njegova desna protetska noga bila je zarobljena i na kraju izgubljena kada je aktivirao svoj padobran. Toliko je bilo veliko poštovanje prema kojem su njemački oficiri držali Badera, da su dogovorili da mu britanski zvaničnici pošalju novu protetsku nogu.

Uz odobrenje Reichsmarschall Goeringa, Luftwaffe je omogućio neograničen pristup Saint-Omeru, dozvoljavajući RAF-u daisporučiti nogu zajedno sa čarapama, puderom, duhanom i čokoladom.

7. Bader je više puta pokušavao pobjeći iz zarobljeništva

Dok je bio u zarobljeništvu, Bader je vidio svoju misiju da frustrira Nijemce što je više moguće (praksa koja se naziva 'mamljenje na mamce'). To je često uključivalo planiranje i pokušaj bijega. Baderov početni pokušaj uključivao je vezivanje posteljine i bijeg kroz prozor bolnice Saint-Omer u kojoj se prvobitno liječio – plan koji je osujetila izdaja bolničkog radnika.

Koliko je dugo Douglas Bader bio ratni zarobljenik?

Godine 1942. Bader je pobjegao iz logora u Stalag Luft III u Saganu prije nego što je na kraju prebačen u 'zaštićeni od bijega' objekat Colditz, gdje je ostao do oslobođenja 1945. godine.

Slika iz 1945. iz logora za ratne zarobljenike Colditz sa Douglasom Baderom (prvi red, u sredini).

Image Credit: Hodder & Stoughton Publishers.

8. Bader je predvodio pobjednički prelet RAF-a u junu 1945.

Nakon njegovog oslobađanja iz Colditz-a, Bader je unapređen u kapetana grupe i dobio je čast da predvodi pobjednički prelet od 300 aviona iznad Londona u junu 1945.

Ovo je odgovaralo reputaciji koju je stekao kako u RAF-u tako i u javnosti zbog svog herojstva tokom Drugog svjetskog rata, posebno bitke za Britaniju.

9. Napisao je predgovor biografiji nacističkog pilota

U1950-ih, Bader je napisao predgovor biografiji Hans-Ulricha Rudela, najodlikovanijeg njemačkog pilota u Drugom svjetskom ratu. U Stuka Pilotu, Rudel je branio nacističku politiku, kritizirao Oberkommando der Wehrmacht za “neuspjeh Hitlera” i pripremao teren za njegov kasniji neonacistički aktivizam.

Bader nije znao koliki su Rudelovi stavovi kada je pisao predgovor, ali je tvrdio da ga prethodno znanje ne bi odvratilo od doprinosa.

10. Bader je postao istaknuti borac za osobe sa invaliditetom

U kasnijem životu, Bader je svoju poziciju koristio za kampanju za osobe sa invaliditetom, posebno u uslovima zapošljavanja. Poznato je rekao, "osoba sa invaliditetom koja uzvrati nije invalid, već inspirisana".

Kao priznanje njegove posvećenosti cilju, Bader je nagrađen vitezom Bachelor (čin u britanskom sistemu časti koji se obično dodjeljuje za javnu službu) 1976. Ubrzo nakon njegove smrti 1982. godine, porodica i prijatelji osnovali su Fondaciju Douglas Bader u njegovu čast, od kojih je nekoliko letjelo zajedno s njim u Drugom svjetskom ratu.