مەزمۇن جەدۋىلى
ئەنگىلىيە ئۇرۇشى قەھرىمانى دوگلاس بەدېر 1940-يىلى 9-ئايدا دۇكسفوردتا خاۋكېر قارا بورىنىدا ئولتۇردى. ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە جاسارەتلىك RAF ھۇجۇمى ۋە كېيىنچە توقۇنۇشتا ناتسىستلارنىڭ تۇتقۇن قىلىنىشىدىن قايتا-قايتا قېچىشقا ئۇرۇنغانلىقى بىلەن داڭق چىقارغان. قورقۇنچلۇق ۋە ئۈنۈملۈك كۈرەشچى ئۇچقۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ئۆزىگە نام. 1941-يىلى فرانسىيەنىڭ دېڭىز قىرغىقىدىكى ئېغىر بۇزۇلغان Spitfire دىن قۇتۇلۇشقا مەجبۇر بولغاندا ، بەدېرنىڭ جەڭ ھاياتى ئۈزۈلۈپ قالدى. ئۇ ئۇرۇش ئاخىرلاشقۇچە ناتسىستلار POW لاگېرىدا قالىدۇ.گەرچە ئۇ بولسىمۇ RAF دىن كېيىنكى كەسپىي ھاياتىدا ئوچۇق-ئاشكارە ۋە دائىم تالاش-تارتىش قوزغايدىغان بادېر 1976-يىلى مېيىپلارغا سەپەرۋەر قىلغانلىقى ئۈچۈن Knight بويتاق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن.
بۇ يەردە دوگلاس بادېرغا ئائىت 10 پاكىت بار. 1. بادېر خاتا ھۆكۈم قىلىنغان ئايروپىلان مانېۋىرىدا ئىككى پۇتىنى يوقىتىپ قويدى
RAF ھاياتىغا ئەمدىلا 18 ئاي بولغان ، 1931-يىلى ، بادېر خېندون ئاۋىئاتسىيە كۆرگەزمىسى «جۈپ» نامىنى قوغداش ئۈچۈن مەشىق قىلىۋاتقاندا ئىككى پۇتىدىن ئايرىلغان. 500 فۇتتىن تۆۋەن ئاكروباتنى سىناپ كۆرمەسلىككە ئاگاھلاندۇرۇلغان بولسىمۇ ، بەدېر تۆۋەن بوشلۇقتا ئاستا رول ئوينىدى ۋە ئۇنىڭ برىستول بلادلونىڭ سول قانىتىنىڭ ئۇچىنى يەر يۈزىگە تۇتتى.
Crashed. يەرگە ئاستا-ئاستا دومىلاپ كەتتى. ناچاركۆرسەت ».2. ئۇ نېفىت سانائىتىدە ئىشلىگەن
ۋەيران قىلغۇچ ھادىسىدىن كېيىن ، بەدېر RAF دىن چېكىندى ۋە 23 ياشتا ، شېل بىلەن گوللاندىيە خان جەمەتى ئورتاق قۇرغان ئاسىيا نېفىت شىركىتىدە خىزمەت تاپتى. .2 <<ئۇ 1969-يىلغىچە پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە ئىدارىسىگە قاتناشقانغا قەدەر شۇ يەردە ئىشلىگەن. 2>
3. بەدېر غايەت زور مۇۋەپپەقىيەت قازانغان ھاۋا كۈرەشچى ئايروپىلانى
ھەربىي ھاياتىدا ، بەدېر 22 قېتىم ھاۋادا غەلبە قىلىش ، 4 قېتىم ئورتاق غەلبە قىلىش ، 6 ئېھتىماللىق ، 1 ئورتاقلىشىش ئېھتىماللىقى ۋە 11 دۈشمەن ئايروپىلانى بۇزۇلدى.
بەدېرنىڭ قەھرىمانلىقى شۈبھىسىز. ئەمما ئۇنىڭ ياقتۇرىدىغان «چوڭ قانات» ئۇسۇلىنىڭ ئىشەنچسىزلىكى سەۋەبىدىن ئۇنىڭ ھاۋادىكى مۇۋەپپەقىيىتىنى ئېنىق مۆلچەرلەش تەس. بۇ بىر نەچچە ئەترەتنى بىرلەشتۈرۈپ دۈشمەن ئايروپىلانىدىن ئېشىپ كېتىش تاكتىكىسى ئىدى ، نەتىجىدە ھەمىشە زىننەتلىنىپ ، باشقىلارنى ئۇنىڭ ئۈنۈمىگە قايىل قىلدى.
4. ئۇ بەلكىم دوستانە ئوتنىڭ قۇربانىغا ئايلانغان بولۇشى مۇمكىن
1941-يىلى 8-ئاينىڭ 9-كۈنى ، فرانسىيە دېڭىز قىرغىقىغا ھۇجۇم قىلغاندا ، بەدېرنىڭ ئوت ئاپىتىنىڭ گەۋدىسى ، قۇيرۇقى ۋە ئۇچى بۇزۇلۇپ ، بەدېرنى قۇتقۇزۇشقا مەجبۇرلىغان. ئۇ تۇتۇلغان دۈشمەن زېمىنى.
قاراڭ: سىتاسى: تارىختىكى ئەڭ قورقۇنچلۇق مەخپىي ساقچى؟بەدېر ئۆزى Bf 109 بىلەن سوقۇلغان دەپ قارىغان ، ئەمما گېرمانخاتىرىلەر شۇ كۈنى Bf 109 يوقالغان. 9-ئاۋغۇست غەلبىنى قولغا كەلتۈرگەن 2 لۇفتۋاف ئۇچقۇچىنىڭ ھېچقايسىسى ۋولفگاڭ كوسې ۋە ماكىس مېيېر ئۆزلىرىنىڭ بادېرنى ئېتىپ تاشلىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويمىدى.
دوگلاس بادېرنى كىم ئېتىپ تاشلىدى؟ »كاسسون شۇ كۈنى Bf 109 نىڭ قۇيرۇقىنى ئۇرغانلىقىنى ، ئۇچقۇچىنى قۇتقۇزۇشقا مەجبۇرلىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇنىڭ گېرمانىيە Bf 109 بولماستىن ، بەلكى Bader نىڭ Spitfire بولۇشى مۇمكىنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان بولۇپ ، دوستانە ئوتنىڭ ئاخىرىدا بەدېرنىڭ ئايروپىلانىنى ۋەيران قىلغانلىقىدىن بېشارەت بەرگەن.
5. بادېر فرانسىيىدە دادىسىنىڭ قەبرىسىگە يېقىن جايدا تۇتۇلدى . بۇ پەقەت ساينت-ئۆمەردە يۈز بەردى. 6. گېرمانىيە ئوفىتسېر-ئەسكەرلىرى ئەنگىلىيەنىڭ بادېرغا يېڭى سۈنئىي پۇت ئەۋەتىشىگە يول قويدى
1941-يىلى بادېرنى قۇتقۇزۇش جەريانىدا ، ئۇنىڭ پاراشوتتىن سەكرىگەندە ئوڭ ئوڭ سۈنئىي پۇت قاپسىلىپ قالغان ۋە ئاخىرىدا يۈتۈپ كەتكەن. بۇ گېرمانىيە ئوفىتسېر-ئەسكەرلىرىنىڭ بادېرنى تۇتقان يۇقىرى ھۆرمىتى ، ئۇلار ئەنگىلىيە ئەمەلدارلىرىنى ئۇنىڭغا يېڭى سۈنئىي پۇت ئەۋەتىشنى ئورۇنلاشتۇردى.پايپاق ، پاراشوك ، تاماكا ۋە شاكىلات بىلەن بىللە پۇتىنى يەتكۈزۈڭ.
قاراڭ: ئوتتۇرا ئەسىردىكى مۇھەببەت ، جىنسىي مۇناسىۋەت ۋە نىكاھ7. بادېر قايتا-قايتا ئەسىردىن قېچىشقا ئۇرۇندى
مەھبۇس تۇتۇلغان مەزگىلدە ، بەدېر ئۇنى گېرمانلارنى ئىمكانقەدەر ئۈمىدسىزلەندۈرۈشنى ئۆزىنىڭ بۇرچى دەپ قارىدى (بۇ ئادەت «غالجىرلاش»). بۇ دائىم پىلانلاش ۋە قېچىشقا ئۇرۇنۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بادېرنىڭ دەسلەپكى ئۇرۇنۇشى كارىۋاتنى بىر-بىرىگە باغلاپ ، ئەسلىدە داۋالىنىۋاتقان ساينت-ئۆمەر دوختۇرخانىسىنىڭ دېرىزىسىدىن قېچىپ كېتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان - بۇ پىلان دوختۇرخانا ئىشچىسىنىڭ خىيانەتچىلىكى بىلەن بۇزۇلغان.
دوگلاس بەدېر قاچانغىچە ئۇرۇش ئەسىرى بولغان؟
1942-يىلى ، بەدېر ساگاندىكى ستالاگ لۇفت III لاگېرىدىن قېچىپ چىقىپ ، ئاخىرىدا كولدىزنىڭ «قېچىپ كېتىشتىن ساقلىنىش» ئەسلىھەسىگە يۆتكىلىپ ، 1945-يىلى ئازاد بولغۇچە تۇرغان.
1945-يىلدىكى كولدىتىز ئۇرۇش لاگېرىنىڭ ئىچىدىن Douglas Bader (ئالدىنقى رەت ، ئوتتۇرىدا) چۈشكەن رەسىم.
رەسىم ئىناۋىتى: Hodder & amp; Stoughton نەشرىياتچىلىرى.
8. بەدېر 1945-يىلى 6-ئايدا RAF نىڭ غەلبە ئۇچۇش لىنىيىسىگە رەھبەرلىك قىلغان
كولدىتزدىن قويۇپ بېرىلگەندىن كېيىن ، بەدېر گۇرۇپپا باشلىقى بولۇپ ئۆستۈرۈلۈپ ، 1945-يىلى 6-ئايدا لوندون ئۈستىدىن 300 ئايروپىلاننىڭ غەلىبە ئۇچۇش لىنىيىسىگە رەھبەرلىك قىلىش شەرىپىگە ئېرىشكەن>
بۇ ئۇنىڭ RAF ئىچىدە ۋە ئاۋام بىلەن ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىكى قەھرىمانلىقى ، بولۇپمۇ ئەنگىلىيە ئۇرۇشىدىكى قەھرىمانلىقى بىلەن داڭ چىقارغان.
9. ئۇ كىرىش سۆزنى ناتسىست ئۇچقۇچىنىڭ تەرجىمىھالى
غا يازغان1950-يىللىرى ، بادېر ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ ئەڭ زىننەتلەنگەن گېرمانىيە ئۇچقۇچىسى خەنس-ئۇلرىخ رۇدېلنىڭ تەرجىمىھالىنىڭ مۇقەددىمىسىنى يازغان. ستۇكا ئۇچقۇچىسىدا ، رۇدېل ناتسىستلارنىڭ سىياسىتىنى ئاقلىدى ، ئوبېركوماندو دېر ۋېرماخت نى «گىتلېرنى مەغلۇب قىلدى» دەپ تەنقىد قىلدى ۋە ئۇنىڭ كېيىنكى يېڭى ناتسىستلار ئاكتىپلىقى ئۈچۈن يەر تەييارلىدى.
Bader ئۇ كىرىش سۆزنى يازغاندا رۇدېلنىڭ كۆز قاراشلىرىنىڭ دەرىجىسىنى بىلمەيتتى ، ئەمما ئىلگىرىكى بىلىملەر ئۇنىڭ تۆھپە قوشۇشىغا توسقۇنلۇق قىلالمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
10. بەدېر مېيىپلارنىڭ كۆزگە كۆرۈنگەن تەشۋىقاتچىسىغا ئايلاندى
كېيىنكى تۇرمۇشتا ، بەدېر ئۆزىنىڭ ئورنىدىن پايدىلىنىپ مېيىپلارنى تەشۋىق قىلدى ، بولۇپمۇ خىزمەت ئورۇنلىرىدا. ئۇ مەشھۇر ھالدا: «قايتۇرما زەربە بېرىدىغان مېيىپ مېيىپ ئەمەس ، بەلكى ئىلھام» دېدى. جامائەت مۇلازىمىتى ئۈچۈن) 1976-يىلى. 1982-يىلى ۋاپات بولۇپ ئۇزۇن ئۆتمەي ، دوگلاس بەدېر فوندى جەمئىيىتى ۋە دوستلىرى تەرىپىدىن ئۇنىڭ شەرىپىگە قۇرۇلغان ، ئۇلارنىڭ بىر قانچىسى ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا ئۇنىڭ بىلەن بىللە ئۇچقان.