1937-يىلى 5-ئاينىڭ 6-كۈنى كەچتە ، گېرمانىيە زىپپېلىن ۋە تارىختىن بۇيان ياسالغان ئەڭ چوڭ ئاۋىئاماتكا ھىندېنبۇرگ يېڭى جېرسىي شىتاتىنىڭ لاكخۇرست شەھىرىدە ئوت كېتىپ يەرگە چۈشۈپ كەتتى. ئاپەت 36 كىشىنىڭ جېنىغا زامىن بولۇپ ، يېڭىدىن گۈللەنگەن ئاۋىئاتسىيە سانائىتىگە ئېغىر زەربە بولدى. شۇنىڭدىن كېيىنكى بىر نەچچە يىلدا ، ھىندېنبۇرگ ئاپىتى يەنىلا سىرلىق ھالەتتە ساقلىنىپ كەلدى. ئەمما ئۇنىڭ نېمە ئۈچۈن يۈز بەرگەنلىكى ھەققىدە قانداق چۈشەندۈرۈشلەر بار؟ دەرۋەقە ، گېرمانىيە رېژىسسورلىرىنىڭ تەقدىرلىك ئاخىرقى مۇساپىسى ئىككىنچى يىللىقنىڭ تۇنجى ئۇچۇشى بولغانلىقى ئۈچۈن كۆرۈنەرلىك بولدى. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، ئۇ تاراتقۇلارنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، يەنى ھىندېنبۇرگدا نۇرغۇن خەۋەر ئاپپاراتلىرى كۆيۈپ يەرگە يىقىلغاندا مەشىقلەندۈرۈلگەن. دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى گېزىتلەرنىڭ بىرىنچى بېتىدە بۇ ۋەقەنىڭ كۆركەم سۈرەتلىرى تېزلا پەيدا بولدى.

بۇزغۇنچىلىق! to emerge. ئېھتىمال بۇزغۇنچىلارنى ئىزدەشتە ، ھىندېنبۇرگنىڭ بىر قانچە مۇھىم خىزمەتچىسى ئاساسلىق كاندىداتنى تاللىدى ، جوسېف سپاھ ئىسىملىك ​​گېرمانىيەلىك يولۇچى ئۇنىڭ ياردىمىدە ھادىسىدىن ئامان قالغان.ۋودىۋىللىق ئاكروب سۈپىتىدە مەشىق قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاكروبتىك سېزىمچانلىقىنى ئىشلىتىپ قونغاندىن كېيىن بىخەتەرلىك دورىسى ئىجرا قىلىدۇ. پاراخوت خادىملىرى يەنە ئۇنىڭ ئۇچۇش جەريانىدا ناتسىستلارغا قارشى چاقچاق قىلغانلىقىنى ئەسلىدى. ئاخىرىدا ، FBI تەكشۈرۈشىدە سپاھنىڭ بۇزغۇنچىلىق سۇيىقەستى بىلەن مۇناسىۋىتى بارلىقىغا ئائىت ھېچقانداق پاكىت تېپىلمىدى.

ھىندېنبۇرگ 1937-يىلى 5-ئاينىڭ 6-كۈنى نيۇ-يورك ئۈستىدىن.

يەنە بىر بۇزغۇنچىلىق پەرەز ئوت ئاپىتىدە قازا قىلغان ئېرىچ سپېلغا مەركەزلەشتى. ئا. خوخلىڭ 1962-يىلى يازغان ھىندېنبۇرگنى كىم ۋەيران قىلدى؟>

ئوتنىڭ پاراخوتتىكى بىر رايوندا پەيدا بولغانلىقى ، سپېلغا ئوخشاش قاتتىق دېتاللار ۋە 1938-يىلدىكى گېستاپونىڭ سپېلغا چېتىشلىق ئىكەنلىكى توغرىسىدىكى مىش-مىش پاراڭلاردىن باشقا ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ كۆپىنچىسى چەكلەنگەن رايوندا پەيدا بولغانلىقىمۇ خوخلىڭنىڭ پەرىزىدە ئىپادىلەنگەن. خوخلىڭنىڭ نەزەرىيىسىنى يېقىنقى ئانالىز قىلىش ئادەتتە سپېلنىڭ قاتناشقانلىقىنىڭ ئاجىزلىقىنى ئىسپاتلاپ بەردى.

كۈتۈلمىگەن ھادىسە؟

گەرچە بۇزغۇنچىلىق بولسىمۇھەرگىزمۇ پۈتۈنلەي نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ ، كۆپىنچە مۇتەخەسسىسلەر ھازىر ھىندېنبۇرگ ھاۋا ئاپىتى بەلكىم بىر قاتار تەرتىپلەر كەلتۈرۈپ چىقارغان بولۇشى مۇمكىن ، دەپ قارىدى. ئاۋىئاماتكا تارىخچىسى دان گروسماننىڭ ئەسكەرتىشىچە ، ئاۋىئاتسىيە ساياھىتىنىڭ ئەسلىدىكى خەۋىپى ئېنىق: «ئۇلار چوڭ ، قالايمىقان ۋە باشقۇرۇش تەس. ئۇلار شامالنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ، ئۇلار يېنىك بولۇشى كېرەك بولغاچقا ، ئۇلارمۇ بىر قەدەر نازۇك. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، كۆپىنچە ئاۋىئاماتكىلار ھىدروگېن بىلەن تولدۇرۇلدى ، بۇ ئىنتايىن خەتەرلىك ۋە ئاسان يانىدىغان ماددا. » ھەقىقەت ، تېخىمۇ بىخەتەر ، تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئايروپىلانلارنىڭ بارلىققا كېلىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇ ئاللىبۇرۇن چىقىش يولىغا ماڭدى. ئېقىپ كەتكەن ھىدروگېننى قوزغىتىدىغان ئېلېكتر سىستىما قويۇپ بېرىش (ئۇچقۇن) .2

بىر قاتار ئامىللار سۇيىقەستنى پىلانلىغان دەپ قارىلىدۇ. ئەلۋەتتە ، بۇ نەزەرىيە ھىدروگېن ئېقىپ كېتىشنىڭ مەۋجۇتلۇقىغا باغلىق ، بۇ ئەزەلدىن ئىسپاتلىنىپ باقمىغان ، ئەمما تەكشۈرگۈچىلەر پاراخوت خادىملىرىنىڭ ئېلىپ كەلگەن قىيىنچىلىقنى كۆرسىتىپ ئۆتتىقونۇشتىن ئىلگىرى زىننەتلەنگەن ئاۋىئاتسىيە ئايروپىلانى ھىندېنبۇرگنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى ھىدروگېننىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئىسپاتى سۈپىتىدە. ھاۋا بوشلۇقىنىڭ رامكىسىنى ئۈنۈملۈك «توپا» قىلدى ، ئەمما ئۇنىڭ تېرىسى ئەمەس (ھىندېربۇرگنىڭ تېرىسى ۋە رامكىسى ئايرىلدى). پاراخوتنىڭ تېرىسى بىلەن رامكىسىدىكى بۇ تۇيۇقسىز يوشۇرۇن پەرق ئېلېكتر ئۇچقۇننى قوزغىتىپ ، ئېقىپ كەتكەن ھىدروگېن گازىنى قوزغىتىپ ، ھاۋانى تېزلىكتە كۆيدۈرۈۋەتكەن بولۇشى مۇمكىن.