අන්තර්ගත වගුව
Image Credit: Public Domain1937 මැයි 6 වන දින සවස Hindenburg, ජර්මානු zeppelin සහ මෙතෙක් නිපදවා ඇති විශාලතම ගුවන් යානය, නිව් ජර්සි හි Lakehurst හි දී ගිනිගෙන බිමට කඩා වැටුණි. මෙම ව්‍යසනය හේතුවෙන් පුද්ගලයන් 36 දෙනෙකු ජීවිතක්ෂයට පත් වූ අතර නවීකරණය වෙමින් පවතින ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට විනාශකාරී පහරක් එල්ල කළේය. එතැන් සිට වසර කිහිපය තුළ, හින්ඩන්බර්ග් ව්‍යසනය අභිරහසකින් වැසී ඇත.
විමර්ශකයින් ගින්නට හේතුව පිළිබඳව දිගු කලක් තිස්සේ අනුමාන කර ඇත, නමුත් නිශ්චිත පිළිතුරක් ඔවුන්ගෙන් මග හැරී ඇත. නමුත් එය සිදු වූයේ ඇයිද යන්න සඳහා විය හැකි පැහැදිලි කිරීම් මොනවාද?
ඔහුගේ සුප්‍රසිද්ධ අභාවයට හරියටම වසරකට පමණ පෙර, හින්ඩන්බර්ග් ජර්මනියේ සිට එක්සත් ජනපදය දක්වා සිය පළමු ගුවන් ගමන සිදු කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මානු ඩිරිජිබල්ගේ දෛවෝපගත අවසන් ගමන එහි දෙවන වාරයේ සමාරම්භක ගුවන් ගමන වීම කැපී පෙනුණි. එනිසා, එය සැලකිය යුතු මාධ්‍ය අවධානයට ලක් වූ අතර, එයින් අදහස් වන්නේ හින්ඩන්බර්ග් හි ගිනිදැල්වලට පුපුරා ගොස් බිමට කඩා වැටෙන විට ප්‍රවෘත්ති කැමරා ඕනෑ තරම් පුහුණු කර ඇති බවයි. සිද්ධියේ දර්ශනීය රූප ලොව පුරා පුවත්පත්වල මුල් පිටුවල වේගයෙන් පළ විය.
කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවක්!
සමහර විට ව්‍යසනය පිළිබඳ උද්වේගකර මාධ්‍ය ආවරණයෙන් දිරිමත් වූ අතර, කඩාකප්පල්කාරී න්‍යායන් සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවීය. මතුවීමට. කඩාකප්පල්කාරීන් සෙවීමේදී, ප්‍රධාන හින්ඩන්බර්ග් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් කිහිප දෙනෙකු ප්‍රධාන අපේක්ෂකයෙකු තෝරා ගත් අතර, ජෝසෆ් ස්පා නම් ජර්මානු මගියා ඔහුට ස්තූතිවන්ත විය.වෝඩ්විල් ඇක්‍රොබැට් ලෙස පුහුණු වීම.
බලන්න: මාග්‍රට් තැචර්ගේ සහ රැජිනගේ සම්බන්ධය කෙබඳුද?ඔහුගේ චිත්‍රපට කැමරාවෙන් ජනේලයක් කඩා දැමූ ස්පා, පොළව ළං වන විට ජනේලයෙන් බැස ජනේලයේ එල්ලී, නැව බිම සිට අඩි 20ක් පමණ වූ විට යන්නට ඉඩ හැරියේය. ගොඩබෑමේදී ආරක්ෂිත රෝලයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔහුගේ ඇක්‍රොබැටික් සහජ බුද්ධිය යොදා ගනිමින්.
ස්පාහ් තම බල්ලා පෝෂණය කිරීම සඳහා නැවේ අභ්‍යන්තරයට නැවත නැවතත් සංචාරය කිරීම නිසා ප්‍රත්‍යක්ෂ සැකයක් ඇති කළේය. ගුවන් යානය අතරතුර ඔහු නාසි විරෝධී විහිළු කළ බව කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සිහිපත් කළහ. අවසානයේදී, FBI විමර්ශනයකින් Späh කඩාකප්පල්කාරී කුමන්ත්‍රණයකට කිසිදු සම්බන්ධයක් ඇති බවට කිසිදු සාක්ෂියක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.
1937 මැයි 6 දින නිව් යෝර්ක් හරහා හින්ඩන්බර්ග්.
රූප ණය: පොදු වසම
බලන්න: Falaise Pocket වැසීමේ අදියර 5ක්තවත් කඩාකප්පල්කාරී කල්පිතයක් ගින්නෙන් මිය ගිය රිගර්, එරික් ස්පෙල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. A. A. Hoehling විසින් 1962 දී ඔහුගේ හින්ඩන්බර්ග් විනාශ කළේ කවුද? යන ග්‍රන්ථයේ ඉදිරිපත් කරන ලද න්‍යායක්, ඔහුගේ පෙම්වතිය නාසි විරෝධී සම්බන්ධතා ඇති කොමියුනිස්ට්වාදියෙකු බවට වාර්තා කිරීම ඇතුළුව හේතු ගණනාවක් නිසා විය හැකි කඩාකප්පල්කාරී ලෙස ස්පෙල් කේන්ද්‍රගත කරයි.
Spehl වැනි riggers හැර අනෙකුත් බොහෝ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට සීමා නොවූ ප්‍රදේශයක ගින්න හටගත් බව සහ Spehl ගේ සම්බන්ධය පිළිබඳ 1938 Gestapo පරීක්ෂණයක් පිළිබඳ කටකතා Hoehling ගේ කල්පිතයේ ද ඇතුළත් විය. Hoehling ගේ න්‍යාය පිළිබඳ වඩාත් මෑතකාලීන විශ්ලේෂණය සාමාන්‍යයෙන් Spehl ගේ සම්බන්ධය දුර්වල බවට සාක්ෂි සොයාගෙන ඇත.
සිදුවීමට බලා සිටින අනතුරක්ද?
කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවක් වුවද?කිසිසේත්ම සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැක, බොහෝ ප්‍රවීණයන් දැන් විශ්වාස කරන්නේ හින්ඩන්බර්ග් ගුවන් ව්‍යසනය බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ හිස් කබලකින් තොරව ගුවන් යානයක් බිමට ගෙන ඒමට පරිපූර්ණ ලෙස සමත් වූ ගැටළු මාලාවක් නිසා බවයි. ගුවන් යානා ඉතිහාසඥ ඩැන් ග්‍රොස්මන් සඳහන් කර ඇති පරිදි ගුවන් යානා සංචාරවල ආවේනික අවදානම් පැහැදිලිය: “ඒවා විශාලයි, අපහසුයි සහ කළමනාකරණය කිරීමට අපහසුයි. ඔවුන් සුළඟට බෙහෙවින් බලපාන අතර, ඒවා සැහැල්ලු විය යුතු නිසා, ඒවා ද තරමක් බිඳෙන සුළු ය. ඊට අමතරව, බොහෝ ගුවන් යානා හයිඩ්‍රජන් වලින් පුම්බා ඇත, එය ඉතා භයානක හා අධික ලෙස ගිනි ගන්නා ද්‍රව්‍යයකි. ”
හින්ඩන්බර්ග් ව්‍යසනය කෙතරම් ප්‍රසිද්ධ සංදර්ශනයක් ද යත්, එය ගුවන් යානා ගමනාගමනය පිළිබඳ විශ්වාසය ක්ෂණයකින් බිඳ දැමීය. සත්‍යය, ආරක්ෂිත, වේගවත් හා වඩා කාර්යක්ෂම ගුවන් යානා බිහිවීමත් සමඟම, එය දැනටමත් පිටව යමින් තිබුණි.
එකල විමර්ශන සහ වඩාත් මෑත විශ්ලේෂණයන්ට අනුව, හින්ඩන්බර්ග්ගේ ගිනිමය අභාවයට බොහෝ දුරට හේතුව විය කාන්දු වූ හයිඩ්‍රජන් දැල්වෙන විද්‍යුත් ස්ථිතික විසර්ජනයක් (ගිනි පුපුරක්).
ඇසෝසියේටඩ් ප්‍රෙස් සඳහා මරේ බෙකර් විසින් කරන ලද මෙම ඡායාරූපයෙහි හින්ඩන්බර්ග්ගේ නාසයෙන් ගින්නක් පුපුරා යයි.
රූප ණය: පොදු වසම
ගින්න අවුලුවාලීමට කරුණු ගණනාවක් කුමන්ත්‍රණය කර ඇතැයි සැලකේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, න්‍යාය රඳා පවතින්නේ හයිඩ්‍රජන් කාන්දුවක් පැවතීම මත වන අතර එය කිසි විටෙකත් ඔප්පු කර නොමැත, නමුත් පරීක්ෂකයින් පෙන්වා දෙන්නේ කාර්ය මණ්ඩලයට ගෙන ඒමේ දුෂ්කරතාවයයි.හින්ඩන්බර්ග් හි අන්තයේ ඇති විය හැකි හයිඩ්‍රජන් කාන්දුවක් පිළිබඳ සාක්ෂියක් ලෙස ගොඩබෑමට පෙර ගුවන් යානය ටිම් කර ඇත.
වැසි සහිත කාලගුණය විද්‍යුත් ස්ථිතික ගිනි පුපුරක් උත්පාදනය කිරීමේදී තෙත් ගොඩබෑමේ කඹයක් මෙන් දායක වී ඇතැයි සැලකේ. ගුවන් යානයේ රාමුව ඵලදායී ලෙස 'පෘථිවි' කර ඇත, නමුත් එහි සම නොවේ (හින්ඩර්බර්ග්හි සම සහ රාමුව වෙන් කර ඇත). නෞකාවේ සම සහ රාමුව අතර ඇති වූ මෙම හදිසි විභව වෙනස නිසා විදුලි ගිනි පුපුරක් ඇති විය හැකි අතර, කාන්දු වන හයිඩ්‍රජන් වායුව දල්වා ගුවන් යානය වේගයෙන් ගිනි දල්වා ගත හැකිය.