ಮೇ 6, 1937 ರ ಸಂಜೆ, ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್, ಜರ್ಮನ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುನೌಕೆ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಲೇಕ್‌ಹರ್ಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ದುರಂತವು 36 ಜನರ ಜೀವವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ದುರಂತವು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.

ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಖಚಿತವಾದ ಉತ್ತರವು ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸಂಭವನೀಯ ವಿವರಣೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಸುಮಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿಧನದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು, ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ US ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಡಿರಿಜಿಬಲ್‌ನ ಅದೃಷ್ಟದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಅದರ ಎರಡನೆಯ ಋತುವಿನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಮಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಗಣನೀಯ ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಮನಕ್ಕೆ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುದ್ದಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಜ್ವಾಲೆಯಾಗಿ ಸಿಡಿದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಯ ಅದ್ಭುತ ಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.

ವಿಧ್ವಂಸಕತೆ!

ಬಹುಶಃ ವಿಪತ್ತಿನ ಉತ್ತೇಜಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರದಿಂದ ಉತ್ತೇಜನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು. ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಧಾನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಪಾಹ್ ಎಂಬ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದನು.ವಾಡೆವಿಲ್ಲೆ ಅಕ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ.

ಸ್ಪಾಹ್ ತನ್ನ ಫಿಲ್ಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಒಡೆದು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನೆಲವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದು ಕಿಟಕಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡಿದನು, ಹಡಗು ನೆಲದಿಂದ 20 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ತನ್ನ ಚಮತ್ಕಾರಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

Späh ತನ್ನ ನಾಯಿಗೆ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಜಿ ವಿರೋಧಿ ಹಾಸ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದುದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಫ್‌ಬಿಐ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಹ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಮೇ 1937 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್

ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಎರಿಕ್ ಸ್ಪೆಲ್ ಎಂಬ ರಿಗ್ಗರ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. A. A. Hoehling ಅವರು ತಮ್ಮ 1962 ರ ಪುಸ್ತಕ ಹೂ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯ್ಡ್ ದ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್? ನಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸ್ಪೆಹ್ಲ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರ ಗೆಳತಿ ನಾಜಿ ವಿರೋಧಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಎಂಬ ವರದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.

Spehl ನಂತಹ ರಿಗ್ಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಹ್ಲ್‌ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ 1938 ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ತನಿಖೆಯ ವದಂತಿಗಳು ಹೋಹ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಊಹೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೋಹ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪೆಹ್ಲ್‌ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಈಗ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ವಾಯು ದುರಂತವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಸ್ಕಲ್ಡಗ್ಗರಿ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಯುನೌಕೆಯನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ವಾಯುನೌಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ವಾಯುನೌಕೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡಾನ್ ಗ್ರಾಸ್‌ಮನ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ: “ಅವು ದೊಡ್ಡವು, ಅಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ಅವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕಾದ ಕಾರಣ, ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಿಂದ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಬರುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಎರಡೂ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮರಣದ ಕಾರಣ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ (ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್)

ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸಂಚು ರೂಪಿಸಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಬೀತಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಲು ಕಷ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಶಿಪ್.

ಮಳೆಯ ಹವಾಮಾನವು ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೇವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಗ್ಗದಂತೆಯೇ ವಾಯುನೌಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ 'ಮಣ್ಣಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ', ಆದರೆ ಅದರ ಚರ್ಮವಲ್ಲ (ಹಿಂಡರ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ). ಹಡಗಿನ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವಿನ ಈ ಹಠಾತ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು, ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಯನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವರಿಸಬಹುದು.