မာတိကာ
ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Public Domain၁၉၃၇ ခုနှစ်၊ မေလ ၆ ရက် ညနေတွင်၊ Hindenburg၊ ဂျာမန် zeppelin နှင့် တည်ဆောက်ထားသမျှ အကြီးဆုံး လေယာဉ်ပျံသည် မီးလောင်ပြီး နယူးဂျာစီပြည်နယ်၊ Lakehurst တွင် မြေပြင်ပေါ်သို့ ပျက်ကျသွားသည်။ အဆိုပါ ဘေးအန္တရာယ်ကြောင့် လူ ၃၆ ဦး အသက်ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ပြေးနေသော လေကြောင်းလုပ်ငန်းကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် Hindenburg ဘေးအန္တရာယ်သည် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်စွာ ဖုံးလွှမ်းနေခဲ့သည်။
မီးလောင်ရသည့်အကြောင်းရင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် တိကျသောအဖြေကို ရှောင်ဖယ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို စုံစမ်းရေးမှူးများက အချိန်အတော်ကြာ ခန့်မှန်းထားကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဘာကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ ရှင်းလင်းချက်အချို့က ဘာလဲ?
နာမည်ကြီး မကွယ်လွန်ခင် တစ်နှစ်နီးပါးမှာ Hindenburg ဟာ ဂျာမနီကနေ အမေရိကန်ကို ပထမဆုံး ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ အမှန်မှာ၊ ဂျာမန်ဒစ်ဂျစ်တယ်လ်၏ ကံကြမ္မာနောက်ဆုံးခရီးသည် ၎င်း၏ဒုတိယနှစ်ရာသီ၏ အဖွင့်ခရီးစဉ်အတွက် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် မီဒီယာများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ခံရသည့် အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မီးတောက်ပေါက်ကွဲပြီး မြေပြင်ပေါ်သို့ ပျက်ကျချိန်တွင် Hindenburg တွင် သတင်းကင်မရာအများအပြား လေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့ရသည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သတင်းစာများ၏ ရှေ့ဆုံးစာမျက်နှာများတွင် အဖြစ်အပျက်၏ အံ့မခန်းပုံရိပ်များ လျင်မြန်စွာ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
ဖျက်ဆီးမှု!
သဘာဝဘေး၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော မီဒီယာဖော်ပြမှုမှ အားပေးမှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ဖျက်ဆီးမှုသီအိုရီအတွက် အချိန်အကြာကြီးမကြာခဲ့ပါ။ ပေါ်ထွက်လာရန်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးသူများကို ရှာဖွေရာတွင် Hindenburg အမှုထမ်းအများအပြားသည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သော ဂျာမန်ခရီးသည် Joseph Späh ဟုခေါ်သော အဓိက ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦးကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။Vaudeville Acrobat လေ့ကျင့်ရေး။
သူ၏ဖလင်ကင်မရာဖြင့် ပြတင်းပေါက်ကို ရိုက်ချိုးပြီးနောက် Späh သည် မြေပြင်သို့ ချဉ်းကပ်လာစဉ် ပြတင်းပေါက်မှ ဆွဲချကာ သင်္ဘောသည် မြေပြင်မှ ပေ 20 အကွာတွင် လွှတ်တင်လိုက်ပြီး၊ ဆင်းသက်ချိန်တွင် ဘေးကင်းစေရန် ၎င်း၏ ကာယဝိဉာဉ်ကို အသုံးချခဲ့သည်။
ကြည့်ပါ။: ဓာတ်ပုံများတွင်- Qin Shi Huang ၏ စဉ့်ကူးတပ်၏ ထူးထူးခြားခြား ဇာတ်လမ်းSpäh သည် ၎င်း၏ခွေးကို အစာကျွေးရန်အတွက် သင်္ဘောအတွင်းပိုင်းသို့ ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်ခြင်းကြောင့် နောက်ကြောင်းပြန်သံသယကို နှိုးဆွခဲ့သည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းများကလည်း ၎င်းအား လေယာဉ်ပျံသန်းစဉ် နာဇီဆန့်ကျင်ရေးပြက်လုံးများပြုလုပ်ခဲ့သည်ကို ပြန်အမှတ်ရခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ FBI ၏ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင် Späh သည် ဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးရန် ကြံစည်မှုနှင့် ဆက်နွှယ်မှုရှိကြောင်း အထောက်အထား မတွေ့ရှိရပါ။
၁၉၃၇ ခုနှစ် မေလ 6 ရက်နေ့တွင် New York ရှိ Hindenburg။
Image Credit: Public Domain
နောက်ထပ် ဖျက်စီးမှုဆိုင်ရာ ယူဆချက်တစ်ခုသည် မီးထဲတွင် သေဆုံးသွားသော ဓားပြသမား Erich Spehl ကို ဦးတည်ထားသည်။ A. A. Hoehling က သူ၏ 1962 စာအုပ် Hindenburg ကို ဖျက်ဆီးခဲ့သူ ဘယ်သူလဲ? တွင် သူ၏ ချစ်သူသည် နာဇီ ဆန့်ကျင်ရေး ကွန်မြူနစ် အဆက်အသွယ် ရှိသည့် ကွန်မြူနစ် ဖြစ်သည်ဟူသော သတင်းများ အပါအဝင် အကြောင်းပြချက် အများအပြားဖြင့် Spehl အား ဖျက်စီးမည့်သူများအဖြစ် ကိုးကားထားသည်။
သင်္ဘောသားအများစုအတွက် အကန့်အသတ်မရှိသော Spehl နှင့် 1938 Gestapo စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင် Spehl ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှုဆိုင်ရာ ကောလာဟလများမှလွဲ၍ သင်္ဘောသားအများစုအတွက် အကန့်အသတ်မရှိသော သင်္ဘောဧရိယာမှ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရခြင်းမှာ Hoehling ၏ ယူဆချက်၌လည်း ထည့်သွင်းဖော်ပြထားသည်။ Hoehling ၏ သီအိုရီကို မကြာသေးမီက ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် Spehl ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု အားနည်းကြောင်း အထောက်အထားများကို ယေဘုယျအားဖြင့် တွေ့ရှိခဲ့သည်။
မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားရန် စောင့်ဆိုင်းနေပါသလား။
ဖျက်ဆီးမှုများရှိသော်လည်း၊လုံးလုံးလျားလျား ငြင်းလို့မရပါဘူး၊ အခု ကျွမ်းကျင်သူ အများစုက Hindenburg လေကြောင်း ဘေးအန္တရာယ် ဟာ တုံးလုံးကြီး မပါဘဲ လေယာဉ် သင်္ဘောကို လုံးဝ ဖြိုချ နိုင်စွမ်း ရှိတဲ့ ပြသနာ တွေ ရဲ့ အစီအစဥ် ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေ များပါတယ် ။ လေယာဉ်ပျံခရီးသွားခြင်း၏ မွေးရာပါအန္တရာယ်များသည် သိသာထင်ရှားသည်၊၊ လေသင်္ဘောသမိုင်းပညာရှင် Dan Grossmann က “၎င်းတို့သည် ကြီးကြီးမားမား၊ မလှုပ်မရှားဖြစ်ပြီး စီမံခန့်ခွဲရခက်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် လေဒဏ်ကို အလွန်ခံရပြီး အလင်းဖြစ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည်လည်း အလွန်ပျက်စီးလွယ်သည်။ ၎င်းအပြင်၊ လေသင်္ဘောအများစုသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး မီးလောင်လွယ်သည့်အရာဖြစ်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် ဖောင်းကားထားသည်။"
ကြည့်ပါ။: ထမင်းစားခြင်း၊ သွားဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အန်စာတုံးဂိမ်းများ- ရောမရေချိုးခန်းများသည် ရေချိုးခြင်းထက် ကျော်လွန်သွားသည်Hindenburg ကပ်ဘေးသည် အများပြည်သူမြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ချက်ခြင်းဆိုသလိုပင် လေကြောင်းခရီးအတွက် ယုံကြည်မှုကို ဖြိုခွဲပစ်လိုက်သော်လည်း၊ အမှန်အတိုင်း၊ ပိုမိုလုံခြုံ၊ မြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော လေယာဉ်များ ပေါ်ပေါက်လာသဖြင့် ၎င်းသည် ထွက်လမ်းပေါ်နေပြီဖြစ်သည်။
ထိုအချိန်တွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများနှင့် မကြာသေးမီက ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှစ်ခုစလုံးအရ၊ Hindenburg ၏ မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်ရခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ထွက်လာသော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပေါက်ကြားနေသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား (မီးပွား) တစ်ခု။
Associated Press for the Murray Becker မှ ဤဓာတ်ပုံတွင် Hindenburg ၏ နှာခေါင်းမှ မီးများ ပေါက်ကွဲသည်။
Image Credit: Public Domain
မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရန် ပူးပေါင်းကြံစည်ခဲ့သည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သီအိုရီက ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယိုစိမ့်မှု ရှိနေတာကို သက်သေမပြဖူးပေမယ့် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူတွေက သင်္ဘောသားတွေကို ယူဆောင်ရာမှာ အခက်အခဲတွေကို ထောက်ပြကြပါတယ်။Hindenburg ၏ ပဲ့ပိုင်းတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယိုစိမ့်မှု၏ သက်သေအဖြစ် ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ လေသင်္ဘောကို ချုံ့လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
မိုးရွာသော ရာသီဥတုသည် စိုစွတ်သော ဆင်းသက်သည့်ကြိုးကဲ့သို့ လျှပ်စစ်စတိတ်မီးပွားများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပါဝင်သည်ဟု ယူဆရသည်။ လေယာဉ်၏ဘောင်ကို ထိထိရောက်ရောက် 'မြေကြီး' သည်ရှိသော်လည်း ၎င်း၏အရေပြားမဟုတ်ပါ (Hinderburg ၏အရေပြားနှင့်ဘောင်ကို ခွဲခြားထားသည်)။ သင်္ဘော၏ အရေပြားနှင့် ဖရိန်ကြား ရုတ်တရတ် ဖြစ်နိုင်ခြေ ကွာခြားချက်သည် လျှပ်စစ်မီးပွားများ ပေါက်ထွက်ကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး လေသင်္ဘောကို လျင်မြန်စွာ မီးတောက်သွားစေနိုင်သည်။