Enhavtabelo
Batalo de Britio heroo Douglas Bader sidas sur sia Kolportisto-Uragano ĉe Duxford, septembro 1940. Bildkredito: Devon S A (F/O), oficiala fotisto de Royal Air Force/Publika domenoDouglas Bader estis brita armea heroo, fama pro liaj aŭdacaj RAF-atakoj dum 2-a Mondmilito kaj liaj ripetaj fuĝprovoj de nazia kaptiteco poste en la konflikto.
Post venki la perdon de ambaŭ gamboj en flugakcidento en aĝo de 21, Bader restis en la militistaro, igante nomo por li mem kiel timinda kaj efika ĉaspiloto. La batalkariero de Bader estis mallongigita kiam li estis devigita savi sian tre difektitan Spitfire super la marbordo de Francio en 1941. Li restus en nazia POW tendaro ĝis la fino de la milito.
Kvankam li estis. sincera kaj ofte polemika en sia post-RAF-kariero, Bader estis premiita Kavalira Bakalaŭro en 1976 pro sia kampanjado por homoj kun handikapoj.
Jen 10 faktoj pri Douglas Bader.
1. Bader perdis ambaŭ krurojn en misjuĝita aviadila manovro
Nur 18 monatojn en sia RAF-kariero, en 1931, Bader perdis ambaŭ krurojn dum trejnado por defendi sian Hendon Air Show 'Pairs' titolon. Malgraŭ avertoj ne provi akrobatadon sub 500 futoj, Bader faris malrapidan ruladon je malalta altitudo kaj kaptis la pinton de la maldekstra flugilo de sia Bristol Bulldog sur la tero.
La malklara protokolo de Bader pri la okazaĵo legis: “. Kraŝis. Malrapide ruliĝis proksime al la tero. Malbonamontri”.
2. Li laboris en la naftoindustrio
Post sia giganta kraŝo, Bader estis maldungita de la RAF kaj, en aĝo de 23, trovis dungadon ĉe la Asiatic Petroleum Company, komunentrepreno inter Shell kaj Royal Dutch. .
Kvankam Bader aliĝus al la RAF kaj servus dum 2-a Mondmilito, li revenis al Ŝelo post la milito. Li laboris tie ĝis 1969, kiam li aliĝis al la Civila Aviada Aŭtoritato.
Douglas Bader de Ragge Strand, aŭgusto 1955.
Bilda kredito: Naciaj Arkivoj de Norvegio / CC BY 4.0
3. Bader estis tre sukcesa aviadilĉasisto
Dum sia militista kariero, Bader ricevis 22 aerajn venkojn, 4 komunajn venkojn, 6 probablajn, 1 komunan probablajn kaj 11 malamikajn aviadilojn difektitaj.
La heroeco de Bader estas nediskutebla. Sed estas malfacile precize kvantigi lian aersukceson pro la nefidindeco de lia favorita "Big Wing" aliro; tio estis la taktiko kunigi plurajn eskadrojn por plimultigi malamikajn aviadilojn, kies rezultoj ofte estis plibeligitaj por konvinki aliajn pri ĝia efikeco.
Vidu ankaŭ: Karno de la Dioj: 10 Faktoj Pri Azteka Homa Ofero4. Li eble estis la viktimo de amika fajro
La 9an de aŭgusto 1941, dum atako super la franca marbordo, la fuzelaĝo, vosto kaj naĝilo de Bader's Spitfire estis detruitaj, devigante Bader savi enen. malamika teritorio, kie li estis kaptita.
Bader mem kredis, ke li koliziis kun Bf 109, tamen germana.rekordoj deklaras ke neniu Bf 109 estis perdita tiun tagon. Neniu el la 2 Luftwaffe-pilotoj kiuj rikoltis venkojn la 9an de aŭgusto, Wolfgang Kosse kaj Max Meyer, asertis ke ili pafis Bader.
Kiu pafis Douglas Bader?
Tamen, RAF Flugleŭtenanto "Buck". ” Kasson ja asertis esti trafita la voston de Bf 109 tiun tagon, devigante la piloton savi. Estis sugestite ke tio povus estinti Bader's Spitfire, prefere ol germana Bf 109, sugestante ke amika fajro eble finfine detruis la aviadilon de Bader.
5. Bader estis kaptita en Francio proksime de la tombo de sia patro
En 1922, la patro de Bader, Frederick, majoro en la brita armeo, estis entombigita en Saint-Omer restis en Francio post esti vundita dum 1-a Mondmilito. .
19 jarojn poste, kiam Bader estis devigita savi el sia detruita Spitfire, li estis kaptita fare de 3 germanaj oficiroj kaj prenita al la plej proksima hospitalo. Ĉi tio ĵus okazis en Saint-Omer.
6. Germanaj oficiroj permesis al la britoj sendi novan prostetan kruron por Bader
Dum la sav-savo de Bader en 1941, lia dekstra proteza kruro estis kaptita kaj finfine perdita kiam li deplojis sian paraŝuton. Tia estis la alta konsidero en kiu germanaj oficiroj tenis Bader, ili aranĝis ke britaj oficialuloj sendus al li novan prostetan kruron.
Kun la aprobo de Reichsmarschall Goering, la Luftwaffe disponigis senrestriktan aliron super Saint-Omer, permesante al la RAF.liveru la kruron kune kun ŝtrumpetoj, pulvoro, tabako kaj ĉokolado.
7. Bader plurfoje provis eskapi de kaptiteco
Dum tenite kaptito, Bader vidis ĝin kiel sian mision malsukcesigi la germanojn kiel eble plej multe (praktiko nomita 'goon-logiting'). Tio ofte implikis planadon kaj provi fuĝojn. La komenca provo de Bader implikis kunligi littukojn kaj fuĝi el la fenestro de la hospitalo Saint-Omer, ĉe kiu li estis origine kuracita – plano malsukcesigita de perfido de hospitallaboristo.
Kiom longe estis Douglas Bader militkaptito?
En 1942, Bader eskapis de la tendaro ĉe Stalag Luft III en Sagan antaŭ poste esti transdonita al la "fuĝrezista" instalaĵo de Colditz, kie li restis ĝis liberigo en 1945.
Bildo de 1945 de ene de la tendaro de militkaptitoj de Colditz kun Douglas Bader (antaŭa vico, centro).
Bilda kredito: Hodder & Stoughton Publishers.
8. Bader gvidis la venkpasejon de la RAF en junio 1945
Post lia liberigo de Colditz, Bader estis promociita al grupkapitano kaj ricevis la honoron de gvidado de venkpasejo de 300 aviadiloj super Londono en junio 1945.
Tio konvenis al la reputacio kiun li evoluigis kaj ene de la RAF kaj ĉe la ĝenerala publiko por lia heroeco dum 2-a Mondmilito, precipe la Batalo de Britio.
9. Li skribis la antaŭparolon al biografio de nazia piloto
En la1950-aj jaroj, Bader skribis la antaŭparolon al la biografio de Hans-Ulrich Rudel, la plej pimpa germana piloto de 2-a Mondmilito. En Stuka Pilot, Rudel defendis nazian politikon, kritikis la Oberkommando der Wehrmacht pro "malsukceso de Hitler" kaj preparis la terenon por sia posta novnazia aktivismo.
Bader. ne sciis la amplekson de la opinioj de Rudel kiam li skribis la antaŭparolon sed asertis ke antaŭscio ne malhelpis lin kontribui.
Vidu ankaŭ: 20 Faktoj Pri la Vikingoj10. Bader iĝis eminenta aktivulo por homoj kun handikapoj
En pli posta vivo, Bader uzis sian pozicion por kampanji por homoj kun handikapoj, precipe en dungaj agordoj. Li fame diris, "handikapulo, kiu kontraŭbatalas, ne estas handikapita, sed inspirita".
Rekone al sia engaĝiĝo al la afero, al Bader estis premiita Knight Bachelor (rango en la brita honorsistemo tipe aljuĝita). por publika servo) en 1976. Baldaŭ post lia morto en 1982, La Douglas Bader Foundation estis formita en lia honoro fare de familio kaj amikoj, pluraj el kiuj flugis kune kun li en 2-a Mondmilito.