Douglas Bader alikuwa shujaa wa kijeshi wa Uingereza, maarufu kwa uvamizi wake wa ujasiri wa RAF wakati wa Vita vya Pili vya Dunia na majaribio yake ya mara kwa mara ya kutoroka kutoka kwa utekwa wa Nazi baadaye katika vita. jina lake mwenyewe kama rubani wa kivita wa kutisha na mwenye ufanisi. Upiganaji wa Bader ulikatizwa alipolazimishwa kuokoa maisha yake ya Spitfire iliyoharibiwa vibaya katika pwani ya Ufaransa mnamo 1941. Angesalia katika kambi ya POW ya Nazi hadi mwisho wa vita.

Ingawa alikuwa kwa uwazi na mara nyingi mwenye utata katika taaluma yake ya baada ya RAF, Bader alitunukiwa Shahada ya Knight mwaka wa 1976 kwa ajili ya kampeni yake kwa watu wenye ulemavu.

Hapa kuna ukweli 10 kuhusu Douglas Bader.

1. Bader alipoteza miguu yote miwili katika ujanja wa ndege usioeleweka

Miezi 18 tu katika kazi yake ya RAF, mwaka wa 1931, Bader alipoteza miguu yote miwili alipokuwa akifanya mazoezi ya kutetea taji lake la Hendon Air Show ‘Pairs’. Licha ya onyo la kutojaribu sarakasi chini ya futi 500, Bader alicheza polepole kwenye mwinuko wa chini na kushika ncha ya mrengo wa kushoto wa Bristol Bulldog chini.

Kumbukumbu ya Bader ya tukio ilisomeka: “ Imeanguka. Polepole-akavingirisha karibu na ardhi. Mbayaonyesha”.

2. Alifanya kazi katika sekta ya mafuta

Kufuatia ajali yake mbaya, Bader alifukuzwa kutoka RAF na, mwenye umri wa miaka 23, alipata kazi katika Kampuni ya Asiatic Petroleum, ubia kati ya Shell na Royal Dutch. .

Ingawa Bader angejiunga tena na RAF na kuhudumu wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, alirejea Shell baada ya vita. Alifanya kazi huko hadi 1969, alipojiunga na Mamlaka ya Usafiri wa Anga.

Douglas Bader na Ragge Strand, Agosti 1955.

Image Credit: National Archives of Norway / CC BY 4.0

3. Bader alikuwa mpiganaji wa anga aliyefanikiwa sana

Katika maisha yake yote ya kijeshi, Bader alipewa sifa kwa ushindi 22 wa anga, ushindi wa pamoja 4, uwezekano 6, uwezekano 1 ulioshirikiwa na ndege 11 za adui kuharibiwa.

Ushujaa wa Bader hauna shaka. Lakini ni vigumu kukadiria kwa usahihi mafanikio yake ya angani kutokana na kutotegemewa kwa mbinu yake anayopendelea ya ‘Mrengo Kubwa’; hii ilikuwa mbinu ya kuunganisha vikosi vingi ili kuzidi idadi ya ndege za adui, matokeo ambayo mara nyingi yalipambwa ili kuwashawishi wengine juu ya ufanisi wake.

4. Huenda alikuwa mwathirika wa moto wa kirafiki

Tarehe 9 Agosti 1941, akiwa kwenye uvamizi kwenye pwani ya Ufaransa, fuselage, mkia na fin ya Bader's Spitfire viliharibiwa, na kumlazimu Bader kuachilia huru. eneo la adui, ambapo alitekwa.

Bader mwenyewe aliamini kuwa aligongana na Bf 109, hata hivyo Mjerumani.rekodi zinasema hakuna Bf 109 aliyepotea siku hiyo. Hakuna hata mmoja kati ya marubani 2 wa Luftwaffe waliodai ushindi tarehe 9 Agosti, Wolfgang Kosse na Max Meyer, waliodai kuwa walimpiga Bader.

Nani alimpiga Douglas Bader?

Hata hivyo, Luteni wa RAF Flight “Buck ” Kasson alidai kugonga mkia wa Bf 109 siku hiyo, na kumlazimu rubani kuachilia. Imependekezwa kuwa hii inaweza kuwa Bader’s Spitfire, badala ya Mjerumani Bf 109, akidokeza kuwa moto wa kirafiki unaweza kuwa uliharibu ndege ya Bader.

5. Bader alitekwa nchini Ufaransa karibu na kaburi la babake

Mnamo 1922, babake Bader, Frederick, Meja katika Jeshi la Uingereza, alizikwa huko Saint-Omer baada ya kukaa Ufaransa baada ya kujeruhiwa wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia. .

Miaka 19 baadaye, wakati Bader alipolazimishwa kutoa dhamana kutoka kwa Spitfire yake iliyoharibiwa, alikamatwa na maafisa 3 wa Ujerumani na kupelekwa hospitali ya karibu. Hii ilitokea tu huko Saint-Omer.

6. Maafisa wa Ujerumani waliwaruhusu Waingereza kutuma mguu mpya wa bandia kwa Bader

Wakati wa uokoaji wa Bader mnamo 1941, mguu wake wa bandia wa kulia ulinaswa na hatimaye kupotea alipoweka parashuti yake. Huo ndio ulikuwa heshima kubwa ambapo maofisa wa Ujerumani walimshikilia Bader, walipanga maafisa wa Uingereza kumtumia mguu mpya wa bandia.toa mguu pamoja na soksi, unga, tumbaku na chokoleti.

7. Bader alijaribu mara kwa mara kutoroka utumwani

Akiwa mfungwa, Bader aliona kuwa ni dhamira yake kuwakatisha tamaa Wajerumani kadiri awezavyo (tabia inayoitwa ‘goon-baiting’). Hii mara nyingi ilihusisha kupanga na kujaribu kutoroka. Jaribio la awali la Bader lilihusisha kuunganisha shuka pamoja na kutoroka nje ya dirisha la hospitali ya Saint-Omer ambayo alitibiwa awali - mpango uliovunjwa na usaliti wa mfanyakazi wa hospitali.

Je, Douglas Bader alikuwa mfungwa wa vita kwa muda gani?

Mwaka wa 1942, Bader alitoroka kutoka kambi ya Stalag Luft III huko Sagan kabla ya hatimaye kuhamishiwa kwenye kituo cha 'kutoroka' cha Colditz, ambako alibaki hadi ukombozi mwaka wa 1945.

Salio la Picha: Hodder & Wachapishaji wa Stoughton.

8. Bader aliongoza safari ya ushindi ya RAF mnamo Juni 1945

Baada ya kuachiliwa kutoka Colditz, Bader alipandishwa cheo hadi Nahodha wa Kundi na kupewa heshima ya kuongoza safari ya ndege 300 dhidi ya London mnamo Juni 1945.

Hii ililingana na sifa aliyokuwa ameikuza ndani ya RAF na kwa umma kwa ujumla kwa ushujaa wake wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, hasa Vita vya Uingereza.

9. Aliandika dibaji kwa wasifu wa rubani wa Nazi

KatikaMiaka ya 1950, Bader aliandika utangulizi wa wasifu wa Hans-Ulrich Rudel, rubani aliyepambwa zaidi wa Ujerumani wa Vita vya Pili vya Dunia. Katika Stuka Pilot, Rudel alitetea sera ya Nazi, alikosoa Oberkommando der Wehrmacht kwa "kushindwa Hitler" na kuandaa mazingira kwa ajili ya harakati zake za baadae za Neo-Nazi.

Bader. hakujua ukubwa wa maoni ya Rudel alipoandika dibaji lakini alidai ujuzi wa awali haungemzuia kuchangia.

10. Bader alikua mwanaharakati mashuhuri wa watu wenye ulemavu

Katika maisha ya baadaye, Bader alitumia nafasi yake kuwafanyia kampeni watu wenye ulemavu, haswa katika mazingira ya ajira. Alisema kwa umaarufu, "mtu mlemavu ambaye anapigana sio mlemavu, lakini ametiwa moyo." kwa ajili ya utumishi wa umma) mwaka wa 1976. Muda mfupi baada ya kifo chake mwaka wa 1982, Wakfu wa Douglas Bader uliundwa kwa heshima yake na familia na marafiki, ambao wengi wao walikuwa wamesafiri pamoja naye katika Vita vya Pili vya Dunia.