Si Douglas Bader ay isang bayani ng militar ng Britanya, kilala sa kanyang mapangahas na pagsalakay sa RAF noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at sa kanyang paulit-ulit na pagtatangka sa pagtakas mula sa pagkabihag ng Nazi sa bandang huli ng labanan.

Pagkatapos na madaig ang pagkawala ng magkabilang paa sa isang flight crash sa edad na 21, nanatili si Bader sa militar, na ginawa isang pangalan para sa kanyang sarili bilang isang nakakatakot at epektibong manlalaban na piloto. Naputol ang karera ng pakikipaglaban ni Bader nang mapilitan siyang mag-piyansa mula sa kanyang napinsalang Spitfire sa baybayin ng France noong 1941. Mananatili siya sa kampo ng Nazi POW hanggang sa katapusan ng digmaan.

Bagaman siya ay tahasan at madalas na kontrobersyal sa kanyang post-RAF career, ginawaran si Bader ng Knight Bachelor noong 1976 para sa kanyang pangangampanya para sa mga taong may kapansanan.

Narito ang 10 katotohanan tungkol kay Douglas Bader.

1. Nawala ang magkabilang paa ni Bader sa isang maling paghusga sa pagmaniobra ng eroplano

18 buwan lamang sa kanyang karera sa RAF, noong 1931, nawala ang dalawang paa ni Bader habang nagsasanay upang ipagtanggol ang kanyang titulong 'Pairs' sa Hendon Air Show. Sa kabila ng mga babala na huwag subukang mag-acrobatic sa ibaba 500 talampakan, nagsagawa si Bader ng mabagal na pag-roll sa mababang altitude at nahawakan niya ang dulo ng kaliwang pakpak ng kanyang Bristol Bulldog sa lupa.

Nabasa ang wry log ng insidente ni Bader: “ Nag-crash. Mabagal na gumulong malapit sa lupa. Masamapalabas”.

2. Nagtrabaho siya sa industriya ng langis

Kasunod ng kanyang mapangwasak na pag-crash, si Bader ay na-discharge mula sa RAF at, sa edad na 23, nakahanap ng trabaho sa Asiatic Petroleum Company, isang joint venture sa pagitan ng Shell at Royal Dutch .

Bagama't muling sumali si Bader sa RAF at maglingkod noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, bumalik siya sa Shell pagkatapos ng digmaan. Nagtrabaho siya doon hanggang 1969, nang sumali siya sa Civil Aviation Authority.

Douglas Bader ni Ragge Strand, Agosto 1955.

Credit ng Larawan: National Archives of Norway / CC BY 4.0

3. Si Bader ay isang napakalaking matagumpay na air fighter

Sa kabuuan ng kanyang karera sa militar, si Bader ay kinilala na may 22 aerial na tagumpay, 4 na nakabahaging tagumpay, 6 na probable, 1 nakabahaging malamang at 11 sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nasira.

Hindi mapag-aalinlanganan ang kabayanihan ni Bader. Ngunit mahirap tiyakin na sukatin ang kanyang tagumpay sa himpapawid dahil sa hindi mapagkakatiwalaan ng kanyang pinapaboran na diskarte sa 'Big Wing'; ito ang taktika ng pagsasama-sama ng maraming iskwadron upang higitan ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ang mga resulta nito ay madalas na pinalamutian upang kumbinsihin ang iba sa pagiging epektibo nito.

4. Maaaring siya ay biktima ng friendly fire

Noong 9 Agosto 1941, habang nasa isang pagsalakay sa baybayin ng Pransya, ang fuselage, buntot at palikpik ng Bader's Spitfire ay nawasak, kaya napilitan si Bader na mag-piyansa sa teritoryo ng kaaway, kung saan siya nahuli.

Si Bader mismo ay naniniwala na nakabangga niya ang isang Bf 109, gayunpaman Germannakasaad sa records na walang Bf 109 ang nawala sa araw na iyon. Wala alinman sa 2 piloto ng Luftwaffe na nag-claim ng mga tagumpay noong Agosto 9, sina Wolfgang Kosse at Max Meyer, ay iginiit na binaril nila si Bader.

Sino ang bumaril kay Douglas Bader?

Gayunpaman, RAF Flight Lieutenant "Buck ” Sinabi nga ni Kasson na natamaan niya ang buntot ng Bf 109 noong araw na iyon, na napilitang mag-piyansa ang piloto. Iminungkahi na ito ay maaaring ang Bader's Spitfire, sa halip na isang German Bf 109, na nagpapahiwatig na ang friendly fire ay maaaring tuluyang sumira sa eroplano ni Bader.

5. Nahuli si Bader sa France malapit sa libingan ng kanyang ama

Noong 1922, ang ama ni Bader, si Frederick, isang Major sa British Army, ay inilibing sa Saint-Omer na nanatili sa France matapos masugatan noong Unang Digmaang Pandaigdig .

Makalipas ang 19 na taon, nang si Bader ay napilitang mag-piyansa sa kanyang nawasak na Spitfire, siya ay dinakip ng 3 German na opisyal at dinala sa pinakamalapit na ospital. Nagkataon lang na nasa Saint-Omer ito.

6. Pinahintulutan ng mga opisyal ng Aleman ang British na magpadala ng bagong prosthetic leg para kay Bader

Sa panahon ng bailout ni Bader noong 1941, ang kanyang kanang prosthetic leg ay na-trap at tuluyang nawala nang i-deploy niya ang kanyang parachute. Gayon ang mataas na paggalang kung saan hinawakan ng mga opisyal ng Aleman si Bader, inayos nila ang mga opisyal ng Britanya na magpadala sa kanya ng isang bagong prosthetic na binti.

Sa pag-apruba ni Reichsmarschall Goering, ang Luftwaffe ay nagbigay ng walang limitasyong pag-access sa Saint-Omer, na nagpapahintulot sa RAF naihatid ang binti kasama ng medyas, pulbos, tabako at tsokolate.

7. Paulit-ulit na tinangka ni Bader na makatakas sa pagkabihag

Habang nakakulong, nakita ni Bader na kanyang misyon na biguin ang mga German hangga't maaari (isang kasanayang tinatawag na 'goon-baiting'). Ito ay madalas na kasama sa pagpaplano at pagtatangkang pagtakas. Ang unang pagtatangka ni Bader ay nagsasangkot ng pagtatali ng mga bedsheet at pagtakas sa bintana ng ospital ng Saint-Omer kung saan siya orihinal na ginagamot – isang planong nabigo ng pagkakanulo ng isang manggagawa sa ospital.

Gaano katagal naging bilanggo ng digmaan si Douglas Bader?

Noong 1942, tumakas si Bader mula sa kampo sa Stalag Luft III sa Sagan bago tuluyang inilipat sa pasilidad na 'escape-proof' ng Colditz, kung saan siya nanatili hanggang sa paglaya noong 1945.

Isang 1945 na larawan mula sa loob ng Colditz Prisoner of War camp na nagtatampok kay Douglas Bader (front row, center).

Image Credit: Hodder & Stoughton Publishers.

8. Pinangunahan ni Bader ang victory flypast ng RAF noong Hunyo 1945

Pagkatapos ng kanyang paglaya mula sa Colditz, si Bader ay na-promote sa Group Captain at binigyan ng karangalan na manguna sa victory flypast ng 300 sasakyang panghimpapawid sa London noong Hunyo 1945.

Ito ay nababagay sa reputasyon na kanyang binuo kapwa sa loob ng RAF at sa pangkalahatang publiko para sa kanyang kabayanihan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, partikular na ang Labanan sa Britanya.

9. Isinulat niya ang paunang salita sa talambuhay ng isang piloto ng Nazi

SaNoong 1950s, isinulat ni Bader ang paunang salita sa talambuhay ni Hans-Ulrich Rudel, ang pinakapinakit na Aleman na piloto ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa Stuka Pilot, Ipinagtanggol ni Rudel ang patakaran ng Nazi, pinuna ang Oberkommando der Wehrmacht para sa "pagkabigo kay Hitler" at inihanda ang lupa para sa kanyang kasunod na Neo-Nazi na aktibismo.

Bader hindi alam ang lawak ng mga pananaw ni Rudel nang isulat niya ang paunang salita ngunit ang pag-angkin ng dating kaalaman ay hindi makakapigil sa kanya sa pag-ambag.

10. Si Bader ay naging isang kilalang nangangampanya para sa mga taong may kapansanan

Sa susunod na buhay, ginamit ni Bader ang kanyang posisyon upang mangampanya para sa mga taong may kapansanan, partikular sa mga setting ng trabaho. Kilalang-kilala niyang sinabi, "ang isang taong may kapansanan na lumalaban ay hindi may kapansanan, ngunit may inspirasyon."

Bilang pagkilala sa kanyang pangako sa layunin, si Bader ay ginawaran ng Knight Bachelor (isang ranggo sa British honors system na karaniwang iginagawad. para sa pampublikong serbisyo) noong 1976. Di-nagtagal pagkatapos ng kanyang kamatayan noong 1982, ang Douglas Bader Foundation ay binuo sa kanyang karangalan ng pamilya at mga kaibigan, na ilan sa kanila ay lumipad kasama niya sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.