Douglas Bader သည် ဗြိတိသျှစစ်သူရဲကောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း သူ၏ရဲရင့်သော RAF စီးနင်းမှုများကြောင့် ကျော်ကြားပြီး ပဋိပက္ခနောက်ပိုင်း နာဇီသုံ့ပန်းများထံမှ ထပ်ခါတလဲလဲ လွတ်မြောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများကြောင့် ကျော်ကြားသည်။

အသက် 21 နှစ်တွင် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင် ခြေထောက်နှစ်ဖက်စလုံး ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီးနောက်၊ Bader သည် စစ်တပ်တွင် ဆက်လက်နေထိုင်ခဲ့သည်။ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ထိရောက်သော တိုက်လေယာဉ်မှူးအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ နာမည်ပေးသည်။ 1941 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ၎င်း၏ဆိုးဆိုးရွားရွားပျက်စီးနေသော Spitfire မှ အာမခံပေးခဲ့ရသောအခါ Bader ၏ တိုက်ခိုက်ရေးအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းမှာ တိုတောင်းသွားခဲ့သည်။ သူသည် စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ နာဇီ POW အကျဉ်းစခန်းတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

သူရှိသော်လည်း၊ မကြာခဏဆိုသလို အပြောအဆို ပြတ်သားပြီး RAF နောက်ပိုင်း အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတွင် အငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်နေသော Bader သည် ၎င်း၏ မသန်စွမ်းသူများ အတွက် စည်းရုံးလှုံ့ဆော်မှုအတွက် 1976 ခုနှစ်တွင် Knight Bachelor ကို ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရပါသည်။

ဤသည်မှာ Douglas Bader နှင့် ပတ်သက်သော အချက် 10 ချက်ဖြစ်သည်။

၁။ Bader သည် မှားယွင်းသောလေယာဉ်ဖြင့် ခြေနှစ်ချောင်းဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်

သူ၏ RAF ကစားသမားဘ၀တွင် 18 လသာကြာခဲ့ပြီး 1931 ခုနှစ်တွင် Bader သည် ၎င်း၏ Hendon Air Show 'Pairs' ခေါင်းစဉ်ကို ကာကွယ်ရန် လေ့ကျင့်နေစဉ် ခြေနှစ်ချောင်းဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ပေ 500 ထက်အောက် ကာယလေ့ကျင့်ခန်းမလုပ်ရန် သတိပေးထားသော်လည်း၊ Bader သည် နိမ့်သောအမြင့်တွင် နှေးကွေးစွာ လှည့်ပတ်ကာ ၎င်း၏ Bristol Bulldog ၏ဘယ်ဘက်တောင်ပံကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖမ်းမိခဲ့သည်။

Bader ၏ ဒေါသဖြစ်မှုမှတ်တမ်းတွင် ရေးထားသည်- “ ပျက်ကျ။ မြေပြင်အနီးသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ လှိမ့်သွားသည်။ မကောင်းဘူး။ပြသည်။

၂။ သူသည် ရေနံလုပ်ငန်းတွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်

သူ၏ ဆိုးရွားလှသော ပျက်ကျမှုအပြီးတွင် Bader သည် RAF မှ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး အသက် 23 နှစ်အရွယ်တွင် Shell နှင့် Royal Dutch တို့၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သော Asiatic Petroleum ကုမ္ပဏီတွင် အလုပ်အကိုင်ရရှိခဲ့သည်။ .

Bader သည် RAF သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ပြီး ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အမှုထမ်းခဲ့သော်လည်း စစ်ပွဲအပြီးတွင် Shell သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ သူသည် မြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့တွင် ပါဝင်လာသောအခါ 1969 ခုနှစ်အထိ ထိုနေရာတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။

Ragge Strand၊ သြဂုတ် 1955 မှ Douglas Bader။

Image Credit: National Archives of Norway / CC BY 4.0

၃။ Bader သည် အလွန်အောင်မြင်သော လေကြောင်းတိုက်လေယာဉ်တစ်ဉီးဖြစ်သည်

သူ၏စစ်မှုထမ်းဘဝတစ်လျှောက်လုံး၊ Bader သည် ဝေဟင်အောင်ပွဲ ၂၂ ကြိမ်၊ မျှဝေအောင်မြင်မှု ၄ ကြိမ်၊ ဖြစ်နိုင်ခြေ ၆ ကြိမ်၊ မျှဝေနိုင်ခြေ ၁ ကြိမ်နှင့် ရန်သူလေယာဉ် ၁၁ စင်း ပျက်စီးခဲ့သည်ဟု အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရပါသည်။

Bader ၏ သူရဲကောင်းဆန်မှုကို သံသယမရှိပေ။ သို့သော် သူနှစ်သက်သော 'Big Wing' ချဉ်းကပ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ ဝေဟင်အောင်မြင်မှုကို အတိအကျ တွက်ချက်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဤသည်မှာ ရန်သူ့လေယာဉ်အရေအတွက်ထက် များစွာသော တပ်ခွဲများစွာကို ပေါင်းစည်းခြင်းနည်းပရိယာယ်ဖြစ်ပြီး ယင်းရလဒ်များသည် အခြားသူများကို ၎င်း၏ထိရောက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်စေရန် မကြာခဏ အလှဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

၄။ သူသည် ဖော်ရွေသောမီး၏ သားကောင်ဖြစ်နိုင်သည်

၁၉၄၁ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၉ ရက်နေ့တွင် ပြင်သစ်ကမ်းရိုးတန်းကို ဝင်ရောက်စီးနင်းစဉ် Bader's Spitfire ၏ကိုယ်ထည်၊ အမြီးနှင့် ဆူးတောင်တို့သည် ပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး Bader ကို အာမခံထားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ရန်သူ့နယ်မြေကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

Bader ကိုယ်တိုင်က Bf 109 နှင့် တိုက်မိသည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့သော်လည်း ဂျာမန်၊မှတ်တမ်းများအရ Bf 109 သည် ထိုနေ့တွင် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ ဩဂုတ်လ 9 ရက်နေ့တွင် အောင်ပွဲခံခဲ့သော Luftwaffe လေယာဉ်မှူး ၂ ဦးစလုံးမှ Wolfgang Kosse နှင့် Max Meyer တို့က ၎င်းတို့သည် Bader ကို ပစ်ချခဲ့သည်ဟု အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့ကြသည်။

Douglas Bader ကို မည်သူပစ်ချသနည်း။

သို့သော် RAF Flight Lieutenant “Buck ” Kasson သည် ထိုနေ့တွင် Bf 109 ၏အမြီးကိုထိမှန်ခဲ့ပြီး လေယာဉ်မှူးအား အာမခံထွက်ခိုင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဂျာမန် Bf 109 ထက် Bader's Spitfire ဖြစ်နိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားပြီး ဖော်ရွေသောမီးသည် Bader ၏လေယာဉ်ကို နောက်ဆုံးတွင် ဖျက်ဆီးနိုင်သည်ဟု အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြခဲ့သည်။

5. Bader သည် သူ့အဖေ၏အုတ်ဂူအနီး ပြင်သစ်တွင် ဖမ်းမိခဲ့သည်

၁၉၂၂ ခုနှစ်တွင် Bader ၏ဖခင်၊ ဗြိတိသျှစစ်တပ်မှ ဗိုလ်မှူး ဖရက်ဒရစ်သည် ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဒဏ်ရာရပြီးနောက် ပြင်သစ်တွင်နေထိုင်ခဲ့ပြီး Saint-Omer တွင် သင်္ဂြိုဟ်ခဲ့သည်။ .

19 နှစ်အကြာတွင်၊ Bader သည် သူ၏ပျက်စီးသွားသော Spitfire မှ အာမခံပေးရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေသောအခါတွင် ဂျာမန်အရာရှိ 3 ယောက်က သူ့ကိုဖမ်းဆီးပြီး အနီးဆုံးဆေးရုံသို့ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Saint-Omer တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

၆။ ဂျာမန်အရာရှိများသည် Bader အတွက် ခြေတုလက်တုခြေထောက်အသစ်ကို ဗြိတိသျှတို့အား စေလွှတ်ခွင့်ပြုခဲ့သည်

၁၉၄၁ ခုနှစ်တွင် Bader ၏ ကယ်တင်မှုအတွင်း သူ၏ညာခြေတုလက်တုခြေထောက်မှာ ပိတ်မိသွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် လေထီးတပ်ထားချိန်တွင် ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ ဂျာမန်အရာရှိများက Bader ကို ချုပ်နှောင်ထားရာ ယင်းအချက်မှာ အလွန်အရေးပါပြီး ဗြိတိသျှအရာရှိများက သူ့အား ခြေတုလက်တုခြေထောက်အသစ်တစ်ခု စေလွှတ်ရန် စီစဉ်ခဲ့ကြသည်။

Reichsmarschall Goering ၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့်၊ Luftwaffe သည် Saint-Omer ကို အကန့်အသတ်မရှိဝင်ရောက်ခွင့်ပေးခဲ့ပြီး RAF အား ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။ခြေအိတ်၊ အမှုန့်၊ ဆေးလိပ်နှင့် ချောကလက်တို့နှင့်အတူ ခြေထောက်ကို ပို့ပေးပါ။

၇။ Bader သည် သုံ့ပန်းမှလွတ်မြောက်ရန် အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားခဲ့သည်

အကျဉ်းချထားစဉ်တွင်၊ Bader သည် ဂျာမန်တို့ကို အတတ်နိုင်ဆုံး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန် ၎င်း၏တာဝန်ဖြစ်သည် ('goon-baiting' ဟုခေါ်သော အလေ့အကျင့်တစ်ခု)။ ယင်းသည် မကြာခဏ လွတ်မြောက်ရန် စီစဉ်ခြင်းနှင့် ကြိုးပမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Bader ၏ ကနဦးကြိုးပမ်းမှုတွင် အိပ်ယာခင်းများကို ချည်နှောင်ပြီး မူလကုသခဲ့သည့် Saint-Omer ဆေးရုံ၏ ပြတင်းပေါက်မှ ထွက်ပြေးခြင်း ပါ၀င်သည် - ဆေးရုံလုပ်သားတစ်ဦး၏ သစ္စာဖောက်မှုဖြင့် ပျက်ပြယ်သွားသော အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Douglas Bader သည် စစ်သုံ့ပန်းဖြစ်ခဲ့သည်မှာ မည်မျှကြာခဲ့ပြီနည်း။

၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် Bader သည် Sagan ရှိ Stalag Luft III စခန်းမှ ထွက်ပြေးလွတ်မြောက်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် Colditz ၏ 'လွတ်မြောက်ရေးသက်သေ' အဆောက်အအုံသို့ ပြောင်းရွှေ့ခံရကာ 1945 ခုနှစ်တွင် လွတ်မြောက်ချိန်အထိ သူနေထိုင်ခဲ့သည်။

Douglas Bader (ရှေ့တန်း၊ အလယ်) ပါဝင်သည့် Colditz စစ်သုံ့ပန်းစခန်းအတွင်းမှ ၁၉၄၅ ခုနှစ် ဓာတ်ပုံ။

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Hodder & Stoughton ထုတ်ဝေသူများ။

၈။ Bader သည် 1945 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် RAF ၏ အောင်ပွဲခံ flypast ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်

Colditz မှ လွတ်မြောက်ပြီးနောက်၊ Bader သည် Group Captain အဖြစ် ရာထူးတိုးမြှင့်ခံရပြီး 1945 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် လန်ဒန်မြို့ပေါ်ရှိ လေယာဉ် 300 ၏ အောင်ပွဲခံ flypast ကို ဦးဆောင်ကာ ဂုဏ်ပြုပေးခဲ့ပါသည်။

၎င်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အထူးသဖြင့် ဗြိတိန်တိုက်ပွဲအတွင်း သူ၏သူရဲကောင်းဆန်မှုများအတွက် RAF တွင်သာမက အထွေထွေအများပြည်သူတို့အကြားပါ တိုးတက်အောင်မြင်ခဲ့သည့် ဂုဏ်သတင်းကို ထိုက်ထိုက်တန်တန်ရရှိစေခဲ့သည်။

၉။ သူသည် နာဇီလေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ အတ္ထုပ္ပတ္တိကို ရှေ့ဦးစွာ ရေးခဲ့သည်

ထဲတွင်1950 ခုနှစ်များတွင် Bader သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ အအလှဆင်ဆုံး ဂျာမန်လေယာဉ်မှူး Hans-Ulrich Rudel ၏ အတ္ထုပ္ပတ္တိကို ရေးသားခဲ့သည်။ Stuka Pilot တွင်၊ Rudel သည် နာဇီမူဝါဒကို ကာကွယ်ခဲ့ပြီး Oberkommando der Wehrmacht အား “ဟစ်တလာ ကျရှုံးခြင်း” အတွက် ဝေဖန်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲ Neo-Nazi လှုပ်ရှားမှုအတွက် မြေပြင်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

Bader နိယာမကိုရေးသောအခါ Rudel ၏အမြင်များကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မသိခဲ့သော်လည်း ကြိုတင်သိရှိထားသည့်အတွက် ပံ့ပိုးကူညီခြင်းမှ ဟန့်တားမည်မဟုတ်ဟု ဆိုသည်။

၁၀။ Bader သည် မသန်စွမ်းသူများအတွက် ထင်ရှားသော လှုံ့ဆော်သူဖြစ်လာခဲ့သည်

နောက်ပိုင်းတွင်၊ Bader သည် ၎င်း၏ရာထူးကို အထူးသဖြင့် အလုပ်အကိုင်နေရာများတွင် မသန်စွမ်းသူများအတွက် မဲဆွယ်စည်းရုံးရာတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ "နောက်ကြောင်းပြန်တွန်းလှန်သော မသန်စွမ်းသူတစ်ဦးသည် မသန်စွမ်းသော်လည်း စိတ်အားထက်သန်သည်" ဟုဆိုသည်။

အကြောင်းရင်းအတွက် ၎င်း၏ကတိကဝတ်ကို အသိအမှတ်ပြုသည့်အတွက် Bader အား Knight Bachelor (ဗြိတိသျှဂုဏ်ထူးဆောင်စံနစ်တွင် ချီးမြှင့်လေ့ရှိသော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အများပြည်သူဝန်ဆောင်မှုအတွက်) 1976။ သူသေဆုံးပြီးနောက် 1982 ခုနှစ်တွင် Douglas Bader ဖောင်ဒေးရှင်းကို ၎င်း၏မိသားစုနှင့် သူငယ်ချင်းများက ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း သူနှင့်အတူ လိုက်ပါခဲ့ကြသူများဖြစ်သည်။