Douglas Bader var en brittisk militärhjälte, känd för sina djärva RAF-räkningar under andra världskriget och sina upprepade flyktförsök från nazisternas fångenskap senare under konflikten.

Efter att ha övervunnit förlusten av båda benen i en flygkrasch när han var 21 år gammal stannade Bader kvar i militären och gjorde sig ett namn som en fruktansvärd och effektiv stridspilot. Baders stridskarriär avbröts när han tvingades hoppa ur sin svårt skadade Spitfire över Frankrikes kust 1941. Han skulle stanna kvar i ett nazistiskt krigsfångläger fram till krigsslutet.

Även om han var frispråkig och ofta kontroversiell i sin karriär efter RAF, blev Bader utnämnd till Knight Bachelor 1976 för sin kampanj för personer med funktionshinder.

Här är 10 fakta om Douglas Bader.

1. Bader förlorade båda benen i en felbedömd flygmanöver.

Bara 18 månader in i sin RAF-karriär, 1931, förlorade Bader båda benen när han tränade för att försvara sin titel i Hendon Air Show "Pairs". Trots varningar om att inte försöka göra akrobatik under 500 fot utförde Bader en långsam rullning på låg höjd och fick den vänstra vingspetsen på sin Bristol Bulldog i marken.

Bader skrev en ironisk loggbok om händelsen: "Kraschade, rullade långsamt nära marken, dålig föreställning".

2. Han arbetade inom oljeindustrin

Efter den förödande kraschen blev Bader avskedad från RAF och fick vid 23 års ålder anställning på Asiatic Petroleum Company, ett samriskföretag mellan Shell och Royal Dutch.

Bader återvände till RAF och tjänstgjorde under andra världskriget, men återvände till Shell efter kriget och arbetade där fram till 1969, då han började arbeta för Civil Aviation Authority.

Douglas Bader av Ragge Strand, augusti 1955.

Bild: Norges nationalarkiv / CC BY 4.0

3. Bader var en enormt framgångsrik flygplansjägare.

Under hela sin militära karriär har Bader fått 22 segrar i luften, 4 delade segrar, 6 sannolika segrar, 1 delad sannolikhet och 11 skadade fiendeflygplan.

Baders hjältemod är obestridligt, men det är svårt att exakt kvantifiera hans flygframgångar på grund av den otillförlitlighet som hans favoritmetod "Big Wing" innebär. Detta var en taktik som gick ut på att förena flera skvadroner för att vara fler än fiendens flygplan, och resultaten av denna taktik förskönades ofta för att övertyga andra om att den var effektiv.

4. Han kan ha fallit offer för vänskaplig eldgivning.

Den 9 augusti 1941, under en räd över den franska kusten, förstördes kroppen, stjärten och fenan på Baders Spitfire, vilket tvingade Bader att hoppa ut på fientligt territorium, där han tillfångatogs.

Bader trodde själv att han kolliderade med en Bf 109, men enligt tyska uppgifter förlorades ingen Bf 109 den dagen. Ingen av de två Luftwaffepiloter som tog hem segern den 9 augusti, Wolfgang Kosse och Max Meyer, hävdade att de sköt ner Bader.

Vem sköt ner Douglas Bader?

RAF:s flyglöjtnant "Buck" Kasson hävdade dock att han träffade en Bf 109:s svans den dagen och tvingade piloten att hoppa av. Det har föreslagits att detta kunde ha varit Baders Spitfire snarare än en tysk Bf 109, vilket tyder på att vänskaplig eld i slutändan kan ha förstört Baders plan.

5. Bader tillfångatogs i Frankrike nära sin fars grav.

1922 begravdes Baders far Frederick, major i den brittiska armén, i Saint-Omer efter att ha stannat i Frankrike efter att ha blivit sårad under första världskriget.

19 år senare, när Bader tvingades hoppa ut ur sin förstörda Spitfire, fångades han av tre tyska officerare och fördes till närmaste sjukhus, som råkade ligga i Saint-Omer.

6. Tyska officerare lät britterna skicka en ny benprotes till Bader.

Under Baders räddningsaktion 1941 fastnade hans högra benprotes och förlorades till slut när han fällde ut sin fallskärm. De tyska officerarna hade så stor respekt för Bader att de ordnade så att brittiska tjänstemän skickade honom en ny benprotes.

Med Reichsmarschall Görings godkännande gav Luftwaffe obegränsat tillträde över Saint-Omer, vilket gjorde det möjligt för RAF att leverera benet tillsammans med strumpor, pulver, tobak och choklad.

7. Bader försökte upprepade gånger fly från fångenskap.

När han hölls fången såg Bader det som sitt uppdrag att hindra tyskarna så mycket som möjligt (en metod som kallas "goon-baiting"). Detta innebar ofta att han planerade och försökte fly. Baders första försök bestod i att binda ihop sängkläder och fly ut genom fönstret på Saint-Omer-sjukhuset där han ursprungligen behandlades - en plan som misslyckades när en sjukhusanställd förrådde honom.

Hur länge var Douglas Bader krigsfånge?

År 1942 rymde Bader från lägret i Stalag Luft III i Sagan och förflyttades slutligen till den "flyktskyddade" anläggningen i Colditz, där han stannade kvar fram till befrielsen 1945.

En bild från Colditz krigsfångläger från 1945 med Douglas Bader (främre raden i mitten).

Bild: Hodder & Stoughton Publishers.

8. Bader ledde RAF:s segerflygning i juni 1945.

Efter frigivningen från Colditz befordrades Bader till gruppkapten och fick äran att leda en segerflygning med 300 flygplan över London i juni 1945.

Detta passade det rykte han hade utvecklat både inom RAF och bland allmänheten för sin hjältemod under andra världskriget, särskilt under slaget om Storbritannien.

9. Han skrev förordet till en nazistisk pilots biografi.

På 1950-talet skrev Bader förordet till biografin om Hans-Ulrich Rudel, den mest dekorerade tyska piloten under andra världskriget. Stuka-pilot, Rudel försvarade den nazistiska politiken, kritiserade Oberkommando der Wehrmacht för att "misslyckas med Hitler" och förberedde marken för hans senare nynazistiska aktivism.

Bader kände inte till omfattningen av Rudels åsikter när han skrev förordet, men hävdade att en förhandsinformation inte skulle ha avskräckt honom från att bidra.

10. Bader blev en framstående förkämpe för personer med funktionshinder.

Senare i livet använde Bader sin ställning för att föra kampanjer för personer med funktionshinder, särskilt i arbetslivet. Han sade som bekant: "En funktionshindrad person som kämpar tillbaka är inte funktionshindrad, utan inspirerad".

Som ett erkännande av sitt engagemang för denna sak blev Bader 1976 utnämnd till Knight Bachelor (en rang i det brittiska hederssystemet som vanligtvis delas ut för offentliga tjänster). Kort efter hans död 1982 bildades Douglas Bader Foundation till hans ära av familj och vänner, av vilka flera hade flugit tillsammans med honom under andra världskriget.