Douglas Bader foi un heroe militar británico. coñecido polas súas audaces incursións da RAF durante a Segunda Guerra Mundial e os seus reiterados intentos de fuga do cativerio nazi máis tarde no conflito. un nome para si mesmo como piloto de caza temible e eficaz. A carreira de combate de Bader viuse truncada cando se viu obrigado a abandonar o seu Spitfire moi danado sobre a costa de Francia en 1941. Permanecería nun campo de prisioneros de guerra nazi ata o final da guerra.

Aínda que estaba. franco e moitas veces controvertido na súa carreira posterior á RAF, Bader recibiu o título de bacharelato de cabaleiro en 1976 pola súa campaña a favor das persoas con discapacidade.

Aquí tes 10 feitos sobre Douglas Bader.

1. Bader perdeu as dúas pernas nunha manobra dun avión mal valorado

Apenas 18 meses despois da súa carreira na RAF, en 1931, Bader perdeu as dúas pernas mentres adestraba para defender o seu título de "Pares" do Hendon Air Show. A pesar das advertencias de non tentar acrobacias por debaixo de 500 pés, Bader realizou un rolo lento a baixa altitude e colleu a punta da á esquerda do seu Bristol Bulldog no chan.

O rexistro irónico de Bader do incidente di: “. Estrelouse. Rolado lento preto do chan. Malomostrar”.

2. Traballaba na industria petroleira

Tras o seu devastador accidente, Bader foi dado de baixa da RAF e, aos 23 anos, atopou emprego na Asiatic Petroleum Company, unha empresa conxunta entre Shell e Royal Dutch. .

Aínda que Bader volvería a unirse á RAF e serviría durante a Segunda Guerra Mundial, volveu a Shell despois da guerra. Alí traballou ata 1969, cando se uniu á Autoridade de Aviación Civil.

Douglas Bader de Ragge Strand, agosto de 1955.

Crédito da imaxe: Arquivos Nacionais de Noruega / CC BY 4.0

3. Bader foi un caza aéreo de gran éxito

Ao longo da súa carreira militar, Bader recibiu 22 vitorias aéreas, 4 vitorias compartidas, 6 probables, 1 probable común e 11 avións inimigos danados.

O heroísmo de Bader é incuestionable. Pero é difícil cuantificar con precisión o seu éxito aéreo debido á falta de fiabilidade do seu enfoque favorito de 'Big Wing'; esta era a táctica de unir múltiples escuadróns para superar en número aos avións inimigos, cuxos resultados a miúdo se adornaban para convencer aos demais da súa eficacia.

4. Quizais fose vítima dun lume amigo

O 9 de agosto de 1941, mentres realizaba unha incursión sobre a costa francesa, a fuselaxe, a cola e a aleta do Spitfire de Bader foron destruídas, o que obrigou a Bader a rescatarse. territorio inimigo, onde foi capturado.

O propio Bader cría chocar cun Bf 109, porén alemán.Os rexistros indican que non se perdeu ningún Bf 109 ese día. Ningún dos dous pilotos da Luftwaffe que obtiveron vitorias o 9 de agosto, Wolfgang Kosse e Max Meyer, afirmaron que derrotou a Bader.

Quen derrotou a Douglas Bader?

Porén, o tenente de voo da RAF "Buck". Kasson afirmou que golpeou a cola dun Bf 109 ese día, o que obrigou ao piloto a rescatar. Suxeriuse que este podería ser o Spitfire de Bader, en lugar dun Bf 109 alemán, dando a entender que o lume amigo puido finalmente destruír o avión de Bader.

5. Bader foi capturado en Francia preto da tumba do seu pai

En 1922, o pai de Bader, Frederick, maior do exército británico, foi enterrado en Saint-Omer tras quedarse en Francia despois de resultar ferido durante a Primeira Guerra Mundial. .

19 anos despois, cando Bader se viu obrigado a saír do seu Spitfire destruído, foi capturado por 3 oficiais alemáns e levado ao hospital máis próximo. Isto acaba de ser en Saint-Omer.

6. Os oficiais alemáns permitiron aos británicos enviar unha nova perna protésica para Bader

Durante o rescate de Bader en 1941, a súa perna protésica dereita quedou atrapada e finalmente perdeuse cando despregou o seu paracaídas. Tal era a alta consideración na que os oficiais alemáns tiñan a Bader, que organizaron para que os oficiais británicos lle enviasen unha nova perna protésica.

Coa aprobación do Reichsmarschall Goering, a Luftwaffe proporcionou acceso sen restricións sobre Saint-Omer, permitindo á RAFentrega a perna xunto con medias, po, tabaco e chocolate.

7. Bader intentou repetidamente escapar do cativerio

Mentres estaba prisioneiro, Bader viu como a súa misión frustrar os alemáns o máximo posible (unha práctica chamada 'goon-baiting'). Isto implicaba frecuentemente planificar e tentar fugas. O intento inicial de Bader implicou atar as sabas e fuxir pola fiestra do hospital de Saint-Omer no que foi tratado orixinalmente, un plan frustrado pola traizón dun traballador do hospital.

Canto tempo estivo Douglas Bader prisioneiro de guerra?

En 1942, Bader escapou do campamento de Stalag Luft III en Sagan antes de ser trasladado á instalación "a proba de fuga" de Colditz, onde permaneceu ata a liberación en 1945.

Unha imaxe de 1945 do campo de prisioneiros de guerra de Colditz na que aparece Douglas Bader (primeira fila, no centro).

Crédito da imaxe: Hodder & Stoughton Publishers.

8. Bader dirixiu o paso aéreo da RAF en xuño de 1945

Despois da súa liberación de Colditz, Bader foi ascendido a capitán de grupo e recibiu a honra de liderar un paso de 300 avións sobre Londres en xuño de 1945.

Isto corresponde á reputación que desenvolvera tanto dentro da RAF como co público en xeral polo seu heroísmo durante a Segunda Guerra Mundial, particularmente a Batalla de Gran Bretaña.

9. Escribiu o prólogo da biografía dun piloto nazi

NoA década de 1950, Bader escribiu o prólogo da biografía de Hans-Ulrich Rudel, o piloto alemán máis condecorado da Segunda Guerra Mundial. En Stuka Pilot, Rudel defendeu a política nazi, criticou ao Oberkommando der Wehrmacht por "fallar a Hitler" e preparou o terreo para o seu posterior activismo neonazi.

Bader. non coñecía o alcance das opinións de Rudel cando escribiu o prólogo pero afirmou que o coñecemento previo non o impediría contribuír.

10. Bader converteuse nun destacado defensor das persoas con discapacidade

Nos anos posteriores, Bader utilizou a súa posición para facer campaña a favor das persoas con discapacidade, especialmente nos ámbitos de traballo. Dixo famoso: "unha persoa discapacitada que defende non está discapacitada, senón que está inspirada".

En recoñecemento ao seu compromiso coa causa, Bader foi galardoado cun Knight Bachelor (un rango no sistema de honras británico que normalmente se lle outorga). para o servizo público) en 1976. Pouco despois da súa morte en 1982, a Fundación Douglas Bader foi formada na súa honra por familiares e amigos, varios dos cales voaran xunto a el na Segunda Guerra Mundial.