더글러스 베이더는 영국의 군사 영웅이었습니다. 제2차 세계 대전 중 대담한 RAF 급습과 분쟁 후반에 나치 포로 생활에서 반복적인 탈출 시도로 유명합니다.

21세에 비행기 추락 사고로 두 다리를 잃은 베이더는 군에 남아 무시 무시하고 효과적인 전투기 조종사로서의 이름. Bader의 전투 경력은 1941년에 심하게 손상된 스핏파이어를 타고 프랑스 해안에서 구제를 받아야 했을 때 짧게 끝났습니다. 그는 전쟁이 끝날 때까지 나치 포로 수용소에 남아 있었습니다.

그는 비록 RAF 이후의 경력에서 노골적이고 종종 논란이 되었던 Bader는 장애가 있는 사람들을 위한 캠페인으로 1976년 Knight Bachelor를 수상했습니다.

다음은 Douglas Bader에 대한 10가지 사실입니다.

1. Bader는 비행기 조작을 잘못 판단하여 양쪽 다리를 잃었습니다.

RAF 경력을 시작한 지 불과 18개월 만인 1931년 Bader는 Hendon Air Show 'Pairs' 타이틀을 방어하기 위해 훈련하는 동안 두 다리를 잃었습니다. 500피트 아래에서 곡예를 시도하지 말라는 경고에도 불구하고 Bader는 저고도에서 느린 롤을 수행하여 Bristol Bulldog의 왼쪽 날개 끝이 땅에 떨어졌습니다.

Bader의 비틀린 사건 기록은 다음과 같습니다. “ 추락했다. 땅 근처에서 천천히 굴렀습니다. 나쁜쇼”.

2. 그는 석유 산업에서 일했습니다.

파멸적인 추락 이후 Bader는 RAF에서 제대했고 23세에 Shell과 Royal Dutch의 합작 투자 회사인 Asiatic Petroleum Company에서 일자리를 찾았습니다. .

Bader는 RAF에 다시 합류하여 제2차 세계대전 중에 복무했지만 전쟁이 끝난 후 Shell로 돌아왔습니다. 그는 민간 항공국에 합류한 1969년까지 그곳에서 근무했습니다.

1955년 8월 Ragge Strand의 Douglas Bader.

이미지 제공: National Archives of Norway / CC BY 4.0

3. Bader는 대성공을 거둔 전투기였습니다.

그의 군사 경력 동안 Bader는 22번의 공중 승리, 4번의 승리, 6번의 승리, 1번의 승리, 11대의 적 항공기 손상을 기록했습니다.

베이더의 영웅주의는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 그가 선호하는 '빅 윙' 접근 방식이 신뢰할 수 없기 때문에 그의 공중 성공을 정확히 수치화하기는 어렵습니다. 이것은 적의 항공기 수를 능가하기 위해 여러 편대를 통합하는 전술이었으며, 그 결과는 종종 다른 사람들에게 그 효과를 확신시키기 위해 장식되었습니다.

4.

1941년 8월 9일 프랑스 해안을 습격하는 동안 Bader의 스핏파이어의 동체, 꼬리 및 지느러미가 파괴되어 Bader는 Bader 자신은 자신이 Bf 109와 충돌했다고 믿었지만 독일군기록에 따르면 Bf 109는 그날 분실되지 않았습니다. 8월 9일 승리를 주장한 2명의 루프트바페 조종사 볼프강 코세(Wolfgang Kosse)와 막스 마이어(Max Meyer)는 베이더를 격추했다고 주장하지 않았다. ” Kasson은 그날 Bf 109의 꼬리를 쳐서 조종사가 구제를 받도록 강요했다고 주장했습니다. 이것이 독일 Bf 109가 아니라 Bader의 스핏파이어일 수 있다는 제안이 있어 아군 사격이 궁극적으로 Bader의 비행기를 파괴했을 수도 있음을 암시합니다.

5. Bader는 아버지의 무덤 근처에서 프랑스에서 체포되었습니다.

1922년 Bader의 아버지인 영국군 소령인 Frederick은 제1차 세계대전 중 부상을 입고 프랑스에 머물다가 Saint-Omer에 묻혔습니다. .

19년 후 Bader는 파괴된 Spitfire에서 구제를 받아야 했을 때 3명의 독일 장교에게 체포되어 가장 가까운 병원으로 이송되었습니다. 이것은 Saint-Omer에서 일어난 일입니다.

6. 독일 장교들은 영국이 Bader를 위해 새로운 의족을 보낼 수 있도록 허용했습니다.

1941년 Bader가 구제 금융을 받는 동안 그의 오른쪽 의족은 갇혀 결국 그가 낙하산을 펼쳤을 때 잃어버렸습니다. 독일 장교들은 Bader를 높이 평가하여 영국 관리들이 그에게 새로운 의족을 보낼 수 있도록 주선했습니다.

Reichsmarschall Goering의 승인으로 Luftwaffe는 Saint-Omer 상공에 무제한 접근을 제공하여 RAF가 다음을 수행할 수 있도록 했습니다.양말, 가루, 담배, 초콜릿과 함께 다리를 배달합니다.

7. Bader는 계속해서 포로 상태에서 벗어나려고 시도했습니다.

수감되어 있는 동안 Bader는 가능한 한 독일군을 좌절시키는 것을 자신의 임무로 여겼습니다('goon-baiting'이라고 하는 관행). 이것은 자주 탈출을 계획하고 시도하는 것과 관련이 있습니다. Bader의 초기 시도는 침대 시트를 묶고 그가 원래 치료를 받았던 Saint-Omer 병원의 창 밖으로 도망치는 것과 관련이 있었습니다. 병원 직원의 배신으로 이 계획은 좌절되었습니다.

Douglas Bader는 얼마나 오랫동안 전쟁 포로로 있었습니까?

1942년 Bader는 Sagan의 Stalag Luft III 수용소에서 탈출한 후 결국 Colditz의 '탈출 방지' 시설로 이송되어 1945년 해방될 때까지 머물렀다.

1945년 콜디츠 전쟁 포로 수용소에서 더글라스 베이더가 등장하는 사진(앞줄 중앙).

이미지 제공: Hodder & Stoughton 출판사.

8. Bader는 1945년 6월 RAF의 승리 비행을 이끌었습니다.

Colditz에서 석방된 후 Bader는 그룹 캡틴으로 승진했으며 1945년 6월 런던 상공에서 300대의 항공기로 승리 비행을 이끄는 영예를 안았습니다.

이는 ​​제2차 세계대전, 특히 영국 전투에서 그의 영웅적 행동으로 영국 공군과 일반 대중 모두에게 쌓아온 명성에 걸맞았습니다.

9. 그는 나치 조종사의 전기에 서문을 썼습니다

1950년대에 Bader는 제2차 세계 대전에서 가장 많은 훈장을 받은 독일 조종사 Hans-Ulrich Rudel의 전기 서문을 썼습니다. Stuka Pilot에서 Rudel은 나치 정책을 옹호하고 Oberkommando der Wehrmacht 를 "실패한 히틀러"로 비판했으며 이후 그의 신나치 행동주의를 위한 토대를 마련했습니다.

Bader Rudel이 서문을 작성할 때 그의 견해가 어느 정도인지 알지 못했지만 사전 지식이 있다고 해서 기여하는 데 방해가 되지는 않았을 것이라고 주장했습니다.

10. Bader는 장애인을 위한 저명한 운동가가 되었습니다.

나이에 Bader는 특히 고용 환경에서 장애인을 위한 캠페인에 자신의 직책을 사용했습니다. 그는 "반격하는 장애인은 장애인이 아니라 영감을 주는 사람"이라는 유명한 말을 남겼습니다.

그 대의에 대한 그의 헌신을 인정하여 Bader는 Knight Bachelor(영국 영예 시스템에서 일반적으로 수여되는 등급)를 받았습니다. 1982년 그가 사망한 직후 더글라스 베이더 재단은 제2차 세계 대전에서 그와 함께 비행한 가족과 친구들에 의해 그를 기리기 위해 설립되었습니다.