मार्च 2021 च्या सुरुवातीला दोन धक्कादायक 'फ्लाइंग जहाज' छायाचित्रांचे प्रकाशन पाहिले, दोन्ही शुक्रवारी 26 फेब्रुवारी रोजी यूकेमध्ये स्पष्ट आणि शांत वातावरणात घेतले गेले, एक कॉर्नवॉलमध्ये आणि एक अॅबरडीनमध्ये.

तेल टँकर छायाचित्रांमध्ये ते आकाशात तरंगताना दिसतात कारण ते 'डक्ट' म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मृगजळाच्या शीर्षस्थानी उंच क्षितिजावर दिसतात, जे सामान्य क्षितिज लपवतात.

त्याच हवामान परिस्थितीमुळे या मृगजळांनी टायटॅनिकच्या आपत्तीला हातभार लावला असावा. 14 एप्रिल 1912 च्या रात्री, क्षितिजाच्या सभोवताली स्पष्ट धुक्याच्या किनार्याच्या ऑप्टिकल प्रभावामुळे हिमखंड आणि त्यांच्या पलीकडे असलेले आकाश आणि समुद्र यांच्यातील फरक कमी झाला. याचा अर्थ असा होतो की टायटॅनिकच्या लुकआउट्सला काही सेकंद उशिराने जीवघेणा हिमखंड दिसला, कारण त्यांच्यासमोरील विचित्र धुकेतून हा बर्ग अचानक गडद वस्तुमान म्हणून उदयास आला.

'उडणारे जहाज', येथून घेतलेले लिझार्ड प्रायद्वीप, कॉर्नवॉलवरील गिलन कोव्ह येथील हेररा. एक इंद्रियगोचर प्रतिध्वनी म्हटले की ची नासाडी कशामुळे झालीटायटॅनिक.

इमेज क्रेडिट: डेव्हिड मॉरिस / एपेक्स पिक्चर एजन्सी

'फ्लाइंग शिप', एबरडीनशायर

इमेज क्रेडिट: कॉलिन मॅककॉलम

मिरेजिंग पट्ट्या

विविध तापमानाच्या हवेच्या थरांवरून प्रवास करत असताना प्रकाशाच्या अपवर्तनामुळे मृगजळ निर्माण होते. सुपीरियर मृगजळ मुख्यतः आर्क्टिक प्रदेशात वसंत ऋतूमध्ये उद्भवतात, जेव्हा उबदार हवा थंड हवेला आच्छादित करते, ज्याला थर्मल इन्व्हर्शन म्हणून ओळखले जाते.

एक मृगजळ धुके

समुद्रातील असामान्य अपवर्तनामुळे जलवाहतूक होऊ शकते त्रुटी आणि अपघात, त्यातील सर्वात प्रसिद्ध म्हणजे टायटॅनिक आपत्ती, जी 15 एप्रिल 1912 रोजी घडली.

मृगजळाच्या पट्ट्या क्षितिजावर वारंवार धुक्याच्या किनार्यांप्रमाणे दिसतात, कारण हवेच्या खोलीमुळे आपण ते पाहू शकता. वाहिनी, हवामान पूर्णपणे स्वच्छ असतानाही. वायकिंग्सने या स्पष्ट धुक्याच्या बँकांना ' हॅफगरडिंगार ' म्हणजे 'समुद्री बचाव' असे संबोधले.

आरएमएस टायटॅनिक १० एप्रिल १९१२ रोजी साउथॅम्प्टनहून निघाले.

प्रतिमा क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन

थर्मल इन्व्हर्शन आणि टायटॅनिक

टायटॅनिक उत्तर अटलांटिकमधील लॅब्राडोर करंटच्या गोठवणाऱ्या पाण्यात बुडाले, डझनभर मोठ्या हिमखंडांनी वेढलेले, त्यापैकी काही 200 फूट उंच होते. परंतु त्या हिमखंडांच्या वरच्या पातळीच्या वरच्या पातळीच्या वरच्या बाजूच्या गल्फ स्ट्रीमच्या जवळच्या उष्ण पाण्यामधून बरीच उबदार हवा वाहते, तिच्या खाली थंड हवा अडकते.

यामुळे टायटॅनिकच्या क्रॅश साइटवर समान थर्मल इन्व्हर्शन परिस्थिती निर्माण झाली.2021 च्या सुरुवातीला ब्रिटनच्या किनार्‍यावर, उघडपणे धुक्याचे किनारे किंवा "समुद्री हेजेज" तयार करणे ज्याच्या वर पूर्णपणे स्वच्छ हवामान असूनही, जहाजे आकाशात तरंगताना दिसतात.

खरं तर, अनेक जहाजे या परिसरातून गेली ज्यामध्ये टायटॅनिक बुडाले, टायटॅनिक शोकांतिकेच्या आधी आणि नंतर दोन्ही, क्षितिजावर असामान्य अपवर्तन आणि मृगजळ नोंदवले गेले.

टायटॅनिक बुडाली ती रात्र देखील शांत आणि स्पष्ट होती, परंतु टायटॅनिकच्या लुकआउटमध्ये मृगजळाची पट्टी एका बँडसारखी दिसली. क्षितिजाच्या सभोवताल पसरलेले धुके, जसे ते बर्फाच्या प्रदेशात थर्मल उलथापालथात प्रवेश करत होते.

टायटॅनिकचा वेग कमी झाला नाही कारण हवामान इतके स्वच्छ होते की तिच्या अधिकाऱ्यांना ते टाळण्यासाठी वेळेत बर्फ दिसणे अपेक्षित होते. परंतु क्षितिजाच्या आसपास दिसणार्‍या धुक्याच्या किनार्याच्या ऑप्टिकल प्रभावामुळे हिमखंड आणि त्यांच्या पलीकडे असलेले आकाश आणि समुद्र यांच्यातील फरक कमी झाला.

यामुळे टायटॅनिकच्या लुकआउटला जीवघेणा हिमखंड काही सेकंद उशिरा दिसला अचानक त्यांच्या समोर विचित्र धुके बाहेर गडद वस्तुमान म्हणून दिसू लागले. टायटॅनिकचा शोध, रेजिनाल्ड ली यांनी, टायटॅनिकच्या बुडण्याच्या चौकशीत उलटतपासणीत नाट्यमय क्षण स्पष्ट केला:

ती कोणत्या प्रकारची रात्र होती?

- एक स्पष्ट, तारांकित रात्र, परंतु अपघाताच्या वेळी समोर धुके होते - खरेतर ते क्षितिजाच्या भोवती कमी-अधिक प्रमाणात पसरले होते. चंद्र नव्हता.

आणि नाहीवारा?

- आणि वारा काहीही नाही, जहाजाने स्वतःला काय बनवले ते वगळता.

एकदम शांत समुद्र?

- अगदी एक शांत समुद्र.

थंड होती का?

- खूप, गोठवणारा.

कुनर्ड लाइनच्या RMS Carpathia च्या प्रवाशाने घेतलेला फोटो शेवटची लाइफबोट टायटॅनिकमधून यशस्वीरीत्या प्रक्षेपित झाली.

इमेज क्रेडिट: पब्लिक डोमेन

तुम्ही पहिल्यांदा लुक आउटवर आलात तेव्हा तुम्ही क्षितिजावर पसरलेले हे धुके तुमच्या लक्षात आले का? , किंवा ते नंतर आले?

– तेव्हा ते इतके वेगळे नव्हते – लक्षात घेण्यासारखे नव्हते. तेव्हा तुम्हाला ते खरोखर लक्षात आले नाही – पहात राहणे नाही, परंतु आम्ही सुरुवात केल्यावरच आम्ही आमचे सर्व काम पूर्ण केले होते. माझ्या सोबत्याने मला टिप्पणी दिली. तो म्हणाला, “ठीक आहे; जर आपण ते पाहू शकलो तर आपण भाग्यवान ठरू.” तेव्हा पाण्यावर धुके असल्याचे आमच्या लक्षात आले. तिथे काहीही दिसत नव्हते.

तुम्हाला अर्थातच बर्फाकडे काळजीपूर्वक लक्ष ठेवण्यास सांगितले होते आणि तुम्ही धुके टोचण्याचा प्रयत्न करत आहात?

- होय, आम्हाला शक्य तितके पाहायचे आहे.

हिमखंड कसा दिसत होता?

- तो एक गडद वस्तुमान होता जो आला होता त्या धुक्यातून आणि जहाजाच्या अगदी जवळ येईपर्यंत पांढरा रंग दिसला नाही आणि ती फक्त शीर्षस्थानी एक झालर होती.

तुम्ही म्हणता का?<12

- या धुकेतून, आणि ती त्यापासून दूर जात असताना, फक्त एक पांढरा होतावरच्या बाजूने झालर.

अगदी उजवीकडे; तिथंच ती आदळली, पण हिमखंड तुमच्यापासून किती दूर होता, हे तुम्ही पाहिलेलं वस्तुमान तुम्ही आम्हाला सांगू शकता का?

- ते अर्धा मैल किंवा त्याहून अधिक असेल; ते कमी झाले असते; त्या विचित्र प्रकाशात मी तुम्हाला अंतर सांगू शकलो नाही.

रेक कमिशनर:

मला म्हणायचे आहे की अपघातापूर्वी आणि नंतरचे पुरावे म्हणजे आकाश पूर्णपणे स्वच्छ होते , आणि म्हणून जर धुक्याचा पुरावा ग्राह्य धरायचा असेल, तर ही काही विलक्षण नैसर्गिक घटना असावी...

दुर्दैवाने टायटॅनिकच्या लुकआउट्सवर विश्वास ठेवला गेला नाही, परंतु 'उडणाऱ्या जहाजांची' ही अलीकडील छायाचित्रे वातावरणातील असामान्य घटना दर्शवतात. ज्याने टायटॅनिकचे अनुभवी अधिकारी पकडले.

जुलै 2014 मध्ये स्कॉटिश गोल्फ टूर्नामेंट दरम्यान अॅबरडीन येथे 'फ्लाइंग शिप' ची घटना पाहिली.

टायटॅनिक शोकांतिकेवरील असामान्य अपवर्तनाचा पुढील परिणाम<6

त्याहूनही दु:खद गोष्ट म्हणजे, टायटॅनिकच्या मागे असामान्यपणे उंचावलेल्या क्षितिजामुळे तिला जवळच्या कॅलिफोर्नियातील जहाज फक्त पाच मैल दूर 400 फूट जहाज असल्याचे दिसले, जेव्हा प्रत्यक्षात ती 800 फूट टायटॅनिक होती, सुमारे 10 मैल दूर बुडत होती.<2

त्या ऑप्टिकल भ्रमामुळे कॅलिफोर्नियाच्या कॅप्टनला विश्वास बसला की त्यांना काय वाटले जवळपासच्या तुलनेने लहान जहाजात रेडिओ नव्हता, कारण त्यांना त्या रात्री रेडिओ असलेले एकमेव जहाज टायटॅनिक हे माहित होते.

म्हणून कॅलिफोर्नियाने त्याऐवजी मोर्सने टायटॅनिकला सिग्नल दिलादिवा, परंतु थर्मल उलथापालथातील स्तरीकृत हवा, टायटॅनिकच्या स्पष्ट अंतरापेक्षा कितीतरी जास्त एकत्रितपणे, दोन जहाजांमधील मोर्स दिव्याचे सिग्नल यादृच्छिकपणे चमकणाऱ्या मास्टहेड दिव्यांसारखे दिसू लागले.

एसएस कॅलिफोर्निया टायटॅनिक बुडाल्यानंतर सकाळी.

इमेज क्रेडिट: पब्लिक डोमेन

त्या रात्री टायटॅनिकच्या शवपेटीतील शेवटच्या खिळ्यात, तिचे त्रासदायक रॉकेट सामान्यपणे अपवर्तित होणाऱ्या हवेत उंचावर स्फोट होत होते, परंतु टायटॅनिकची हुल समुद्राच्या पृष्ठभागाजवळील अतिशय थंड हवेतून विकृत दिसले, ज्यामुळे टायटॅनिकच्या रॉकेटचे ऑप्टिकल परिणाम खूप कमी दिसले.

या असामान्य ऑप्टिकल घटनांमुळे कॅलिफोर्नियातील आकलनात त्रुटी निर्माण झाल्या, ज्याचा अर्थ असा होतो की टायटॅनिकच्या सर्वात जवळच्या जहाजाने कोणतेही नुकसान केले नाही. उत्तर अटलांटिकच्या गोठलेल्या पाण्यातून तिच्या 2,200 प्रवाशांची सुटका करण्याची कारवाई.

टायटॅनिकचे बुडणे ही जगातील सर्वात वाईट शांतताकालीन सागरी आपत्ती आहे, ज्यात 1,500 पुरुष, स्त्रिया आणि मुलांचा जीव गेला.

टिम माल्टिन हा ब्रिटिश आहे लेखक आणि टायटॅनिकवरील जगातील आघाडीच्या तज्ञांपैकी एक. त्यांनी या विषयावर तीन पुस्तके लिहिली आहेत: 101 थिंग्ज यू थिंग यू नो अबाउट द टायटॅनिक… बट डिड नॉट!, टायटॅनिक: फर्स्ट अकाउंट्स, दोन्ही पेंग्विनने प्रकाशित केले आणि त्यांचे ताजे पुस्तक टायटॅनिक: ए व्हेरी डिसीव्हिंग नाईट – त्याचा विषय. स्मिथसोनियन चॅनल डॉक्युमेंटरी टायटॅनिकचे अंतिम रहस्य आणि नॅशनल जिओग्राफिक चित्रपट, टायटॅनिक:केस बंद . तुम्ही टिमच्या कामाबद्दल त्याच्या ब्लॉगवर अधिक जाणून घेऊ शकता.