Mapema Machi 2021 tuliona kuchapishwa kwa picha mbili za kuvutia za 'meli ya kuruka', zote zilizopigwa Ijumaa Februari 26 katika hali ya utulivu na utulivu nchini Uingereza, moja katika Cornwall na moja huko Aberdeen.

Meri za mafuta katika picha hizo zinaonekana kuelea angani kwa sababu zinaonekana kwenye upeo wa macho ulioinuliwa juu ya sarafi inayojulikana kama 'duct', ambayo huficha upeo wa macho wa kawaida.

Hali hiyo hiyo ya hali ya hewa iliyosababisha maafa haya yanaweza kuwa yamechangia maafa ya Titanic. Usiku wa tarehe 14 Aprili 1912, athari ya macho ya ukingo wa ukungu unaoonekana kuzunguka upeo wa macho ilipunguza tofauti kati ya vilima vya barafu na anga na bahari zaidi yao. Hii ilimaanisha kwamba walinzi wa Titanic waliona kilima cha barafu kikiwa kimechelewa sekunde chache sana, kwa sababu kilima hicho kiliibuka ghafla kama giza totoro kutoka kwenye ukungu wa kipekee uliokuwa mbele yao.

'Flying ship', iliyochukuliwa kutoka. Herra huko Gillan Cove kwenye Peninsula ya Lizard, Cornwall. Jambo lililosemwa kuashiria kilichosababisha ajali hiyoTitanic.

Salio la Picha: David Morris / wakala wa picha wa APEX

'Flying ship', Aberdeenshire

Mkopo wa Picha: Colin McCallum

Miraging strips

Maangazi husababishwa na mwanga kujirudi kwa njia isiyo ya kawaida inaposafiri kwenye tabaka za hewa ya viwango tofauti vya joto. Maajabu ya hali ya juu hutokea hasa katika maeneo ya Aktiki katika majira ya kuchipua, wakati hewa yenye joto zaidi hufunika hewa baridi, inayojulikana kama mabadiliko ya halijoto.

Ukungu wa ajabu

Mnyumbuko usio wa kawaida baharini unaweza kusababisha urambazaji. makosa na ajali, ambayo maarufu zaidi ni maafa ya Titanic, ambayo yalitokea Aprili 15, 1912. duct, hata wakati hali ya hewa ni wazi kabisa. Waviking waliziita benki hizi za ukungu ' Hafgerdingar ' ikimaanisha 'wigo wa bahari'.

RMS Titanic ikiondoka Southampton tarehe 10 Aprili 1912.

Image Credit: Public. Domain

Thermal Inversion and Titanic

Titanic ilizama katika maji baridi ya Labrador Current katika Atlantiki ya Kaskazini, ikizingirwa na makumi ya vilima vya barafu, baadhi vikiwa na urefu wa futi 200. Lakini juu ya usawa wa kilele cha milima hiyo ya barafu, hewa yenye joto zaidi ilipeperushwa kutoka kwa maji ya karibu ya Gulf Stream, ikinasa hewa baridi chini yake.

Hii iliunda hali sawa ya ubadilishaji wa joto kwenye tovuti ya ajali ya Titanic kama ilivyotokea.kando ya pwani ya Uingereza mwanzoni mwa 2021, na kuunda kingo za ukungu au "wigo wa bahari" ambayo meli zilionekana kuelea angani, licha ya hali ya hewa safi kabisa.

Kwa kweli, meli kadhaa ambazo zilipitia eneo hilo. ambamo Titanic ilizama, kabla na baada ya janga la Titanic, ilirekodi mwonekano usio wa kawaida na miujiza kwenye upeo wa macho.

Usiku ambao meli ya Titanic ilizama pia ilikuwa shwari na safi, lakini walinzi wa Titanic waliona safu ya sarava ikionekana kama bendi. ya ukungu iliyotanda pande zote za upeo wa macho, walipokuwa wakiingia kwenye mteremko wa joto katika eneo la barafu.

Titanic haikupunguza mwendo kwa sababu hali ya hewa ilikuwa safi sana hivi kwamba maafisa wake walitarajia kuona barafu kwa wakati ili kuikwepa. Lakini athari ya macho ya ukingo wa ukungu unaoonekana kwenye upeo wa macho ilipunguza utofauti kati ya vilima vya barafu na anga na bahari nje ya milima hiyo. ghafla ilionekana kama umati wa giza kutoka kwa ukungu wa kipekee mbele yao. Mlinzi wa Titanic, Reginald Lee, alielezea wakati wa ajabu wa kuhojiwa katika Uchunguzi wa kuzama kwa meli ya Titanic:

Ulikuwa ni usiku wa aina gani?

- Usiku ulio wazi, wenye nyota nyingi, lakini wakati wa ajali kulikuwa na ukungu mbele - kwa kweli ulikuwa ukienea zaidi au chini ya upeo wa macho. Hakukuwa na mwezi.

Na hapanaupepo?

– Wala hakuna upepo, isipokuwa kile merikebu ilichotengeneza.

Bahari tulivu kabisa?

– bahari tulivu.

Je, kulikuwa na baridi?

– Kuganda sana.

Picha ilipigwa na abiria wa RMS Carpathia ya Cunard Line ya mashua ya mwisho ya kuokoa maisha ilizinduliwa kwa ufanisi kutoka kwa Titanic.

Sifa ya Picha: Public Domain

Je, uliona ukungu huu ambao ulisema ulienea kwenye upeo wa macho ulipotazama kwa mara ya kwanza , au ilikuja baadaye?

– Haikuwa tofauti sana wakati huo – isionekane. Hukuiona kabisa wakati huo - si kuendelea kukesha, lakini tulifanya kazi yetu yote kuitoboa baada tu ya kuanza. Mwenzangu alitokea kunipitishia maneno hayo. Alisema, “Vema; tukiweza kuliona hilo tutakuwa na bahati.” Hapo ndipo tulipoanza kugundua kulikuwa na ukungu juu ya maji. Hakukuwa na kitu machoni.

Umeambiwa, bila shaka, uangalie kwa makini barafu, na ulikuwa unajaribu kutoboa ukungu kadri uwezavyo?

– Ndiyo, kuona kadri tuwezavyo.

Mji wa barafu ulionekanaje?

– Lilikuwa ni kiza kinene kilichokuja. kupitia ukungu ule na hakukuwa na weupe wowote uliokuwa ukionekana mpaka ilipokaribia tu kando ya meli, na hiyo ilikuwa ni pindo tu juu>

– Kupitia ukungu huu, na aliposogea mbali nayo, palikuwa na weupe tupindo juu.

Sawa kabisa; hapo ndipo alipogonga, lakini unaweza kutuambia barafu ilikuwa umbali gani kutoka kwako, misa hii uliyoiona?

– Inaweza kuwa nusu maili au zaidi; inaweza kuwa kidogo; Sikuweza kukupa umbali katika mwanga huo wa kipekee.

Kamishna wa Msiba:

Namaanisha ushahidi kabla na baada ya ajali ni kwamba anga lilikuwa safi kabisa. , na kwa hivyo ikiwa ushahidi wa ukungu utakubaliwa, lazima liwe ni jambo la ajabu la asili…

Kwa bahati mbaya walinzi wa Titanic hawakuaminika, lakini picha hizi za hivi majuzi za 'meli zinazoruka' zinaonyesha hali isiyo ya kawaida ya angahewa. ambayo iliwapata maofisa wazoefu wa Titanic.

Hali ya 'Meli ya kuruka' ilizingatiwa huko Aberdeen wakati wa Mashindano ya Gofu ya Uskoti mnamo Julai 2014.

Athari zaidi za mkanganyiko usio wa kawaida kwenye janga la Titanic

Cha kusikitisha zaidi, upeo wa macho ulioinuliwa kwa njia isiyo ya kawaida nyuma ya meli ya Titanic ulimfanya aonekane kwa Mkalifornia aliye karibu kuwa meli ya futi 400 maili tano pekee, wakati kwa hakika alikuwa 800ft Titanic, ikizama umbali wa maili 10 hivi.

Udanganyifu huo wa macho ulimfanya Kapteni wa Kalifornia kuamini kwamba walichofikiri ndicho meli ndogo iliyokuwa karibu haikuwa na redio, kwani walijua meli pekee iliyokuwa na redio katika eneo hilo usiku huo ilikuwa Titanic.taa, lakini hewa iliyotandazwa katika ubadilishaji wa mafuta, pamoja na umbali mkubwa zaidi kuliko unaoonekana kwa Titanic, ilisababisha ishara za taa ya Morse kati ya meli hizo mbili kuonekana kama taa za masthead zinazomulika bila mpangilio.

SS Californian. asubuhi baada ya Titanic kuzama.

Imani ya Picha: Public Domain

Katika msumari wa mwisho kwenye jeneza la Titanic usiku huo, roketi zake za taabu zilikuwa zikilipuka katika anga ya kawaida ya kuruka juu juu, lakini mwili wa Titanic. ilionekana kupotoshwa kupitia hewa ya baridi sana karibu na uso wa bahari, ambayo athari za macho ziliunganishwa na kufanya roketi za Titanic kuonekana chini sana. hatua ya kuokoa abiria wake 2,200 kutoka kwa maji baridi ya Atlantiki ya Kaskazini> Tim Maltin ni Mwingereza mwandishi na mmoja wa wataalam wakuu duniani wa Titanic. Ameandika vitabu vitatu kuhusu mada: 101 Things You Thought You Knew About The Titanic… But Didn't!, Titanic: First Accounts, vyote vilivyochapishwa na Penguin, na kitabu chake kipya zaidi cha Titanic: A Very Deceiving Night – mada yake. Filamu ya hali halisi ya Kituo cha Smithsonian Siri ya Mwisho ya Titanic na filamu ya National Geographic, Titanic:Kesi Imefungwa . Unaweza kujua zaidi kuhusu kazi ya Tim kwenye blogu yake.