2021年3月初发表了两张引人注目的 "飞行船 "照片，都是2月26日星期五在英国晴朗平静的条件下拍摄的，一张在康沃尔，一张在阿伯丁。

照片中的油轮似乎漂浮在天空中，因为它们是在被称为 "风道 "的海市蜃楼顶部的凸起地平线上看到的，它掩盖了正常的水平线。

导致这些海市蜃楼的相同天气条件可能促成了泰坦尼克号的灾难。 1912年4月14日晚，地平线周围明显的雾库的光学效应降低了冰山与冰山以外的天空和海洋之间的对比度。 这意味着泰坦尼克号的瞭望员看到致命的冰山时已经晚了几秒钟，因为冰山突然出现了一个黑块从他们面前的奇特的阴霾中走出来。

飞船"，拍摄于康沃尔郡蜥蜴半岛吉兰湾的赫拉号。 据说这一现象与泰坦尼克号沉船的原因相呼应。

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飞船"，阿伯丁郡

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幻彩条

海市蜃楼是由于光线在沿不同温度的空气层传播时发生异常折射而造成的。 高级海市蜃楼主要发生在春季的北极地区，当时较暖的空气覆盖在较冷的空气上，被称为热反转。

海市蜃楼般的朦胧

海上的异常折射会导致导航错误和事故，其中最著名的是发生在1912年4月15日的泰坦尼克号灾难。

幻影带经常在地平线上显示为雾滩，因为你可以在管道中看到空气的深度，即使天气完全晴朗。 维京人称这些明显的雾滩为'' 哈夫丁格尔 '意思是'海的篱笆'。

泰坦尼克号于1912年4月10日从南安普敦出发。

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热反转和泰坦尼克号

泰坦尼克号在北大西洋拉布拉多洋流的冰冷水域中沉没，周围有几十座大冰山，其中一些有200英尺高。 但在这些冰山顶部的水平面以上，更温暖的空气从附近较温暖的湾流水域中飘过，将冷空气困在下面。

这在泰坦尼克号的坠毁地点造成了与2021年初英国沿海地区相同的热反转条件，形成了明显的雾库或 "海篱"，尽管天气完全晴朗，但船只似乎漂浮在天空中。

事实上，在泰坦尼克号悲剧发生之前和之后，有几艘经过泰坦尼克号沉没区域的船只都记录了地平线上的异常折射和海市蜃楼。

泰坦尼克号沉没的那晚也是风平浪静，晴空万里，但泰坦尼克号的瞭望员注意到，当他们进入冰区的热反转时，海市蜃楼带出现了，就像一条延伸到地平线四周的雾霾带。

泰坦尼克号没有放慢速度，因为天气非常晴朗，她的军官们预计会及时看到冰块以避开它。 但地平线周围明显的雾库的光学效果降低了冰山与冰山以外的天空和海洋之间的对比。

这使得泰坦尼克号的瞭望员看到致命的冰山时已经晚了几秒钟，因为冰山突然从他们面前的奇特雾气中出现，成为一个黑乎乎的东西。 泰坦尼克号的瞭望员雷金纳德-李在泰坦尼克号沉没调查中接受盘问时解释了这个戏剧性的时刻。

那是一个怎样的夜晚？

- 头顶上是一个晴朗的星空，但在事故发生时，正前方有一片阴霾--事实上，它或多或少地延伸到了地平线。 没有月亮。

而且没有风？

- 也没有任何风，除了船只自己制造的风。

相当平静的海面？

- 相当平静的海面。

它很冷吗？

- 非常，冻死了。

库纳德航运公司RMS Carpathia的一名乘客拍摄的照片，照片中是最后一艘从泰坦尼克号上成功推出的救生艇。

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你是否注意到你说的在地平线上延伸的这种阴霾，当你第一次来观察的时候，还是后来才发现的？

- 那时候还不是很明显--没有被注意到。 你当时并没有真正注意到它--不是在站岗的时候，但是我们刚开始的时候，我们有所有的工作来穿透它。 我的伙伴碰巧把这句话传给了我。 他说，"嗯；如果我们能看穿它，我们会很幸运。" 那时候我们开始注意到水面上有一片雾气。 什么也看不到了。

当然，你已经被告知要小心翼翼地寻找冰块，而你正试图尽可能地穿透阴霾？

- 是的，我们要尽可能多地看到。

冰山是什么样子的？

- 那是一个穿过阴霾的黑块，没有白色出现，直到它刚刚靠近船边，而那只是顶部的一个边缘地带。

你说，是出现了一个黑块？

- 透过这层阴霾，当她远离它时，只有沿着顶部的白色流苏。

非常正确；那是她撞上的地方，但你能告诉我们冰山离你有多远，你看到的这块冰山？

- 它可能有半英里或更多；也可能更少；在那种特殊的光线下，我无法告诉你距离。

残骸专员。

我的意思是，事故发生前后的证据是天空完全晴朗，因此，如果接受雾霾的证据，它一定是某种特殊的自然现象......

不幸的是，泰坦尼克号的瞭望员并不相信，但这些最近拍摄的 "飞行船 "照片显示了不寻常的大气现象，这让泰坦尼克号有经验的军官们大跌眼镜。

2014年7月苏格兰高尔夫锦标赛期间在阿伯丁观察到的'飞船'现象。

异常折射对泰坦尼克号悲剧的进一步影响

更悲惨的是，泰坦尼克号背后异常升高的地平线，使她在附近的加利福尼亚号看来是一艘只有5英里远的400英尺的船，而实际上她是800英尺的泰坦尼克号，在大约10英里外沉没。

这种视错觉使加利福尼亚号的船长相信，他们认为附近的一艘相对较小的船没有无线电，因为他们知道那晚该地区唯一有无线电的船是泰坦尼克号。

所以 "加利福尼亚 "号转而用摩斯灯向泰坦尼克号发出信号，但热倒转中的分层空气，加上与泰坦尼克号的距离远大于表面距离，导致两艘船之间的摩斯灯信号看起来像随机闪烁的桅杆灯。

在泰坦尼克号沉没的第二天早上，SS Californian。

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在当晚泰坦尼克号棺材上的最后一颗钉子中，她的求救火箭在高处正常折射的空气中爆炸，但通过靠近海面的非常寒冷的空气看到泰坦尼克号的船体被扭曲，这些光学效应结合起来使泰坦尼克号的火箭看起来非常低。

这些不寻常的光学现象造成了 "加利福尼亚 "号的理解错误，这意味着离泰坦尼克号最近的船只没有采取任何行动将其2200名乘客从北大西洋的冰冷海水中救出。

泰坦尼克号的沉没仍然是世界上和平时期最严重的海难，使1500名男子、妇女和儿童失去了生命。

蒂姆-马尔廷是英国作家，也是世界上领先的泰坦尼克号专家之一。 他已经写了三本关于这个主题的书：《你以为你知道的关于泰坦尼克号的101件事......但是没有！》、《泰坦尼克号：第一手资料》，都由企鹅出版社出版，他的最新作品《泰坦尼克号：一个非常欺骗的夜晚》--他在史密森尼频道纪录片中的主题 泰坦尼克号的最后之谜 和《国家地理》电影。 泰坦尼克号：结案 你可以在蒂姆的博客上了解更多关于他的工作。