Begjin maart 2021 seach de publikaasje fan twa opfallende 'fleanende skip'-foto's, beide makke op freed 26 febrewaris yn heldere en kalme omstannichheden yn it Feriene Keninkryk, ien yn Cornwall en ien yn Aberdeen.

De oaljetankers op 'e foto's lykje te sweevjen yn' e loft, om't se sjoen wurde op in ferhege hoarizon oan 'e boppekant fan in mirage strip bekend as in 'kanaal', dy't de normale hoarizon ferberget.

Deselde waarsomstannichheden dy't feroarsake dizze mirages kinne hawwe bydroegen oan de Titanic ramp. Yn 'e nacht fan 14 april 1912 fermindere it optyske effekt fan in skynbere mistbank om 'e hoarizon it kontrast tusken de iisbergen en de loft en see dêrbûten. Dat betsjutte dat de útkykpunten fan Titanic de deadlike iisberch in pear sekonden te let seagen, om't de berch ynienen as in donkere massa út de eigensinnige waas foar harren ûntstie.

'Fliegend skip', nommen út De Herra by Gillan Cove op it Lizard-skiereilân, Cornwall. In ferskynsel sein echo wat feroarsake it wrak fan deTitanic.

Image Credit: David Morris / APEX picture agency

'Flying ship', Aberdeenshire

Image Credit: Colin McCallum

Miraging strips

Mirages wurde feroarsake troch ljocht dat abnormaal brekt as it reizget lâns loftlagen fan ferskate temperatueren. Superieure mirages komme benammen foar yn 'e Arktyske regio's yn' e maitiid, as waarmere loft kâldere loft oerlizze, bekend as in thermyske inversion.

In miraging waas

Anormale breking op see kin navigaasje feroarsaakje. flaters en ûngemakken, wêrfan de bekendste de Titanic-ramp is, dy't barde op 15 april 1912.

Mirage strips ferskine faak as mistbanken oan 'e hoarizon, fanwegen de djipte fan' e loft dy't jo troch kinne sjen yn 'e duct, sels as it waar is folslein helder. De Wytsingen neamden dizze skynbere mistbanken ' Hafgerdingar ' wat 'seehagen' betsjut.

RMS Titanic fertrekt Southampton op 10 april 1912.

Image Credit: Public Domein

Thermal Inversion and the Titanic

Titanic sonk yn it befrieze wetter fan 'e Labrador-stream yn 'e Noard-Atlantyske Oseaan, omjûn troch tsientallen grutte iisbergen, wêrfan guon 200 feet heech wiene. Mar boppe it nivo fan 'e top fan dy iisbergen dreau in protte waarmere loft oer fan' e tichtby waarmere wetters fan 'e Golfstream, en fange kâlde lucht derûnder.

Dit makke deselde termyske omkearingsbetingsten op it crashplak fan Titanic as barde.lâns de kust fan Brittanje yn it begjin fan 2021, it meitsjen fan skynbere mistbanken of "seehagen" dêr't skippen yn 'e loft like te sweeven, nettsjinsteande it perfekt heldere waar.

Eins binne ferskate skippen dy't troch it gebiet gongen wêryn't Titanic sonk, sawol foar as nei de Titanic-trageedzje, abnormale breking en luchtspegelingen oan 'e hoarizon registrearre.

De nacht dat de Titanic sonk wie ek kalm en dúdlik, mar de útkykpunten fan Titanic merkten dat de mirage-strip ferskynde as in band fan waas dy't oeral om 'e hoarizon útstrekte, doe't se de thermyske omkearing yn 'e iisregio ynkamen.

Titanic fertrage net om't it waar sa dúdlik wie dat har ofsieren ferwachte dat se op 'e tiid iis sjen koene om it te foarkommen. Mar it optyske effekt fan 'e skynbere mistbank om' e hoarizon fermindere it kontrast tusken de iisberch en de loft en de see dêrbûten.

Dit soarge derfoar dat Titanic's útsichten de fatale iisberch in pear sekonden te let seagen, om't de berch ferskynde ynienen as in donkere massa út 'e eigenaardige waas foar harren. Titanic's útsicht, Reginald Lee, ferklearre it dramatyske momint ûnder krúsûndersyk by it Undersyk nei it sinken fan 'e Titanic:

Wat foar in nacht wie it?

– In heldere, stjernacht boppe de holle, mar op it momint fan it ûngelok wie der in waas rjocht foaroan – dy rûn trouwens min of mear om de hoarizon. Der wie gjin moanne.

En neewyn?

– En gjin wyn dan ek, útsein wat it skip sels makke.

Hiel kalme see?

– Nochal in kalme see.

Wie it kâld?

– Hiel, freeslik.

Foto makke troch in passazjier fan Cunard Line's RMS Carpathia fan de lêste rêdingsboat mei súkses lansearre fanút de Titanic.

Image Credit: Public Domain

Hawwe jo dizze waas opmurken dy't jo seine útwreide oan 'e hoarizon doe't jo earst op 'e útkyk kamen , of kaam it letter?

– It wie doe net sa ûnderskieden – net te merken. Jo hawwe it doe net echt opmurken - net op 'e wacht te gean, mar wy hienen al ús wurk útstutsen om der krekt nei't wy begongen troch te stekken. Myn maat joech my de opmerking tafallich troch. Hy sei: „Nou; as wy dat trochsjen kinne, sille wy gelok hawwe." Doe begûnen wy te merken dat der in waas op it wetter lei. D'r wie neat yn sicht.

Dy wie fansels ferteld om foarsichtich út te sjen nei iis, en jo besochten de waas safolle mooglik troch te stekken?

– Ja, om safolle mooglik te sjen.

Hoe seach de iisberch der út?

– It wie in donkere massa dy't kaam troch dy waas en der kaam gjin wyt foar oant it krekt ticht by it skip wie, en dat wie mar in franje oan de boppekant.

It wie in donkere massa dy't ferskynde, sizze jo?

– Troch dizze waas hinne, en doe't se der fan fuortgie, wie der mar in wytfranje lâns de top.

Hiel goed; dêr rekke se, mar kinne jo ús fertelle hoe fier de iisberch fan jo ôf wie, dizze massa dy't jo sjoen hawwe?

– It soe wol in heale myl west hawwe of mear; it mocht minder west hawwe; Ik koe dy de ôfstân net jaan yn dat eigenaardige ljocht.

De Wrakkommissaris:

Ik bedoel it bewiis foar en nei it ûngelok is dat de loft folslein helder wie , en dêrom as it bewiis fan 'e waas akseptearre wurde moat, moat it wat bûtengewoan natuerlik ferskynsel west hawwe ...

Spitigernôch waarden de útsichten fan Titanic net leaud, mar dizze resinte foto's fan 'fleanende skippen' litte it ûngewoane atmosfearyske ferskynsel sjen. dy't Titanic's betûfte offisieren fange.

Fenomeen 'Fliegend skip' waarnommen by Aberdeen tidens it Skotske Golftoernoai yn july 2014.

Ferdere effekten fan abnormale breking op 'e Titanic-trageedzje

Noch tragysker, feroarsake de abnormaal ferhege hoarizon efter de Titanic dat se foar de tichtby lizzende Kalifornier in 400ft skip ferskynde op mar fiif kilometer fuort, wylst se yn feite de 800ft Titanic wie, sa'n 10 kilometer fuort te sinken.

Dy optyske yllúzje feroarsake de kaptein fan 'e Kalifornje om te leauwen dat wat se tochten wie in relatyf lyts skip yn 'e buert hie gjin radio, om't se wisten dat it ienige skip yn 't gebiet mei radio dy nachts de Titanic wie.lamp, mar de stratified lucht yn de termyske inversion, kombinearre mei de folle grutter as skynbere ôfstân nei Titanic, feroarsake de Morse lamp sinjalen tusken de twa skippen te ferskinen as willekeurich flikkerjende masthead lampen.

SS Californian op 'e moarn nei't Titanic sonk.

Image Credit: Public Domain

Yn 'e lêste spiker yn' e kiste fan Titanic dy nacht, har needraketten eksplodearre yn 'e normaal brekende loft heech omheech, mar Titanic's romp waard sjoen ferfoarme troch de tige kâlde loft tichterby it see oerflak, hokker optyske effekten kombinearre te meitsjen Titanic syn raketten lykje hiel leech.

Dizze ûngewoane optyske ferskynsels feroarsake begryp flaters op Californian wat betsjutte dat it tichtstby lizzende skip nei Titanic naam gjin aksje om har 2.200 passazjiers te rêden út it frieze wetter fan 'e Noard-Atlantyske Oseaan.

It sinken fan 'e Titanic bliuwt de slimste maritime ramp fan 'e wrâld yn 'e frede, dy't it libben kostet fan 1.500 manlju, froulju en bern.

Tim Maltin is in Brit skriuwer en ien fan 'e wrâld syn liedende saakkundigen op de Titanic. Hy hat trije boeken oer it ûnderwerp skreaun: 101 Things You Thought You Knew About The Titanic... But Didn't!, Titanic: First Accounts, beide publisearre troch Penguin, en syn lêste boek Titanic: A Very Deceiving Night - it ûnderwerp fan syn Smithsonian Channel dokumintêre Titanic's Final Mystery en National Geographic film, Titanic:Saak sluten . Jo kinne mear witte oer Tim syn wurk op syn blog.