Në fillim të marsit 2021 u publikuan dy fotografi goditëse të 'anijeve fluturuese', të dyja të marra të premten më 26 shkurt në kushte të qarta dhe të qeta në MB, një në Cornwall dhe një në Aberdeen.

Cisternat e naftës në fotografi duket se noton në qiell, sepse ato shihen në një horizont të ngritur në majë të një brezi mirazhi të njohur si 'kanal', i cili fsheh horizontin normal.

Të njëjtat kushte atmosferike që shkaktuan këto mirazhe mund të kenë kontribuar në fatkeqësinë e Titanikut. Natën e 14 prillit 1912, efekti optik i një bregu të dukshëm mjegull rreth horizontit reduktoi kontrastin midis ajsbergëve dhe qiellit dhe detit përtej tyre. Kjo do të thoshte se vëzhguesit e Titanikut e panë ajsbergun fatal disa sekonda shumë vonë, sepse berg u shfaq papritur si një masë e errët nga mjegulla e veçantë përpara tyre.

'Anija fluturuese', marrë nga Herra në Gillan Cove në Gadishullin Lizard, Cornwall. Një fenomen që thuhet se i bën jehonë asaj që shkaktoi rrëzimin e avionitTitanic.

Kredia e imazhit: David Morris / Agjencia e fotografive APEX

'Flying ship', Aberdeenshire

Image Credit: Colin McCallum

Miraging shirita

Mirazhet shkaktohen nga përthyerja jonormale e dritës ndërsa ajo udhëton përgjatë shtresave të ajrit me temperatura të ndryshme. Mirazhet superiore ndodhin kryesisht në rajonet e Arktikut në pranverë, kur ajri më i ngrohtë mbivendoset me ajrin më të ftohtë, i njohur si një përmbysje termike.

Një mjegull mirazhuese

Përthyerje jonormale në det mund të shkaktojë lundrim gabime dhe aksidente, më e famshmja prej të cilave është fatkeqësia e Titanikut, e cila ndodhi më 15 prill 1912.

Rripat e mirazheve shfaqen shpesh si breg mjegull në horizont, për shkak të thellësisë së ajrit që mund të shihni përmes kanal, edhe kur moti është plotësisht i kthjellët. Vikingët i quajtën këto brigje mjegullore të dukshme ' Hafgerdingar ' që do të thotë "mbrojtje deti".

RMS Titaniku niset nga Southampton më 10 prill 1912.

Kredia e imazhit: Publike Domeni

Inversioni termik dhe Titaniku

Titaniku u mbyt në ujërat e ngrira të Rrymës së Labradorit në Atlantikun e Veriut, i rrethuar nga dhjetëra ajsbergë të mëdhenj, disa prej të cilëve ishin 200 metra të lartë. Por mbi nivelin e majës së atyre ajsbergëve, ajri shumë më i ngrohtë u zhvendos nga ujërat më të ngrohta aty pranë të Rrjedhës së Gjirit, duke kapur ajër të ftohtë nën të.

Kjo krijoi të njëjtat kushte përmbysjeje termike në vendin e përplasjes së Titanikut siç ndodhipërgjatë brigjeve të Britanisë në fillim të vitit 2021, duke krijuar brigje të dukshme mjegullore ose "gardhe detare" mbi të cilat anijet dukeshin sikur notonin në qiell, pavarësisht motit krejtësisht të pastër.

Në fakt, disa anije që kaluan nëpër zonë në të cilën Titaniku u mbyt, si para ashtu edhe pas tragjedisë së Titanikut, regjistroi përthyerje anormale dhe mirazhe në horizont.

Natën që u mbyt Titaniku ishte gjithashtu i qetë dhe i qartë, por vëzhguesit e Titanikut vunë re shiritin e mirazhit duke u shfaqur si një brez e mjegullës që shtrihej në të gjithë horizontin, ndërsa ata hynë në përmbysjen termike në rajonin e akullit.

Titanik nuk u ngadalësua sepse moti ishte aq i pastër sa oficerët e tij prisnin të shihnin akullin në kohë për ta shmangur atë. Por efekti optik i bregut të dukshëm të mjegullës rreth horizontit zvogëloi kontrastin midis ajsbergëve dhe qiellit dhe detit përtej tyre.

Kjo bëri që vëzhguesit e Titanikut ta shihnin ajsbergun fatal disa sekonda shumë vonë, si bergu u shfaq befas si një masë e errët nga mjegulla e veçantë përpara tyre. Vëzhguesi i Titanikut, Reginald Lee, shpjegoi momentin dramatik nën marrje në pyetje në hetimin e fundosjes së Titanikut:

Çfarë nate ishte ajo?

– Një natë e kthjellët me yje sipër, por në momentin e aksidentit kishte një mjegull përpara – në fakt ajo po shtrihej pak a shumë rreth horizontit. Nuk kishte hënë.

Dhe joerë?

– Dhe asnjë erë, pavarësisht nga ajo që anija bëri vetë.

Det mjaft i qetë?

– Shumë det i qetë.

A ishte ftohtë?

– Shumë acar.

Fotografia e marrë nga një pasagjer i Cunard Line's RMS Carpathia të varka e fundit e shpëtimit u nis me sukses nga Titaniku.

Kredi i imazhit: Domain Publik

A e vutë re këtë mjegull që thatë të shtrihej në horizont kur dolët për herë të parë në vëzhgim , apo erdhi më vonë?

– Nuk ishte aq e dallueshme atëherë – për të mos u vënë re. Ju nuk e vutë re atë atëherë – jo duke shkuar në roje, por ne kishim të gjithë punën tonë të prerë për ta depërtuar atë menjëherë pasi filluam. Shoku im më ka përcjellë vërejtjen. Ai tha: “Epo; nëse arrijmë ta kuptojmë këtë, do të jemi me fat.” Ishte atëherë kur filluam të vëmë re se kishte një mjegull në ujë. Nuk kishte asgjë në dukje.

Natyrisht, ju ishte thënë që të vëzhgoni me kujdes akullin dhe po përpiqeshit të shponit mjegullën sa më shumë që mundeni?

– Po, për të parë sa më shumë që mundemi.

Si dukej ajsbergu?

– Ishte një masë e errët që erdhi nëpër atë mjegull dhe nuk u shfaq asnjë e bardhë derisa ishte afër anijes, dhe kjo ishte vetëm një thekë në majë.

Ishte një masë e errët që u shfaq, ju thoni?

– Nëpër këtë mjegull, dhe ndërsa ajo u largua prej saj, kishte vetëm një të bardhëthekë përgjatë majës.

Mjaft e drejtë; pikërisht aty goditi, por a mund të na thoni sa larg ishte ajsbergu nga ju, kjo masë që patë?

– Mund të ketë qenë gjysmë milje ose më shumë; mund të ishte më pak; Unë nuk mund t'ju tregoja distancën në atë dritë të veçantë.

Komisioneri i Wreck:

Dua të them provat para dhe pas aksidentit janë se qielli ishte krejtësisht i pastër , dhe për këtë arsye nëse provat e mjegullës duhen pranuar, duhet të ketë qenë ndonjë fenomen natyror i jashtëzakonshëm...

Fatkeqësisht, vëzhgimet e Titanikut nuk u besuan, por këto fotografi të fundit të 'anijeve fluturuese' tregojnë fenomenin e pazakontë atmosferik i cili kapi oficerët me përvojë të Titanikut.

Fenomeni "Anija fluturuese" e vërejtur në Aberdeen gjatë Turneut Skocez të Golfit në korrik 2014.

Efekte të mëtejshme të thyerjes jonormale në tragjedinë e Titanikut

Aq më tragjikisht, horizonti i ngritur në mënyrë jonormale pas Titanikut bëri që ajo t'i dukej kalifornianit aty pranë si një anije 400ft vetëm pesë milje larg, kur në fakt ajo ishte Titaniku 800ft, duke u fundosur rreth 10 milje larg.

Ai iluzion optik bëri që kapiteni i Kalifornisë të besonte se ajo që ata mendonin ishte një anije relativisht e vogël aty pranë nuk kishte radio, pasi ata e dinin se e vetmja anije në zonë me radio atë natë ishte Titaniku.

Kështu që Californian në vend të kësaj sinjalizoi Titanikun nga Morsellamba, por ajri i shtresuar në përmbysjen termike, i kombinuar me distancën shumë më të madhe se sa e dukshme me Titanikun, bëri që sinjalet e llambës Morse midis dy anijeve të dukeshin si llambat direk që dridhen rastësisht.

SS Californian në mëngjesin pasi Titaniku u mbyt.

Image Credit: Public Domain

Në gozhdën e fundit në arkivolin e Titanikut atë natë, raketat e saj të ankthit po shpërthyen në ajrin normalisht thyes lart, por trupi i Titanikut u pa i shtrembëruar përmes ajrit shumë të ftohtë më afër sipërfaqes së detit, të cilat efekte optike u kombinuan për t'i bërë raketat e Titanikut të dukeshin shumë të ulëta.

Këto dukuri optike të pazakonta shkaktuan gabime të të kuptuarit në Kaliforni, gjë që nënkuptonte se anija më e afërt me Titanikun nuk mori aksioni për të shpëtuar 2,200 pasagjerët e saj nga ujërat e ngrira të Atlantikut të Veriut.

Mbytja e Titanikut mbetet katastrofa më e keqe detare në kohë paqeje në botë, duke kushtuar jetën e 1,500 burrave, grave dhe fëmijëve.

Tim Maltin është një britanik autor dhe një nga ekspertët kryesorë në botë për Titanikun. Ai ka shkruar tre libra mbi këtë temë: 101 gjërat që keni menduar se i dinit për Titanikun… Por nuk e dinit!, Titaniku: Llogaritë e para, të dy të botuar nga Penguin, dhe libri i tij i fundit Titanic: Një natë shumë mashtruese – temë e tij Dokumentari i Smithsonian Channel Misteri i fundit i Titanic dhe filmi i National Geographic, Titanic:Rasti u mbyll . Mund të mësoni më shumë rreth punës së Tim në blogun e tij.