Anija trupore britanike, HMT Empire Windrush, bëri histori kur u ankorua në Tilbury në Essex më 21 qershor 1948, duke transportuar pasagjerë nga kolonitë e Karaibeve të Britanisë. Ardhja e Windrush shënoi fillimin e një periudhe të migrimit të shpejtë të Indianëve Perëndimorë në MB midis 1948 dhe 1971, duke ndezur një bisedë mbarëkombëtare rreth asaj se çfarë do të thotë të jesh "britanike".

Anija që atëherë është bërë sinonim me Britaninë moderne multiracore, pasi u krijua një brez i tërë i britanikëve të Karaibeve që do të njiheshin si 'Gjenerata e Windrushit'.

HMT Windrush

Windrush ishte fillimisht një linjë pasagjerësh gjermane e quajtur Monte Rosa. I nisur në vitin 1930, Monte Rosa i çoi udhëtarët në Amerikën e Jugut përpara se të bëhej një mjet për përhapjen e ideologjisë naziste pasi ata erdhën në pushtet në vitin 1933. Kryqëzori i kënaqësive priti tubime të shumta partish, veçanërisht në Argjentinë dhe Londër.

The anija u përdor për të transportuar ushtarë gjermanë gjatë Luftës së Dytë Botërore, por u mor nga Britania në vitin 1945 si pjesë e dëmshpërblimeve të luftës. Ndërsa mbeti një transportues trupash midis Southampton-it dhe Singaporit, në 1947 Monte Rosa u ripagëzua Perandoria Windrush e Trupave të Madhërisë së Tij (HMT).

Në 1948, Windrush bëri një udhëtim të zakonshëm nga Australia në Britani.planifikon të ndalojë në Kingston në Xhamajka për të marrë një numër të vogël ushtarakësh në pushim atje.

Kush ishte në bordin e Windrush në vitin 1948?

Sipas Arkivit Kombëtar, Windrush mbante 1,027 pasagjerë zyrtarë dhe dy udhëtarë. Shumica e pasagjerëve vinin nga Karaibet, por atyre iu bashkuan shtetas polakë të zhvendosur pas Luftës së Dytë Botërore, si dhe ushtarakë britanikë të RAF, shumë nga vetë Inditë Perëndimore.

Mbi gjysma e atyre në bord dhanë vendbanimi i fundit ishte Xhamajka, ndërsa 139 thanë Bermuda dhe 119 deklaruan Anglinë. Kishte edhe njerëz nga Gjibraltari, Skocia, Birmania, Uellsi dhe Meksika. Ata nga Meksika ishin në fakt një grup refugjatësh polakë, të cilëve iu ofrua azil në Britani.

Një nga turistët ishte një rrobaqepëse 39-vjeçare e quajtur Evelyn Wauchope. Ajo u gjet 7 ditë jashtë Kingston dhe në bord u organizua një goditje me kamxhik që mblodhi 50 £, të mjaftueshme për tarifën e saj dhe 4 £ para xhepi.

"Ne nuk mund t'ju kursejmë!"

Pas Luftës së Dytë Botërore, Britania ishte si pjesa më e madhe e Evropës – në nevojë për rindërtim dhe përtëritje. Më shumë se gjysmë milioni "qytetarë të gjallë dhe aktivë në kulmin e jetës" aplikuan për të emigruar nga Britania kontinentale në vendet kryesisht të bardha të Komonuelthit. Winston Churchill u bëri thirrje atyre që të mos e braktisin Britaninë, duke pretenduar, "ne nuk mund t'ju kursejmë!"

Në vitin 1948, qeveria britanike miratoi Aktin e Kombësisë Britanike.Ky legjislacion përcaktoi kombësinë britanike dhe krijoi statusin e "Qytetarit të Mbretërisë së Bashkuar dhe Kolonive" (CUKC) si shtetësia kombëtare e atyre nga MB dhe kolonive të saj, si Karaibet.

Kjo njohje e shtetësisë çimentoi ftesën për të lehtësuar mungesën e fuqisë punëtore në MB dhe u dha njerëzve nga Karaibet një arsye konkrete për të udhëtuar në Britani, shumë në kërkim të mundësive më të mira punësimi dhe të tjerëve me një qëndrim patriotik për të ndihmuar në rindërtimin 'vendi-nënë'.

Përveç kësaj, anija ishte larg nga plote dhe kështu për të mbushur vendet, një reklamë u vendos në gazetat xhamajkane që ofronte udhëtime të lira për ata që vijnë në MB për punë. Shumë nga udhëtarët kishin paguar biletën prej 28 £ pasi iu përgjigjën këtyre reklamave.

Windrush mbërrin

Kthimi i Windrush ishte një lajm emocionues në Britani. Para se të arrinte, avionët u dërguan për të fotografuar anijen që kalonte Kanalin. Pavarësisht zhurmës, askush – civilët apo qeveria – nuk kishte pritur që pasagjerët e Karaibeve të dilnin nga anija më 21 qershor.

Për shkak të paragjykimeve të tyre racore, anëtarët e qeverisë së shpejti ia kthyen shpinën ftesës së Churchillit. Më pas, Ministri i Punës, George Isaacs, i tha Parlamentit se nuk do të kishte lëvizje të mëtejshme për të ftuar më migrantë nga India Perëndimore në MB.

Një i ri mbërrin në stacionin e Waterloo, vetëm disa javë përparaHyri në fuqi Akti i Komonuelthit të Imigrantëve të Qeverisë Britanike i vitit 1962.

Kredi i imazhit: CC / Studioplace

Që kur ligji për shtetësinë ishte bërë ligj, qeveria britanike nuk mundi ligjërisht t'i ndalonte këta njerëz të vinin, por do të përpiqeshin ta dekurajonin. Vetëm në vitin 1962 u miratua legjislacioni që kufizonte imigrimin nga kolonitë në Britani.

Për pasagjerët e Windrush, shqetësimet e tyre të menjëhershme ishin strehimi dhe punësimi. Ata që nuk kishin zgjedhur një vend për të qëndruar u mbajtën në strehën e sulmit ajror në Clapham South, afër Coldharbour Lane Employment Exchange në Brixton, ku shumë shpresonin të siguronin një punë.

Trashëgimia e Windrushit

Shumë nga ata që mbërritën në Windrush nuk kishin ndërmend të qëndronin në Britani për një kohë të gjatë dhe armiqësia me të cilën u përballën me të mbërritur me siguri nuk i joshi ata të qëndronin. Z. John Richards, një zdrukthëtar 22-vjeçar, e kapi këtë ndjenjë tjetërsimi.

“Ata ju thonë se është ‘vend-nëna’, jeni të mirëpritur të gjithë, ju të gjithë britanikë. Kur vjen këtu e kupton se je i huaj dhe kjo është e gjitha.”

Kolonët e Karaibeve duruan paragjykimet dhe racizmin nga shoqëria e bardhë britanike, të ndaluar nga disa punë, sindikata, bare, klube dhe madje edhe kisha. Konflikti mbi mungesën e banesave të pasluftës u shfaq në trazirat e racës të viteve 1950, të nxitura nga fashistët dhe grupet si Mbrojtja e BardhëLeague.

Megjithatë, shumica e pasagjerëve të Windrush bënë shtëpi të përhershme për veten e tyre në Britani, duke krijuar komunitete të gjalla që festonin kulturën e tyre indiane perëndimore. Një festë e tillë ishte Karnavali i Notting Hill, i cili filloi në vitin 1966. Emri Windrush është bërë si rezultat stenografi për fillimin e shoqërisë moderne britanike multiracore.

HMT Empire Windrush në zjarr në portin e Algjerit pas evakuimi i pasagjerëve dhe ekuipazhit, mars 1954.

Kredi i imazhit: Muzeu i Luftës Imperial / Domeni Publik

Po HMT Windrush? Në mars 1954, Windrush u nis me një kapacitet të plotë pasagjerësh nga Port Said në Egjipt. Rreth orës 6 të mëngjesit, një shpërthim i papritur vrau disa inxhinierë dhe ndezi një zjarr, duke shkaktuar një evakuim të shpejtë të të gjithë në bord. Megjithatë zjarri i egër nuk mund të ndalohej.

Megjithë përpjekjet për të tërhequr anijen në Gjibraltar, Windrush u fundos rreth 2600 metra në fund të detit, ku ndodhet edhe sot.