Брытанскі дэсантны карабель HMT Empire Windrush увайшоў у гісторыю, калі 21 чэрвеня 1948 года прычаліў у Тылберы ў Эсэксе, перавозячы пасажыраў з брытанскіх калоній Карыбскага басейна. Прыбыццё Windrush азнаменавала пачатак перыяду імклівай міграцыі Вест-Індыйцаў у Вялікабрытанію паміж 1948 і 1971 гадамі, выклікаўшы агульнанацыянальную дыскусію аб тым, што значыць быць «брытанцам».

З тых часоў карабель стаў сінонімам з сучаснай шматрасавай Вялікабрытаніяй, калі было створана цэлае пакаленне карыбскіх брытанцаў, якое атрымала назву "пакаленне Віндраш".

HMT Windrush

Першапачаткова Windrush быў нямецкім пасажырскім лайнерам пад назвай Монтэ-Роза. Спушчаны на ваду ў 1930 годзе, Monte Rosa перавозіў падарожнікаў у Паўднёвую Амерыку, перш чым стаць сродкам распаўсюджвання нацысцкай ідэалогіі пасля таго, як яны прыйшлі да ўлады ў 1933 годзе. Прагулачны крэйсер прымаў мноства вечарынак, асабліва ў Аргенціне і Лондане.

карабель выкарыстоўваўся для перавозкі нямецкіх салдат падчас Другой сусветнай вайны, але быў забраны Вялікабрытаніяй у 1945 годзе ў якасці часткі ваенных рэпарацый. Застаючыся авіяносцам паміж Саўтгемптанам і Сінгапурам, у 1947 годзе Monte Rosa быў перайменаваны ў карабель Яго Вялікасці (HMT) Empire Windrush.

У 1948 годзе Windrash здзейсніў звычайнае падарожжа з Аўстраліі ў Брытанію,плануючы спыніцца ў Кінгстане на Ямайцы, каб забраць невялікую колькасць вайскоўцаў у адпачынак.

Хто быў на борце Windrush у 1948 годзе?

Паводле Нацыянальнага архіва, Windrush перавозіў 1027 афіцыйных пасажыраў і двух безбілетных пасажыраў. Большасць пасажыраў прыбыла з краін Карыбскага басейна, але да іх далучыліся польскія грамадзяне, перамешчаныя пасля Другой сусветнай вайны, а таксама брытанскія ваеннаслужачыя Каралеўскіх ВПС, многія з якіх самі з Вест-Індыі.

Больш за палову тых, хто знаходзіўся на борце, далі свае апошнім месцам жыхарства з'яўляецца Ямайка, у той час як 139 - Бярмудскія астравы, а 119 - Англію. Былі таксама людзі з Гібралтара, Шатландыі, Бірмы, Уэльса і Мексікі. Тыя з Мексікі насамрэч былі групай польскіх бежанцаў, якім прапанавалі прытулак у Вялікабрытаніі.

Адной з бязбілетных пасажыраў была 39-гадовая краўчыха па імені Эвелін Ваўчоп. Яе знайшлі праз 7 дзён ад Кінгстана, і на борце быў арганізаваны тур, у выніку якога было сабрана 50 фунтаў стэрлінгаў, якіх дастаткова для яе праезду і 4 фунтаў стэрлінгаў на кішэнныя грошы.

«Мы не можам вас пашкадаваць!»

Пасля Другой сусветнай вайны Вялікабрытанія была падобная на большую частку Еўропы - мела патрэбу ў аднаўленні і амаладжэнні. Больш за паўмільёна «ажыўленых і актыўных грамадзян у росквіце сіл» падалі заяўкі на іміграцыю з мацерыковай Вялікабрытаніі ў пераважна белыя краіны Садружнасці. Ўінстан Чэрчыль заклікаў іх не пакідаць Брытанію, сцвярджаючы: «Мы не можам вас пашкадаваць!»

У 1948 годзе брытанскі ўрад прыняў Закон аб брытанскім грамадзянстве.Гэта заканадаўства вызначыла брытанскае грамадзянства і стварыла статус «грамадзянін Злучанага Каралеўства і калоній» (CUKC) як нацыянальнае грамадзянства тых, хто з Вялікабрытаніі і яе калоній, такіх як Карыбскі басейн.

Гэта прызнанне грамадзянства замацавала запрашэнне ліквідаваць дэфіцыт працоўнай сілы ў Вялікабрытаніі і дало людзям з Карыбскага басейна канкрэтную прычыну ехаць у Брытанію, многія ў пошуках лепшых магчымасцей працаўладкавання, а іншыя з патрыятычным стаўленнем да дапамогі ў аднаўленні «маці-краіна».

Акрамя таго, карабель быў далёка не запоўнены, таму, каб запоўніць месцы, у ямайскіх газетах была размешчана аб'ява з прапановай таннага падарожжа для тых, хто прыязджае ў Вялікабрытанію на працу. Многія з падарожнікаў заплацілі 28 фунтаў стэрлінгаў пасля таго, як адказалі на гэтыя аб'явы.

Windrush прыбывае

Вяртанне Windrush стала захапляльнай навіной для Брытаніі. Яшчэ да таго, як ён прыбыў, самалёты былі накіраваны, каб сфатаграфаваць карабель, які перасякае Ла-Манш. Нягледзячы на ​​ажыятаж, ніхто - ні грамадзянскія асобы, ні ўрад - не чакалі, што пасажыры з Карыбскага басейна выйдуць з карабля 21 чэрвеня.

З-за сваіх расавых забабонаў члены ўрада неўзабаве адвярнуліся ад запрашэння Чэрчыля. Тады міністр працы Джордж Айзекс заявіў парламенту, што больш не будзе ніякіх крокаў па запрашэнні мігрантаў з Вест-Індыі ў Вялікабрытанію.

Малады чалавек прыбывае на станцыю Ватэрлоо за некалькі тыдняў даУступіў у сілу Закон брытанскага ўрада аб імігрантах 1962 г.

Аўтар выявы: CC / Studioplace

Паколькі Закон аб грамадзянстве стаў законам, брытанскі ўрад не мог юрыдычна перашкодзіць гэтым людзям прыбыць, але яны паспрабуюць адбіць ахвоту. Толькі ў 1962 годзе было прынята заканадаўства, якое абмяжоўвала іміграцыю з калоній у Брытанію.

Для пасажыраў Windrush іх непасрэднымі клопатамі былі прытулак і праца. Тых, хто не знайшоў месца для начлегу, трымалі ў баявым сховішчы Clapham South, недалёка ад біржы занятасці Coldharbour Lane у Брыкстане, дзе многія спадзяваліся атрымаць працу.

Спадчына Windrush

Многія з тых, хто прыбыў на Windrash, не збіраліся заставацца ў Брытаніі надоўга, і варожасць, з якой яны сутыкнуліся па прыбыцці, напэўна не спакушала іх застацца. Г-н Джон Рычардс, 22-гадовы цясляр, улавіў гэта пачуццё адчужэння.

«Яны кажуць вам, што гэта «маці-краіна», калі ласка, вы ўсе брытанцы. Калі прыязджаеш сюды, разумееш, што ты іншаземец, і на гэтым усё».

Карыбскія пасяленцы цярпелі забабоны і расізм з боку белага брытанскага грамадства, не мелі доступу да некаторых працоўных месцаў, у прафсаюзы, пабы, клубы і нават цэрквы. Канфлікт з-за пасляваеннага недахопу жылля выявіўся ў расавых беспарадках 1950-х гадоў, распальваных фашыстамі і такімі групамі, як Белая абаронаЛіга.

Тым не менш, большасць пасажыраў Віндраша пасяліліся ў Брытаніі на пастаяннае месца жыхарства, стварыўшы яркія суполкі, якія славілі сваю культуру Вест-Індыі. Адным з такіх святаў быў карнавал у Нотынг-Хіле, які пачаўся ў 1966 годзе. У выніку назва Віндраш стала скарачэннем для пачатку сучаснага брытанскага шматрасавага грамадства.

HMT Empire Windrush загарэўся ля порта Алжыра пасля эвакуацыя пасажыраў і экіпажа, сакавік 1954 г.

Аўтар выявы: Imperial War Museum / Public Domain

Што тычыцца HMT Windrush? У сакавіку 1954 года Windrush адправіўся з Порт-Саіда ў Егіпце з поўнай загружанасцю пасажыраў. Каля 6 гадзін раніцы ў выніку раптоўнага выбуху загінулі некалькі інжынераў і пачаўся пажар, што прывяло да хуткай эвакуацыі ўсіх на борце. Тым не менш люты агонь спыніць не ўдалося.

Нягледзячы на ​​спробы адбуксіраваць карабель у Гібралтар, Windrush затануў прыкладна на 2600 метраў да марскога дна, дзе ён і знаходзіцца сёння.