ব্রিটিশ ট্রুপশিপ, এইচএমটি এম্পায়ার উইন্ডরাশ, ব্রিটেনের ক্যারিবিয়ান উপনিবেশ থেকে যাত্রীদের নিয়ে 21 জুন 1948 সালে এসেক্সের টিলবারিতে ডক করার সময় ইতিহাস তৈরি করেছিল। উইন্ডরাশের আগমনটি 1948 এবং 1971 সালের মধ্যে যুক্তরাজ্যে দ্রুত পশ্চিম ভারতীয় অভিবাসনের সময়কালের সূচনা করে, যা 'ব্রিটিশ' বলতে কী বোঝায় সে সম্পর্কে দেশব্যাপী কথোপকথনের জন্ম দেয়।

জাহাজটি তখন থেকে সমার্থক হয়ে উঠেছে আধুনিক বহুজাতিক ব্রিটেনের সাথে, ক্যারিবিয়ান ব্রিটিশদের একটি সম্পূর্ণ প্রজন্ম প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা 'উইন্ডরাশ জেনারেশন' নামে পরিচিত হবে।

এইচএমটি উইন্ডরাশ

উইন্ডরাশ মূলত একটি জার্মান যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল মন্টে রোজা। 1930 সালে চালু করা, মন্টে রোসা 1933 সালে ক্ষমতায় আসার পর নাৎসি মতাদর্শ প্রচারের একটি বাহন হয়ে ওঠার আগে ভ্রমণকারীদের দক্ষিণ আমেরিকায় নিয়ে গিয়েছিল৷ আনন্দ ক্রুজারটি একাধিক পার্টি সমাবেশের আয়োজন করেছিল, বিশেষত আর্জেন্টিনা এবং লন্ডনে৷

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান সৈন্যদের পরিবহনের জন্য জাহাজটি ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধের ক্ষতিপূরণের অংশ হিসেবে 1945 সালে ব্রিটেন এটি নিয়েছিল। সাউদাম্পটন এবং সিঙ্গাপুরের মধ্যে একটি ট্রুপ ক্যারিয়ার থাকাকালীন, 1947 সালে মন্টে রোসাকে মহামহিম ট্রুপশিপ (HMT) এম্পায়ার উইন্ড্রাশের নাম দেওয়া হয়েছিল৷

1948 সালে, উইন্ডরাশ অস্ট্রেলিয়া থেকে ব্রিটেনে একটি সাধারণ সমুদ্রযাত্রা করেছিল,জ্যামাইকার কিংস্টনে থামার পরিকল্পনা করছেন সেখানে ছুটিতে থাকা অল্প সংখ্যক সার্ভিসম্যানকে নিতে।

1948 সালে উইন্ডরাশে কে ছিলেন?

ন্যাশনাল আর্কাইভস অনুসারে, উইন্ডরাশ 1,027টি বহন করেছিল অফিসিয়াল যাত্রী এবং দুটি স্টোয়াওয়ে। বেশির ভাগ যাত্রীই ক্যারিবিয়ান থেকে এসেছিল, কিন্তু তাদের সঙ্গে যোগ দিয়েছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর বাস্তুচ্যুত পোলিশ নাগরিকরা, সেইসাথে ব্রিটিশ RAF সৈনিকরা, ওয়েস্ট ইন্ডিজের অনেকেই।

অর্ধেকেরও বেশি জাহাজে তাদের দেওয়া জ্যামাইকা হিসাবে বসবাসের শেষ স্থান, যখন 139 বারমুডা এবং 119 ইংল্যান্ড বলেছে। সেখানে জিব্রাল্টার, স্কটল্যান্ড, বার্মা, ওয়েলস এবং মেক্সিকো থেকেও লোক ছিল। মেক্সিকো থেকে আসা ব্যক্তিরা আসলে পোলিশ শরণার্থীদের একটি দল ছিল, ব্রিটেনে আশ্রয়ের প্রস্তাব দিয়েছিল।

স্টোয়াওয়ের মধ্যে একজন ছিলেন 39 বছর বয়সী এভলিন ওয়াচোপ নামে একজন পোশাক প্রস্তুতকারী। তাকে কিংস্টনের বাইরে 7 দিন পাওয়া গেছে এবং জাহাজে একটি হুইপ-রাউন্ডের আয়োজন করা হয়েছিল যা £50 তুলেছিল, যা তার ভাড়া এবং £4 পকেটের অর্থের জন্য যথেষ্ট৷

"আমরা আপনাকে ছাড় দিতে পারি না!"

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, ব্রিটেন অনেকটা ইউরোপের মতো ছিল - পুনর্গঠন এবং পুনর্জীবনের প্রয়োজন ছিল। অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি "জীবনের প্রাধান্যে প্রাণবন্ত এবং সক্রিয় নাগরিক" মূল ভূখণ্ড ব্রিটেন থেকে বেশিরভাগ সাদা কমনওয়েলথ দেশগুলিতে অভিবাসনের জন্য আবেদন করেছে। উইনস্টন চার্চিল তাদের ব্রিটেনকে পরিত্যাগ না করার আহ্বান জানিয়ে দাবি করেন, “আমরা আপনাকে ছাড় দিতে পারি না!”

1948 সালে, ব্রিটিশ সরকার ব্রিটিশ জাতীয়তা আইন পাস করে।এই আইনটি ব্রিটিশ জাতীয়তাকে সংজ্ঞায়িত করেছে এবং যুক্তরাজ্য এবং এর উপনিবেশগুলির যেমন ক্যারিবিয়ানদের জাতীয় নাগরিকত্ব হিসাবে "যুক্তরাজ্য এবং উপনিবেশের নাগরিক" (CUKC) এর মর্যাদা তৈরি করেছে।

নাগরিকত্বের এই স্বীকৃতিটি যুক্তরাজ্যে শ্রমের ঘাটতি দূর করার আমন্ত্রণকে সিমেন্ট করেছে এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলের লোকেদের ব্রিটেনে ভ্রমণের একটি সুনির্দিষ্ট কারণ দিয়েছে, অনেকে ভাল কর্মসংস্থানের সুযোগের সন্ধানে এবং অন্যদের পুনর্গঠনে সাহায্য করার জন্য দেশপ্রেমিক মনোভাব রয়েছে 'মাতৃ-দেশ'।

অতিরিক্ত, জাহাজটি পূর্ণ হতে অনেক দূরে ছিল এবং তাই আসন পূরণের জন্য, জ্যামাইকান সংবাদপত্রে একটি বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল যা কাজের জন্য যুক্তরাজ্যে আসা লোকদের জন্য সস্তা ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। অনেক ভ্রমণকারী এই বিজ্ঞাপনগুলিতে সাড়া দেওয়ার পরে £28 ভাড়া দিয়েছিলেন৷

দ্য উইন্ডরাশ আসে

উইন্ডরাশের প্রত্যাবর্তন ব্রিটেনে উত্তেজনাপূর্ণ খবর ছিল৷ এটি পৌঁছানোর আগেই, চ্যানেলটি অতিক্রমকারী জাহাজের ছবি তোলার জন্য বিমান পাঠানো হয়েছিল। হাইপ সত্ত্বেও, কেউই – বেসামরিক বা সরকার – আশা করেনি যে 21 জুন ক্যারিবিয়ান যাত্রীরা জাহাজ থেকে নামবে৷

তাদের জাতিগত কুসংস্কারের কারণে, সরকারের সদস্যরা শীঘ্রই চার্চিলের আমন্ত্রণে মুখ ফিরিয়ে নেয়৷ তখন শ্রমমন্ত্রী জর্জ আইজ্যাকস পার্লামেন্টে বলেছিলেন যে আর কোনো পশ্চিম ভারতীয় অভিবাসীদের যুক্তরাজ্যে আমন্ত্রণ জানানোর জন্য আর কোনো পদক্ষেপ নেওয়া হবে না।

একজন যুবক ওয়াটারলু স্টেশনে পৌঁছায়, কয়েক সপ্তাহ আগেব্রিটিশ সরকারের কমনওয়েলথ ইমিগ্র্যান্টস অ্যাক্ট 1962 কার্যকর হয়েছে৷

চিত্র ক্রেডিট: CC / স্টুডিওপ্লেস

যেহেতু নাগরিকত্ব আইন আইন করা হয়েছিল, ব্রিটিশ সরকার আইনত এই লোকদের আগমনে বাধা দিতে পারেনি, কিন্তু তারা এটা নিরুৎসাহিত করার চেষ্টা করবে। এটি 1962 সাল পর্যন্ত নয় যে আইনটি উপনিবেশগুলি থেকে ব্রিটেনে অভিবাসন সীমাবদ্ধ করে পাস করা হয়েছিল৷

উইন্ড্রাশের যাত্রীদের জন্য, তাদের আশু উদ্বেগ ছিল আশ্রয় এবং কর্মসংস্থান৷ যারা থাকার জায়গা বাছাই করেনি তাদের ব্রিক্সটনের কোল্ডারবার লেন এমপ্লয়মেন্ট এক্সচেঞ্জের কাছে ক্ল্যাফ্যাম সাউথ এয়ার-রেইড শেল্টারে রাখা হয়েছিল যেখানে অনেকে চাকরির আশা করেছিল।

দ্য উইন্ডরাশ লিগ্যাসি

যারা উইন্ডরাশে এসেছিলেন তাদের অনেকেরই ব্রিটেনে বেশিদিন থাকার ইচ্ছা ছিল না, এবং আসার পরে তারা যে শত্রুতার মুখোমুখি হয়েছিল তা অবশ্যই তাদের থাকতে প্ররোচিত করেনি। মিস্টার জন রিচার্ডস, একজন 22-বছর-বয়সী ছুতার, এই বিচ্ছিন্নতার অনুভূতি ধারণ করেছিলেন৷

"তারা আপনাকে বলে যে এটি 'মাতৃ-দেশ', আপনি সকল ব্রিটিশ, আপনাকে স্বাগতম। আপনি যখন এখানে আসবেন তখন আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনি একজন বিদেশী এবং এখানেই সব আছে।”

ক্যারিবিয়ান বসতি স্থাপনকারীরা শ্বেতাঙ্গ ব্রিটিশ সমাজের পক্ষ থেকে কুসংস্কার এবং বর্ণবাদ সহ্য করে, কিছু চাকরি, ট্রেড ইউনিয়ন, পাব, ক্লাব এমনকি গীর্জা থেকেও নিষিদ্ধ। যুদ্ধোত্তর আবাসন ঘাটতি নিয়ে দ্বন্দ্ব 1950-এর দশকের জাতিগত দাঙ্গায় উদ্ভাসিত হয়েছিল, ফ্যাসিস্ট এবং হোয়াইট ডিফেন্সের মতো গোষ্ঠীগুলির দ্বারা ইন্ধন দেওয়া হয়েছিললীগ।

তবুও, বেশিরভাগ উইন্ডরাশ যাত্রীরা ব্রিটেনে নিজেদের জন্য স্থায়ী বাড়ি তৈরি করেছে, প্রাণবন্ত সম্প্রদায়গুলি প্রতিষ্ঠা করেছে যা তাদের পশ্চিম ভারতীয় সংস্কৃতি উদযাপন করে। এরকম একটি উদযাপন ছিল নটিং হিল কার্নিভাল, যেটি 1966 সালে শুরু হয়েছিল। উইন্ডরাশ নামটি ফলস্বরূপ আধুনিক ব্রিটিশ বহুজাতিক সমাজের সূচনার জন্য সংক্ষিপ্ত হয়ে উঠেছে। যাত্রী ও ক্রুদের সরিয়ে নেওয়া, মার্চ 1954।

চিত্র ক্রেডিট: ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম / পাবলিক ডোমেন

এইচএমটি উইন্ডরাশের জন্য? মার্চ 1954 সালে, উইন্ডরাশ মিশরের পোর্ট সাইদ থেকে পূর্ণ ধারণক্ষমতার যাত্রী নিয়ে যাত্রা করে। সকাল 6 টার দিকে, আকস্মিক বিস্ফোরণে বেশ কয়েকজন প্রকৌশলী নিহত হয় এবং আগুন শুরু হয়, যার ফলে জাহাজে থাকা সকলকে দ্রুত সরিয়ে নেওয়া হয়। তবুও ভয়ানক আগুন থামানো যায়নি।

জিব্রাল্টারে জাহাজ টানার চেষ্টা সত্ত্বেও, উইন্ডরাশ সমুদ্রের তলদেশে প্রায় 2,600 মিটার ডুবে যায়, যেখানে এটি আজও রয়েছে।