ბრიტანულმა სამხედრო ხომალდმა, HMT Empire Windrush-მა ისტორია დაწერა, როდესაც 1948 წლის 21 ივნისს ესექსში ტილბერიში ჩადგა, სადაც მგზავრები გადაჰყავდა ბრიტანეთის კარიბის ზღვის კოლონიებიდან. Windrush-ის ჩამოსვლამ დაიწყო დასავლეთ ინდოეთის სწრაფი მიგრაციის პერიოდი დიდ ბრიტანეთში 1948-1971 წლებში, რამაც გამოიწვია ქვეყნის მასშტაბით საუბარი იმის შესახებ, თუ რას ნიშნავს იყო „ბრიტანული“.

გემი მას შემდეგ გახდა სინონიმი. თანამედროვე მრავალრასიან ბრიტანეთთან ერთად, კარიბის ზღვის ბრიტანელების მთელი თაობა შეიქმნა, რომელიც ცნობილი გახდება, როგორც "Windrush Generation".

HMT Windrush

Windrush თავდაპირველად გერმანული სამგზავრო ლაინერი ე.წ. მონტე როზა. 1930 წელს გაშვებული Monte Rosa მოგზაურებს სამხრეთ ამერიკაში მიჰყავდა, სანამ 1933 წელს ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ ნაცისტური იდეოლოგიის გავრცელების საშუალება გახდებოდა. სიამოვნების კრეისერი მასპინძლობდა მრავალ პარტიულ შეკრებას, განსაკუთრებით არგენტინასა და ლონდონში.

გემი გამოიყენებოდა გერმანელი ჯარისკაცების გადასაყვანად მეორე მსოფლიო ომის დროს, მაგრამ ბრიტანეთმა აიღო 1945 წელს, როგორც ომის რეპარაციების ნაწილი. საუთჰემპტონსა და სინგაპურს შორის სამხედრო გადამზიდად ყოფნისას, 1947 წელს მონტე როზა ხელახლა მოინათლა მისი უდიდებულესობის ჯარისკაცად (HMT) იმპერიის ვინდრუშად.

1948 წელს ვინდრაშმა ჩვეულებრივი მოგზაურობა გააკეთა ავსტრალიიდან ბრიტანეთში.გეგმავს გაჩერებას კინგსტონში, იამაიკაში, რათა იქ შვებულებაში მყოფი სამხედროების მცირე რაოდენობა წაიყვანოს.

ვინ იმყოფებოდა ვინდრაშის ბორტზე 1948 წელს?

ეროვნული არქივის მიხედვით, ვინდრაშმა გადაიტანა 1027 ადამიანი. ოფიციალური მგზავრები და ორი მგზავრი. მგზავრების უმეტესობა კარიბის ზღვის ქვეყნებიდან იყო, მაგრამ მათ შეუერთდნენ მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ იძულებით გადაადგილებული პოლონელი მოქალაქეები, ისევე როგორც ბრიტანელი შეიარაღებული ძალების სამხედრო მოსამსახურეები, რომელთა უმეტესობა თავად დასავლეთ ინდოეთიდან იყო.

ბოლო საცხოვრებელი ადგილი იყო იამაიკა, ხოლო 139-მა თქვა ბერმუდაზე და 119-მა განაცხადა ინგლისმა. ასევე იყვნენ გიბრალტარიდან, შოტლანდიიდან, ბირმადან, უელსიდან და მექსიკიდან. მექსიკიდან ჩამოსულები ფაქტობრივად პოლონელი ლტოლვილების ჯგუფი იყო, რომლებსაც თავშესაფარი შესთავაზეს ბრიტანეთში.

ერთ-ერთი გამტაცებელი იყო 39 წლის მკერავი ეველინ ვაუჩოპი. იგი იპოვეს კინგსტონიდან 7 დღის გასვლის შემდეგ და ბორტზე მოეწყო მათრახი, რომელმაც მოიზიდა 50 ფუნტი, რაც საკმარისია მისი მგზავრობისთვის და 4 ფუნტი ჯიბის ფულისთვის.

„ჩვენ ვერ დაგიშურებთ!“

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ბრიტანეთი ევროპის დიდ ნაწილს ჰგავდა - აღმშენებლობა და გაახალგაზრდავება სჭირდებოდა. ნახევარ მილიონზე მეტმა „ცოცხალმა და აქტიურმა მოქალაქემ ცხოვრების პირველ ეტაპზე“ მოითხოვა ემიგრაცია მატერიკული ბრიტანეთიდან ძირითადად თეთრი თანამეგობრობის ქვეყნებში. უინსტონ ჩერჩილმა მოუწოდა მათ, არ დაეტოვებინათ ბრიტანეთი და აცხადებდა, რომ „ჩვენ არ შეგვიძლია დაგიზოგოთ!“

1948 წელს ბრიტანეთის მთავრობამ მიიღო ბრიტანეთის ეროვნების აქტი.ამ კანონმდებლობამ განსაზღვრა ბრიტანეთის მოქალაქეობა და შექმნა „გაერთიანებული სამეფოს და კოლონიების მოქალაქის“ (CUKC) სტატუსი, როგორც გაერთიანებული სამეფოს და მისი კოლონიების, როგორიცაა კარიბის ზღვის აუზის ზღვის აუზის კუნძულები, მოქალაქეობის ეროვნული მოქალაქეობა.

მოქალაქეობის ამ აღიარებამ განამტკიცა მოწვევა დიდ ბრიტანეთში მუშახელის დეფიციტის შესამსუბუქებლად და კარიბის ზღვის ქვეყნებს მისცა კონკრეტული მიზეზი ბრიტანეთში გამგზავრებისთვის, ბევრს უკეთესი დასაქმების საძიებლად და სხვებს პატრიოტული დამოკიდებულებით, რათა დაეხმარონ აღდგენას. „დედა-ქვეყანა“.

გარდა ამისა, გემი შორს იყო სავსე და ამიტომ ადგილების შესავსებად იამაიკის გაზეთებში განთავსდა რეკლამა, რომელიც სთავაზობდა იაფ მოგზაურობას დიდ ბრიტანეთში სამუშაოდ ჩასულებისთვის. ბევრმა მოგზაურმა გადაიხადა 28 ფუნტი საფასური ამ რეკლამებზე რეაგირების შემდეგ.

Windrush ჩამოდის

Windrush-ის დაბრუნება საინტერესო სიახლე იყო ბრიტანეთში. სანამ ის ჩავიდოდა, თვითმფრინავები გაიგზავნა არხის გადაკვეთის გემის ფოტოების გადასაღებად. აჟიოტაჟის მიუხედავად, არავინ - მშვიდობიანი მოქალაქეები თუ მთავრობა - არ ელოდა კარიბის ზღვის მგზავრებს გემიდან 21 ივნისს გადადგომას.

რასობრივი ცრურწმენების გამო, მთავრობის წევრებმა მალევე შეაჩერეს ზურგი ჩერჩილის მოწვევას. შემდეგ შრომის მინისტრმა, ჯორჯ აიზეკსმა განუცხადა პარლამენტს, რომ აღარანაირი ნაბიჯი არ იქნება დასავლეთ ინდოელი მიგრანტების დიდ ბრიტანეთში მოწვევის მიზნით.

ახალგაზრდა მამაკაცი ჩადის ვატერლოოს სადგურზე, რამდენიმე კვირით ადრე.ძალაში შევიდა 1962 წლის ბრიტანეთის მთავრობის თანამეგობრობის ემიგრანტების აქტი.

გამოსახულების კრედიტი: CC / Studioplace

მას შემდეგ, რაც მოქალაქეობის შესახებ კანონი კანონიერად იქნა მიღებული, ბრიტანეთის მთავრობამ კანონიერად ვერ შეუშალა ხელი ამ ადამიანების ჩამოსვლას, მაგრამ შეეცდებოდნენ მის დათრგუნვას. მხოლოდ 1962 წელს მიღებულ იქნა კანონმდებლობა, რომელიც ზღუდავდა იმიგრაციას კოლონიებიდან ბრიტანეთში.

Windrush-ის მგზავრებისთვის, მათი უშუალო საზრუნავი იყო თავშესაფარი და დასაქმება. ისინი, ვისაც არ ჰქონდათ დალაგებული დასარჩენი ადგილი, იკავებდნენ Clapham South-ის საჰაერო თავშესაფარში, Coldharbour Lane Employment Exchange-თან ახლოს ბრიქსტონში, სადაც ბევრი იმედოვნებდა სამუშაოს უზრუნველყოფას.

Windrush მემკვიდრეობა

ბევრი, ვინც ვინდრაშზე ჩავიდა, არ აპირებდა ბრიტანეთში დიდხანს დარჩენას და მტრობამ, რომელიც მათ ჩამოსვლისას შეექმნა, ნამდვილად არ აიძულა ისინი დარჩენა. მისტერ ჯონ რიჩარდსმა, 22 წლის დურგელმა, დააფიქსირა გაუცხოების ეს გრძნობა.

„ისინი გეუბნებიან, რომ ეს არის „დედა-ქვეყანა“, თქვენ ყველას მოგესალმებით, ბრიტანელებო. როცა აქ მოდიხარ, ხვდები, რომ უცხოელი ხარ და სულ ეს არის“.

კარიბის დევნილებმა გაუძლეს ცრურწმენას და რასიზმს თეთრკანიანი ბრიტანელი საზოგადოებისგან, აეკრძალათ გარკვეული სამუშაოები, პროფკავშირები, ბარები, კლუბები და ეკლესიებიც კი. ომისშემდგომი საცხოვრებლის დეფიციტთან დაკავშირებული კონფლიქტი გამოიხატება 1950-იანი წლების რასობრივი არეულობით, რომელიც გააქტიურდა ფაშისტებისა და ჯგუფების მიერ, როგორიცაა თეთრი დაცვა.ლიგა.

მიუხედავად ამისა, ვინდრაშის მგზავრების უმრავლესობამ მუდმივი სახლები შექმნა ბრიტანეთში, შექმნა ცოცხალი თემები, რომლებიც აღნიშნავდნენ მათ დასავლეთ ინდოეთის კულტურას. ერთ-ერთი ასეთი ზეიმი იყო ნოტინგ ჰილის კარნავალი, რომელიც დაიწყო 1966 წელს. სახელი Windrush შედეგად გახდა სტენოგრამა თანამედროვე ბრიტანული მრავალრასობრივი საზოგადოების დასაწყისად.

HMT Empire Windrush ცეცხლი ალჟირის პორტთან. მგზავრებისა და ეკიპაჟის ევაკუაცია, 1954 წლის მარტი.

სურათის კრედიტი: იმპერიული ომის მუზეუმი / საჯარო დომენი

რაც შეეხება HMT Windrush-ს? 1954 წლის მარტში ვინდრაში მგზავრების სრული ტევადობით გაემგზავრა ეგვიპტის პორტ-საიდიდან. დაახლოებით დილის 6 საათზე, მოულოდნელმა აფეთქებამ დაიღუპა რამდენიმე ინჟინერი და გაჩნდა ხანძარი, რამაც ბორტზე მყოფი ადამიანების სწრაფი ევაკუაცია გამოიწვია. თუმცა სასტიკი ცეცხლის შეჩერება ვერ მოხერხდა.

მიუხედავად მცდელობებისა, რომ გემი გიბრალტარში მიიყვანა, Windrush ჩაიძირა დაახლოებით 2600 მეტრით ზღვის ფსკერზე, სადაც ის დღემდეა.