બ્રિટીશ ટુકડી, એચએમટી એમ્પાયર વિન્ડ્રશ, જ્યારે 21 જૂન 1948ના રોજ એસેક્સમાં ટિલબરી ખાતે બ્રિટનની કેરેબિયન વસાહતોના મુસાફરોને લઈને ઈતિહાસ રચ્યો હતો. વિન્ડ્રશનું આગમન 1948 અને 1971 ની વચ્ચે યુકેમાં ઝડપી પશ્ચિમ ભારતીય સ્થળાંતરના સમયગાળાની શરૂઆત તરીકે ચિહ્નિત કરે છે, જે 'બ્રિટિશ' હોવાનો અર્થ શું છે તે અંગે દેશવ્યાપી વાતચીત શરૂ કરે છે.

ત્યારથી જહાજ સમાનાર્થી બની ગયું છે. આધુનિક બહુજાતીય બ્રિટન સાથે, કેરેબિયન બ્રિટ્સની સમગ્ર પેઢીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી જે 'વિન્ડ્રશ જનરેશન' તરીકે ઓળખાશે.

HMT વિન્ડ્રશ

ધ વિન્ડ્રશ મૂળે જર્મન પેસેન્જર લાઇનર હતું જેને કહેવાય છે. મોન્ટે રોઝા. 1930 માં શરૂ કરાયેલ, મોન્ટે રોઝા 1933માં સત્તામાં આવ્યા પછી નાઝી વિચારધારા ફેલાવવા માટે એક વાહન બનતા પહેલા પ્રવાસીઓને દક્ષિણ અમેરિકા લઈ જતા હતા. પ્લેઝર ક્રુઝર બહુવિધ પાર્ટી સભાઓનું આયોજન કરે છે, ખાસ કરીને આર્જેન્ટિના અને લંડનમાં.

ધ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન સૈનિકોના પરિવહન માટે વહાણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ યુદ્ધના વળતરના ભાગરૂપે બ્રિટન દ્વારા 1945માં લેવામાં આવ્યું હતું. સાઉધમ્પ્ટન અને સિંગાપોર વચ્ચે સૈન્ય વાહક રહીને, 1947માં મોન્ટે રોઝાનું નામ ફરીથી હિઝ મેજેસ્ટીઝ ટ્રુપશિપ (HMT) એમ્પાયર વિન્ડ્રશ રાખવામાં આવ્યું.

1948માં, વિન્ડ્રશે ઓસ્ટ્રેલિયાથી બ્રિટન સુધીની સામાન્ય સફર કરી,જમૈકાના કિંગ્સ્ટન ખાતે થોડી સંખ્યામાં સેવાકર્મીઓને રજા પર લેવા માટે રોકાવાનું આયોજન છે.

1948માં વિન્ડ્રશમાં કોણ સવાર હતું?

નેશનલ આર્કાઈવ્સ અનુસાર, વિન્ડ્રશ 1,027 વહન કરે છે સત્તાવાર મુસાફરો અને બે સ્ટોવવે. મોટાભાગના મુસાફરો કેરેબિયનમાંથી આવ્યા હતા, પરંતુ તેમની સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી વિસ્થાપિત થયેલા પોલિશ નાગરિકો તેમજ બ્રિટિશ આરએએફ સૈનિકો સાથે જોડાયા હતા, જેમાં ઘણા વેસ્ટ ઈન્ડિઝના હતા.

ઓનબોર્ડમાંના અડધાથી વધુ લોકોએ તેમનું દાન આપ્યું હતું. રહેઠાણનું છેલ્લું સ્થાન જમૈકા તરીકે, જ્યારે 139એ બર્મુડા અને 119એ ઈંગ્લેન્ડ જણાવ્યું હતું. જીબ્રાલ્ટર, સ્કોટલેન્ડ, બર્મા, વેલ્સ અને મેક્સિકોના લોકો પણ હતા. મેક્સિકોના લોકો વાસ્તવમાં પોલિશ શરણાર્થીઓનું એક જૂથ હતું, જેણે બ્રિટનમાં આશ્રયની ઓફર કરી હતી.

સ્ટોવવેઝમાંથી એક 39 વર્ષીય એવલિન વોચોપ નામની ડ્રેસમેકર હતી. તેણી કિંગસ્ટનથી 7 દિવસ બહાર મળી આવી હતી અને ઓનબોર્ડ પર એક વ્હીપ રાઉન્ડનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જેણે £50 એકત્ર કર્યા હતા, જે તેના ભાડા અને £4 પોકેટ મની માટે પૂરતા હતા.

“અમે તમને બચાવી શકતા નથી!”

બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, બ્રિટન મોટા ભાગના યુરોપ જેવું હતું - પુનઃનિર્માણ અને કાયાકલ્પની જરૂર હતી. મેઇનલેન્ડ બ્રિટનમાંથી મોટાભાગે શ્વેત કોમનવેલ્થ દેશોમાં સ્થળાંતર કરવા માટે અડધા મિલિયનથી વધુ "જીવંત અને સક્રિય નાગરિકો" એ અરજી કરી હતી. વિન્સ્ટન ચર્ચિલે તેમને બ્રિટનનો ત્યાગ ન કરવા આહ્વાન કર્યું અને દાવો કર્યો, “અમે તમને બચાવી શકતા નથી!”

1948માં, બ્રિટિશ સરકારે બ્રિટિશ નેશનાલિટી એક્ટ પસાર કર્યો.આ કાયદાએ બ્રિટિશ રાષ્ટ્રીયતાને વ્યાખ્યાયિત કરી અને યુકે અને તેની વસાહતો, જેમ કે કેરેબિયનના નાગરિકોની રાષ્ટ્રીય નાગરિકતા તરીકે "યુનાઇટેડ કિંગડમ અને વસાહતોના નાગરિક" (CUKC) નો દરજ્જો બનાવ્યો.

નાગરિકતાની આ માન્યતાએ યુકેમાં મજૂરીની અછતને દૂર કરવાના આમંત્રણને મજબૂત બનાવ્યું અને કેરેબિયનના લોકોને બ્રિટનની મુસાફરી કરવા માટે એક નક્કર કારણ આપ્યું, ઘણા લોકો વધુ સારી રોજગારીની તકોની શોધમાં અને અન્ય લોકો પુનઃનિર્માણમાં મદદ કરવા તરફ દેશભક્તિના વલણ સાથે. 'મધર-કન્ટ્રી'.

વધુમાં, જહાજ ભરાયેલું હતું અને તેથી સીટો ભરવા માટે, જમૈકન અખબારોમાં એક જાહેરાત મૂકવામાં આવી હતી જેમાં કામ માટે યુકે આવતા લોકો માટે સસ્તી મુસાફરીની ઓફર કરવામાં આવી હતી. ઘણા પ્રવાસીઓએ આ જાહેરાતોને પ્રતિસાદ આપ્યા બાદ £28નું ભાડું ચૂકવ્યું હતું.

ધ વિન્ડ્રશ આવે છે

બ્રિટનમાં વિન્ડ્રશનું પરત ફરવું એ રોમાંચક સમાચાર હતા. તે પહોંચે તે પહેલાં, ચેનલને પાર કરતા જહાજના ફોટા લેવા માટે એરક્રાફ્ટ મોકલવામાં આવ્યા હતા. પ્રસિદ્ધિ હોવા છતાં, કોઈએ - નાગરિકો અથવા સરકારે - કેરેબિયન મુસાફરો 21 જૂનના રોજ જહાજમાંથી ઉતરશે તેવી અપેક્ષા રાખી ન હતી.

તેમના વંશીય પૂર્વગ્રહને કારણે, સરકારના સભ્યોએ ચર્ચિલના આમંત્રણ પર ટૂંક સમયમાં પીઠ ફેરવી દીધી. ત્યારબાદ શ્રમ મંત્રી, જ્યોર્જ આઇઝેક્સે સંસદને જણાવ્યું હતું કે હવે વેસ્ટ ઈન્ડિયન માઈગ્રન્ટ્સને યુ.કે.માં આમંત્રિત કરવા માટે કોઈ આગળ ચાલશે નહીં.

એક યુવક વોટરલૂ સ્ટેશન પર પહોંચ્યો, તેના થોડા અઠવાડિયા પહેલાબ્રિટિશ સરકારનો કોમનવેલ્થ ઇમિગ્રન્ટ્સ એક્ટ 1962 અમલમાં આવ્યો.

ઇમેજ ક્રેડિટ: CC / સ્ટુડિયોપ્લેસ

સિટીઝનશિપ એક્ટ કાયદો બન્યો હોવાથી, બ્રિટિશ સરકાર કાયદેસર રીતે આ લોકોને આવતા અટકાવી શકી ન હતી, પરંતુ તેઓ તેને નિરાશ કરવાનો પ્રયાસ કરશે. તે 1962 સુધી બ્રિટનમાં વસાહતોમાંથી ઇમિગ્રેશનને પ્રતિબંધિત કરતો કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો ન હતો.

વિન્ડ્રશના મુસાફરો માટે, તેમની તાત્કાલિક ચિંતા આશ્રય અને રોજગાર હતી. જેમણે રહેવાની જગ્યા સૉર્ટ કરી ન હતી તેઓને બ્રિક્સટનમાં કોલ્ડહાર્બોર લેન એમ્પ્લોયમેન્ટ એક્સચેન્જની નજીક ક્લેફામ સાઉથ એર-રેઇડ શેલ્ટરમાં રાખવામાં આવ્યા હતા જ્યાં ઘણાને નોકરીની આશા હતી.

ધ વિન્ડ્રશ લેગસી

જેઓ વિન્ડ્રશ પર પહોંચ્યા તેમાંના ઘણાનો બ્રિટનમાં લાંબા સમય સુધી રહેવાનો ઇરાદો ન હતો, અને પહોંચ્યા પછી તેઓએ જે દુશ્મનાવટનો સામનો કરવો પડ્યો તે ચોક્કસપણે તેમને રહેવા માટે લલચાતું ન હતું. 22 વર્ષીય સુથાર શ્રી જ્હોન રિચાર્ડ્સે આ અલાયદીની લાગણીને પકડી લીધી.

“તેઓ તમને કહે છે કે તે 'મધર-કંટ્રી' છે, તમે બધા બ્રિટિશરો, તમારું સ્વાગત છે. જ્યારે તમે અહીં આવો છો ત્યારે તમને ખ્યાલ આવે છે કે તમે વિદેશી છો અને આટલું જ છે."

કેરેબિયન વસાહતીઓએ શ્વેત બ્રિટિશ સમાજના પૂર્વગ્રહ અને જાતિવાદને સહન કર્યું, અમુક નોકરીઓ, ટ્રેડ યુનિયનો, પબ્સ, ક્લબ્સ અને ચર્ચમાંથી પણ પ્રતિબંધિત. યુદ્ધ પછીના આવાસની અછત અંગેનો સંઘર્ષ 1950 ના દાયકાના રેસ રમખાણોમાં પ્રગટ થયો, જેને ફાશીવાદીઓ અને વ્હાઇટ ડિફેન્સ જેવા જૂથો દ્વારા ઉત્તેજિત કરવામાં આવ્યો.લીગ.

તેમ છતાં, મોટાભાગના વિન્ડ્રશ મુસાફરોએ બ્રિટનમાં પોતાના માટે કાયમી ઘરો બનાવ્યા, વાઇબ્રન્ટ સમુદાયોની સ્થાપના કરી જેણે તેમની પશ્ચિમ ભારતીય સંસ્કૃતિની ઉજવણી કરી. આવી જ એક ઉજવણી નોટિંગ હિલ કાર્નિવલ હતી, જે 1966માં શરૂ થઈ હતી. વિન્ડ્રશ નામ પરિણામે આધુનિક બ્રિટિશ બહુજાતીય સમાજની શરૂઆત માટે ટૂંકું લખાણ બની ગયું છે.

એચએમટી એમ્પાયર વિન્ડ્રશ અલ્જિયર્સના બંદર પર આગ લાગવાથી મુસાફરો અને ક્રૂનું સ્થળાંતર, માર્ચ 1954.

ઇમેજ ક્રેડિટ: ઇમ્પિરિયલ વોર મ્યુઝિયમ / પબ્લિક ડોમેન

એચએમટી વિન્ડ્રશ માટે? માર્ચ 1954માં, વિન્ડ્રશ ઇજિપ્તમાં પોર્ટ સૈદથી મુસાફરોની સંપૂર્ણ ક્ષમતા સાથે રવાના થયું. સવારે 6 વાગ્યાની આસપાસ, અચાનક થયેલા વિસ્ફોટમાં ઘણા એન્જિનિયરો માર્યા ગયા અને આગ શરૂ થઈ ગઈ, જેના કારણે તમામ ઓનબોર્ડને ઝડપથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા. છતાં ભીષણ આગ રોકી શકાઈ ન હતી.

જહાજને જિબ્રાલ્ટર લઈ જવાના પ્રયત્નો છતાં, વિન્ડ્રશ દરિયાઈ તળ સુધી લગભગ 2,600 મીટર ડૂબી ગયું, જ્યાં તે આજે પણ છે.