1948 m. birželio 21 d. Tilberyje, Esekse, prisišvartavęs britų karinis laivas "HMT Empire Windrush", gabenantis keleivius iš Didžiosios Britanijos Karibų kolonijų, įėjo į istoriją. 1948-1971 m. "Windrush" atvykimas tapo sparčios Vakarų Indijos gyventojų migracijos į Jungtinę Karalystę pradžia ir paskatino visoje šalyje pradėti pokalbį apie tai, ką reiškia būti "britu".

Nuo to laiko šis laivas tapo šiuolaikinės daugiatautės Didžiosios Britanijos sinonimu, nes jame užaugo ištisa Karibų jūros regiono britų karta, kuri vėliau buvo pavadinta "Windrush karta".

HMT Windrush

Iš pradžių "Windrush" buvo Vokietijos keleivinis laineris "Monte Rosa". 1930 m. nuleistas į vandenį "Monte Rosa" plukdė keliautojus į Pietų Ameriką, o atėjus į valdžią 1933 m. tapo nacių ideologijos skleidimo priemone. 1930 m. pramoginiame laineryje buvo surengta daugybė partinių susitikimų, ypač Argentinoje ir Londone.

Antrojo pasaulinio karo metais laivas buvo naudojamas vokiečių kariams vežti, tačiau 1945 m. jį perėmė Didžioji Britanija kaip karo reparacijų dalį. 1947 m. "Monte Rosa" ir toliau buvo naudojamas kaip karių vežėjas tarp Sautamptono ir Singapūro, tačiau 1947 m. jis buvo perkrikštytas į Jo Didenybės karinį laivą (HMT) "Empire Windrush".

1948 m. laivas "Windrush" įprastai plaukė iš Australijos į Didžiąją Britaniją ir planavo sustoti Kingstone (Jamaikoje), kad paimtų nedidelį skaičių atostogaujančių kariškių.

Kas buvo laive "Windrush" 1948 m.?

Nacionalinio archyvo duomenimis, laivu "Windrush" plaukė 1 027 oficialūs keleiviai ir du be keleivių. Dauguma keleivių buvo iš Karibų jūros regiono, tačiau prie jų prisijungė po Antrojo pasaulinio karo perkeltieji Lenkijos piliečiai, taip pat britų RAF kariškiai, kurių daugelis buvo kilę iš Vakarų Indijos.

Daugiau nei pusė laive buvusių žmonių nurodė paskutinę gyvenamąją vietą - Jamaiką, 139 - Bermudus, 119 - Angliją. Taip pat buvo žmonių iš Gibraltaro, Škotijos, Mianmaro, Velso ir Meksikos. Iš Meksikos atvykę žmonės iš tikrųjų buvo grupė lenkų pabėgėlių, kuriems Didžiojoje Britanijoje buvo pasiūlytas prieglobstis.

Viena iš pasislėpusių keleivių buvo 39 metų siuvėja Evelyn Wauchope. Ji buvo rasta praėjus 7 dienoms nuo Kingstono ir laive buvo surengta akcija, kurios metu buvo surinkta 50 svarų sterlingų, kurių užteko jos bilietui ir 4 svarų sterlingų kišenpinigiams.

"Mes negalime jūsų pasigailėti!"

Po Antrojo pasaulinio karo Didžiajai Britanijai, kaip ir didžiajai daliai Europos, reikėjo atstatymo ir atsinaujinimo. Daugiau nei pusė milijono "gyvybingų ir aktyvių piliečių, esančių pačiame jėgų žydėjime" pateikė prašymus imigruoti iš žemyninės Britanijos į daugiausiai baltųjų Tautų Sandraugos šalis. Vinstonas Čerčilis ragino juos nepalikti Britanijos, teigdamas: "Mes negalime jūsų pasigailėti!"

1948 m. Didžiosios Britanijos vyriausybė priėmė Britanijos pilietybės įstatymą, kuriuo apibrėžė Britanijos pilietybę ir nustatė "Jungtinės Karalystės ir kolonijų piliečio" (angl. CUKC) statusą, kuris suteikiamas asmenims iš Jungtinės Karalystės ir jos kolonijų, pvz., Karibų jūros regiono, nacionalinę pilietybę.

Toks pilietybės pripažinimas įtvirtino kvietimą sumažinti darbo jėgos trūkumą Jungtinėje Karalystėje ir suteikė žmonėms iš Karibų jūros regiono konkrečią priežastį keliauti į Didžiąją Britaniją, daugeliui ieškant geresnių darbo galimybių, o kitiems patriotiškai nusiteikusiems padėti atstatyti "gimtąją šalį".

Be to, laivas buvo toli gražu ne pilnas, todėl, siekiant užpildyti vietas, Jamaikos laikraščiuose buvo įdėti skelbimai, kuriuose buvo siūloma pigi kelionė asmenims, atvykstantiems į Jungtinę Karalystę dirbti. Daugelis keliautojų, atsiliepę į šiuos skelbimus, sumokėjo 28 svarų sterlingų kainą.

Atvyksta "Windrush

"Windrush" sugrįžimas Didžiojoje Britanijoje buvo jaudinanti žinia. Dar prieš jam atplaukiant, lėktuvai buvo siunčiami fotografuoti Lamanšo sąsiaurį kertančio laivo. Nepaisant triukšmo, niekas - nei civiliai, nei vyriausybė - nesitikėjo, kad Karibų jūros regiono keleiviai birželio 21 d. išlips iš laivo.

Dėl savo rasinių prietarų vyriausybės nariai netrukus atmetė Čerčilio kvietimą. Tuometinis darbo ministras Džordžas Izaokas (George Isaacs) pranešė parlamentui, kad daugiau Vakarų Indijos migrantų į Jungtinę Karalystę nebus kviečiama.

Jaunas vyras atvyksta į Vaterlo stotį, likus kelioms savaitėms iki 1962 m. Britanijos vyriausybės priimto Sandraugos imigrantų įstatymo įsigaliojimo.

Paveikslėlio kreditas: CC / Studioplace

Kadangi Pilietybės įstatymas buvo priimtas, Didžiosios Britanijos vyriausybė negalėjo teisiškai užkirsti kelio šiems žmonėms atvykti, tačiau stengėsi nuo to atgrasyti. Tik 1962 m. buvo priimti teisės aktai, ribojantys imigraciją iš kolonijų į Didžiąją Britaniją.

"Windrush" keleiviams pirmiausia rūpėjo pastogė ir darbas. Tie, kurie neturėjo kur apsistoti, buvo laikomi Clapham South priešlėktuvinėje slėptuvėje, netoli Coldharbour Lane darbo biržos Brikstone, kur daugelis tikėjosi gauti darbą.

Windrush palikimas

Daugelis iš tų, kurie atvyko su "Windrush", neketino ilgai likti Britanijoje, o priešiškumas, su kuriuo jie susidūrė atvykę, tikrai neskatino jų pasilikti. 22 metų dailidė Džonas Ričardsas (John Richards) įamžino šį susvetimėjimo jausmą.

"Jie jums sako, kad tai yra "gimtoji šalis", jūs visi esate laukiami, visi esate britai. Atvykęs čia supranti, kad esi užsienietis, ir tai yra viskas."

Karibų kolonistai patyrė baltųjų britų visuomenės išankstinį nusistatymą ir rasizmą, jiems buvo draudžiama dirbti tam tikrose darbo vietose, profesinėse sąjungose, lankytis baruose, klubuose ir net bažnyčiose. Konfliktas dėl pokario būsto trūkumo virto 1950 m. rasinėmis riaušėmis, kurias kurstė fašistai ir tokios grupės kaip Baltųjų gynybos lyga.

Nepaisant to, dauguma Windrush'o keleivių Britanijoje apsigyveno visam laikui ir įkūrė gyvybingas bendruomenes, kuriose buvo švenčiama jų Vakarų Indijos kultūra. 1966 m. prasidėjo Noting Hilo karnavalas. Dėl to Windrush'o vardas tapo šiuolaikinės britų daugiatautės visuomenės pradžios trumpiniu.

HMT "Empire Windrush" dega prie Alžyro uosto po keleivių ir įgulos evakuacijos, 1954 m. kovo mėn.

Paveikslėlio kreditas: Imperial War Museum / Public Domain

1954 m. kovo mėn. laivas "Windrush" išplaukė iš Egipto Port Saido uosto su visais keleiviais. Apie 6 val. ryto staiga įvyko sprogimas, per kurį žuvo keli inžinieriai ir kilo gaisras, todėl visi laive buvę žmonės buvo skubiai evakuoti. Tačiau įnirtingo gaisro sustabdyti nepavyko.

Nepaisant pastangų laivą nuvilkti į Gibraltarą, "Windrush" nuskendo apie 2600 metrų į jūros dugną, kur jis tebėra iki šiol.