فہرست کا خانہ
ایک تصویر جس میں جہاز کا سائیڈ ویو دکھایا گیا ہے، HMT Empire Windrush۔ تصویری کریڈٹ: امپیریل وار میوزیم / پبلک ڈومینبرطانوی دستہ، HMT ایمپائر ونڈرش، نے تاریخ رقم کی جب اس نے 21 جون 1948 کو ایسیکس کے ٹلبری میں برطانیہ کی کیریبین کالونیوں سے مسافروں کو لے کر ڈوبی۔ ونڈرش کی آمد نے 1948 اور 1971 کے درمیان برطانیہ میں مغربی ہند کی تیزی سے نقل مکانی کے دور کا آغاز کیا، جس سے اس کے 'برطانوی' ہونے کے معنی کے بارے میں ملک گیر بات چیت شروع ہوئی۔
اس کے بعد یہ جہاز مترادف بن گیا جدید کثیر النسلی برطانیہ کے ساتھ، کیریبین برطانویوں کی ایک پوری نسل قائم کی گئی تھی جو 'ونڈرش جنریشن' کے نام سے مشہور ہوگی۔
HMT Windrush
The Windrush اصل میں ایک جرمن مسافر لائنر تھا مونٹی روزا 1930 میں شروع کیا گیا، مونٹی روزا 1933 میں نازی نظریات کو پھیلانے کے لیے ایک گاڑی بننے سے پہلے مسافروں کو جنوبی امریکہ لے گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اس جہاز کو جرمن فوجیوں کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا گیا تھا لیکن اسے برطانیہ نے 1945 میں جنگی معاوضے کے طور پر لے لیا تھا۔ ساؤتھمپٹن اور سنگاپور کے درمیان ایک فوجی کیریئر رہتے ہوئے، 1947 میں مونٹی روزا کو ہز میجسٹیز ٹروپ شپ (HMT) ایمپائر ونڈرش کا نام دیا گیا۔
1948 میں، ونڈرش نے آسٹریلیا سے برطانیہ تک ایک عام سفر کیا،جمیکا کے کنگسٹن میں رکنے کا ارادہ ہے تاکہ وہاں سے چھٹی پر آنے والے بہت کم خدمتگاروں کو لے جا سکیں۔
1948 میں ونڈرش پر کون سوار تھا؟
نیشنل آرکائیوز کے مطابق، ونڈرش نے 1,027 سرکاری مسافر اور دو سٹو ویز۔ مسافروں کی اکثریت کیریبین سے آئی تھی، لیکن ان کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کے بعد بے گھر ہونے والے پولینڈ کے شہریوں کے ساتھ ساتھ برطانوی RAF کے اہلکار بھی شامل ہوئے، جن میں سے بہت سے خود ویسٹ انڈیز سے تھے۔ آخری رہائش گاہ جمیکا، جبکہ 139 نے برمودا اور 119 نے انگلینڈ بتایا۔ جبرالٹر، سکاٹ لینڈ، برما، ویلز اور میکسیکو کے لوگ بھی تھے۔ میکسیکو سے تعلق رکھنے والے درحقیقت پولش پناہ گزینوں کا ایک گروپ تھا، جنہوں نے برطانیہ میں پناہ کی پیشکش کی تھی۔
اسٹواویز میں سے ایک 39 سالہ ڈریس میکر تھا جسے Evelyn Wauchope کہتے ہیں۔ وہ کنگسٹن سے 7 دن باہر پائی گئی اور جہاز پر ایک وِپ راؤنڈ کا اہتمام کیا گیا جس نے £50 اکٹھا کیا، جو اس کے کرایہ اور £4 جیب خرچ کے لیے کافی ہے۔
بھی دیکھو: 10 چیزیں جو آپ ابتدائی جدید فٹ بال کے بارے میں نہیں جانتے ہوں گے۔"ہم آپ کو نہیں چھوڑ سکتے!"
دوسری جنگ عظیم کے بعد، برطانیہ زیادہ تر یورپ کی طرح تھا – اسے تعمیر نو اور جوان ہونے کی ضرورت تھی۔ نصف ملین سے زیادہ "زندگی کے عروج میں زندہ دل اور فعال شہری" نے سرزمین برطانیہ سے زیادہ تر سفید فام دولت مشترکہ ممالک میں ہجرت کرنے کے لیے درخواست دی۔ ونسٹن چرچل نے ان سے مطالبہ کیا کہ وہ برطانیہ کو نہ چھوڑیں، یہ دعویٰ کرتے ہوئے، "ہم آپ کو نہیں چھوڑ سکتے!"
1948 میں، برطانوی حکومت نے برٹش نیشنلٹی ایکٹ پاس کیا۔اس قانون سازی نے برطانوی قومیت کی تعریف کی اور "برطانیہ اور کالونیوں کے شہری" (CUKC) کی حیثیت کو برطانیہ اور اس کی کالونیوں جیسے کیریبین سے آنے والوں کی قومی شہریت کے طور پر بنایا۔
شہریت کی اس پہچان نے برطانیہ میں مزدوروں کی کمی کو دور کرنے کی دعوت کو تقویت بخشی اور کیریبین کے لوگوں کو برطانیہ کا سفر کرنے کی ایک ٹھوس وجہ فراہم کی، جن میں سے بہت سے بہتر روزگار کے مواقع کی تلاش میں تھے اور دیگر تعمیر نو میں مدد کے لیے حب الوطنی کا رویہ رکھتے تھے۔ 'مادر ملک'۔
اس کے علاوہ، جہاز بھرا ہوا تھا اور سیٹیں بھرنے کے لیے جمیکا کے اخبارات میں ایک اشتہار دیا گیا تھا جس میں کام کے لیے برطانیہ آنے والوں کے لیے سستے سفر کی پیشکش کی گئی تھی۔ بہت سے مسافروں نے ان اشتہارات کا جواب دینے کے بعد £28 کا کرایہ ادا کر دیا تھا۔
The Windrush آمد
Windrush کی واپسی برطانیہ میں ایک دلچسپ خبر تھی۔ اس کے پہنچنے سے پہلے، ہوائی جہاز چینل کو عبور کرنے والے جہاز کی تصاویر لینے کے لیے بھیجے گئے تھے۔ ہائپ کے باوجود، کسی نے بھی – شہریوں یا حکومت نے – کیریبین مسافروں سے 21 جون کو جہاز سے اترنے کی توقع نہیں کی تھی۔
اپنے نسلی تعصب کی وجہ سے، حکومت کے ارکان نے جلد ہی چرچل کی دعوت سے منہ موڑ لیا۔ اس کے بعد وزیر محنت جارج آئزاک نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ مزید ویسٹ انڈین تارکین وطن کو برطانیہ میں مدعو کرنے کے لیے مزید کوئی اقدام نہیں کیا جائے گا۔برطانوی حکومت کا کامن ویلتھ امیگرنٹس ایکٹ 1962 نافذ ہوا۔
تصویری کریڈٹ: CC / Studioplace
چونکہ سٹیزن شپ ایکٹ قانون بنا تھا، برطانوی حکومت قانونی طور پر ان لوگوں کو آنے سے نہیں روک سکتی تھی، لیکن وہ اس کی حوصلہ شکنی کرنے کی کوشش کریں گے۔ یہ 1962 تک نہیں تھا کہ کالونیوں سے برطانیہ میں امیگریشن کو محدود کرنے کے لیے قانون سازی کی گئی تھی۔
ونڈرش کے مسافروں کے لیے، ان کے فوری خدشات پناہ اور روزگار تھے۔ جنہوں نے ٹھہرنے کے لیے جگہ کا تعین نہیں کیا تھا، انہیں برکسٹن میں کولڈہربر لین ایمپلائمنٹ ایکسچینج کے قریب، کلاپم ساؤتھ ایئر ریڈ شیلٹر میں رکھا گیا تھا جہاں بہت سے لوگوں کو نوکری کی امید تھی۔
بھی دیکھو: سو سال کی جنگ میں 10 اہم شخصیاتThe Windrush legacy
ونڈرش پر پہنچنے والوں میں سے بہت سے لوگوں نے زیادہ دیر تک برطانیہ میں رہنے کا ارادہ نہیں کیا تھا، اور پہنچنے پر انہیں جس دشمنی کا سامنا کرنا پڑا اس نے یقیناً انہیں وہاں رہنے پر آمادہ نہیں کیا۔ مسٹر جان رچرڈز، ایک 22 سالہ بڑھئی، نے اجنبیت کے اس احساس کو اپنی گرفت میں لیا۔
"وہ آپ کو بتاتے ہیں کہ یہ 'مادر ملک' ہے، آپ سب کا خیر مقدم ہے، آپ سب برطانوی۔ جب آپ یہاں آتے ہیں تو آپ کو احساس ہوتا ہے کہ آپ ایک غیر ملکی ہیں اور بس اتنا ہی ہے۔"
کیریبین آباد کاروں نے سفید فام برطانوی معاشرے سے تعصب اور نسل پرستی کو برداشت کیا، انہیں بعض ملازمتوں، ٹریڈ یونینوں، پبوں، کلبوں اور یہاں تک کہ گرجا گھروں سے بھی روک دیا گیا۔ جنگ کے بعد رہائش کی کمی پر تنازعہ 1950 کی دہائی کے نسلی فسادات میں ظاہر ہوا، جسے فاشسٹوں اور وائٹ ڈیفنس جیسے گروپوں نے ایندھن دیا۔لیگ۔
بہر حال، ونڈرش کے مسافروں کی اکثریت نے برطانیہ میں اپنے لیے مستقل گھر بنائے، متحرک کمیونٹیز قائم کیں جنہوں نے اپنی مغربی ہندوستانی ثقافت کا جشن منایا۔ ایسا ہی ایک جشن نوٹنگ ہل کارنیول تھا، جس کا آغاز 1966 میں ہوا۔ ونڈرش کا نام نتیجے کے طور پر جدید برطانوی کثیر النسلی معاشرے کے آغاز کے لیے شارٹ ہینڈ بن گیا ہے۔ مسافروں اور عملے کا انخلاء، مارچ 1954۔
تصویری کریڈٹ: امپیریل وار میوزیم / پبلک ڈومین
HMT Windrush کے لیے؟ مارچ 1954 میں، ونڈرش مصر کے پورٹ سعید سے مسافروں کی پوری صلاحیت کے ساتھ روانہ ہوا۔ صبح 6 بجے کے قریب، اچانک ہونے والے دھماکے سے کئی انجینئرز ہلاک ہو گئے اور آگ لگ گئی، جس سے جہاز میں موجود تمام افراد کو تیزی سے نکال لیا گیا۔ اس کے باوجود بھیانک آگ کو روکا نہیں جا سکا۔
جہاز کو جبرالٹر لے جانے کی کوششوں کے باوجود، ونڈرش سمندری فرش تک تقریباً 2,600 میٹر تک ڈوب گیا، جہاں یہ آج بھی موجود ہے۔