영국군함 HMT Empire Windrush는 1948년 6월 21일 Essex의 Tilbury에 정박하여 영국의 카리브해 식민지에서 온 승객을 태우고 역사를 만들었습니다. Windrush의 도착은 1948년에서 1971년 사이에 서인도인들이 영국으로 빠르게 이주하는 기간의 시작을 의미했으며, '영국인'이 무엇을 의미하는지에 대한 전국적인 대화를 촉발시켰습니다.

이 배는 이후 동의어가 되었습니다. 현대의 다인종 영국과 함께 'Windrush Generation'으로 알려지게 될 캐리비안 영국인의 전체 세대가 설립됨에 따라.

HMT Windrush

Windrush는 원래 독일 여객선이었습니다. 몬테 로사. 1930년에 진수된 몬테 로사호는 1933년 나치 정권이 집권한 후 나치 이데올로기를 전파하는 수단이 되기 전에 여행자들을 남아메리카로 데려갔습니다. 유람선은 특히 아르헨티나와 런던에서 여러 파티 모임을 주최했습니다.

배는 2차 세계 대전 중에 독일 군인을 수송하는 데 사용되었지만 전쟁 배상금의 일환으로 1945년 영국에 의해 점령되었습니다. 사우샘프턴과 싱가포르 사이의 병력 수송선으로 남아 있는 동안 1947년에 Monte Rosa는 HMT(His Majesty's Troopship) Empire Windrush라는 이름으로 재명명되었습니다.

1948년에 Windrush는 호주에서 영국으로 평범한 항해를 했습니다.자메이카의 Kingston에서 휴가 중인 소수의 군인을 데리러 갈 계획입니다.

1948년 Windrush에는 누가 탑승했습니까?

National Archives에 따르면 Windrush는 1,027명을 태웠습니다. 공식 승객과 두 명의 밀항자. 대부분의 승객은 카리브해에서 왔지만 제2차 세계 대전 이후 난민이 된 폴란드 국민과 서인도 제도에서 온 영국 RAF 군인도 합류했습니다.

승선한 사람의 절반 이상이 마지막 거주지는 자메이카로, 139개는 버뮤다, 119개는 영국이라고 말했습니다. 지브롤터, 스코틀랜드, 버마, 웨일즈, 멕시코에서 온 사람들도 있었습니다. 멕시코에서 온 사람들은 사실 영국에 망명을 제안한 폴란드 난민 그룹이었습니다.

밀항자 중 한 명은 Evelyn Wauchope라는 39세의 양장점이었습니다. 그녀는 Kingston에서 7일 후에 발견되었고 그녀의 운임과 £4 용돈을 충당하기에 충분한 £50를 기내에서 모금하기 위한 채찍 라운드가 조직되었습니다.

"우리는 당신을 살릴 수 없습니다!"

제2차 세계대전 이후 영국은 유럽과 마찬가지로 재건과 회춘이 필요했습니다. 50만 명이 넘는 "생동감 있고 활동적인 삶의 전성기 시민"이 영국 본토에서 대부분 백인 영연방 국가로 이민을 신청했습니다. 윈스턴 처칠은 “우리는 당신을 살릴 수 없다!”고 주장하며 영국을 버리지 말 것을 촉구했다.

1948년 영국 정부는 영국 국적법을 통과시켰다.이 법안은 영국 국적을 정의하고 영국과 그 식민지(예: 카리브해)의 시민권으로 "영국 및 식민지 시민"(CUKC)의 지위를 만들었습니다.

이러한 시민권 인정은 영국의 노동력 부족을 해소하기 위한 초청장을 굳건히 하고 카리브해 사람들에게 영국으로 여행할 구체적인 이유를 제공했습니다. '모국'.

또한 배는 만석이 아니어서 좌석을 채우기 위해 자메이카 신문에 일을 위해 영국에 오는 사람들에게 저렴한 여행을 제안하는 광고가 실렸습니다. 많은 여행자들이 이 광고에 응답한 후 £28 요금을 지불했습니다.

The Windrush 도착

Windrush의 귀환은 영국에서 흥미로운 소식이었습니다. 배가 도착하기도 전에 해협을 건너는 배의 사진을 찍기 위해 항공기가 파견되었습니다. 과대 광고에도 불구하고 민간인이든 정부든 그 누구도 6월 21일 카리브해 승객들이 배에서 내릴 것이라고 예상하지 못했습니다.

인종적 편견 때문에 정부 구성원들은 곧 처칠의 초대에 등을 돌렸습니다. 그 후 조지 아이작스 노동부 장관은 의회에서 더 이상 서인도 이민자들을 영국으로 초대하는 움직임은 없을 것이라고 말했습니다.

한 청년이 워털루 역에 도착합니다.영국 정부의 1962년 영연방 이민법이 발효되었습니다.

이미지 제공: CC / Studioplace

시민권법이 제정되었기 때문에 영국 정부는 이들의 도착을 법적으로 막을 수 없었지만 그들은 그것을 낙담시키려고 할 것입니다. 1962년이 되어서야 식민지에서 영국으로의 이민을 제한하는 법안이 통과되었습니다.

윈드러시 승객의 즉각적인 관심사는 피난처와 일자리였습니다. 머물 곳을 찾지 못한 사람들은 많은 사람들이 일자리를 확보하기를 희망했던 Brixton의 Coldharbour Lane Employment Exchange 근처에 있는 Clapham South 공습 대피소에 갇혔습니다.

Windrush 유산

윈드러시호에 도착한 많은 사람들은 영국에 오래 머물 생각이 없었고, 그들이 도착하자마자 직면한 적개심은 확실히 그들을 머물게 하지 않았습니다. 22세의 목수인 Mr John Richards는 이러한 소외감을 포착했습니다.

“그들은 그것이 '조국'이라고 말합니다. 천만에요, 영국인 여러분. 당신이 여기 오면 당신은 당신이 외국인이라는 것을 깨닫고 그게 전부입니다.”

캐리비안 정착민들은 특정 직업, 노동 조합, 술집, 클럽, 심지어 교회까지 금지된 백인 영국 사회의 편견과 인종 차별을 견뎌냈습니다. 전후 주택 부족에 대한 갈등은 1950년대 파시스트와 화이트 디펜스(White Defense)와 같은 단체에 의해 촉발된 인종 폭동으로 드러났습니다.리그.

그럼에도 불구하고 Windrush 승객의 대다수는 영국에서 영구적인 집을 마련하여 서인도 문화를 기념하는 활기찬 커뮤니티를 구축했습니다. 그 중 하나는 1966년에 시작된 노팅힐 카니발이었습니다. 결과적으로 윈드러시라는 이름은 현대 영국 다인종 사회의 시작을 나타내는 약칭이 되었습니다.

HMT 엠파이어 윈드러시 승객과 승무원 대피, 1954년 3월.

이미지 제공: Imperial War Museum / Public Domain

HMT Windrush는? 1954년 3월 Windrush는 이집트의 Port Said에서 모든 승객을 태우고 출발했습니다. 오전 6시경 갑작스러운 폭발로 여러 명의 엔지니어가 사망하고 화재가 발생하여 탑승자 전원이 신속히 대피했습니다. 그러나 맹렬한 불길은 멈출 수 없었습니다.

지브롤터로 배를 견인하려는 노력에도 불구하고 윈드러시호는 해저까지 약 2,600미터 가라앉아 오늘날까지 남아 있습니다.