دخلت السفينة البريطانية ، HMT Empire Windrush ، التاريخ عندما رست في تيلبوري في إسيكس في 21 يونيو 1948 ، على متنها ركاب من مستعمرات بريطانيا في منطقة البحر الكاريبي. كان وصول Windrush بمثابة بداية فترة هجرة سريعة من غرب الهند إلى المملكة المتحدة بين عامي 1948 و 1971 ، مما أثار نقاشًا على مستوى البلاد حول معنى أن تكون `` بريطانيًا ''.

أصبحت السفينة منذ ذلك الحين مرادفًا لها. مع بريطانيا الحديثة متعددة الأعراق ، حيث تم تأسيس جيل كامل من البريطانيين الكاريبيين والذي سيُعرف باسم "Windrush Generation".

HMT Windrush

كانت Windrush في الأصل عبارة عن سفينة ركاب ألمانية تسمى مونتي روزا. تم إطلاق Monte Rosa في عام 1930 ، ونقل المسافرين إلى أمريكا الجنوبية قبل أن يصبح وسيلة لنشر الأيديولوجية النازية بعد وصولهم إلى السلطة في عام 1933. استضافت سفينة المتعة العديد من التجمعات الحزبية ، وعلى الأخص في الأرجنتين ولندن.

تم استخدام السفينة لنقل الجنود الألمان خلال الحرب العالمية الثانية ولكن استولت عليها بريطانيا في عام 1945 كجزء من تعويضات الحرب. بينما بقيت ناقلة جنود بين ساوثهامبتون وسنغافورة ، في عام 1947 أعيد تسمية مونتي روزا سفينة جلالة الملك (HMT) Empire Windrush.

في عام 1948 ، قامت Windrush برحلة مألوفة من أستراليا إلى بريطانيا ،تخطط للتوقف عند كينغستون في جامايكا لالتقاط عدد صغير من الجنود الموجودين هناك.

من كان على متن Windrush في عام 1948؟ الركاب الرسميين واثنان من المسافرين خلسة. جاء غالبية الركاب من منطقة البحر الكاريبي ، لكن انضم إليهم مواطنون بولنديون نزحوا بعد الحرب العالمية الثانية ، بالإضافة إلى جنود سلاح الجو الملكي البريطاني ، وكثير منهم من جزر الهند الغربية أنفسهم. آخر مكان إقامة مثل جامايكا ، بينما قال 139 شخصًا برمودا و 119 صرح بإنجلترا. كان هناك أيضًا أشخاص من جبل طارق واسكتلندا وبورما وويلز والمكسيك. أولئك القادمين من المكسيك كانوا في الواقع مجموعة من اللاجئين البولنديين ، عرض عليهم اللجوء في بريطانيا.

كان أحد المسافرين خلسة خياطة تبلغ من العمر 39 عامًا تدعى إيفلين واشوب. تم العثور عليها 7 أيام خارج كينغستون وتم تنظيم جولة سوط على متن الطائرة جمعت 50 جنيهًا إسترلينيًا ، وهو ما يكفي لسعرها و 4 جنيهات إسترلينية من مصروف الجيب.

"لا يمكننا توفيرك!"

بعد الحرب العالمية الثانية ، كانت بريطانيا مثل كثير من دول أوروبا - في حاجة إلى إعادة البناء والتجديد. تقدم أكثر من نصف مليون "مواطن نشيط وحيوي في مقتبل العمر" بطلب للهجرة من بريطانيا إلى دول الكومنولث ذات الأغلبية البيضاء. دعاهم ونستون تشرشل إلى عدم التخلي عن بريطانيا ، مدعياً: "لا يمكننا أن ننقذكم!"

في عام 1948 ، أصدرت الحكومة البريطانية قانون الجنسية البريطانية.عرّف هذا التشريع الجنسية البريطانية وأوجد وضع "مواطن المملكة المتحدة والمستعمرات" (CUKC) باعتباره الجنسية الوطنية لأولئك من المملكة المتحدة ومستعمراتها ، مثل منطقة البحر الكاريبي.

عزز هذا الاعتراف بالمواطنة الدعوة للتخفيف من نقص العمالة في المملكة المتحدة ومنح الناس من منطقة البحر الكاريبي سببًا ملموسًا للسفر إلى بريطانيا ، والعديد منهم يبحثون عن فرص عمل أفضل وآخرون لديهم موقف وطني تجاه المساعدة في إعادة البناء "الدولة الأم".

بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفينة بعيدة عن أن تكون ممتلئة وبالتالي لملء المقاعد ، تم وضع إعلان في الصحف الجامايكية يعرض سفرًا رخيصًا لأولئك القادمين إلى المملكة المتحدة للعمل. دفع العديد من المسافرين أجرة 28 جنيهًا إسترلينيًا بعد الرد على هذه الإعلانات.

وصول Windrush

كانت عودة Windrush خبرًا مثيرًا في بريطانيا. قبل وصولها ، تم إرسال طائرات لالتقاط صور للسفينة التي تعبر القناة. على الرغم من الضجيج ، لم يتوقع أي شخص - مدنيون أو حكوميون - أن يترك الركاب الكاريبيون السفينة في 21 يونيو.

بسبب التحيز العنصري ، سرعان ما أدار أعضاء الحكومة ظهورهم لدعوة تشرشل. ثم قال وزير العمل ، جورج إيزاك ، للبرلمان أنه لن يكون هناك المزيد من التحركات لدعوة المزيد من المهاجرين من الهند الغربية إلى المملكة المتحدة.دخل قانون مهاجري الكومنولث التابع للحكومة البريطانية لعام 1962 حيز التنفيذ.

Image Credit: CC / Studioplace

منذ أن تم سن قانون المواطنة ، لم تستطع الحكومة البريطانية منع هؤلاء الأشخاص قانونيًا من الوصول ، ولكن سيحاولون تثبيطه. لم يتم تمرير تشريع يقيد الهجرة من المستعمرات إلى بريطانيا حتى عام 1962.

بالنسبة لركاب Windrush ، كانت اهتماماتهم المباشرة هي المأوى والعمل. أولئك الذين لم يفرزوا مكانًا للإقامة تم احتجازهم في ملجأ Clapham South للغارات الجوية ، بالقرب من Coldharbour Lane Employment Exchange في بريكستون حيث كان كثيرون يأملون في الحصول على وظيفة.

إرث Windrush

كثير ممن وصلوا على متن السفينة ويندراش لم يقصدوا البقاء في بريطانيا لفترة طويلة ، كما أن العداء الذي واجهوه عند وصولهم لم يغريهم بالتأكيد على البقاء. استحوذ السيد جون ريتشاردز ، نجار يبلغ من العمر 22 عامًا ، على هذا الشعور بالاغتراب.

"يقولون لك إنها" الوطن الأم "، فنحن نرحب بك جميعًا ، جميع البريطانيين. عندما تأتي إلى هنا تدرك أنك أجنبي وهذا كل ما في الأمر ".

عانى المستوطنون الكاريبيون من التحيز والعنصرية من المجتمع البريطاني الأبيض ، ومنعوا من بعض الوظائف والنقابات والحانات والنوادي وحتى الكنائس. تجلى الصراع حول نقص المساكن بعد الحرب في أعمال الشغب العرقية في الخمسينيات من القرن الماضي ، والتي أججها الفاشيون والجماعات مثل الدفاع الأبيضالدوري.

ومع ذلك ، فإن غالبية ركاب Windrush قاموا ببناء منازل دائمة لأنفسهم في بريطانيا ، وإنشاء مجتمعات نابضة بالحياة احتفلت بثقافتهم في غرب الهند. كان أحد هذه الاحتفالات هو Notting Hill Carnival ، الذي بدأ في عام 1966. وأصبح اسم Windrush نتيجة لذلك اختصارًا لبداية المجتمع البريطاني الحديث متعدد الأعراق.

HMT Empire Windrush على النار قبالة ميناء الجزائر العاصمة بعد إجلاء الركاب وأفراد الطاقم ، مارس 1954.

Image Credit: Imperial War Museum / Public Domain

بالنسبة إلى HMT Windrush؟ في مارس 1954 ، انطلقت Windrush بكامل طاقتها من الركاب من بورسعيد في مصر. في حوالي الساعة 6 صباحًا ، أدى انفجار مفاجئ إلى مقتل العديد من المهندسين وإشعال حريق ، مما أدى إلى إخلاء سريع لجميع من كانوا على متن الطائرة. ومع ذلك ، لم يكن بالإمكان وقف النيران الشرسة.