Breska herskipið, HMT Empire Windrush, varð sögufrægt þegar það lagðist að bryggju í Tilbury í Essex 21. júní 1948 og flutti farþega frá Karíbahafsnýlendum Bretlands. Tilkoma Windrush markaði upphaf hraðs fólksflutninga frá Vestur-Indverjum til Bretlands á árunum 1948 til 1971, og kveikti samtal á landsvísu um hvað það þýddi að vera „breskt“.

Skipið hefur síðan orðið samheiti. með nútíma fjölkynþátta Bretlandi, þar sem heil kynslóð af Karíbahafi Breta var stofnuð sem myndi verða þekkt sem 'Windrush Generation'.

HMT Windrush

The Windrush var upphaflega þýsk farþegaskip sem heitir Monte Rosa. Monte Rosa, sem var hleypt af stokkunum árið 1930, fór með ferðamenn til Suður-Ameríku áður en það varð ökutæki til að breiða út hugmyndafræði nasista eftir að þeir komust til valda árið 1933. Skemmtiferðaskipið hýsti fjölda samkoma, einkum í Argentínu og London.

The skipið var notað til að flytja þýska hermenn í seinni heimsstyrjöldinni en var tekið af Bretlandi árið 1945 sem hluti af stríðsskaðabótunum. Á meðan hann var áfram herflutningamaður milli Southampton og Singapúr, árið 1947 var Monte Rosa endurskírt His Majesty’s Troopship (HMT) Empire Windrush.

Árið 1948 fór Windrush í daglega ferð frá Ástralíu til Bretlands,ætlar að koma við í Kingston á Jamaíka til að sækja nokkra hermenn í leyfi þar.

Hver var um borð í Windrush árið 1948?

Samkvæmt þjóðskjalasafninu fluttu Windrush 1.027 opinberir farþegar og tveir laumufarþegar. Meirihluti farþeganna kom frá Karíbahafinu, en með þeim bættust pólskir ríkisborgarar sem voru á flótta eftir seinni heimsstyrjöldina, auk breskra RAF hermanna, margir frá Vestur-Indíum sjálfum.

Rúmlega helmingur þeirra sem voru um borð gaf sitt síðasta búsetustaður sem Jamaíka, en 139 sögðu Bermúda og 119 sögðu England. Þar var líka fólk frá Gíbraltar, Skotlandi, Búrma, Wales og Mexíkó. Þeir frá Mexíkó voru í raun hópur pólskra flóttamanna, sem boðið var hæli í Bretlandi.

Einn laumufarþeganna var 39 ára kjólasmiður sem heitir Evelyn Wauchope. Hún fannst 7 daga frá Kingston og skipulögð hringferð um borð sem safnaði 50 pundum, nóg fyrir fargjaldið hennar og 4 punda vasapening.

“Við getum ekki sparað þér!”

Eftir seinni heimsstyrjöldina var Bretland eins og stór hluti Evrópu - þurfti endurreisn og endurnýjun. Meira en hálf milljón „fjörugir og virkir borgarar í blóma lífsins“ sótti um að flytja frá meginlandi Bretlands til að mestu hvítra samveldislanda. Winston Churchill hvatti þá til að yfirgefa ekki Bretland og fullyrti: „við getum ekki hlíft þér!“

Árið 1948 samþykktu bresk stjórnvöld bresk ríkisborgararétt.Þessi löggjöf skilgreindi breskt ríkisfang og skapaði stöðu „Bretalands og nýlendna“ (CUKC) sem ríkisborgararétt þeirra frá Bretlandi og nýlendum þess, svo sem Karíbahafinu.

Þessi viðurkenning á ríkisborgararétti styrkti boðið um að létta á vinnuafli í Bretlandi og gaf fólki frá Karíbahafi áþreifanlega ástæðu til að ferðast til Bretlands, margir í leit að betri atvinnutækifærum og aðrir með þjóðrækinn afstöðu til að hjálpa til við endurreisn. 'móðurlandið'.

Að auki var skipið langt frá því að vera fullt og til þess að fylla sæti var auglýsing í Jamaíkóblöð þar sem boðið var upp á ódýr ferðalög fyrir þá sem komu til Bretlands í vinnu. Margir ferðalanganna höfðu greitt 28 punda fargjaldið eftir að hafa brugðist við þessum auglýsingum.

The Windrush kemur

Endurkoma Windrush voru spennandi fréttir í Bretlandi. Áður en það hafði jafnvel komið voru flugvélar sendar til að taka myndir af skipinu á leið yfir Ermarsundið. Þrátt fyrir háspennuna hafði enginn – óbreyttir borgarar eða stjórnvöld – búist við því að farþegar í Karíbahafi myndu stíga af skipinu 21. júní.

Vegna kynþáttafordóma sneru stjórnarmeðlimir fljótlega baki við boði Churchills. Þá sagði George Isaacs vinnumálaráðherra þinginu að ekki yrði gripið til frekari aðgerða til að bjóða fleiri vestur-indverskum innflytjendum til Bretlands.

Ungur maður kemur á Waterloo-stöðina, aðeins vikum fyrir kl.Samveldislög um innflytjendur frá bresku ríkisstjórninni 1962 tóku gildi.

Image Credit: CC / Studioplace

Þar sem ríkisborgararéttarlögin höfðu verið lögfest gátu bresk stjórnvöld ekki með lögum komið í veg fyrir að þetta fólk kæmi, en þeir myndu reyna að draga úr því. Það var ekki fyrr en 1962 sem löggjöf var sett sem takmarkaði innflytjendur frá nýlendunum til Bretlands.

Fyrir farþega Windrush voru strax áhyggjur þeirra húsaskjól og atvinnu. Þeim sem ekki höfðu útvegað dvalarstað var haldið niðri í Clapham South loftárásarskýlinu, skammt frá Coldharbour Lane Employment Exchange í Brixton þar sem margir vonuðust til að tryggja sér vinnu.

The Windrush arfleifð

Margir þeirra sem komu á Windrush ætluðu ekki að vera lengi í Bretlandi og fjandskapurinn sem þeir mættu við komuna tældi þá örugglega ekki til að vera áfram. Mr John Richards, 22 ára smiður, fanga þessa firringartilfinningu.

„Þeir segja ykkur að það sé „móðurlandið“, þið eruð öll velkomin, allir Bretar. Þegar þú kemur hingað áttarðu þig á því að þú ert útlendingur og það er allt sem þarf."

Landnemar í Karíbahafi máttu þola fordóma og kynþáttafordóma frá hvítu bresku samfélagi, bannað að fá ákveðin störf, verkalýðsfélög, krár, klúbba og jafnvel kirkjur. Átök vegna húsnæðisskorts eftir stríðið komu fram í kynþáttaóeirðunum á fimmta áratugnum, knúin áfram af fasistum og hópum eins og White DefenseLeague.

Engu að síður bjó meirihluti Windrush farþega sér til varanlegs heimilis í Bretlandi og stofnaði lífleg samfélög sem fögnuðu vestur-indverskri menningu. Ein slík hátíð var karnivalið í Notting Hill, sem hófst árið 1966. Nafnið Windrush hefur í kjölfarið orðið skammstöfun fyrir upphaf nútíma bresks fjölkynþáttasamfélags.

HMT Empire Windrush kviknaði við höfnina í Algeirsborg eftir að brottflutningur farþega og áhafnar, mars 1954.

Image Credit: Imperial War Museum / Public Domain

As for HMT Windrush? Í mars 1954 lagði Windrush af stað með fullt farþegarými frá Port Said í Egyptalandi. Um klukkan 06:00 varð skyndileg sprenging að bana nokkra vélstjóra og kviknaði eldur, sem varð til þess að allir um borð voru fluttir á brott. Samt var ekki hægt að stöðva hinn mikla eld.

Þrátt fyrir tilraunir til að draga skipið til Gíbraltar sökk Windrush um 2.600 metra niður á hafsbotn, þar sem það er enn í dag.