Yn gynnar ym mis Mawrth 2021 cyhoeddwyd dau lun trawiadol o 'long hedfan', y ddau wedi'u tynnu ddydd Gwener 26 Chwefror mewn amodau clir a thawel yn y DU, un yng Nghernyw ac un yn Aberdeen.

Y tanceri olew yn y ffotograffau mae'n ymddangos fel petaent yn arnofio yn yr awyr oherwydd fe'u gwelir ar orwel uwch ar ben stribed mirage a elwir yn 'dwythell', sy'n cuddio'r gorwel arferol.

Yr un amodau tywydd a achosodd efallai fod y gwyrthiau hyn wedi cyfrannu at drychineb y Titanic. Ar noson 14 Ebrill 1912, gostyngodd effaith optegol banc niwl ymddangosiadol o amgylch y gorwel y cyferbyniad rhwng y mynyddoedd iâ a’r awyr a’r môr y tu hwnt iddynt. Roedd hyn yn golygu bod gwylwyr Titanic yn gweld y mynydd iâ angheuol ychydig eiliadau'n rhy hwyr, oherwydd daeth y mynydd i'r amlwg yn sydyn fel màs tywyll allan o'r niwl rhyfedd o'u blaenau.

'Llong hedfan', a gymerwyd o Yr Herra yn Gillan Cove ar Benrhyn Madfall, Cernyw. Dywedodd ffenomenon i adleisio'r hyn a achosodd llongddrylliad yTitanic.

Credyd Delwedd: David Morris / asiantaeth lluniau APEX

'Llong hedfan', Swydd Aberdeen

Credyd Delwedd: Colin McCallum

Miraging stribedi

Achosir mirages gan olau yn plygiant yn annormal wrth iddo deithio ar hyd haenau o aer o wahanol dymereddau. Mae gwyrthiau uwchraddol yn digwydd yn bennaf yn rhanbarthau'r Arctig yn y Gwanwyn, pan fydd aer cynhesach yn gorchuddio aer oerach, a elwir yn wrthdroad thermol.

Niwl gwyrthiol

Gall plygiant annormal ar y môr achosi mordwyo gwallau a damweiniau, a'r enwocaf ohonynt yw trychineb y Titanic, a ddigwyddodd ar 15 Ebrill 1912.

Mae stribedi mirage yn aml yn ymddangos fel cloddiau niwl ar y gorwel, oherwydd dyfnder yr aer y gallwch weld drwyddo yn y dwythell, hyd yn oed pan fo'r tywydd yn hollol glir. Galwodd y Llychlynwyr y banciau niwl ymddangosiadol hyn yn ' Hafgerdingar ' sy'n golygu 'gwrychoedd môr'.

RMS Titanic yn gadael Southampton ar 10 Ebrill 1912.

Credyd Delwedd: Cyhoeddus Parth

Gwrthdroad Thermol a'r Titanic

Suddodd Titanic yn nyfroedd rhewllyd Cerrynt Labrador yng Ngogledd yr Iwerydd, wedi'i amgylchynu gan ddwsinau o fynyddoedd iâ mawr, rhai ohonynt yn 200 troedfedd o uchder. Ond yn uwch na lefel brig y mynyddoedd iâ hynny, roedd aer llawer cynhesach yn llifo ar draws o ddyfroedd cynhesach cyfagos Llif y Gwlff, gan ddal aer oer oddi tano.

Creodd hyn yr un amodau gwrthdroad thermol ar safle damwain Titanic ag a ddigwyddodd.ar hyd arfordir Prydain yn gynnar yn 2021, gan greu cloddiau niwl ymddangosiadol neu “wrychoedd môr” yr oedd llongau i’w gweld yn arnofio yn yr awyr uwchben, er gwaethaf y tywydd hollol glir.

Mewn gwirionedd, nifer o longau a basiodd drwy’r ardal lle suddodd Titanic, cyn ac ar ôl trasiedi'r Titanic, gan recordio plygiant annormal a gwyrthiau ar y gorwel.

Roedd y noson y suddodd y Titanic hefyd yn dawel ac yn glir, ond sylwodd gwylwyr Titanic ar y stribed mirage yn ymddangos fel band o niwl yn ymestyn o amgylch y gorwel, wrth iddynt fynd i mewn i'r gwrthdroad thermol yn y rhanbarth iâ.

Ni arafodd Titanic oherwydd bod y tywydd mor glir fel bod ei swyddogion yn disgwyl gweld rhew mewn pryd i'w osgoi. Ond roedd effaith optegol y banc niwl ymddangosiadol o amgylch y gorwel yn lleihau'r cyferbyniad rhwng y mynyddoedd iâ a'r awyr a'r môr y tu hwnt iddynt.

Achosodd hyn i wylwyr Titanic weld y mynydd iâ angheuol ychydig eiliadau yn rhy hwyr, gan fod y mynydd yn sydyn yn ymddangos fel màs tywyll allan o'r niwl rhyfedd o'u blaenau. Roedd gwyliwr Titanic, Reginald Lee, yn esbonio’r foment ddramatig o dan groesholi yn yr Ymchwiliad i suddo’r Titanic:

Sut fath o noson oedd hi?

– Noson glir, serennog uwchben, ond ar adeg y ddamwain roedd niwl o’n blaenau – a dweud y gwir roedd yn ymestyn fwy neu lai o amgylch y gorwel. Nid oedd lleuad.

A nagwynt?

– A dim gwynt beth bynnag, ac eithrio'r hyn a wnaeth y llong iddi ei hun.

Môr digon tawel?

– Cryn dipyn môr tawel.

A oedd hi'n oer?

– Rhewllyd iawn.

Ffotograff a dynnwyd gan deithiwr o RMS Carpathia o Cunard Line o lansiodd y bad achub olaf yn llwyddiannus o'r Titanic.

Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus

Wnaethoch chi sylwi ar y niwl hwn a ddywedoch chi'n ymestyn ar y gorwel pan ddaethoch chi i wylio am y tro cyntaf , neu a ddaeth yn ddiweddarach?

– Nid oedd mor wahanol bryd hynny – ni ddylid sylwi arno. Wnaethoch chi ddim sylwi arno bryd hynny – ddim yn mynd ymlaen i wylio, ond fe dorrwyd ein holl waith allan i dyllu drwyddo ychydig ar ôl i ni ddechrau. Digwyddodd fy ffrind i drosglwyddo'r sylw i mi. Dywedodd, “Wel; os gallwn weld trwy hynny byddwn yn ffodus.” Dyna pryd y dechreuon ni sylwi bod niwl ar y dŵr. Nid oedd dim yn y golwg.

Dywedwyd wrthych, wrth gwrs, am gadw golwg ofalus am rew, a'ch bod yn ceisio trywanu'r niwl gymaint ag y gellwch?

– Do, i weld cymaint ag y gallwn.

Sut olwg oedd ar y mynydd iâ?

- Màs tywyll a ddaeth trwy'r niwl yna ac nid oedd gwyn yn ymddangos nes ei bod yn ymyl y llong, a dim ond ymyl ar y brig oedd honno.

Màs tywyll a ymddangosodd, meddwch?<12

- Trwy'r haf hwn, ac wrth symud oddi wrthi, nid oedd ond gwynymyl ar hyd y brig.

Eithaf dde; dyna lle tarodd hi, ond a fedrwch chi ddweud wrthym pa mor bell oedd y mynydd iâ oddi wrthych chi, y màs hwn a welsoch chi?

– Gallasai fod yn hanner milltir neu fwy; gallai fod yn llai; Ni allwn roi’r pellter ichi yn y golau rhyfedd hwnnw.

Y Comisiynydd Drylliadau:

Yr wyf yn golygu mai’r dystiolaeth cyn ac ar ôl y ddamwain yw bod yr awyr yn berffaith glir , ac felly os am dderbyn y dystiolaeth o’r niwl, mae’n rhaid ei fod yn rhyw ffenomen naturiol ryfeddol…

Yn anffodus ni chredwyd gwyliadwriaethau Titanic, ond mae’r ffotograffau diweddar hyn o ‘longau hedfan’ yn dangos y ffenomen atmosfferig anarferol. a ddaliodd sylw swyddogion profiadol Titanic.

Ffenomen 'llong hedfan' a welwyd yn Aberdeen yn ystod Twrnamaint Golff yr Alban ym mis Gorffennaf 2014.

Effeithiau pellach plygiant annormal ar drasiedi'r Titanic<6

Yn fwy trasig fyth, achosodd y gorwel annormal y tu ôl i'r Titanic iddi ymddangos i'r Californian gerllaw fel llong 400 troedfedd dim ond pum milltir i ffwrdd, a hithau mewn gwirionedd yn y Titanic 800 troedfedd, yn suddo tua 10 milltir i ffwrdd.<2

Y rhith optegol hwnnw a barodd i Gapten y Califfornia gredu hynny oedd yn eu barn hwy nid oedd gan long gymharol fach gerllaw radio, gan eu bod yn gwybod mai'r unig long yn yr ardal gyda radio y noson honno oedd y Titanic.lamp, ond achosodd yr aer haenedig yn y gwrthdroad thermol, ynghyd â'r pellter llawer mwy nag sy'n ymddangos i Titanic, i'r signalau lamp Morse rhwng y ddau lestr ymddangos fel lampau pen mast yn fflachio ar hap.

SS Californian ar y bore ar ôl i Titanic suddo.

Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus

Yn yr hoelen olaf yn arch Titanic y noson honno, roedd ei rocedi trallod yn ffrwydro yn yr aer a oedd fel arfer yn plygiannol yn uchel i fyny, ond roedd corff Titanic gwelwyd ystumio drwy'r aer oer iawn yn nes at wyneb y môr, a gyfunodd effeithiau optegol i wneud i rocedi Titanic ymddangos yn isel iawn.

Achosodd y ffenomenau optegol anarferol hyn wallau deall ar Galiffornia a olygai na chymerodd y llong agosaf at Titanic unrhyw gweithredu i achub ei 2,200 o deithwyr o ddyfroedd rhewllyd Gogledd yr Iwerydd.

Gweld hefyd: 5 Llwyddiant o Lid a Gwaed Passchendaele

Mae suddo’r Titanic yn parhau i fod yn drychineb morwrol gwaethaf yn y byd adeg heddwch, gan gostio bywydau 1,500 o ddynion, merched a phlant.

Mae Tim Maltin yn Brydeiniwr awdur ac un o arbenigwyr mwyaf blaenllaw'r byd ar y Titanic. Mae wedi ysgrifennu tri llyfr ar y testun: 101 Things You Thought You Knew About The Titanic… But Didn’t!, Titanic: First Accounts, y ddau wedi’u cyhoeddi gan Penguin, a’i lyfr diweddaraf Titanic: A Very Deceiving Night – testun ei Rhaglen ddogfen Sianel Smithsonian Dirgelwch Terfynol Titanic a ffilm National Geographic, Titanic:Achos ar Gau . Gallwch ddarganfod mwy am waith Tim ar ei flog.